Friday, February 1, 2008

Δικαίωμα στη Μετακίνηση - Αντίσταση στον Αυταρχισμό των Βολεμένων*

Η μεταμεσονύκτια λειτουργία του Μετρό και του Ηλεκτρικού είναι ένα πάγιο αίτημα πολλών συμπολιτών μας. Μετά από επανειλημμένες εκκλήσεις και παράπονα πολλών ετών η Πολιτεία αποφάσισε επιτέλους το αυτονόητο (ίσως και το ελάχιστο): να επιμηκύνει δοκιμαστικά το ωράριο λειτουργίας των συρμών κάθε Παρασκευή και Σάββατο μέχρι τις 02:00, για μια δοκιμαστική περίοδο 2 μηνών.

Μόνον έτσι θα είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε εάν η συγκεκριμένη υπηρεσία εξυπηρετεί έναν πραγματικά σημαντικό αριθμό πολιτών, εάν με άλλα λόγια η επιμήκυνση του ωραρίου λειτουργίας είναι κοινωνικά επιβεβλημένη και οικονομικά συμφέρουσα.

Το σωματείο των εργαζομένων ωστόσο αντιδρά. Όχι μόνο διαφωνεί με τη δοκιμαστική επιμήκυνση του ωραρίου, αλλά αποφασίζει και διατάζει τη μη-εφαρμογή της. Με επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας από τις 24:00 έως τις 02:00 κάθε Παρασκευή και Σάββατο επιχειρεί να επιβάλει αυταρχικά την άποψή της σε ολόκληρη την κοινωνία. Μας αρνούνται ακόμη και το δικαίωμά μας να «ψηφίσουμε» χρησιμοποιώντας το δίκτυο κατά τη δίμηνη δοκιμαστική περίοδο.

Η στάση αυτή είναι απαράδεκτη. Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό. Η διεύρυνση της χρήσης τους –εφόσον κριθεί εφικτή- θα έχει ευεργετικά αποτελέσματα για όλους μας: από τη μείωση της κίνησης των ΙΧ κατά τις ώρες της βραδινής εξόδου και τον περιορισμό των ατυχημάτων που οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, μέχρι την οικονομική ελάφρυνση όλων εκείνων που μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν ταξί για τις αντίστοιχες μετακινήσεις τους.

Η Κοινωνία των Πολιτών δε μπορεί να μένει απαθής και αδρανής μπροστά σε αυτήν την πρόκληση.


  • Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών.
  • Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή.
  • Λέμε ΟΧΙ στη φίμωση της κοινωνίας, στην αποστέρηση του δικαιώματος όλων μας να δοκιμάσουμε μια νέα δυνατότητα.
  • Λέμε ΟΧΙ στην αυταρχική και κοινωνικά ανάλγητη στάση των Σωματείων Εργαζομένων στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό.
ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ

Καταλαμβάνουμε συμβολικά το Σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα το Σάββατο 9 Φεβρουαρίου 2008 από τις 24:00 έως τις 02:00.
Απαιτούμε την κανονική δοκιμαστική εκτέλεση των δρομολογίων.


*ΔΙΕΥΚΡΙΝIΣΗ
ΩΣ ΒΟΛΕΜΕΝΕΣ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΑΜΕΛ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ.
Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ, ΚΑΤΑ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΣΤΗΡΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ


1.ΝΑ ΤΗΡΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ "ΞΕΧΥΛΩΝΕΙ" ΤΕΧΝΗΕΝΤΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΟΛΠΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ


2.ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΑΝ ΚΙ ΕΦΟΣΟΝ ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ


3.ΝΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΕΙ ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ.


ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΤΑ ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ. ΣΑΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΙ ΕΜΕΙΣ , ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΟΙ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ, ΤΑ ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ.

625 comments:

  1. Η επιστολή που είχε κυκλοφορήσει τότε στο internet μια ομάδα παιδιών Ολονύχτιο Μετρό στην Αθήνα

    ReplyDelete
  2. Στην περίπτωση αυτή οι εργαζόμενοι έχουν άδικο και με την στάση τους απαξιώνουν τελείως τα οποιαδήποτε δίκαια αιτήματά τους. Αν δεν υπάρχουν άλλοι λόγοι (π.χ. αύξηση ωρών εργασίας χωρίς πληρωμή λόγω του μέτρου) και απλώς εναντιώνονται γιατί έτσι γουστάρουν, τότε κάνουν τραγικό λάθος. Όχι μόνο επιβάλλεται να λειτουργεί Παρασκευή - Σάββατο εως αργά, αλλά θα πρέπει και η γραμμή του αεροδρομίου να λειτουργει και τη νύχτα καθημερινά. Αυτά με την επιφύλαξη πως το νέο ωράριο δεν καταστρατηγεί τα βάσικά εργασιακά δικαιώματα όπως το 8-ωρο.

    ReplyDelete
  3. ΣΥΜΦΩΝΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ

    ReplyDelete
  4. ΠΡΟΣ ΑΠΟΦΥΓΗ ΚΑΘΕ ΠΑΡΕΞΗΓΗΣΗΣ

    ΖΗΤΑΜΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΡΟΣΚΟΠΤΑ Η ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ.

    ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΚΑΤΑ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ΒΡΑΔΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΣΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΣΤΗΡΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

    1.ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΑΝ ΚΙ ΕΦΟΣΟΝ ΑΠΑΙΤΗΘΕΊ

    2.ΝΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΕΙ ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ.

    ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΑΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΟΙ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ ΤΑ ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ.

    ReplyDelete
  5. Έχουμε φτάσει να διεκδικούμε τα αυτονόητα σ' αυτή τη χώρα.....μετρό επί 24ώρου ΒΆΣΕΩΣ τουλάχιστον το Σαβ/κο!!!!

    ReplyDelete
  6. Σχετικό άρθρο στην Ελεθευροτυπία με πληροφορίες για το ισχύει στην υπόλοιπη Ευρώπη

    http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=70070616

    1 μέτρο σωστό πάει να περάσει η κυβέρνηση και δεν μπορεί να το υποστηρίξει

    ReplyDelete
  7. EΔΩ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΤΑΛΕΝΤΟ

    ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ ΚΑΪΛΑΣ avec ΠΑΣΟΚ avec VOURTSI

    ΑΝΟΊΓΕΙ ΑΥΛΑΙΑ:
    "Eμείς είμαστε ΔΥΌ ΦΤΩΧΑ παιδάκια. Με τον ιδρώτα μας βγάζουμε ένα μεροκάματο του τρόμου.
    Είμαστε ο Βασιλάκης και η Φρου-φρου.
    Εγώ είμαι 10 χρονώνε και πουλάω κάστανα μέσα στο κρύο του βαρύ χειμώνα γωνία Ομονοία και Πειραιώ και η Φρου-φρου σπιρτάκια ένεκα που η μανούλα μας έχει φυματίωσις και είναι στον σανατόριον και ο πατερας μας εργάτης στην Γερμάνια......."

    Γίνεται σιωπή, πέφτουν τα φώτα

    ΣΚΗΝΗ δεύτερη
    Σε ένα λαϊκό ταβερνάκι στο Πέραμα αρχίζει η ορχήστρα, Νταμπ ντάμπα ντούμπα ντάμπ ντάμπα ντούμπα......
    Εμφανίζεται η Μάρθα Βούρτση με κόμμωση λάχανο 1960 και αρχίζει, τραβηχτά, ένρινα και πονεμένα

    Μαννννούυυυυυυυυλαααααααα καιιιιιι
    πατέεεερα μουυυυυυυυυυυυυ ΟΥΥΥΥΥΥΥ

    Που είιιιιιιιιι σαστεεεεεεεεε
    στα ξέεεεεε νααααααα ΑΑΑΑΑΑ

    Νταμπ ντάμπα ντούμπα, νταμπ ντάμπα ντούμπα...............

    ΕΚΕΙΝΗ την στγμή, είναι καπου πιά 4 το πρωί, μπαίνουν εξαντλημένα μέσα στο ταβερνάκι ο Βασιλάκης και η Φρου-φρού ωχρά και τα δυό και σωριάζονται ΝΕΚΡΑ αφού περπάτησαν ΝΗΣΤΙΚΑ 3 ώρες μετά από εξαντλητική δουλειά διότι ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ τρένο από πλατεία Ομονοία ένεκα η ΑΠΕΡΓΙΑ των ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΣΑΠ και ΜΕΤΡΟ.

    Πεφτει Η λεζαντα:

    ΘΑΝΑΤΟΣ ΣΤΟΥΣ ΔΥΝΑΣΤΕΣ ΙΜΠΕΡΙΑΛΙΣΤΕΣ ΤΗΣ ΓΣΕΕ

    ΘΑΝΑΤΟΣ ΣΤΙΣ ΣΥΝΤΕΧΝΙΕΣ που ΠΙΝΟΥΝ ΤΟ ΑΙΜΑ του ΛΑΟΥ

    ΠΕΘΑΝΑΝ ΔΥΟ ΑΓΓΕΛΟΥΔΙΑ ΕΞ ΑΙΤΙΑΣ ΤΟΥΣ

    ReplyDelete
  8. ΕΠΙΜΥΘΙΟΝ

    Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΔΥΝΑΣΤΗΣ ΤΟΥ ΛΑΟΥ =

    Ο Ε Α Υ Τ Ο Σ Τ Ο Υ

    ReplyDelete
  9. Μπράβο παιδιά.
    Διαδώστε το όσο μπορεί ο κάθένας. Είναι αδιανόητο να συμβαίνουν αυτά απο την μεριά των εργατοπατέρων και των βολεμένων, όπως πολύ σωστά αναφέρατε.
    Εγω δηλώνω δυναμικά το παρόνμ μαζί με όσους μπορώ.

    ReplyDelete
  10. Bravo sas gia to website kai gia tin orimotita kai sobarotita sas.

    Makari na sa akolouthisoun oloi. Tha eimai kai ego ekei mazi sas all distixos mono sto pneuma giati meno sto londino....

    Andreas

    ReplyDelete
  11. ΚΑΙ στενοχωριέμαι που για μιά βδομάδα ΧΑΝΩ το νταβαντούρι. Τέλος πάντων θα στείλω την Μαργαρίτα να με εκπροσωπήσει

    ReplyDelete
  12. Μπράβο και συγχαρητήρια!!!

    Είδα σήμερα το πρωί στην Πρώτη Γραμμή της ΝΕΤ ένα βολεμένο συνδικαλιστή να προσπαθεί να δικαιολογήσει τον φασισμό λέγοντας τα ακόλουθα απαράδεκτα:
    "σιγά που θέλουν και μετρό για να πάνε στα μπαράκια! εκεί που ξοδεύουν 200 ευρώ θα ξοδέψουν ακόμη 10 για ταξί!"

    ΦΥΣΙΚΑ οι Λυριτζής-Οικονόμου τον έβαλαν στη θέση του με την πληρωμένη απάντηση "και εσύ τι είσαι και ενδιαφέρεσαι για τα 10 ευρώ, ταξιτζής;" και του σούρανε και άλλα όμορφα...

    Τέτοιος είναι και ο νικολιτσόπουλος που είχε ανοίξει παραμάγαζο εκμετάλευσης των συμβασιούχων μέσα στη γσεε...

    ReplyDelete
  13. Με ηρεμία και ψυχραιμία θα είαμστε όλοι εκεί για να Απαιτήσουμε να ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ.

    ReplyDelete
  14. αυτό με τα δέκα ευρώ το λένε όλη την ημέρα στα ράδια με ειρωνικά και χλευαστικά σχόλια προς τους πολίτες. Ότι δηλαδή αν είναι κάποιοας εκεί στις 12:20 καλύτερα λέει να έχει 10 ευρώ για ταξί. Αίσχος

    ReplyDelete
  15. ηρεμία και ψυχραιμία προτείνουμε, τεκμηρίωση των επιχειρημάτων, και είμαστε σίγουροι ότι οι θέσεις μας θα αναδειχτούν

    ReplyDelete
  16. G700 said...
    "αυτό με τα δέκα ευρώ το λένε όλη την ημέρα στα ράδια με ειρωνικά και χλευαστικά σχόλια προς τους πολίτες. Ότι δηλαδή αν είναι κάποιοας εκεί στις 12:20 καλύτερα λέει να έχει 10 ευρώ για ταξί. Αίσχος"

    Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΕΧΘΡΟΣ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΤΑΞΗΣ ΗΤΑΝ, ΕΙΝΑΙ, ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ

    η ΛΑΪΚΗ ΤΑΞΗ

    ReplyDelete
  17. ΑΣ ΣΩΣΟΥΜΕ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΒΑΡΒΑΡΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΤΑΞΗΣ

    ReplyDelete
  18. Τι περιμένετε από τους καρακλοκένταυρους τις ΓΣΕΕ; Καλό;

    ReplyDelete
  19. Eβελίνα Μπρα'άμιFebruary 1, 2008 at 5:03 PM

    Φαντασθείτε παίδες τον Κομφου να εμφανίζεται με τους gauchistes, Trotskyites και άλλους αναρχικούς αλλά και οικολόγους και να ωρύονται

    "Κατωτεριές, λαϊκά αμαθή στρώματα που εκχυδαϊσατε και κατατστρέψατε τη χώρα"

    ORWELLIAN huh???????

