"31" και "Αυτός, Αυτή και τα Αυτά": 2 θεατρικές παραστάσεις για τη γενιά των 700 ευρώ

Ο κάνθαρος, ένας καινούργιος θίασος από την Πάτρα, παρουσιάζει δυο νέες του δουλειές στην Αθήνα, για πρώτη φορά, σε συνεργασία με τον αδελφικό αθηναϊκό θίασο, τους AbOvo.

Οι παραστάσεις «31» και «Αυτός, Αυτή κι Αυτά», που θα παιχτούν στο θέατρο Χώρα –Αμοργού 20 στην Κυψέλη – στα πλαίσια του Bob Theatre Festival στις 12, 14, 15, 17 και 18 Μαΐου 2008 στις 19.00 στη σκηνή της Μικρής Χώρας, φτιάχτηκαν από το μηδέν με το υλικό που δίνει η καθημερινή σύγκρουση με τα προβλήματα και τις προκλήσεις των νέων ανθρώπων και συγκεκριμένα της γενιάς των 700 ευρώ. Μας έστειλαν email και δημοσιεύουμε την πρόσκληση για τις παραστάσεις. Εμείς θα πάμε.

Τετάρτη 14, Πέμπτη 15 και Σάββατο 17 Μαΐου 2008

Στην πρώτη παράσταση, ο Φώτης, ένας overqualified τριαντάρης με όνειρο μια θέση στο δημόσιο, περνάει από τη μόνιμη γκρίνια σε μια ζωή γεμάτη ευθύνες αλλά και επιλογές.

Μετά από ένα πτυχίο, έναν μεγάλο έρωτα, ένα μεταπτυχιακό, έναν μεγάλο χωρισμό, ένα δεύτερο μεταπτυχιακό, μια δωδεκάμηνη θητεία, δυο διαγωνισμούς του ΑΣΕΠ και ισάριθμες αποτυχίες, κάνει τα πρώτα του βήματα στον κόσμο των μεγάλων, περιστοιχισμένος από τις γυναίκες της ζωής του. Μια performance για τα παιδιά των 700€ που έχουν τα πάντα και δεν τους ανήκει τίποτα, τις συνεχείς τους εξετάσεις, τα όνειρά τους για μια θέση στο Δημόσιο, τις προσδοκίες τους που γίνονται άγχη και το μακρύ δρόμο προς την ενηλικίωση.

Με τον Γιώργο Αγγελόπουλο και τη Σωσώ Χατζημανώλη.

Σύλληψη – σκηνοθεσία: Γιώργος Αγγελόπουλος

Σκηνικά – κοστούμια: Νόρα Πορτέκη

Μουσική επιμέλεια: Κώστας Σαλλής

Βοηθός σκηνοθέτη: Στέλλα Σκορδαρά

Δευτέρα 12, Τρίτη 13 και Κυριακή 18 Μαΐου 2008

Στη δεύτερη παράσταση, ο Φοίβος και η Τζένη, δύο «επιτυχημένοι» νέοι, που έχουν ο ένας τον άλλον κι ο καθένας τη ζωή του, λύνουν και δένουν τα προβλήματά τους. Μια performance για τις σύγχρονες σχέσεις, την «ασυμφωνία χαρακτήρων», τη δέσμευση και το lifestyle.

Παίζουν: Γιάννης Σαρακατσάνης, Στέλλα Σκορδαρά

Σκηνοθεσία: Γιώργος Αγγελόπουλος

Κοστούμια: Ζωή Ξεμαντήλωτου

Μουσική επιμέλεια: Γιώργος Αγγελόπουλος, Αλέξης Ιωάννου

Σχεδιασμός φωτισμών: Γιώργος Αγγελόπουλος

και...για να μη ξεχνιόμαστε...