    ReplyDelete
  20. Θεωρώ ότι αυτή η κίνηση δείχνει και ανωριμότητα πολιτική αλλά κι εμπεριέχει μέσα της σπέρματα κοινωνικού αυτοματισμού.
    1) Γιατί θεωρείτε αυτονόητα κακή μια κίνηση των εργαζομένων χωρίς να εξετάζετε τα κίνητρά της; Οι εργαζόμενοι εκεί από ότι ξέρω λένε ότι αυτή η αλλαγή γίνεται σε βάρος τους(χωρίς πληρωμή υπερωριών, χωρίς προσλήψεις, κτλ...)
    2) Από πότε εσείς εκφράζετε την πλειοψηφία των πολιτών;
    3) Κατάληψη απεργοσπαστική από ότι θυμάμαι κάνανε στο παρελθόν μόνον οι λακέδες των εκάστοτε εργοδοτών. Έχει μάλιστα και συγκεκριμένο όνομα : lock-out. Με την ίδια λογική μπορεί εσείς να έρθετε αύριο σε έναν οποιοδήποτε εργασιακό χώρο(π.χ. νοσοκομεία) και να κάνετε κατάληψη σε αυτόν στο όνομα ενός απροσδιόριστου γενικού "κοινωνικού καλού".
    4) Τι ακριβώς θα κάνετε αν οι εργαζόμενοι τελικά απεργήσουν; Θα οδηγήσετε τα τρένα;
    5) Έχω βαρεθεί να ακούω ανθρώπους να μιλάνε γενικά για την "πλειοψηφία" των πολιτών, για τα δικαιώματα των «καταναλωτών», κτλ. Στο όνομα των "δικαιωμάτων" αυτών πέρασε η κατάργηση του 8ωρου και τα ευέλικτα ωράρια παντού στον ιδιωτικό τομέα κι οσονούπω στο δημόσιο(ό,τι έχει απομείνει...). Τελικά, έχουμε καταλήξει να δουλεύουμε όλοι περισσότερο, να βγάζουμε λιγότερα(άρα κι ως "καταναλωτές" να ψωνίζουμε λιγότερο) για να μπορούμε να πάμε στα σουπερμάρκετ-Γαλέρες στις 20:00 το βράδυ του Σαββάτου;
    6) Δοκιμάσατε μήπως να μιλήσετε με τους εργαζόμενους και να τους ακούσετε; Συνήθως, οι εργαζόμενοι ενδιαφέρονται περισσότερο από τη διοίκηση για την ποιότητα του προιόντος που παράγουν.
    7) Το ρητό "ουδέν μονιμότερον του προσωρινού" τόχετε ακούσει(επειδή η κυβέρνηση μιλάει για δοκιμαστική περίοδο κι είμαστε και στην Ελλάδα);
    Συνεχίζεται....

    ReplyDelete
  21. 8) Από πότε η κυβέρνηση ενδιαφέρθηκε για τις δημόσιες μεταφορές;
    -Από τότε που άφησε υποστελεχωμένο τον ΟΣΕ και τον ΟΑΣΑ, με αποτέλεσμα π.χ. να γίνουν δεκάδες μικρά και μεγάλα ατυχήματα στις σιδηρ. γραμμές τον τελευταίο καιρό και να εκρύγνηνται λεωοφορεία το ένα μετά τον άλλο;
    - Από τότε που ενισχύει την με κάθε τρόπο χρήση του αυτοκινήτου φτιάχνοντας δρόμους σαν την Αττική Οδό π.χ. που λύνουν το πρόβλημα για 5-10 χρόνια και στη συνέχεια (ακριβώς επειδή γίνεται πιο εύκολο και γρήγορο να μετακινείσαι με αυτοκίνητο ) κυκλοφορούν περισσότερα αυτοκίνητα «μπλοκάροντας» πάλι τους δρόμους;
    - Από τότε που πουλάει την Ολυμπιακή σε ιδιώτες, γιατί έχει χρεωκοπήσει; Λογικό, βέβαια, αφου φρόντιζε κι αυτή κι όλες οι άλλες κυβερνήσεις να τη χρεώνουν με δωρεάν μετακινήσεις των ψηφοφόρων και στελεχών τους.
    - Από τότε που αυξάνει την τιμή των εισητηρίων (και σχεδιάζει κι άλλες αυξήσεις) σε βαθμό που κάποιος για να πάει και ναρθει σήμερα στην Αθήνα θέλει 5 ευρώ(= 1.500 δρχ για να μην ξεχνιόμαστε...);!!!!;

    9) Γιατί δεν κανετε κατάληψη στα γραφεία του Υπουργείου Μεταφορών για όλα αυτά; Για να διεκδικήσετε 24ωρες δημόσιες και δωρεάν ποιοτικές κι ασφαλείς μαζικές μεταφορές για όλους; Λεφτά υπάρχουν.

    ReplyDelete
  22. ΥΠΟΣΤΕΛΕΧΩΜΕΝΟ τον ΟΣΕ;

    Ο ΟΣΕ έχει 300% ΥΠΕΡΑΡΙΘΜΟΥΣ.

    Ουυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυστ

    ΚΟΜΜΟΥΝΙΑ

    ReplyDelete
  23. ΟΧΙ

    ΘΑ ΠΑΜΕ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΣΥΝΕΙΔΗΤΗ ΠΑΡΑΣΙΤΙΚΗ ΛΑΪΚΟΥΡΑ

    τους ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ του ΜΕΤΡΟ

    worse for worse, εγώ κι η Μαργαρίτα

    ΚΑΘΑΡΜΑΤΑ ΣΥΝΤΕΧΝΙΤΕΣ ΤΡΑΜΠΟΥΚΟΙ

    σας ΘΕΛΩ ΝΕΚΡΟΥΣ

    Θα φέρω media New York Times, Reuters, Financial Times, Wall Street Journal

    kαι θα ΣΑΣ ΕΚΘΕΣΩ ΔΙΕΘΝΩΣ

    ΠΑΡΑΣΙΤΑ!!!!!!!!!!!

    ΑΛΗΤΕΣ!!!!!!!!!!!

    ReplyDelete
  24. ΘΑΝΑΤΟΣ

    ΣΤΟΝ ΣΥΝΤΕΧΝΙΑΚΟ ΛΑΪΚΙΣΤΙΚΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΣΜΟ της ΕΛΛΑΔΑΣ

    ReplyDelete
  25. ΘΑΝΑΤΟΣ

    ΣΤΟΝ ΣΥΝΤΕΧΝΙΑΚΟ ΛΑΪΚΙΣΤΙΚΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΣΜΟ της ΕΛΛΑΔΑΣ

    ReplyDelete
  26. ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ την κατέστρεψαν

    1) οι ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ της

    2) τα ΔΥΟ ΚΟΜΜΑΤΑ που την έχουν μετατρέψει σε μαγαζί εξυπηρέτησης ψηφοφόρων

    και οι 2 πλευρές ΕΞ ΙΣΟΥ

    ReplyDelete
  27. η τυρρανία των οργανωμένων μειοψηφιώνFebruary 1, 2008 at 5:28 PM

    @ ανώνυμος

    Άσε το συνδικαλιστικό "καπέλωμα" φίλε. Τις παπάρες αυτές τις έχουμε ακούσε άπειρες φορές. Δε νομίζω οτι κανείς από τους G πιστεύει οτι εκφράζει την πλειοψηφία της κοινωνίας. Μειοψηφία είναι και μάλιστα τραγικά μικρή, δυστυχώς για τη χώρα. Μάλλον όμως φοβάστε οτι θα μικρύνει η "πίττα" των οργανωμένων μειοψηφίων που έχουν μάθει να διαφεντεύουν τη δημόσια ζωή της χώρας με τις παράλογες απαιτήσεις και τα εξωφρενικά κεκτημένα. Καιρός να ακουστεί λοιπόν και η φωνή καμιάς άλλης μειοψηφίας, μπας και κουνηθεί απ' τον καναπέ το πόπολο.

    ReplyDelete
  28. Ανώνυμε, εγώ ξέρω ότι όταν οι συνδικαλιστές υπερασπίζονται ακριβώς την γραμμή και το οικονομικό συμφέρον του εργοδότη τους (ειδικά στο Μετρό αυτό), αυτό λέγεται εργοδοτικός συνδικαλισμός. Δεν θέλω να συνωμοσιολογήσω, αλλά ούτε σχεδιασμένο να το είχε αυτό η ΑΜΕΛ...

    Δηλαδή είναι άλλο να λες "απεργώ γιατί δεν προσλαμβάνουν επιπλέον προσωπικό και δεν πληρώνετε υπερωρίες" (δεκτό) και άλλο να λες απεργώ για να μην πέσει έξω η εταιρεία ["Οι εργαζόμενοι εκτιμούν πως το πείραμα της μεταμεσονύκτιας λειτουργίας θα επιβαρύνει τον ΗΣΑΠ και την ΑΜΕΛ (εταιρεία λειτουργίας του μετρό) με μισό εκατ. ευρώ μηνιαίως, ενώ η διοίκηση της ΑΜΕΛ εμφανίζεται να προσδιορίζει το πρόσθετο κόστος για την ίδια στα 300.000 ευρώ"]

    Τέλος οι μεταφορές δεν είναι ένα κατάστημα. Είναι βασική υποδομή της πόλης - και σε πληροφορώ ότι την νύχτα δουλεύει κόσμος και κοσμάκης, ο οποίος θα διευκολύνονταν πιθανώς πολύ από την ύπαρξη μέσων μεταφοράς από και προς το σπίτι του. Υποθέτω επίσης ότι έχει κανείς το δικαίωμα να πάει ένα σινεμά ή μια επίσκεψη (και όχι στα μπουζούκια που είπε το άλλο το μπουζούκι) το Σ/Κ και να μην χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητό του - γιατί δεν του περισσεύουν 15 επιπλέον Ευρώ...

    ReplyDelete
  29. ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟΝ ΚΑΛΟ

    ΠΡΟΗΓΕΙΤΑΙ

    του ΣΥΝΤΕΧΝΙΑΚΟΥ

    στην ΠΟΛΙΤΙΣΜΕΝΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ

    Ακόμα και αν υπάρξει κόστος για τους υπαλλήλους, δίοτι ακόμα και να τους πληρώσουν υπερωρίες, θα έχουν ΟΛΟΙ την υποχρέωση να δουλεύουν μιά Παρασκευή στις 5 ή στις 10 μέχρι τις 2 το ΠΡΩΙ.

    ΑΥΤΟ είναι το ΜΟΝΟ που τους απασχολεί
    διότι η Παρασκευή και το Σάββατο στην Ελλάδα

    είναι
    Λευτέρης Πανταζής-Εμετός TIME

    είναι
    Αννα Βάρσου ΣΚΥΛΟύ ΤΙΜΕ

    ReplyDelete
  30. ΩΣ ΚΑΤΟΙΚΟΣ ΤΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΟΤΙ ΕΧΕΤΕ ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΚΙΟ. ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΔΕ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΩ ΝΑ ΣΑΣ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΘΩ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΜΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΛΗΨΗ. ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΑ ΜΕΣΑΝΥΧΤΑ. ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΙ Ο 1:54 ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΛΑΘΟΣ ΜΕ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. ΣΤΟ ΠΑΡΙΣΙ ΤΑ ΝΥΧΤΕΡΙΝΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΞΑΝΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΠΡΩΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 5:00 ΚΑΙ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΠΑΡΙΣΙΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΑΣΤΙΩΝ ΜΕ ΑΠΟΛΥΤΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΜΗ ΘΙΓΟΥΝ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ (ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ, ΩΡΑΡΙΟ ΚΤΑΛ). ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΜΩΣ ΟΙ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΕΣ (ΒΛΕΠΕ ΘΕΛΩ ΝΑ ΓΙΝΩ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΜΕ ΤΟ ΝΑ ΞΥΝΟΜΑΙ ΟΛΗ ΜΕΡΑ) ΔΕΝ ΕΞΗΓΟΥΝ ΠΩΣ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΤΑ ΤΑ ΜΕΣΑΝΥΧΤΑ.

    ReplyDelete
  31. Αvanti popolooooooooooooo

    contra σαβούρα

    contraaaaaaa σαβούραααααα

    contraaaaaaa σαβούρααααααααααααα

    avanti popoloooooooo

    contra fascismoooooo

    LIBERALISMOooooooooooooooooo

    TRIOMFERAAaaaaaaaaaaaaaa

    ReplyDelete
  32. Τσόκαρο ΣούρμεναFebruary 1, 2008 at 5:52 PM

    Anonymous said...
    "8) Από πότε η κυβέρνηση ενδιαφέρθηκε για τις δημόσιες μεταφορές;
    -Από τότε που άφησε υποστελεχωμένο τον ΟΣΕ και τον ΟΑΣΑ, με αποτέλεσμα π.χ. να γίνουν δεκάδες μικρά και μεγάλα ατυχήματα στις σιδηρ. γραμμές τον τελευταίο καιρό και να εκρύγνηνται λεωοφορεία το ένα μετά τον άλλο;"

    KOITATE ενδιαφέρον τα λεβεντόπαιδα για την ΔΗΜΟΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ!!!!!!!!

    ΟΠΟΙΑ ΓΕΝΝΑΙΟΨΥΧΙΑ!!!!!!!!!!!!!

    ReplyDelete
  33. επιτελους, να ληξει η χουντα των συνδικαλιστων! Απεργιες μονο οταν πρεπει οχι για οταν μας συμφερει!

    Επιτέλους, η κοινωνια ξυπναει και αντιδρα!

    ReplyDelete
  34. Συμφωνώ απολύτως με την εξαίρετη πρωτοβουλία. Πραγματικά είναι αίσχος το να αναγκαζόμαστε να πληρώνουμε 10€ για ταξί, προκειμένου να μη δουλέψουν 2 ώρες παραπάνω οι εργαζόμενοι. Είμαι σίγουρος ότι όλη η γενιά των 700€, όλοι εμείς, πολύ ευχαρίστως θα δουλεύαμε 2 ώρες υπερωρία για να μπορεί κάποιος άλλος να πίνει το ποτάκι του φτηνότερα. Εγώ πάντως θα το έκανα. Είμαι σίγουρος κι όλοι αυτοί που θα διαμαρτυρηθούν το βράδυ του Σαββάτου.

    Να' στε πάντα καλά και να αγωνίζεστε για τα κρίσιμα προβλήματα του τόπου. Ευχαριστώ που μ' ακούσατε.

    ReplyDelete
  35. ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΕ

    ΠΑΠΑΣΠΥΡΟ

    σας θέλω ΚΡΕΜΑΣΜΕΝΟΥΣ στη Πλατεία Συντάγματος

    ΑΝΑΠΟΔΑ

    ΝΤΡΟΠΙΑΣΜΕΝΟΥΣ

    Είστε ΠΡΟΔΟΤΕΣ της ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

    Είστε ΚΑΡΚΙΝΩΜΑ

    Είστε οι ΜΕΓΙΣΤΟΙ ΕΧΘΡΟΙ της ΧΩΡΑΣ

    ReplyDelete
  36. ένας άλλος anonymousFebruary 1, 2008 at 6:13 PM

    Να πάτε να κάνετε κατάληψη αλλά και οι φόβοι των εργαζομένων είναι απολύτως δικαιολογημένη. Εάν καταπατηθούν τα δικαιώματα τους πρέπει πάλι να στε εδώ και να κάνετε την κατάληψη που λέγαμε στο Υπουργείο, όχι ότι δεν χρειάζεται τώρα...γιατί όλων μας τα δικαιώματα καταπατούνται...τουλάχιστον είστε ενεργοί...

    ReplyDelete
  37. Κανείς δεν είπε να "κρεμάσουμε" τους συνδικαλιστές. Τα λάθη είναι ανθρώπινα, και πρέπει να συγχωρούμε, εμείς οι bloggers, οι εκπρόσωποι της Ανθρωπιάς και της Ελευθερίας. Θα είμαστε ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ στο Σύνταγμα, στην προγραμματισμένη διαμαρτυρία, και θα μιλήσουμε με τους εκπροσώπους τους. Με τη Λογική και την Ηρεμία, θα γίνουν όλα. Αυτοί θα γυρίσουνε στην εργασία τους, σα σωστοί υπάλληλοι, κι εμείς στα μπαράκια και τα ποτάκια μας, όπως πρέπει να γίνει. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ!

    ReplyDelete
  38. ηρεμία και ψυχραιμία δεν μισούμε κανένα τους αγαπάμε όλους. Κάνουμε έκκληση να επικρατήσει η λογική. ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΤΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟ ΤΟ ΟΦΕΛΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΤΟ ΒΡΑΔΥ

    ReplyDelete
  39. υποστελεχωμένος ΟΣΕ;

    Αγαπητέ Φίλε, όχι

    παραθέτουμε στοιχεία από το ΔΕΛΤΙΟ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ, ΑΠΟΓΡΑΦΗ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2004, ΥΠΕΣ, ΓΕΝ.ΓΡΑΜ. ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ, Δ/ΝΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ

    σελ 325
    ΥΠΗΡΕΤΟΥΝΤΕΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ ΚΑΤΑ ΚΝΠΙΔ (ΚΡΑΤΙΚΟ ΝΟΜΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ) ΔΗΛΑΔΗ ΔΕΚΟ

    ΟΣΕ 8394
    ΕΡΓΟΣΕ 336
    ΗΣΑΠ 1332
    ΗΛΠΑΠ 1680
    ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ 3908
    ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΛΟΙΑ 424
    ΟΑΣΑ 284
    ΕΘΕΛ 7098

    ΚΛΠ ΚΛΠ ΣΥΝΟΛΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ 23817

    Μήπως θα έπρεπε να γίνει καλύτερη κατανομή του προσωπικού; Μήπως κάποιοι από τον υπεράριθμο ΟΣΕ θα έπρεπε ας πούμε να πάνε προς το Μετρό;

    ReplyDelete
  40. Κοινωνία υποκρισίας!!

    Η όλη ιστορία μου θυμίζει το γνωμικό με το τρόλευ: όταν είσαι μέσα λες σε αυτούς που πάνε να μπούν"μη σπρώχνετε ρε σεις, δεν χωράει άλλος", κι όταν είσαι έξω "ελάτε ρε παιδιά, ένα βηματάκι να μπούμε κι εμείς.."

    Οι βολεμένοι υπάληλοι αντιδρούν όταν δεν βρίσκουν το γιατρό μεταμεσονύκτια στην εφημερία του, τον αστυνομικό, το ταχι... Και τώρα αυτά που ζητούν από τους άλλους δεν θέλουν να τα προσφέρουν αυτοί..

    Αλλά τι περιμένει κανείς? Κοματόσκυλα οι περισσότεροι, με μέσον μπήκανε, να βολευτούν θέλανε όχι να προσφέρουν.

    Να φτύσουμε όλοι στα μούτρα τους πολιτικούς, την κοινωνία της αναξιοκρατίας και της συνέντευξης (που πιάνει περισσότερα μόρια απο master και διδακτορικό μαζι), και που βρίσκει στην ανάγκη ανθρώπους και τους βάζει στο δημόσιο, στην κοινωνία που γεννά υπαλήλους με τέτοια νοοτροπία.

    Φτύνετε τους πολιτικούς οταν τους βλέπετε, μην τους δίνετε το χέρι.

    ReplyDelete
  41. Συγχαρητήρια για την πρωτοβουλία, την ανακοινώνω και εγώ.

    ReplyDelete
  42. Αλήθεια στους Ολυμπιακούς Αγώνες που το μετρό λειτουργούσε καθημερινά μέχρι τις 2 το πρωί γιατί δεν έκαναν απεργία; Εκεί ξαφνικά σκίστηκε η Α.Μ.Ε.Λ και προσέλαβε επιπλέον προσωπικό

    ReplyDelete
  43. δίς εξευτελεσθείςFebruary 1, 2008 at 6:43 PM

    "την κοινωνία της αναξιοκρατίας και της συνέντευξης (που πιάνει περισσότερα μόρια απο master και διδακτορικό μαζι), "

    Ποιά συνέντευξη; ΑΝ θέλεις να εξευτελεσθείς πήγαινε για συνέντευξη.

    ReplyDelete
  44. επίσης αυτό που λέγαμε ότι δηλαδή δεν πληρώνουμε εισιτήριο σε ένδειξη διαμαρτυρίας το βγάλαμε. Διότι ακόμα κι όταν διαμαρτυρόμαστε πρέπει να σεβόμαστε τα δημόσια αγαθά, να τα προστατεύουμε και να δίνουμε το καλό παράδειγμα.

    ReplyDelete
  45. δεν φτύνουμε, δεν απαξιώνουμε, διεκδικούμε το αυτονόητο. ΣΥΛΛΟΓΙΚΑ ΑΓΑΘΑ, ΔΗΜΟΣΙΑ ΑΓΑΘΑ , ακόμα κι αν είναι μια μειοψηφία αυτή που τα χρησιμοποιεί και η οποία εξυπηρετείται από αυτά. Που βέβαια στην περίπτωση του ΜΕΤΡΟ θεωρούμε ότι θα είναι πλειοψηφία, αλλά ας ΓΙΝΟΥΝ ΤΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΟΥΜΕ ΕΙΚΟΝΑ

    ReplyDelete
  46. Ο talos παραπάνω τα είπε όλα

    οι μεταφορές δεν είναι ένα κατάστημα. Είναι βασική υποδομή της πόλης - και σε πληροφορώ ότι την νύχτα δουλεύει κόσμος και κοσμάκης, ο οποίος θα διευκολύνονταν πιθανώς πολύ από την ύπαρξη μέσων μεταφοράς από και προς το σπίτι του.

    ReplyDelete
  47. 1. ας θυμηθούμε πως δεν κουνήθηκε φύλλο για την επέκταση των δρομολογίων κατά τη διάρκεια της Ολυμπιάδας

    2. κυρίως όμως ας δούμε για ποιο λόγο οι ίδιοι οι συνδικαλιστές λένε ότι θα απεργήσουν:

    http://www.euro2day.gr/articles/150138/

    Οι εργαζόμενοι ζητούν, πριν επεκταθεί το ωράριο να προηγηθούν μελέτες οι οποίες να αποδεικνύουν ότι δεν μπαίνει σε κίνδυνο η ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων.

    http://www.naftemporiki.gr/news/static/08/01/31/1469704.htm

    Οι εργαζόμενοι εκτιμούν πως το πείραμα της μεταμεσονύκτιας λειτουργίας θα επιβαρύνει τον ΗΣΑΠ και την ΑΜΕΛ (εταιρεία λειτουργίας του μετρό) με μισό εκατ. ευρώ μηνιαίως. ...Όσο για τα έσοδα, οι εργαζόμενοι εκτιμούν ότι από το επιπλέον δίωρο λειτουργίας δε θα ξεπεράσουν τα 1.500 ευρώ το μήνα. [!!!]

    http://news.pathfinder.gr/greece/news/454554.html

    Τα σωματεία μας λένε "όχι" στην εξυπηρέτηση των μικροκομματικών συμφερόντων, γι' αυτό και αντιδρούμε, τονίζει από την πλευρά του ο [πρόεδρος των εργαζομένων στο Μετρό] κ. Ευσταθόπουλος.

    http://www.protothema.gr/content.php?id=2629

    Απόλυτο παραλογισμό καταλογίζουν οι εργαζόμενοι των ΗΣΑΠ και ΜΕΤΡΟ στον υπουργό Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη για την απόφασή του να παρατείνει το ωράριο λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου τις ημέρες Παρασκευή και Σάββατο κατά δύο ώρες, δηλαδή μέχρι τις 2 το πρωί, για να εξυπηρετηθεί το επιβατικό κοινό. ....Τονίζουν κατηγορηματικά ότι η απόφαση αυτή «δεν θα ισχύσει ούτε κατά μία ώρα», και μάλιστα θα τους βρει απέναντί του.

    Σύμφωνα με τον κ. Γιώργο Γαβρίλη, εκπρόσωπο των εργαζομένων του ΗΣΑΠ,«η απόφαση αυτή δεν θα έχει καμία ζήτηση από το κοινό. Θα έχουμε ένα επιπρόσθετο κόστος που θα ξεπερνάει τις 600.000 ευρώ τον μήνα, την ώρα που δεν θα μεταφέρουμε ούτε 250 επιβάτες και στα δύο μέσα μεταφοράς. ... Εμείς δεν είπαμε να μην εξυπηρετηθούν οι πολίτες, αλλά είναι άδικο να σπαταλήσουν 4 εκατ. ευρώ τον χρόνο, αφού τόσο ανέρχεται το κόστος, χωρίς να υπάρχει όφελος ή κοινωνική ανταποδοτικότητα»

    ReplyDelete
  48. Εγώ δουλεύω και νυχτερινά. Εσείς;February 1, 2008 at 7:22 PM

    Ο τάλως κάτι είπε, εσείς ΟΧΙ. Το να επικαλείστε ότι "δεν καταφέρνουν οι εργαζόμενοι να γυρίσουνε σπίτι τους" ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΒΡΑΔΥ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΒΡΑΔΥ ΜΟΝΟ, μεταξύ 12 και 2, δηλαδή ακριβώς την ώρα όπου η διασκεδάζουσα νεολαία γυρνάει σπίτι της από του Ψυρρή, είναι εντελώς υποκριτικό. Είναι γελοιότητα. Μασκαρευετε πίσω απ' το υποτιθέμενο "γενικό καλό" μια πολύ συγκεκριμένη, πολύ περιορισμένη ανάγκη μιας ομάδας ανθρώπων που γλεντάνε. Απαιτείτε οι άλλοι να δουλεύουν για τη διασκέδασή σας υπερωριακά. ΕΑΝ (ΕΑΝ λέμε!) το αίτημα ερχόταν απ' τους εφημερεύοντες γιατρούς, τους νυχτοφύλακες, τις καθαρίστριες, κάποιον τέλος πάντων που έχει ΑΝΑΓΚΗ τη νυχτερινή μεταφορά, τότε θα είχε και άλλο ειδικό βάρος. Όμως αυτοί δε θα ζητάγανε "μετρό το σάββατο" αλλά τις καθημερινές, όταν και εργάζονται.