από την ιστοσελίδα του Ρεπορτάζ Χωρίς Σύνορα

Οριστική η μεταμεσονύκτια λειτουργία Μετρό και ΗΣΑΠ

από in.gr

Σε μόνιμη βάση θα λειτουργούν τα νυχτερινά δρομολόγια του Μετρό και του ΗΣΑΠ την Παρασκευή και το Σάββατο, τα οποία θα λειτουργούν μέχρι τις 3 τα ξημερώματα. Η απόφαση πάρθηκε μετά τα ιδιαιτέρως ενθαρρυντικά στοιχεία για την επιβατική κίνηση.

Σύμφωνα με τη NET, το μέτρο που είχε εφαρμοστεί πιλοτικά για δύο μήνες, θα ισχύει πλέον μόνιμα και αναμένεται η επίσημη ανακοίνωση του υπουργού Μεταφορών.

Τα πρώτα στοιχεία για την επιβατική κίνηση των νυχτερινών δρομολογίων κρίθηκαν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. 'Οσον αφορά στο Μετρό, οι αριθμοί έχουν ξεπεράσει τις προβλέψεις, καθώς μετά τα μεσάνυχτα στους συρμούς του επιβιβάζονται από 14.000 έως 18.000 άνθρωποι, ενώ στον ΗΣΑΠ οι μετρήσεις σε έξι σταθμούς έδειξαν ότι με τους συρμούς μετακινούνται περίπου 12.000 επιβάτες τα βράδια της Παρασκευής και 19.000 τα βράδια του Σαββάτου.

Τα ποδήλατα ξεσηκώνονται

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ 6ης ΑΠΡΙΛΙΟΥ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ

ΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΞΕΣΗΚΩΝΟΝΤΑΙ!

Τοπικές ομάδες και κινήματα ποδηλατών από όλη τη χώρα οργανώνουν Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία διαμαρτυρίας την Κυριακή 6 Απριλίου στις 12 το μεσημέρι ζητώντας τη ένταξη του ποδηλάτου στις ελληνικές πόλεις.

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα, τα ποδήλατα θα κατέβουν στους δρόμους ταυτόχρονα σε Δράμα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Βέροια, Λάρισα, Καρδίτσα, Βόλο, Καμένα Βούρλα, Μυτιλήνη, Καρπενήσι, Πάτρα, Κόρινθο, Αθήνα, Πόρτο Ράφτη, Νέα Μάκρη, Καλαμάτα, Χανιά, Ρέθυμνο, Ηράκλειο, Σπάρτη, Κομοτηνή, Ζάκυνθο

Σε όσους ισχυρίζονται ότι στην Ελλάδα δεν υπάρχει χώρος για ποδήλατα απαντάμε Στις πόλεις μας δεν χωρούν άλλα αυτοκίνητα.

Η μετακίνηση με ποδήλατο είναι πιο γρήγορη, πιο ευχάριστη, πιο υγιεινή, πιο οικολογική και πιο οικονομική από το μποτιλιάρισμα, τον εκνευρισμό, την αναζήτηση στάθμευσης. Κι όμως, στη χώρα μας ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ πολιτική για την προστασία και την ενίσχυση του ποδηλάτου.

Είναι καιρός για:

Δίκτυα ποδηλατοδρόμων

Προώθηση της συνδυασμένης μετακίνησης (ποδήλατο στον ΟΣΕ, στα ΚΤΕΛ στο ΜΕΤΡΟ κτλ)

Ένταξη του ποδηλάτου στις προδιαγραφές των νέων έργων και στον πολεοδομικό και χωροταξικό σχεδιασμό.

Αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ώστε να προστατεύει τις μετακινήσεις με ποδήλατο

Μείωση του συντελεστή ΦΠΑ ώστε να επιβραβεύεται η επιλογή του ποδηλάτου ως μεταφορικού μέσου

Καλούμε την πολιτεία να περάσει από τις ανέξοδες εξαγγελίες και προφορικές εκδηλώσεις συμπάθειας στην υλοποίηση ολοκληρωμένων παρεμβάσεων για την προώθηση του ποδηλάτου.

ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ

Συναντιόμαστε στις γειτονιές και ποδηλατούμε όλοι μαζί ως το Πεδίο του Αρεως Πειραιάς, Πλατεία Δημαρχείου στη σκακιέρα 11.ΟΟ Καλλιθέα, Σταθμός Καλλιθέας 11.30 Περιστέρι Αγιος Γεώργιος (Κηπούπολη) 10.30 Σταθμός μετρό Αγιος Αντώνιος 11.15 Αιγάλεω Θηβών&Ιερά Οδός 11.15 Νέα Σμύρνη Πλατεία Νέας Σμύρνης 11.00 Ηλιούπολη Σταθμός Αγίου Δημητρίου 11.00 Ανω Γλυφάδα Αγιος Τρύφωνας 10.30 Μαρούσι Σταθμός ΗΣΑΠ 11.00 Ανω Πατήσια Σταθμός ΗΣΑΠ 11.30 Νέο Ψυχικό Σταθμός Εθνικής Αμυνας 11.15 Ζωγράφου, Είσοδος Πανεπιστημιούπολης Ουλ Πάλμε 11.15

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ

Πεδίο του Άρεως, Άγαλμα Αθηνάς, 12.00

επικοινωνία Φίλιππος Φραγκούλης 694 5396052 Κώστας Δουβής 697 7275365 Λυδία Χατζηαλεξίου 697 9928855

Ομάδα ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ, Σύλλογος Φίλων του Ποδηλάτου Περισσότερες λεπτομέρειες για τα αιτήματα των ποδηλατών από όλη τη χώρα και πληροφορίες για τα σημεία συνάντησης σε κάθε πόλη στο http://www.podilates.gr/ .

METRO Athens overnight

To METRO Athens overnight project ξεκίνησε ως μια κίνηση διεκδίκησης της μεταμεσονύκτιας λειτουργίας του Μετρό της Αθήνας στις 31 Ιανουαρίου 2008 μέσα από την πλατφόρμα του δημοφιλούς Facebook.

Μέσα σε 1 μόλις μήνα η κίνηση στο facebook συγκέντρωσε πάνω από 10.000 μέλη τα οποία υποστήριξαν το - για πολλούς κατοίκους του λεκανοπεδίου - αναγκαίο μέτρο της επέκτασης της λειτουργίας του Μετρό σε μεταμεσονύκτιες ώρες. Η υποστήριξη από τη συγκεκριμένη πλατφόρμα (facebook) συνεχίζεται αμείωτα, ωστόσο διαφαίνεται η άμεση ανάγκη περαιτέρω προώθησης της κίνησης αυτής.

Έτσι λοιπόν δημιουργήθηκε μια διαδικτυακή κίνηση συλλογής υπογραφών, η οποία είναι διαθέσιμη στο από τις 27 Μαρτίου 2008.

Αν συμφωνείτε με τη μεταμεσονύκτια λειτουργία του Mετρό της Αθήνας ΥΠΟΓΡΑΨΤΕ στην παρακάτω ιστοσελίδα.

Συλλογή υπογραφών --> http://www.petitiononline.com/metroath/ <-- Συλλογη υπογραφών

Σχετικές ιστοσελίδες
- - - - - - - - - - - - - - - -

http://metroathens.openproject.gr/

http://www.facebook.com/group.php?gid=8364843810

http://www.petitiononline.com/metroath/

ΜΕΤΡΟ: Όλο και περισσότεροι οι μεταμεσονύκτιοι επιβάτες

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Κώστας Ντελέζος*

ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ οι... μεταμεσονύκτιοι επιβάτες του Μετρό και του Ηλεκτρικού στα δρομολόγια της Παρασκευής και του Σαββάτου, που διαρκούν δοκιμαστικά έως τις 2 τα ξημερώματα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Σαββάτου 8 Μαρτίου 2008, το διάστημα από τις 12 τα μεσάνυχτα έως τις 2 τα ξημερώματα και με τα δύο μέσα σταθερής τροχιάς μετακινήθηκαν συνολικά 21.000 επιβάτες, έναντι μόλις 3.000 το πρώτο Σάββατο εφαρμογής του μέτρου. Αντίστοιχα, την περασμένη Παρασκευή, το σύνολο των επιβατών που μετακινήθηκαν το ίδιο χρονικό διάστημα ήταν περίπου 18.000.