    ReplyDelete
  49. η απόφαση αυτή δεν θα έχει καμία ζήτηση από το κοινό

    Ας ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙ ΖΗΤΗΣΗ ΘΑ ΕΧΕΙ. ΓΙΑΤΙ ΤΗΝ ΑΡΝΕΙΣΤΕ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ; ΜΗΠΩς ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΠΛΑΚΩΣΕΙ ΚΟΣΜΟΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΘΑ ΚΑΤΑΡΡΙΦΘΟΥΝ ΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΣΑΣ; ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΦΑΣΙΣΤΙΚΟ ΝΑ ΑΡΝΕΙΣΤΕ ΤΗ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ;

    ReplyDelete
  50. ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ

    ReplyDelete
  51. Ρε παιδιά αφού παπαγαλίζετε που παπαγαλίζετε τα ίδια πράγματα, τουλάχιστο μην μπαίνετε όλοι με το ιδιο nick... Έλεος!

    ReplyDelete
  52. @ δίς εξευτελεσθείς
    "την κοινωνία της αναξιοκρατίας και της συνέντευξης (που πιάνει περισσότερα μόρια απο master και διδακτορικό μαζι), "

    Ποιά συνέντευξη; ΑΝ θέλεις να εξευτελεσθείς πήγαινε για συνέντευξη.

    February 1, 2008 5:43 PM

    TΩΡΑ ΘΙΓΕΙΣ ένα πολύ ΣΟΒΑΡΟ και ΠΑΡΕΞΗΓΗΜΕΝΟ ΘΕΜΑ λόγω ΚΡΑΤΟΥΣΗΣ ΑΝΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑΣ και ΔΙΑΦΘΟΡΑΣ την Ελλάδα.

    1. Κατ αρχήν, ΤΑ ΜΟΡΙΑ πρέπει να καταργηθούν ΙΝ ΤΟΤΟ με εξαίρεση άτομα με ειδικές δεξιότητες, ορισμένες περιπτώσεις επαγγελμάτων ή ειδικοτήτων επαγγελμάτων που ανδροκρατούνται κλπ. ΑΥΤΑ δλδ που ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΗΔΗ στις ΗΠΑ.
    ΤΑ ΜΟΡΙΑ όμως σε ευρύτερη εφαρμογή ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΤΗ.
    ΤΑ ΜΟΡΙΑ εκτός από ΑΠΑΤΗ είναι και ΚΙΝΔΥΝΟΣ για την ΑΣΦΑΛΗ και ΑΠΟΔΟΤΙΚΗ λειτουργία του ΚΡΑΤΟΥΣ. Τα μόρια είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους το ΚΡΑΤΟΣ γέμισε από ΤΕΝΕΚΕΔΕΣ.

    2. Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
    Η συνέντευξη είναι ΚΟΜΒΙΚΟ σημείο στην αξιολόγηση ενός ατόμου. ΥΣΤΕΡΑ από 25 χρόνια συνεντεύξεων και σύγκρισης-παραβολής με τα scripta του curriculum vitae υποψηφίων φοιτητών, υποψηφίων ειδικότητας και υποψηφίων υπο-ειδκότητας του ΠΙΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ των ΗΠΑ (διότι είναι ΠΑΚΤΩΛΟΣ), μπορώ να σας πω με βεβαιότητα ότι αν δεν δεις face-to-face τον υποψήφιο, το ντύσιμο, τις μανιέρες, το τρόπο που κάθεται, τη γλώσσα του σώματος, και δεν ακούσεις την άρθρωση, το λεξιλόγιο, τους συνειρμούς, ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ ΠΟΛΛΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ που υποκρύπτονται ή συγκαλύπτονται.

    ΣΥΝΕΠΩΣ, η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ είναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ στην ΠΟΛΙΤΙΣΜΕΝΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ

    ΑΛΛΑ

    ΑΛΛΑ

    ΑΛΛΑ

    Ατυχώς στην Ελλάδα χρησιμοποιείται ως ΠΛΑΓΙΑ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ των ΙΚΑΝΩΝ και ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΑΝΙΚΑΝΩΝ ΗΜΕΤΕΡΩΝ.

    Εδώ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ το ΚΟΥΜΠΙ της ΑΛΕΞΑΙΝΑΣ, ένα θέμα που με ΑΠΑΣΧΟΛΕΙ από πολύ καιρό. Ακόμα ΔΕΝ γνωρίζω την απάντηση. Νομίζω πως βρίσκομαι κοντά σε κάτι και θα σας το κοινοποιήσω όταν είμαι 100000000000% βέβαιος πως είναι ΛΑΜΟΓΙΟ-INSULATED και FAIL-SAFE

    ReplyDelete
  53. "δηλαδή ακριβώς την ώρα όπου η διασκεδάζουσα νεολαία γυρνάει σπίτι της από του Ψυρρή, είναι εντελώς υποκριτικό. Είναι γελοιότητα. Μασκαρευετε πίσω απ' το υποτιθέμενο "γενικό καλό" μια πολύ συγκεκριμένη, πολύ περιορισμένη ανάγκη μιας ομάδας ανθρώπων που γλεντάνε"


    ΠΟΛΥ ΦΤΩΧΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΜΙΑ ΠΟΛΗ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ, ΑΠΛΑ, ΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΕΣ ΑΓΑΘΟ ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ(ΜΙΚΡΗ ΕΣΤΩ) ΕΠΑΡΚΕΙΑ.

    ReplyDelete
  54. g699 said...
    "Ρε παιδιά αφού παπαγαλίζετε που παπαγαλίζετε τα ίδια πράγματα, τουλάχιστο μην μπαίνετε όλοι με το ιδιο nick... Έλεος!"

    TI μου θύμισες τώρα. Είχα επί 20 χρόνια μια τεχνικό Γερμανίδα, χαριτωμέμη (σπάνιο αλλά αληθινό). Ελεγα "What's the patient's ejection fraction, Faye?"

    και απαντούσε
    "With all due respect, sir, 69 per cent".

    ReplyDelete
  55. Η συνέντευξη είναι ΚΟΜΒΙΚΟ σημείο στην αξιολόγηση ενός ατόμου.

    ΟΡΘΟΤΑΤΑ ΑΛΛΑ ΕΔΩ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΑΠΑΤΗ.Πίστεψέ μου το βίωμα αυτό σε εξευτελίζει ως άνθρωπο.

    ReplyDelete
  56. Οι μεγαλουπόλεις είναι σαν ζωντανοί οργανισμοί. Θέλουν τη φροντίδα μας για να ζήσουν και να μεγαλώσουν. Δεν υπάρχει πρωί και νύχτα στις μεγαλουπόλεις, δεν υπάρχει καθημερινές και σαββατοκύριακα. Το έχουν αντιληφθεί αυτό στο εξωτερικό και οι αστικές συγκοινωνίες είναι 24ωρες το 24ωρο σε λειτουργία. Είναι το μετρό? Είναι τα λεοφωρεία? Είναι τα τραίνα? Είναι τα τραμ? Κάποιο μέσο λειτουργεί ΠΑΝΤΑ για να εξυπηρετήσει τον κόσμο, σε όλη τη γεωγραφική έκταση τους. Εκτός από την Αθήνα. Υγιείς πόλεις σημαίνει υγιείς άνθρωποι, ανάπτυξη και προστασία του ζωτικού μας χώρου και του ευρύτερου φυσικού περιβάλλοντος. Στο όνομα του συλλογικού πλούτου και υποδομών θα γίνουμε φασίστες και θα σας καθαρίσουμε όταν κρύβεστε πίσω από ιδιοτελή συμφέροντα και καταπατάτε την υγεία των συμπολιτών σας και τους εμποδίζετε από την πρόσβαση σε συλλογικά/δημόσια αγαθά φερόμενοι ως ιδιοκτήτες και κλειδοκράτορες των αγαθών αυτών. Ας ανέβει το κόστος της ΑΜΕΛ κι ας αυξηθούν οι εισφορές στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης. Ας δημιουργηθούν νέες θέσεις απασχόλησης, έστω και part time.

    Επέκταση υποδομών, είδους και δρομολογίων των συγκοινωνιών, επέκταση λειτουργίας των συγκοινωνιών, σημαίνει, εκτός της μείωσης χρήσης της ρυπογόνας βόμβας εν ονόματι αυτοκίνητο, εκτός της μείωσης της ηχορύπανσης, εκτός της μείωσης της ψυχικής και οργανικής υγείας του πληθυσμού, αύξηση θέσεων εργασίας.

    ReplyDelete
  57. Ειλικρινά, πίστεψέ με!

    ReplyDelete
  58. Μπράβο G700,

    θα είμαστε όλοι εκεί

    ReplyDelete
  59. Παιδιά γειά σας,
    χαιρετώ την κίνησή σας και είναι πραγματικά αξιέπαινη. Ανήκω κι εγώ στην γενιά των 700€ καθώς 18άρης.
    Για το πρόβλημα που συζητάτε θα πω την γνώμη μου καθότι είμαι απο την Δράμα και δεν έχω ζήσει το πρόβλημα.
    1ον) Συμφωνώ με την ιδέα της επιμήκηνσης του ωραρίου και ειδικά τα βράδια των Σαββατοκύριακων.
    2ον) Είδα σήμερα το πρωί(1/2/08) στην πρώτη Γραμμή της ΝΕΤ έναν εργαζόμενο στο ΜΕΤΡΟ ο οποίος είπε το εξής απίστευτο: "Ας έχουν αυτοί που βγαίνουν τα βράδια στα μπουζούκια και το 10ευρώ μαζί τους για να πάρουν ταξί". Το άκουσα και τραβούσα τα μαλλιά μου.. Αντί να υποστηρίζει την εταιρεία του και τα ΜΜΜ προωθεί τα ΤΑΞΙ!
    Αυτό ένα πράγμα σημαίνει μόνο:
    ότι δεν έχουν ενημερώσει αρκετά τους εργαζομένους για την όλη διαδικασία..
    3ον) Όπως γνωρίζεται στην σημερινή εποχή υπάρχουν και οι έρευνες... Δεν μπορεί η εταιρεία του ΜΕΤΡΟ να κάνει μια έρευνα στους επιβάτες ή και τηλεφωνική ώστε να δει τα βήματα που θα κάνει;
    Πρέπει να δούμε για να κάνουμε; Ας κάνει πρώτα τις έρευνες και αν έχει κάποια αποτελέσματα ας εφαρμόσει και την δοκιμαστική περίοδο.
    Κλείνοντας θέλω να πω πως αντί να διοργανώνετε διαμαρτυρίες και εκδηλώσεις.. είναι καλύτερα να διοργανώσετε μια συνομιλία (αν ενδιαφέρεστε πραγματικά για το πρόβλημα και αν δεν θέλετε απλά να κάνετε θόρυβο) και να συζητήσετε τα προβλήματά σας; Η κρίση δική σας. Καλό βράδυ.

    ReplyDelete
  60. 3.ΝΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΕΙ ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ.

    ^^ Αυτό σημαίνει και αυξήηηηηησεις!...

    ReplyDelete
  61. @ δραμινός

    Το μπλογκ τι σκοπό νομίζεις ότι εξυπερητεί, αν μη τι άλλο τη συζήτηση και τη συνομιλία?

    ReplyDelete
  62. 1)Ρε παιδιά εσείς του blog,για απαντήστε μου σε αυτό,έχετε μάθει αν θα προσληφθούν υπάλληλοι καινούριοι ή αν θα πληρώνονται υπερωρίες οι ήδη υπάρχοντες;Πως αποφασίζετε κατάληψη ενάντια στους εργαζόμενους από την στιγμή που δεν ξέρετε(?) αν θα τηρηθούν τα δικαιώματα των εργαζομένων;Διότι αν κάνετε κατάληψη χωρίς να ξέρετε τι θα γίνει με τα δικαιώματα των εργαζομένων,τότε είστε ή εργοδοτικά τσουτσέκια ή απλά κομπλεξικά παρασιτικά όντα.

    2)Μακάρι όλα τα ΜΜΜΕ να λειτουργούσαν 24/7.Θα ήταν καλύτερο για όλους.Φυσικά αυτό προυποθέτει ότι θα υπήρχαν 8ωρες κυλιόμενες βάρδιες,όχι ότι θα δούλευαν υπερωρίες οι εργαζόμενοι

    3)Προς αυτόν που είπε ότι θα δεχόταν να δουλέψει 2 ώρες υπερωρίες για να προσφέρει στον συνάνθρωπο,στο αφεντικό του θα προσφέρει τσάμπα εργασία όχι στον συνάνθρωπο.