Οι αριθμοί αυτοί θεωρούνται «ενθαρρυντικοί» από το υπουργείο Μεταφορών, το οποίο δεν αποκλείει την παγίωση του μέτρου αμέσως μετά την ολοκλήρωση της δίμηνης πιλοτικής εφαρμογής του, μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου.

Από τα έως τώρα στοιχεία προκύπτει ότι οι Αθηναίοι που μετακινούνται μετά τα μεσάνυχτα με το Μετρό ανέρχονται σε περίπου 12.000 και με τον Ηλεκτρικό 9.000. Είναι δε στη συντριπτική πλειονότητά τους νεολαίοι που βγαίνουν για να διασκεδάσουν.

Πάντως για τη διατήρηση του μέτρου και μετά τον Απρίλιο, οπότε λήγει η πιλοτική λειτουργία του, θα αξιολογηθούν- εκτός της επιβατικής κίνησης το κόστος για τον επιπλέον αριθμό των εργαζομένων που θα απαιτηθεί γι΄ αυτό αλλά και για την ασφάλεια των μετακινήσεων (φύλαξη σταθμών, συντήρηση τροχαίου υλικού).

*Ο Κώστας Ντελέζος είναι δημοσιογράφος. Το ρεπορτάζ δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Τα Νέα την Παρασκευή 14 Μαρτίου 2008.

Γυμναστήρια Ανοιχτά την Κυριακή

Εκατοντάδες πολίτες-λάτρεις της γυμναστικής επιχειρούν να σπάσουν το λουκέτο που έχει μπει στα γυμναστήρια τις Κυριακές (Τα Νέα 19-2-2008). Με το αίτημα "Γυμναστήρια ανοικτά τις Κυριακές" οι ενδιαφερόμενοι πολίτες διαμαρτύρονται για το επίμαχο Προεδρικό Διάταγμα που έθεσε τα γυμναστηρία σε υποχρεωτική αργία και μαζεύουν υπογραφές από τους πιστούς της άσκησης με σκοπό την αναστολή του εν λόγω μέτρου.

Η κα Μαρία-Αλεξάνδρα Μαγιάκου, Επίκουρος Καθηγήτρια Παιδιατρικής Ενδοκρινολογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών, κοινοποίησε την ακόλουθη επιστολή-διαμαρτυρίας προς τα αρμόδια υπουργεία και ξεκίνησε τη συλλογή υπογραφών για να αρθεί η απαγόρευση.

AΠΟ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ

ΜΕ ΠΟΙΑ ΛΟΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΙΣΘΗΚΕ
ΤΑ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΑ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΚΛΕΙΣΤΑ ΤΙΣ ΚΥΡΙΑΚΕΣ;

Ως γνωστόν, η Ελλάδα είναι από τις πρώτες Ευρωπαϊκές χώρες σε ποσοστά παχυσαρκίας, και τα τελευταία χρόνια έχει γίνει σημαντική ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης ως προς τη σημαντικότητα της σωστής διατροφής και της συστηματικής άθλησης για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Έχουν επίσης ιδιαίτερα τονιστεί τα πλεονεκτήματα της συστηματικής άσκησης στις μεγαλύτερες ηλικίες, ιδιαίτερα όσον αφορά στη βελτίωση του ψυχισμού και τη γενικότερη σωματική υγεία των αθλουμένων.

Είναι ευνόητο ότι οι μεγαλύτερης ηλικίας άνθρωποι είναι πιεσμένοι χρονικά λόγω των αυξημένων επαγγελματικών και οικογενειακών τους υποχρεώσεων, η εξεύρεση χρόνου για άθληση είναι αρκετά δύσκολη, και αρκετοί ασκούνται στα γυμναστήρια μόνο τα Σαββατοκύριακα. Δυστυχώς το καλοκαίρι του 2007 τέθηκε σε εφαρμογή το Προεδρικό Διάταγμα υπ΄αριθμ. 219/ΦΕΚ 221/13-10-2006, βάσει του οποίου (άρθρο 2, παρ. 6) τα Γυμναστήρια παραμένουν κλειστά τις Κυριακές.

Ως ιατρός και ως πολίτης που θίγεται ιδιαίτερα από την απόφαση αυτή, ερωτώ δημόσια τους αρμόδιους Υπογράφοντες Υπουργούς και Υφυπουργούς (ΥΠΕΧΩΔΕ, Υγείας, Κοινωνικής Αλληλεγγύης και Πολιτισμού) καθώς και το Υπουργείο Ανάπτυξης, το Ινστιτούτο Καταναλωτών και τον Συνήγορο του Καταναλωτή:

Τι γίνεται στις υπόλοιπες Ευρωπαϊκές Χώρες;

Πριν ψηφιστεί το συγκεκριμένο άρθρο του Προεδρικού Διατάγματος ελήφθη υπόψη ο ιδιαίτερα επιβαρυντικός αντίκτυπος στους χιλιάδες ενδιαφερόμενους πολίτες;

Επειδή το αίτημα “ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΑ ΑΝΟΙΚΤΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ” αφορά πάρα πολλούς, πρόσφατα ανέλαβα την πρωτοβουλία να συγκεντρώσω στοιχεία και υπογραφές όλων των ενδιαφερομένων, με σκοπό την μαζική διαμαρτυρία για επίλυση του προβλήματος. Παρακαλώ, όποιος συμφωνεί με το εν λόγω αίτημα, να μου στείλει e-mail (peace_and_glory@yahoo.gr),

ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΜΑΣ. ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΗΘΕΙΤΕ!!!

Η επιστολή αυτή έχει ήδη σταλεί προς :
1) τη Στήλη Αλληλογραφίας των Εφημερίδων
2) τον Υπουργό ΥΠΕΧΩΔΕ Κ. Γεώργιο Σουφλιά
3) τον Υφυπουργό Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης κ. Γεώργιο Κωνσταντόπουλο
4) τον αρμόδιο για τον Αθλητισμό Υφυπουργό Πολιτισμού κ. Γιάννη Ιωαννίδη
5) τον Υφυπουργό Ανάπτυξης κ. Γεώργιο Βλάχο
6) το ΙΝΚΑ (Ινστιτούτο Καταναλωτών )
7) τον ΣΙΓΑ (Σύλλογο Ιδιοκτητών Γυμναστηρίων Αττικής)
8) τον Συνήγορο του Καταναλωτή
9) το site με τίτλο “ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΑ ΑΝΟΙΚΤΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ”

Αθήνα, 28/1/2008

Σύμφωνα με την εφημερίδα Τα Νέα , όπου και δημοσιεύτηκε το σχετικό θέμα, "απ΄ ό,τι φαίνεται οι αντιδράσεις των πολιτών έπιασαν τόπο: προ δέκα ημερών, η κ. Μαγιάκου έλαβε τηλεφώνημα από το γραφείο του υφυπουργού Αθλητισμού κ. Γιάννη Ιωαννίδη και τη διαβεβαίωσαν πως σύντομα θα υπάρξει νέα τροπολογία, που θα επιτρέπει στα γυμναστήρια να είναι ανοικτά επτά ημέρες την εβδομάδα- όπως δηλαδή λειτουργούσαν πριν από το φθινόπωρο του 2007." Ευχόμαστε το θέμα να λυθεί σύντομα. Επειδή όμως η λύση δεν έχει ακόμα δρομολογηθεί ενισχύουμε την εκστρατεία Ανοιχτά Γυμναστήρια την Κυριακή, υπογράφουμε την επιστολή διαμαρτυρίας.