    3)Όσο για τον φιλελεύθερο της παρέας,αν είσαι τόσο μάγκας πήγαινε να τα βάλεις με τον ΣΕΒ που ζητάει αυξήσεις με το σταγονόμετρο και ελαστικοποίηση των σχέσεων εργασίας εκτός αν η μαγκιά σου περιορίζεται στο να τα βάζεις με συναδέλφους που παίρνουν κι αυτοί 700-800 ευρώ και να γλύφεις το αφεντικό σου μπας και σε λυπηθεί και πάρεις καμιά αύξηση.

    ReplyDelete
  63. Η συζήτηση και ο διάλογος πρέπει να γίνει. Δεν μπορεί όμως κάποιος να ζητάει διάλογο και από την άλλη να απαγορεύει τη δοκιμαστική λειτουργία του μετρό.

    ReplyDelete
  64. Φίλε φάουστ δεν κάνουμε αγώνα κοινωνικής ευαισθησίας ο ένας με τον άλλο. Ούτε μοιράζει κανείς εδώ μέσα κοινωνικά διαπιστευτήρια ή πιστοποιητικό κοινωνικών φρονημάτων.

    Ας πούμε όταν πριν από μερικά ποστ προωθήσαμε πρόταση για θεσμοθέτηση Εθνικού Κατώτατου Μισθού (ΕΚΜ) με αύξηση 10% του κατώτατου εισοδήματος με νόμο του κράτους ήμασταν τότε κοινωνιστές και τώρα δήθεν είμαστε το αντίθετο; ΟΧΙ.

    Από τη στιγμή που τηρείται η νομοθεσία και γίνονται σεβαστά τα δικαιώματα των εργαζομένων, κανένας δεν έχει το δικαίωμα να εμποδίζει την κάλυψη κοινωνικών αναγκών και τη λήψη μέτρων που μόνο ως θετικά μπορούν να χαρακτηριστούν.

    Εκτός κι αν υπάρχει άλλο συμφέρον από πίσω μασκαρεμένο ως εργατικό και φιλολαϊκό.

    ΕΜΕΙΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΥΠΕΡ ΤΗΣ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΟΥΣ.

    ΟΜΩΣ οι εργαζόμενοι με τον τρόπο που αντιδρούν δίνουν το λάθος σήμα προς την κοινωνία. Της λένε κοίτα να δεις πρώτα θα βολευτούμε εμείς, θα εξασφαλιστούμε και μετά βλέπουμε. Αυτό είναι κοινωνικά άδικο.

    ReplyDelete
  65. ...και απαξιώνει και το ίδιο το εργατικό κίνημα αφού στα μάτια των πολλών συμπεριφέρεται ως συντεχνία προνομιούχων.

    ReplyDelete
  66. Προς Mesout Tavaz
    οταν Λέω διάλογο εννοώ με τους άμεσα εμπλεκόμενους και όχι με τον κάθε άσχετο που μπαίνει και λέει την @@αριά του!!

    Προς g700
    Φίλε όλα τα πράγματα δεν μπορούν να γίνουν δοκιμαστικά και μετά να δούμε τι θα γίνει. Σου είπα οτι μπορούν να γίνουν έρευνες. Και όχι κατευθείαν βάλτο να δούμε.
    Αν λειτουργήσει δεν υπάρχει περίπτωση να το σταματήσουν. Αυτό να το θυμάσαι.

    ReplyDelete
  67. Έστω λοιπόν ότι όλοι όσοι χρησιμοποιούνε το μετρό μεταξυ 00.00 και 02.00 το σκ είναι κοπρόσκυλα που πάνε στα μπουζούκια, στα καφέ και στα εστιατόρια. Η επέκταση λειτουργίας θα κάνει τα κοπρόσκυλα που δεν έχουν αυτοκίνητο και ούτε θέλουν να πληρώσουν διπλή ταρίφα ταξί, να κάτσουν περισσότερο έξω. Άρα, μεγαλύτερος τζίρος για τις επιχειρήσεις, τόνωση της οικονομίας της πόλης.

    Κλάψα μίρλα και σκατό τρώμε από τις μειοψηφίες συντεχνίες στη μάπα πολλά χρόνια τώρα. Έρχεται το τέλος σας, εσείς που δε σέβεστε και δε σκέφτεστε κανέναν άλλον.

    ReplyDelete
  68. Ωραία.Ξεκίνα να δουλεύεις εσύ 2 ώρες παραπάνω απλήρωτα και θα κάτσεις με το αφεντικό σου να συζητήσεις αν θα πληρωθείς.Ακόμα δεν μας είπες αν θα πληρώνονται υπερωρίες ή θα προσληφθούν παραπάνω άτομα.Βρες αυτό πρώτα,ώστε να έχουμε πιο ολοκληρωμένη εικόνα και μετά έλα να συζητήσουμε για το ποιοι είναι οι βολεμένοι.

    Και κάτι,είδα ότι είστε σοσιαλφιλελεύθεροι.Αυτό τον όρο τον χρησιμοποιούσαν οι μαρξιστές κοροιδευτικά και υβριστικά προς τα σοσιαλιστικά κόμματα που ψήφισαν υπερ του Ά Παγκοσμίου Πολέμου,το ξέρεις;

    Επίσης,αφού είστε υπερ του καπιταλισμού τι πρόβλημα έχετε με τα 700 ευρώ;;;είναι πολλά και δεν πλουτίζουν κι άλλο τα αφεντικά;πόσο θέλετε να πλουτίζουν οι λίγοι από την εργασία των πολλών;;;

    Αντί να διεκδικείτε μεγαλύτερη κατανομή του πλούτου και λιγότερα κέρδη για τους λίγους,τα βάζετε με τους υπόλοιπους εργαζόμενους.Έτσι σκλάβοι,σκυφτό το κεφάλι και όταν ο αρχηγός της φυλακής μας δίνει το γκλομπ γινόμαστε πιο δεσμοφύλακες από τους δεσμοφύλακες...

    ReplyDelete
  69. Όσο για τους βολεμένους,αυτοί είναι οι μεγαλοεπιχειρηματίες.Έχεις τα κότσια να τα βάλεις με αυτούς;Έχεις τα κότσια να τα βάλεις με τον ΣΕΒ,τα κοπρόσκυλά του και τους πουλημένους εργατοπατέρες που τα παίρνουν;

    Συμφωνώ ότι ο τρόπος με τον οποίο προβάλλεται η απεργία είναι λάθος και για λάθος αιτήματα.Υποστηρίζω το να δουλεύουν τα ΜΜΜ 24/7,μόνο με την προυπόθεση ότι θα τηρούνται τα εργασιακά δικαιώματα.Πες μας τι θα γίνει με αυτά να έχουμε μία πλήρη εικόνα.

    Όσον αφορά τον μισθό που λες,δεν το γνωρίζω.Τι κάνατε γι'αυτό;

    ReplyDelete
  70. Στην ήδη πολλές φορές αναφερθείσα συζήτηση στη ΝΕΤ σήμερα το πρωί ελέχθη(από τον ΔΣ της ΑΜΕΛ ή τον πρόεδρο του ΟΑΣΑ, δεν θυμάμαι) ότι για να μην είναι ζημιογόνα η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας απαιτούνται 3000 επιβάτες.

    Το κλειδί της όλης υπόθεσης βρίσκεται σε μια φράση του συνδικαλιστή που παρευρέθηκε στην εκπομπή αυτή. Είπε συγκεκριμένα "πρόεδρε ξέρουμε ότι δεν το θέλεις[την επέκταση του ωραρίου]" και συνεχίζοντας (εκτός εισαγωγικών γιατί δεν θυμάμαι την ακριβή φράση)είπε να ότι τον στηρίζουν και ότι θα φροντίσουν αυτοί...

    ReplyDelete
  71. @ δραμινός

    Για να ξέρεις φίλε μου, οι G700 στέλνουν επιστολές των διακυρήξεων τους σε όλους τους αρμόδιους κι εμπλεκόμενους φορείς. Για το ασφαλιστικό πήρανε θέση, ζητήσανε ανοικτά συμμετοχή στο διάλογο, από αυτόν που όλοι τρέχανε για να κρυφτούνε. Στείλανε επιστολή με τις θέσεις τους σε δημοσιογράφους, συνδικάτα και λοιπούς, με μοναδική απάντηση, μέσω εφημερίδας, του Μπάμπη του Παπαδημητρίου, ο οποίος έσπευσε να συνομωσιολογήσει, αντί να ανοίξει διέξοδο συνομιλίας.

    Το διάλογο εδώ μέσα τον επικαλούμαστε τον εννοούμε και τον επιθυμούμε ΠΛΗΡΩΣ.

    Όσο για έρευνες και μελέτες, φυσικά και πρέπει αυτές να γίνονται, με ουσία και όχι για τα τυπικά προσχήματα όπως συνήθως γίνεται στην Ελλάδα, για να αποφύγουμε κυρίως ποινές από την ΕΕ για την απουσία τους. Πάρε διάβασε μελέτη εσύ που έγινε στην Ελλάδα για ο,τιδήποτε, κι αν βρεις έστω κι ένα 50% αυτών των μελετών που να διαβάζονται, τα συμπεράσματα τους να τεκμηριώνονται από μεθοδολογία, στοιχεία κλπ., εγώ θα επιστρέψω τότε στον πλανήτη γη.

    Κι όσο για το μετρό, εδώ και μήνες τώρα, γινότανε μια έρευνα (το καλοκαίρι) στους χρήστες του μετρό για επέκταση ωραρίου, ικανοποίηση από τις υπηρεσίες κλπ., σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών. Τα αποτελέσματα της έρευνας πού νομίζεις ότι πήγαν? Από το πουθενά κατέβασε ο υπουργός την πρόταση?

    Και επιτέλους, ο φόβος δεν είναι ο μοναδικός κινητήριος μοχλός δραστηριοποίησης των πολιτών. Ας βάλουμε στο μυαλό μας και την αίσθηση ευθύνης, πρόσβασης και ποιότητας προς το συλλογικό μας πλούτο.

    ReplyDelete
  72. Όλα τα ΜΜΜ στην Αθήνα είναι ζημιογόνα. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΧΩΡΑ ΠΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ ΜΕΤΡΟ 80 ΛΕΠΤΑ!!!!!

    ΤΑ ΜΜΕ ΤΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΜΕΣΩ ΔΡΑΣΕΩΝ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ.

    Κι όσο για τα 700 ευρώ, να μπαίνεις πιο συχνά και να διαβάζεις μπας και πιάσεις το πνεύμα των G700 φίλε μου. Τα 700 ευρώ είναι η κορυφή της πυραμίδας.

    ReplyDelete
  73. Αγαπητέ Mesout Tavaz
    το πρωί στη ΝΕΤ αν είδες ο Δ/νων σύμβουλος της εταιρείας του ΜΕΤΡΟ είπε ότι η έρευνα αυτή δεν διεξήχθη όπως έπρεπε γιατί έφευγαν οι πολίτες ή κάτι τέτοιο πάντως για την έρευνα δήλωσε ότι δεν έγινε σωστα.. βγάλε τα συμπεράσματά σου.
    Όσο για τις επιστολές που μου λες και τους δημοσιογράφους δεν με ενδιαφέρουν, δεν μ' αρέσει η ιδέα μιας ηλεκτρονικής κοινωνίας εγώ θέλω όταν γίνονται τέτοιες σοβαρές συζητήσεις να βλέπω τον άλλον όχι να πατάω κουμπιά..
    Αυτό το βλέπω σαν προθάλαμο σοβαρό μεν αλλά προθάλαμο..

    ReplyDelete
  74. Η κολλητή μου είναι σερβιτόρα, από τα 30 εως 40 ευρώ που βγάζει κάθε βράδυ, τα 15 πηγαίνουν στο ταξί που θα τη γυρίσει στο σπίτι.
    Δηλαδή σχεδόν το μισό της μεροκάματο.
    Όπως δικαιούνται οι πρωινοί εργαζόμενοι τη μεταφορά τους με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, νομίζω πως έτσι τη δικαιούνται και οι βραδινοί που όπως ειπώθηκε και πιο πάνω δεν είναι καθόλου λίγοι.
    Χωρίς βέβαια να θιγεί το οχτάωρο ή η υπερωρία κανενός.
    Θελω επίσης να προσθέσω πως δεν αντιδρούν οι εργαζομενοι αλλά η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ της οποίας εκπρόσωποι είναι οι συνδικαλιστές αυτοί.
    2-3 εργαζόμενους ξέρω μόνο στην εταιρεία και συμφωνούν κι εκείνοι με το μέτρο θεωρώντας το μάλιστα ελάχιστο.

    Γι αυτό σήμερα και αύριο εγώ θα χτυπήσω εισιτήριο, ελπίζω όλοι μας.

    ΥΓ: Ο κύρος συνδικαλιστής να ενημερωθεί πως στα μπουζούκια το πρόγραμμα αρχίζει μετά τη 1...
    Νωρίτερα, πρίν δηλαδή χρησιμοποιήσεις το μετρό, σινεμά, θέατρο ή ένα ποτάκι θα πιείς, κοινώς στην εξοδό σου μπορεί να χαλάσεις και ένα δεκάευρο μόνο. Γιατί να πρέπει να πληρώσεις άλλο ένα για να πας κάπου πιό κοντά στο σπίτι σου?

    ReplyDelete
  75. Εάν τα πληρώνουν οι εταιρίες τα ΜΜΜ φίλε μου,όπως λες,δεν το γνωρίζω.Αν όμως είναι έτσι,τότε εσύ κι εγώ που δουλεύουμε το πληρώνουμε και ο όχι ο ιδιοκτήτης της επιχείρησης γιατί δουλεύουμε για 700ευρώ.

    Είχα μπει μια φορά πέρσι με τα της Παιδείας και εκνευρίστηκα από τις βλακείες που έγραφε και δεν ξαναμπήκα.Και με τις βλακείες που γράφει μάλλον θα ξανακάνω άλλο τόσο να μπω.Επίσης να πω ότι είστε τραγικοί που με τόση ακρίβεια και φτώχεια στηρίζετε τον φιλελευθερισμό.Άντε και στην Αργεντινή!

    ReplyDelete
  76. Άλλο ένα αυτονόητο σε αυτήν την χώρα χρειάζεται αγώνα για να πραγματοποιηθεί.. Τι να πώ? Η βλακεία είναι όχι της κυβέρνησης αλλά των συνδηκαλιστών οπού αντί να συμφωνήσουν και να διεκδικήσουν την τήρηση των μέτρων με την ανάλογη τήρηση των εργασιακών δικαιωμάτων, το παίζουν θιγμένοι... Ελεος ρε παιδιά Τι να πω... Η βλακεία του νεοέλληνα είναι αξεπέραστη...

    ReplyDelete
  77. Faust eisai tromeros kommounisths paixtara mou e? Opws se exw kopsei prepei na sai gonos akrodeksias oikogeneias kai me polla komplex. Agori mou tetoio sidirismo kalumeno apo dithen "pnebma prostasias twn ergasiakwn dikaiwmatwn" duskola petyxaineis. Mas tsampounas 5 posts twra oti "kaneis den skeftetai ton kahmeno tn ergazomeno kai ta wraria tou"...Einai dunaton na pistebeis tetoia pramata? Ama hmoun kanas kaxupoptos tha se xarakthriza probokatora to ligotrto...eleos pia...

    ReplyDelete
  78. Πιο έξω δεν θα μπορούσες να πέσεις...το ερώτημά μου είναι απλό,διασφαλίζονται τα δικαιώματα των εργαζομένων ή όχι;Περιμένω μια απάντηση.Αν διασφάλιζονται τα δικαιώματά τους τότε κάτι άλλο συμβαίνει.Το γεγονός ότι ο συνδικαλιστής δεν μιλάει για τα δικαιώματα των εργαζομένων αλλά για την εταιρία(!) που πιθανώς να χάσει αυτό σημαίνει ότι αντιδρά η εταιρία που δεν θέλει να χάσει κέρδη.

    Αν δεν διασφάλιζονται τα συμφέροντα των εργαζομένων όχι,δεν θέλω να δουλέψει δύο ώρες παραπάνω προκειμένου,με το πρόσχημα της κοινωνικής αλληλεγγύης,να βγάζει περισσότερα φράγκα η εταιρία.

    Πείτε μας λοιπόν τι γίνεται με τους εργαζόμενους να δούμε κι εμείς ποια πρέπει να είναι η στάση μας σαν μετακινούμενοι.

    ReplyDelete
  79. Άντε καλή κατάληψη, το σήκωσα και στο μπλοκ μου. Ελπίζω να έχετε κίνηση

    ReplyDelete
  80. Να ρωτήσω και κάτι άλλο,πως αποφασίσατε κατάληψη,η οποία λέγατε ότι είναι φασιστικό μέτρο για την παιδεία,όταν ακόμα δεν ξέρετε τι θα γίνει με τα εργασιακά δικαιώματα;;;;
    Αν πάντως δεν προστατεύονται τα εργασιακά δικαιώματα και το κάνετε από καθαρό ατομισμό,εύχομαι να σας σπάσουν στο ξύλο οι εργαζόμενοι.

    ReplyDelete
  81. Ρε συ faust, αφού οι εργαζόμενοι δε λένε πουθενά για υπερωρίες και αμοιβές, εσύ γιατί το θέτεις από μόνος σου;

    Πραγματικά νομίζεις πως ΑΜΕΛ και ΗΣΑΠ είναι οι μοναδικές ΔΕΚΟ χωρίς υπεράριρθμους υπαλλήλους;

    Για τις θέσεις των συνδικαλιστών κάνε ένα search και διάβασε το προηγούμενό ποστ του tkromm.

    Σε κάθε περίπτωση, με τέτοιες νοοτροπίες δεν θα άλλαζε ποτέ τίποτε σ' αυτή τη χώρα....

    ReplyDelete
  82. Γειά χαρά!

    Δεν ξέρω αν οι εργαζόμενοι σας έπεισαν για την απεργία αλλά εγώ θα ήμουν πολύ υποψιασμένος αν η κυβέρνηση ήθελε να περάσει ένα μέτρο και έλεγε ότι το κάνει για το καλό του κόσμου!

    Πρώτον: Από την εμπειρία μου όταν αυξάνονται οι ώρες εργασίας, οι εργοδότες στην Ελλάδα προσπαθούν να το φορτώσουν στο ήδη υπάρχον προσωπικό και όχι να κάνουν νέες προσλήψεις. Γιατί εδώ να γίνει κάτι διαφορετικό;

    Δεύτερο: Γιατί η ΑΜΕΛ δεν παρουσιάζει καποιες μελέτες για να δείξει την ανάγκη του μέτρου; Υπάρχουν οι δυνατότητες με ερωτηματολόγια κλπ, να δει τι θέλει ο κόσμος.

    Τρίτο: Πως θα συντηρούνται τα τραίνα και οι γραμμές, σταθμοί κλπ, όταν μετά από 2 περίπου ώρες θα ξανανοίγει ο σταθμός και τα τραίνα θα βγαίνουν στην κυκλοφορία;

    Τεταρτο: Γιατί δεν μπαίνει το ζήτημα γενικά για τα μέσα μαζικής μεταφοράς και μπαίνει μόνο για το μετρό. Εκεί που δεν υπάρχει μετρό πως θα πηγαίνουν οι επιβάτες;

    Εδώ στη Στοκχόλμη, κυκλοφοράει το μετρό, Παρασκεύη και Σάββατο βράδυ μέχρι τις 3.30 και έχει νυχτερινά λεωφορεία όλες τις μέρες της βδομάδας. Έχουν κάνει όμως προσλήψεις, έχουν συχνα δρομολόγια και είχε γίνει μελέτη και συζήτηση με τον κόσμο, τα συνδικάτα, τις επιτροπές Υγιεινής και Ασφάλειας επί 2 χρόνια πριν να ισχύσει το μέτρο.

    Μην συγκρίνεται λοιπόν. Για να το προωθεί η κυβέρνηση, κάποιο λάκκο έχει η φάβα...



    Τέλος πάντων, σκεφτείτε λίγο, ίσως τα φαινόμενα ν΄απατούν!

    ReplyDelete
  83. Απαραίτητη διευκρίνιση για να είμαστε 100% βέβαιοι.
    Όταν λέτε "Σάββατο 24.00-02.00", εννοείτε Σάββατο προς Κυριακή, σωστά;

    ReplyDelete
  84. όντως η απεργία των εργαζομένων είναι απαράδεκτη κ συμφωνώ με την πρωτοβουλία σας να τους κάνετε γνωστή την αντίθεση σας. όμως ρε παιδιά...κατάληψη? εκβιασμός στον εκβιασμό?

    ReplyDelete
  85. @ Anonymous
    "δηλαδή ακριβώς την ώρα όπου η διασκεδάζουσα νεολαία γυρνάει σπίτι της από του Ψυρρή, είναι εντελώς υποκριτικό. Είναι γελοιότητα. Μασκαρευετε πίσω απ' το υποτιθέμενο "γενικό καλό" μια πολύ συγκεκριμένη, πολύ περιορισμένη ανάγκη μιας ομάδας ανθρώπων που γλεντάνε"

    KΑΝΕΙΣ ΜΕΓΙΣΤΟΝ λάθος, κύριε ανώνυμε.
    Η διασκέδαση είναι ΚΟΜΒΙΚΟΣ παράγοντας στην ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ισορροπίας στη ΖΩΗ του ανθρώπου όχι μόνο υπό την έννοια ότι ΟΛΟΙ έχουμε δικαίωμα στην ευτυχία, αλλά ΚΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ στην ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ μας. Μελέτες, η μιά μετά την άλλη δείχνουν πόσο υποχωρεί η αποαδοτικότητα την Παρασκευή και ανεβαίνει στα ύψη ύστερα από ένα ευτυχισμένο ΠΣΚ.

    Επίσης, ΜΕΓΑΛΟ ποσοστό ατόμων που χρησιμοποιούν τα τρένα τνην νύχτα είναι ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ.

    ΤΕΛΟΣ, σημαντικό ποσοστό είναι ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ μετακινούμενοι από και προς ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ - όσο περνάει ο χρόνος ΤΟΣΟ αυξάνεται ο αριθμός νεολαίας που ταξιδεύει, συνήθως με chartered νυχτερινές πτήσεις.

    ΑΛΛΑ ο αριθμός ΔΕΝ έχει τελικά ΣΗΜΑΣΙΑ. Τα συλλογικά αγαθά ΠΡΕΠΕΙ να διατίθενται ΑΝΞΕΡΤΗΤΩΣ αριθμού χρηστών.

    Αν 9.999.000 Ελληνες ακούνε Αννα Βάρσου και 1000 Ελληνες θέλουν να ΠΑΝΕ στην Κρατική Ορχήστρα
    η ΚΡΑΤΙΚΗ ΟΡΧΗΣΤΡΑ θα παραμείνει ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΒΑΛΕΤΕ ΚΑΛΑ ΣΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΑΣ.
    ΕΚΕΙ ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΟΙ ΦΟΡΟΙ ΜΟΥ
    ΚΑΙ στο ΜΕΤΡΟ επίσης

    ΔΕΝ θα μου επιβάλει ο ΓΥΦΤΟΥΛΑΣ ο ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΣ τους τρόπους με τους οποίους θα ξοδευτεί το χρήμα μου, ΟΥΤΕ ισχύει εκεί ο ΚΑΝΟΝΑΣ της ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑΣ.

    ΑΚΟΜΑ και ένα άτομο να ΜΠΑΙΝΕΙ στο ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΠΕΝΑΚΗ το χρόνο, το μουσείο θα ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ στον ΑΙΩΝΑ τον ΑΠΑΝΤΑ, ακόμα και αν χρειασθεί να βάλουμε τον Πολυζωγόπουλο ΣΕ ΦΟΥΡΝΟ!!!!

    PERIOD!

    ReplyDelete
  86. ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ένα αίτημα που θα βελτιώσει τις συνθήκες ζωής στην πόλη μας ! Είναι τουλάχιστον αστείο να προβάλλονται αντιρρήσεις σε μια τέτοια κίνηση, ει μη μόνον επισημάνσεις για το ότι πρέπει να προασπιστούν τα δικαιώματα των εργαζομένων. Ντροπή σε όσους αντιδρούν στην αναπόφευκτη επισήμανση μιας προφανούς ανάγκης. Ελπίζω η χρονική αυτή επέκταση της λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ και του ΗΣΑΠ να 'ναι το έναυσμα για την επέκταση της λειτουργίας και άλλων ΜΜΜ, όπως π.χ. των λεωφορείων. Σε τελική ανάλυση, ζωντανή πόλη μετά τα μεσάνυχτα σημαίνει και μεγαλύτερη ασφάλεια (τουλάχιστον από ψυχολογικής πλευράς) για όλους εμάς, καθώς και περιορισμό της ιδιόρρυθμης χούντας των οδηγών ΤΑΞΙ.

    ReplyDelete
  87. Το ζήτημα επέκτασης λειτουργίας του μετρό και των ΜΜΜ γενικότερα έχει τεθεί στο τραπέζι από τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Εσείς πού ήσασταν λοιπόν όλα αυτά τα χρόνια? Ωραία, η ατζέντα των πολιτικών μπορεί να μην είχει θέσει σε ύψιστη προτεραιότητα τα ΜΜΜ στην Αθήνα. Η κοινωνία των πολιτών πού ήτανε? Ο Δήμος Αθηναίων πού ήτανε? Εσείς οι πολίτες πού ήσασταν? Ξαφνικά σας πιάσανε πονοψυχίες για τους εργαζόμενους των ΔΕΚΟ? Ρε μήπως είστε συνδικαλιστές του ΠΑΣΟΚ και μασάτε την πελατειακή καραμέλα αντί να συμμετέχετε οι ίδιοι σε συζητήσεις και διαλόγους για τα ΜΜΜ εδώ και 4 χρόνια? Μας δουλεύετε? Όταν η κίνηση πολιτών έστειλε επιστολή προς πολλούς για την επέκταση λειτουργίας του μετρό εσείς όλοι πού είσασταν για να συνομιλίσετε? Το μπλογκ πάντως την επιστολή την ανάρτησε, κι έκανε και ψήφισμα. Πήρε θέση. Εσείς πού ήσασταν?