Το Μετρό είναι δικό μας...

Από τον Aντώνη Kαρκαγιάννη

Πριν από ένα- δύο χρόνια έπαιρνα από τη Λάρισα την αμαξοστοιχία που έφτανε στην Αθήνα γύρω στις δώδεκα παρά δέκα. Ισως και τώρα να φτάνει την ίδια ώρα. Εχω αρκετό καιρό που δεν τη χρησιμοποιώ και ο λόγος είναι ο εξής: Στις δώδεκα παρά δέκα που έφτανε η αμαξοστοιχία, αλαφιασμένοι οι επιβάτες, γέροι, νέοι και παιδιά με τις αποσκευές στα χέρια, στριμώχνονταν στις πόρτες για να αποβιβασθούν γρήγορα. Και μόλις αποβιβαζόμασταν, ανάλογα με τις δυνάμεις και την ηλικία του καθενός και ανάλογα με το βάρος των αποσκευών, προσπαθούσαμε να τρέξουμε.

Ο λόγος; Για να προλάβουμε το τελευταίο Μετρό! Φτάναμε στις σκάλες οι ταχύτεροι δώδεκα παρά πέντε και είχαν κάποιες ελπίδες. Οι βραδύτεροι δώδεκα παρά τρία ή παρά δύο και βρίσκαμε τα ρολά κατεβασμένα. Ολοι απορούσαμε και αναρωτιόμασταν, μερικοί όχι και τόσο ευγενικά, γιατί, αφού γνωρίζουν ότι έρχεται αμαξοστοιχία κατάμεστη από επιβάτες, με την οποία υποτίθεται ότι το Μετρό έχει ανταπόκριση, δεν παρατείνουν τη λειτουργία του σταθμού επί πέντε ή δέκα λεπτά.

Και αφού το Μετρό μάς απέρριπτε τόσο βάναυσα και ξεδιάντροπα, κατ’ ανάγκη πέφταμε... στη φροντίδα των γνωστών ταξιτζήδων του Σταθμού Λαρίσης, που σε πηγαίνουν όπου θέλουν αυτοί και όχι όπου θέλεις εσύ. Αλλη τριτοκοσμική κατάσταση, που συνεχίζεται επί χρόνια και δεν συγκινεί κανέναν, ούτε την Αστυνομία ούτε το υπουργείο Μεταφορών. Κατόπιν όλων αυτών αναγκάστηκα να αλλάξω αμαξοστοιχία και παίρνω μια άλλη, που φτάνει στην Αθήνα περίπου στις οκτώ.

Τολμώ να πω ότι το Μετρό, που εκτός από την αναφερθείσα περίπτωση λειτουργεί άψογα και οι χώροι του είναι πεντακάθαροι (άκουσα από πολλούς να ισχυρίζονται ότι είναι το καλύτερο της Ευρώπης), το Μετρό λοιπόν, σε συνδυασμό με τον Ηλεκτρικό, άλλαξε τη ζωή μου και πιστεύω πολλών άλλων ανθρώπων. Την έκανε πιο πολιτισμένη και λιγότερο αγχώδη. Γι’ αυτό τον λόγο άκουσα με χαρά και ανακούφιση την απόφαση να παρατείνουν τη λειτουργία του Μετρό και του Ηλεκτρικού ώς τις δύο μετά τα μεσάνυχτα, στην αρχή για δύο μέρες την εβδομάδα και ίσως αργότερα για όλες τις μέρες.