    Και επειδή παίζετε την καραμέλα των εργαζομένων, πού λένε λοιπόν για θιγμένα εργασιακά δικαιώματα? Αν θιχτούν τα 8ωρα, και οι λογιστικές ρυθμίσεις περί εργασίας στο σκ, τότε θα την κάψουμε την ΑΜΕΛ. Όμως δεν είναι αυτό το θέμα. Και οι εργαζόμενοι της ΑΜΕΛ έχουν πλήρη επίγνωση επί του θέματος.

    Δεν είναι όλα μαύρα και άσπρα. Γίνετε υπεύθυνοι και μην κρύβεστε πίσω από κόμματα. ΑΡΚΕΤΑ

    ReplyDelete
  88. Φίλε ανώνυμε το θέτω για έναν πολύ απλό λόγο,αν η εταιρία προτίθεται να μην θιγούν τα εργασιακά δικαιώματα,τότε γιατί οι εργαζόμενοι να αντιδρούν;Έχει κάτι μαζί σου και δεν θέλει να πάρεις το μετρό ο άλλος;Γιατί δεν αντέδρασαν τότε στην Ολυμπιάδα;

    Κατά την γνώμη μου,δύο πράγματα συμβαίνουν.Ή η εταιρία δεν διασφαλίζει τα εργασιακά δικαιώματα,άρα πιστεύω ότι κανείς δεν θα ήθελε να λειτουργήσει το μετρό χωρίς να πληρώνονται οι εργαζόμενοι,ή είναι εργοδοτικός συνδικαλισμός και η εταιρία δεν θέλει να αυξήσει το ωράριο γιατί αυτές τις 2 ώρες θα μπαίνει μέσα και δεν θα έχει κέρδος.

    Εσείς ρε παληκάρια που διοργανώνετε και την κατάληψη θα μας πείτε επιτέλους αν η εταιρία προτίθεται να εξασφαλίσει τα εργασικά δικαιώματα ή όχι;;;Γιατί αν η απεργία γίνεται για να μην μπει μέσα η εταιρία,να έρθω κι εγώ στην κατάληψη μαζί σας.Αν όμως η εταιρία δεν εξασφαλίζει τα εργασιακά δικαιώματα σας παραπέμπω στο προηγούμενο σχόλιό μου.

    ReplyDelete
  89. Πρώτη φορα γραφω σε blog, τωρα διαβασα για αυτο το θέμα στο contra.gr.
    Kαι πραγματικα ΜΠΡΑΒΟ!!!!
    Πολυ σωστη ηταν η ανακοινωση, μια ζωη σε αυτη τη χωρα υπαρχουν ανθρωποι που απλα δεν δεχονται τιποτα!!
    Ντροπη τους, να κανουν απεργιες για ενα μετρο που μονο καλο μπορει να κανει στην Αθηνα.
    Ισως περασω το Σαββατο απο το Συνταγμα γιατι πια αυτη η κατασταση με την συνεχη αντιδραση στο ο,τιδιποτε σε αυτη τη χωρα εχει αρισει να γινεται εκνευριστικο, ιδικα οταν μιλαμε για δημοσια αγαθα!

    ΜΠΡΑΒΟ μαγκες!!!!!

    ReplyDelete
  90. Μπράβο παιδία!!! Συγχαρητήρια για την πρωτοβουλία! Όλοι είναι μαζί σας έστω και αν δεν μπουν εδώ ή δεν έρθουν στην συγκέντρωση! Πουθενά στον κόσμο το μετρό δεν δουλεύει τόσο λίγες ώρες όπως στην Ελλάδα!! Αλλά και εδώ οι υπάλληλοι θέλουν ότι "έχουν" όλοι οι δημόσιοι υπάλληλοι!! Αραλίκι...

    ReplyDelete
  91. @ mantz

    Mε ΣΥΓΚΙΝΗΣΕ η φωτογραφία.
    Τα ΕΞΥΠΝΟΤΕΡΑ, πλέον ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ (ενίοτε temperamental) και ΕΥΕΓΕΝΣΤΕΡΑ πλάσματα της ΦΥΣΗΣ.

    Γουρουνάκια μου, λατρεμένα μου γουρουνάκια!!!!!!!!!!!

    ReplyDelete
  92. giannis: Λες: Για να το προωθεί η κυβέρνηση, κάποιο λάκκο έχει η φάβα...
    Αυτό είναι η αποθέωση του συντηρητισμού και της μηδενολατρείας.
    Δηλ. η κυβέρνηση δεν πρέπει να παίρνει αποφάσεις, δηλ. δεν πρέπει να κυβερνά, να βγαίνει απλά και μόνο για να την κάνουμε χάζι, κάτι σαν καλλιστεία;

    Κομφούκιε: Το παραξηλώνεις. Οι υπηρεσίες έχουν κόστος, το να λες ότι δε σε νοιάζει και το αγνοείς είναι παραλογισμός. Κάποια ... "ανώτερα" αγαθά καλό είναι να επιδοτούνται αλλά ακόμη καλύτερο θα ήταν να καλλιεργείτο η ικανότητα απόλαυσής τους, αντί π.χ. να μοιράζονται χρήματα σε κολλητούς δεξιά και αριστερά από το Υπ. Πολιτισμού. Ίσως οι πρώην Υπουργοί Πολιτισμού κ.κ. Βενιζέλος και Καραμανλής να είχαν κάτι να πουν επ' αυτού...

    Υ.Γ. Αναιρώ την παραπάνω παράγραφο! Αφού έπεσα σε συνάδελφο γουρουνολάτρη σου "επιτρέπω" να λες ότι θέλεις!

    ReplyDelete
  93. όλα τα πράγματα δεν μπορούν να γίνουν δοκιμαστικά και μετά να δούμε τι θα γίνει. Σου είπα οτι μπορούν να γίνουν έρευνες

    εμείς συμπληρώσαμε μία τέτοια έρευνα άγοράς πριν από πολλούς μήνες. την έκανε το ΜΕΤΡΟ. Τα αποτελέσματά της άραγε τι να λένε;

    ReplyDelete
  94. την είχε κάνει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ σε συνεργασία με το Υπουργείο

    ReplyDelete
  95. θα τη βρουμε και θα την αναρτήσουμε

    ReplyDelete
  96. Ελίζαμπεθ, Κουτσοπόδι άργουςFebruary 1, 2008 at 10:53 PM

    AΜΕΣΗ ΑΠΟΛΥΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΘΡΑΣΥΤΑΤΩΝ ΦΑΣΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

    ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΛΥΣΗ

    ΠΑΛΗΟΤΟΜΑΡΑ

    Αλητοπασόκια, αλητοσυνασπισμίτες, αλητοκουκουέδες.

    ReplyDelete
  97. Ναι, όταν μια κυβέρνηση παίρνει αντεργατικές αποφάσεις, εγώ είμαι κουμπωμένος...εσύ μπορείς να πανηγυρίζεις!

    Εγώ δουλέυω στο μετρό της Στοκχόλμης. Έχετε ποτέ σκεφτεί ότι όταν τελειώνει η βάρδια και ένας οδηγός δουλεύει 3 ώρες παραπάνω (το τραίνο πρέπει να πάει και στο γκαράζ του), υπάρχει πρόβλημα στο ζήτημα ασφάλειας; Θα θέλατε να οδηγεί το τραίνο ένας εξουθενωμένος οδηγός;

    Δεν είναι το ζήτημα να μην εφαρμοστεί το μέτρο.

    Να κυκλοφορούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς (μετρό, ηλεκτρικός, λεωφορεία, τραμ) όλη την νύχτα Παρασκεύη και Σάββατο αλλά κάτω από προυποθέσεις. Να μην θιγούν τα δικαιώματα των εργαζομένων, να τηρηθεί το ωράριο εργασίας, να γίνουν προσλήψεις, να υπάρχει συντήρηση του υλικού, να μην υπάρχει πρόβλημα με την ασφάλεια του προσωπικού και των επιβατών.

    ReplyDelete
  98. ΤΟ ΣΥΝΘΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΙΣΗ ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ, ΟΛΑ Τ'ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΚΦΥΓΕΣ.

    ReplyDelete
  99. ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΣΦΛΙΣΤΟΥΝ ΑΛΛΟ ΤΟ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΤΟ ΑΛΛΟ

    ReplyDelete
  100. Να κυκλοφορούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς (μετρό, ηλεκτρικός, λεωφορεία, τραμ) όλη την νύχτα Παρασκεύη και Σάββατο αλλά κάτω από προυποθέσεις. Να μην θιγούν τα δικαιώματα των εργαζομένων, να τηρηθεί το ωράριο εργασίας, να γίνουν προσλήψεις, να υπάρχει συντήρηση του υλικού, να μην υπάρχει πρόβλημα με την ασφάλεια του προσωπικού και των επιβατών.

    Σωστά. Αυτό λέμε κι εμείς

    ReplyDelete
  101. ΡΕ G700,είναι απλό το θέμα!Θίγονται τα δικαιώματα των εργαζομένων ΝΑΙ Ή ΌΧΙ?!?!?

    ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΖΗΤΑΩ!

    ΤΙ ΠΑΕΙ ΝΑ ΠΕΙ "ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΚΦΥΓΕΣ"??? ΘΑ ΔΕΧΟΣΑΣΤΑΝ ΕΣΕΙΣ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΕΤΕ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ ΑΠΛΗΡΩΤΕΣ ΜΕ ΠΡΟΣΧΗΜΑ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ?

    ReplyDelete
  102. Γιάννη ποιός σου είπε οτι πρέπει να οδηγάει ο ίδιος οδηγός και το βράδυ?? Ιδικά οταν οδηγάει όλη την μέρα!! 1.Περισσότερες θέσεις εργασίας...
    2.Μεγαλύτερο κέρδος.. (Ιδικά τα σάββατα!! γιατί σάββατο και Ελλάδα πάνε μαζί)
    Όσο για την συντήρηση που είπε κάποιος παραπάνω, πες μας εσύ πόση ώρα χρειάζεται... Είσαι ο ιδικός άλλωστε ^_-!

    ReplyDelete
  103. Λέτε ότι αυτό λέτε και εσείς αλλά οι εργαζόμενοι λένε ότι δεν έχει εξασφαλιστεί. Εσείς πως το ξέρετε ότι έχει εξασφαλιστεί; Έστω και σε δοκιμαστική περίοδο πρέπει να ισχύουν αυτά.

    ReplyDelete
  104. 1)ΤΙΣ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΠΩΣ ΘΑ ΤΙΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙ Η ΕΤΑΙΡΊΑ;ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ?ΘΑ ΠΡΟΣΛΑΒΕΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ?ΠΕΣ ΜΑΣ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!

    2)ΑΝ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΔΕΝ ΠΡΟΤΙΘΕΤΑΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ Ή ΝΑ ΠΡΟΣΛΑΒΕΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΕΠΕΚΤΑΘΕΙ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ?

    ΟΛΟΙ ΛΕΜΕ ΝΑΙ ΣΤΟ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΜΜΜ 24/7 ΜΟΝΟ ΟΜΩΣ ΑΝ ΔΕΝ ΘΙΓΟΝΤΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ!ΤΟΣΟ ΑΠΛΟ ΕΙΝΑΙ!

    ReplyDelete
  105. Να κυκλοφορούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς (μετρό, ηλεκτρικός, λεωφορεία, τραμ) όλη την νύχτα Παρασκεύη και Σάββατο αλλά κάτω από προυποθέσεις. Να μην θιγούν τα δικαιώματα των εργαζομένων, να τηρηθεί το ωράριο εργασίας, να γίνουν προσλήψεις, να υπάρχει συντήρηση του υλικού, να μην υπάρχει πρόβλημα με την ασφάλεια του προσωπικού και των επιβατών.

    February 1, 2008 9:53 PM

    ΜΑ ΣΟΒΑΡΟΛΟΓΕΙΣ;;; Σε ημικρατική επιχείρηση είναι δυνατόν να ΜΗ τηρηθούν τα ωράρια;;;
    ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ τα επιχειρήματα της ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗΣ ΑΛΗΤΕΙΑΣ που ενδιαφέρεται ΔΗΘΕΝ για το ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ;;;;;;

    ΒΑΛΤΕ ΤΟ ΚΑΛΑ στο ΜΥΑΛΟ σας ΠΑΙΔΕΣ

    Ο ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ μετέτρεψε την ΕΛΛΑΔΑ σε ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΗ ΧΩΡΑ με

    ΔΥΝΑΣΤΕΣ τους ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟΥΣ ΛΩΠΟΔΥΤΕΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ και ΗΜΙΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ.

    ΚΑΘΑΡΜΑ, ΦΟΝΗΑ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΚΑΤΕΣΤΡΕΨΕΣ την ΓΛΥΚΕΙΑ ΜΟΥ ΠΑΤΡΙΔΑ.