Δεν μπορούσα να φαντασθώ ότι θα αντιδρούσε το συνδικάτο των εργαζομένων! Κήρυξε μάλιστα και στάση εργασίας για να ματαιώσει την απόφαση. Υπέθετα ότι το συνδικάτο και όλοι οι εργαζόμενοι θα χειροκροτούσαν με ενθουσιασμό το μέτρο, γιατί και κάποιες επιπλέον αμοιβές θα υπήρχαν και κυρίως θα προέκυπτε η ανάγκη νέων θέσεων εργασίας, σε μια χώρα που μαστίζεται από ανεργία.

Δεν αναφέρομαι στην ικανοποίηση που λογικά θα πρέπει να αισθάνεται ένα συνδικάτο όταν από την επιχείρηση ικανοποιείται το κοινό, ο λαός. Πολύ φοβάμαι ότι τα τελευταία χρόνια μερικοί αντιλαμβάνονται ότι υπάρχει συνδικαλιστική δράση και είναι αποτελεσματική μόνο όταν ταλαιπωρεί το κοινό, το λαό! Πρόκειται για μεγάλη στρέβλωση του «ταξικού αγώνα»...

Αξιοπρόσεκτο είναι το επιχείρημα των συνδικαλιστών ότι με την επέκταση του ωραρίου δεν μένει αρκετός χρόνος για τη συντήρηση των συρμών και του δικτύου. Επειδή σχεδόν για κανένα πρόβλημα δεν απαιτείται να ανακαλύπτουμε τον τροχό, καλό είναι να μάθουμε τι κάνουν σε άλλες χώρες όπου το ωράριο επεκτείνεται αρκετά πέραν των δώδεκα.

Και το τελευταίο. Οι συνδικαλιστές πρέπει κάποτε να μάθουν ότι το Μετρό δεν τους ανήκει. Ούτε υπάρχει και λειτουργεί με μοναδικό σκοπό να εξυπηρετεί τους εργαζομένους σ’ αυτό. Μας στοίχισε πολλά λεφτά για να έχει έναν τόσο περιορισμένο σκοπό.

Ανήκει στο λαό της Αθήνας και σκοπός της ύπαρξής του και της λειτουργίας του είναι να τον εξυπηρετεί. Και για την ώρα τα καταφέρνει άριστα, γι’ αυτό και ο λαός το αγάπησε. Δεν θα μας το χαλάσουν οι συνδικαλιστές και λυπάμαι που αναφέρομαι σ’ αυτούς σαν ένα ιδιαίτερο είδος εγωιστικής κι αυθαίρετης και παράλογης συμπεριφοράς...

Το άρθρο του Αντώνη Καρκαγιάννη δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Καθημερινή στις 5 - 2 - 2008.

Δικαίωμα στη Μετακίνηση - Αντίσταση στον Αυταρχισμό των Βολεμένων*

Η μεταμεσονύκτια λειτουργία του Μετρό και του Ηλεκτρικού είναι ένα πάγιο αίτημα πολλών συμπολιτών μας. Μετά από επανειλημμένες εκκλήσεις και παράπονα πολλών ετών η Πολιτεία αποφάσισε επιτέλους το αυτονόητο (ίσως και το ελάχιστο): να επιμηκύνει δοκιμαστικά το ωράριο λειτουργίας των συρμών κάθε Παρασκευή και Σάββατο μέχρι τις 02:00, για μια δοκιμαστική περίοδο 2 μηνών.

Μόνον έτσι θα είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε εάν η συγκεκριμένη υπηρεσία εξυπηρετεί έναν πραγματικά σημαντικό αριθμό πολιτών, εάν με άλλα λόγια η επιμήκυνση του ωραρίου λειτουργίας είναι κοινωνικά επιβεβλημένη και οικονομικά συμφέρουσα.

Το σωματείο των εργαζομένων ωστόσο αντιδρά. Όχι μόνο διαφωνεί με τη δοκιμαστική επιμήκυνση του ωραρίου, αλλά αποφασίζει και διατάζει τη μη-εφαρμογή της. Με επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας από τις 24:00 έως τις 02:00 κάθε Παρασκευή και Σάββατο επιχειρεί να επιβάλει αυταρχικά την άποψή της σε ολόκληρη την κοινωνία. Μας αρνούνται ακόμη και το δικαίωμά μας να «ψηφίσουμε» χρησιμοποιώντας το δίκτυο κατά τη δίμηνη δοκιμαστική περίοδο.

Η στάση αυτή είναι απαράδεκτη. Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό. Η διεύρυνση της χρήσης τους –εφόσον κριθεί εφικτή- θα έχει ευεργετικά αποτελέσματα για όλους μας: από τη μείωση της κίνησης των ΙΧ κατά τις ώρες της βραδινής εξόδου και τον περιορισμό των ατυχημάτων που οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, μέχρι την οικονομική ελάφρυνση όλων εκείνων που μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν ταξί για τις αντίστοιχες μετακινήσεις τους.

Η Κοινωνία των Πολιτών δε μπορεί να μένει απαθής και αδρανής μπροστά σε αυτήν την πρόκληση.

• Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών.
• Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή.
• Λέμε ΟΧΙ στη φίμωση της κοινωνίας, στην αποστέρηση του δικαιώματος όλων μας να δοκιμάσουμε μια νέα δυνατότητα.
• Λέμε ΟΧΙ στην αυταρχική και κοινωνικά ανάλγητη στάση των Σωματείων Εργαζομένων στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό.
  

ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ

Καταλαμβάνουμε συμβολικά το Σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα το Σάββατο 9 Φεβρουαρίου 2008 από τις 24:00 έως τις 02:00.
Απαιτούμε την κανονική δοκιμαστική εκτέλεση των δρομολογίων.

*ΔΙΕΥΚΡΙΝIΣΗ

ΩΣ ΒΟΛΕΜΕΝΕΣ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΑΜΕΛ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ.

Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ, ΚΑΤΑ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΣΤΗΡΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

1.ΝΑ ΤΗΡΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ "ΞΕΧΥΛΩΝΕΙ" ΤΕΧΝΗΕΝΤΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΟΛΠΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

2.ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΑΝ ΚΙ ΕΦΟΣΟΝ ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ

3.ΝΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΕΙ ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ.

ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΤΑ ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ. ΣΑΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΙ ΕΜΕΙΣ , ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΟΙ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ, ΤΑ ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ.

Ολονύχτιο μετρό στην Αθήνα

Μια ομάδα πολιτών κινητοποιήθηκε, ζητώντας τη λειτουργία του μετρό καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας κάθε Παρασκευή και Σάββατο και έστειλε το αίτημά τους στην ηλεκτρονική διεύθυνση της ιστοσελίδας τής Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε. (ΑΜΕΛ Α.Ε.).

Το αίτημα γράφει:

«Αν θες και εσύ να μείνει το μετρό ανοιχτό (να περνάει έστω ανά μία ώρα) καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας κάθε Παρασκευή και Σάββατο, στείλε αυτό το mail στο info@ametro.gr και σε όλους σου τους γνωστούς!

Θέλουμε ανοιχτό μετρό όλο το βράδυ της Παρασκευής και του Σαββάτου (να περνάει έστω ανά μία ώρα) καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας κάθε Παρασκευή και Σάββατο. Για να απαλλαγούμε: από τον εκνευρισμό της κίνησης, το άγχος της στάθμευσης όταν πηγαίνουμε, τον περιορισμό της κατανάλωσης αλκοόλ, τον κίνδυνο αυτοκινητικού ατυχήματος όταν γυρνάμε από την έξοδό μας. Δεν είναι δυνατόν η μόνη λύση να είναι το ταξί, ειδικά για όσους δεν οδηγούν»!

Παιδιά είμαστε μαζί σας! Ψηφίζουμε ολονύχτιο μετρό για κάθε Παρασκευή και Σάββατο.