    ReplyDelete
  106. Ρε Psara!
    Ο ίδιος οδηγός θα είναι. Μόλις τελειώνει στις 12.30 θα συνεχίζει με υπερωρία μέχρι να πάει το τραίνο μέσα, δηλαδή μέχρι τουλάχιστον τις 3 το πρωί. Τα τραίνα μετά πρέπει να καθαριστούν, να γίνει έλεγχος, να αντικατασταθουν πράματα που έχουν χαλάσει κλπ. Μίλησα με τα σωματεία μριν από λίγο. Λείπουν 30 οδηγοί στον ΗΣΑΠ, στο μετρό είναι ίσα ίσα και λείπουν και 35 τεχνικοί. Για πέστε μου λοιπόν πως θα εφαρμοστεί το μέτρο και ταυτόχρονα να υπάρχει ασφάλεια των συρμών;

    ReplyDelete
  107. Μικρέ κομφούκιε τα ωράρια δεν τηρούνται ούτε στις δημοτικές επιχειρήσεις,να μην συζητήσουμε για τον ιδιωτικό τομέα.

    ΡΩΤΑΩ ΚΑΤΙ ΑΠΛΟ: ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΤΑΣΤΡΑΤΗΓΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ(ΑΝ ΤΟ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΟΝΤΩΣ ΑΥΤΟΙ ΚΑΙ ΟΧΙ ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ) ΝΑ ΜΗΝ ΘΕΛΟΥΝ ΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ???

    ReplyDelete
  108. ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΝΑ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΤΟ BLOG ΑΝ ΘΑ ΞΕΡΕΙ ΑΝ ΘΑ ΠΛΗΡΩΘΟΥΝ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ Ή ΑΝ ΘΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΟΥΝ ΑΛΛΟΙ... ΑΝ ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕΤΕ ΘΑ ΜΟΥ ΦΑΝΕΙΤΕ ΣΑΝ ΦΑΣΙΣΤΙΚΕΣ ΟΜΑΔΕΣ ΚΡΟΥΣΗΣ,ΤΥΠΟΥ ΟΝΝΕΔ-ΚΑΛΑΜΠΟΚΑΣ,Χ.Α. ΚΤΛΠ...

    ReplyDelete
  109. @ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΠΟΥ ΤΕΛΕΙΩΝΕΤΕ ΤΑ DELIVERY, ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΕ ΜΠΑΡ ΚΙ ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΑ, ΣΕ SECURITY, ΣΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΗ ΒΡΑΔΥΝΗ ΕΡΓΑΣΙΑ,

    @ ΕΡΓΟΔΟΤΕΣ ΤΩΝ ΜΠΑΡ, ΤΩΝ ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΒΡΑΔΥΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΠΩΦΕΛΕΙΣΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΟΜΑΔΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΣΑΣ,

    @ ΦΟΙΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΜΕΙΝΕΤΕ ΕΞΩ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΟ ΣΚ ΟΤΑΝ ΔΕ ΣΑΣ ΦΤΑΝΟΥΝ ΤΑ ΕΞΟΔΑ ΤΑΞΙ ΓΙΑ ΣΠΙΤΙ,
    @ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ, ΤΡΟΧΑΙΑ,

    @ ΓΟΝΕΙΣ ΠΟΥ ΑΙΣΘΑΝΕΣΤΕ ΑΝΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΣΑΣ ΝΑ ΟΔΗΓΟΥΝ ΜΕΘΥΣΜΕΝΑ ΤΗ ΝΥΧΤΑ,

    @ ΕΣΑΣ, ΠΟΛΙΤΕΣ, ΕΘΕΛΟΝΤΕΣ ΚΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ, ΠΟΥ ΑΣΧΟΛΕΙΣΤΕ ΜΕ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ, ΟΔΙΚΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΕΣ, ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ,

    @ ΕΣΑΣ, ΠΟΛΙΤΕΣ, ΕΘΕΛΟΝΤΕΣ ΚΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ, ΠΟΥ ΑΣΧΟΛΕΙΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ, ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΚΑΙ ΕΥΡΥΤΕΡΑ, ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΟΤΟΣ,

    @ ΠΟΛΙΤΕΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ, ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ, ΣΕΒΟΜΕΝΟΙ ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΠΛΟΥΤΟ ΚΑΙ ΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΑΓΑΘΑ, ΠΟΥ ΕΠΙΘΥΜΕΙΤΕ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΚΑΘΟΛΙΚΗ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΕ ΑΥΤΑ,

    @ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΠΟΥ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΕΤΕ ΟΧΙ ΤΑ ΠΡΟΝΟΜΙΑ ΣΑΣ ΑΛΛΑ ΤΑ ΚΑΘΑΡΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΣΑΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ, ΚΙ ΑΝ ΟΧΙ ΔΕ ΘΑ ΤΟ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΤΕΙ Η ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΣΑΣ ΣΤΗΡΙΞΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΑΖΙ ΣΑΣ,

    @ ΑΝΕΡΓΟΙ ΚΑΙ ΥΠΟΨΗΦΙΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ, ΕΣΤΩ ΚΑΙ PART TIME, ΣΤΗΝ ΑΜΕΛ, ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΩΡΑΡΙΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΤΟ σκ,

    @ ΦΙΛΟΙ BLOGGERS,

    σεβαστείτε το περιβάλλον σας, τους γύρω σας, και τον εαυτό σας. Η συμμετοχή σας σε μια ένδειξη διαμαρτυρίας στη ομηρία μας από τις συντεχνιακά περιφρουρούμενες μειοψηφίες είναι πολύτιμη. Το ζήτημα είναι πόσο εσείς θέλετε να ακουστείτε.

    ReplyDelete
  110. Λοιπόν όπως το παν τα παιδιά των Γ700. Η δοκιμή να γίνει. Εάν δεν σεβαστούν τα δικαιώματα των εργαζομένων τότε να απεργήσουν και θα έχουν και τη συμπαράσταση του κοινού.

    Το να βγαίνεις όμως και να λες όμως ότι 'γιατί να σερβίρουμε τους νεολαίους που τα σπάνε' είναι το πλέον κομπλεξικό. Είτε αρέσει σε κάποιους είτε όχι, νεοζαμανφου ή όχι, νεοπλουτίστικο ή όχι, η Ελλάδα, και αυτό σε όλες τις πόλεις, έχει έντονη νυχτερινή ζωή κάτι μάλιστα που υποβοηθείται από τον τρόπο ζωής, τις αντιλήψεις, τις τοπικές συνήθειες, την ελληνική εξωστρέφεια, το τουριστικό της χώρας αλλά φυσικά και από την σχετική αστική ασφάλεια που υπάρχει και όχι φυσικά λόγο αστυνομίας και παρά την αύξηση της κυρίως εισαγώμενης εγκληματικότητας, ασφάλειας σε σημείο που μια παρέα από μινοφορούσες νεαρές στις 3 το πρωί δεν φοβάται και πάρα πολύ σε σχετικά μεγάλη έκταση της Αθήνας ενώ στο Παρίσι ή το Λονδίνο τη γλιτώνει από σίγουρο βιασμό το πολύ σε 1-2 αστυνομευόμενες γειτονιές (Άιφελ, Μπιγκ Μπεν κτλπ.).

    Μας αρέσει δε μας αρέσει, φαινόμενο νεοπλουτισμού ή όχι, το μόνο σίγουρο είναι ότι τα επιχειρήματα των εργαζομένων είναι φαινόμενο νεο-κομπλεξισμού (σου λέει θα δουλεύω μέχρι τις τρεις για να διασκεδάζει ο άλλος;). Ή μήπως το πρόβλημα είναι ότι θα χάνουν τα δικά τους μπαρ, ξενύχτια και μπουζούκια; Άμα δε τους αρέσει ας παν αλλού να εργαστούν. Δεν έχουν το δικαίωμα και δεν μπορούν να ρυθμίζουν αυτοί το πώς θα λειτουργεί η υπηρεσία.

    Στην τελική ας τους πει κάποιος ότι δεν έχουν καν τα απαραίτητα προσόντα για να έχουν πλήρη άποψη επί του θέματος και για αυτό δεν μας ενδιαφέρει τόσο η άποψή τους. Εφόσον δεν τους θίγονται νομοθετικά τα εργασιακά τους δεν έχουν κανένα λόγο να διαμαρτύρονται κάνωντας απαξιωτική χρήση του δικαιώματος της απεργίας.

    Το επιχείρημα ότι θα βλάψει οικονομικά την εταιρία ας τους το αντιστρέψει κάποιος έτσι: Προσωπικά όσες φορές μπήκα στο μετρό μπήκα άνετα. Άρα η συχνότητα θα μπορούσε πραγματικά να κοπεί στο ήμισι, ο αριθμός των πελατών ο ίδιος θα παραμείνει σχεδόν ο ίδιος (τι ανά 2 λεπτά τι ανά 4) απλά ο κόσμος θα μπαίνει πιο στριμωγμένος (όπως στο Παρίσι πχ.), θα απολυθούν και κάποιοι περιττοί εργαζόμενοι, θα μειωθούν και τα λοιπά έξοδα κίνησης και συντήρησης και άρα θα εξασφαλιστεί η υγεία της επιχείρησης. Αυτό είναι το ζήτημα όμως όταν μιλάμε για αστική μετακίνηση; Μπράβο.

    ReplyDelete
  111. Τι μου θυμίζει τελικά αυτό που λέει η Dafni!?
    Ξεφουσκωμένα λάστιχα των αγροτών, αγανακτισμένους πολίτες στις καταλήψεις των μαθητών και άλλα τέτοια! Ποιοί είναι τελικά η λεγόμενη κοινωνία των πολιτών; Οι εργαζόμενοι στο μετρό και στο Ηλεκτρικό δεν είναι; Και τι φασιστικές απόψεις είναι αυτές;...Να διατηρήσουν τα καθαρά εργασιακά δικαιώματα αλλά όχι τα προνόμια...όπως λέει και η κυβέρνηση τα βασικά δικαιωμάτα στη σύνταξη αλλά τα υπόλοιπα να πάνε περίπατο.
    Ποιοί είσαστε εσείς που αποφασίζετε ποιά είναι "προνόμια" και ποιά δικαιώματα;
    Ποιοί είστε εσείς που ενεργοποιείτε τον λεγόμενο κοινωνικό αυτοματισμό; (μου θυμίζει λίγο Τεμπονέρα η φάση....

    ReplyDelete
  112. ΣΚΟΡΠΙΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ
    *To ΜΕΤΡΟ και οι ΗΣΑΠ σαν ΜΜΜ εχουν κάποιες Ιδιαιτερότητες που Πρέπει Ολοι να γνωρίζουμε πριν κάνουμε εύκολα προτάσεις.
    Π.Χ. Για να κινηθεί ενα λεωφορείο αρκεί ΕΝΑΣ μόνο Οδηγός ενω για να κινηθεί ενα τρένο χρέιάζεται ΕΝΑΣ ΣΩΡΟΣ Κοσμου. -Οδηγος,Κεντρο Ελεγχου, σταθμαρχες, securitαδες, καθαριστές και πολλοί τεχνικοί διαφορων ειδικοτητων, (ηλεκτροδοτησης, σηματοδότησης, τηλεπικοινωνιών, κτηριακών εγκαταστάσεων, κλπ)
    *Επίσης υπάρχει και η συντήρηση του δικτύου, μεγάλο μέρος γίνεται σε ωρες μη κυκλοφορίας. Πχ η επιθεώρηση και στη συνέχεια αν χρειαστεί η αντικατάσταση τμημάτων και της τροχιάς και των "ψαλιδιών", η συντήρηση του πολύπλοκου συστήματος σηματοδότησης, το πλησιμο των τροχιών με ειδικα μηχανηματα, και πολλά άλλα.
    Αν για παράδειγμα στην πορεία ενο΄ς λεωφορείου υπάρχει εμπόδιο (εργα στο δρόμο ή χαλασμένο φανάρι) το οχημα μπορεί να πάει απο αλλο δρομο ενω κατι τετοιο δεν γινεται με το μετρό.
    * Η συντηρηση γινεται καθημερινα περίπου 3,5 ωρες την ημερα ή καλυτερα την νύχτα. Απο 01:00 που παρκαρουν τα τρενα μεχρι περιπου 04:45 που γινεται η προετοιμασια των τρενων για να ξεκινησουν. Πραγμα που σημαίνει οτι οι ωρες συντηρησης μειώνονται σε εβδομαδιαια βαση στο 70- 75% με ολες τις πιθανες συνεπειες στην λειτουργία του συστηματος.
    Στο ίδιο ποσοστό μειώνονται βέβαια και οι εργασίες καθαριότητας, σταθμών αποβαθρών, και βεβαίως συρμών.
    *Η εμπειρία των Ολυμπιακών του 2004 που η κυκλοφορία ηταν 24ωρη, και με 1,000,000 τουριστες στην Αθηνα, εδειξε οτι οι επιβατες αυτες τις ωρες ηταν ελάχιστοι.
    *Τις βραδυνές ωρες στο μετρο αλλα και τις πρωτες πρωινές Σαββατου και Κυριακης εξελισονται τα περισσοτερα συμβάντα με μεθυσμένους και γενικά με δυστροπους επιβατες, οπως επισης και συμβαντα βανδαλισμων graffiti κλπ.
    * Το συνολικο κοστος λαμβανοντας υποψιν και τις προτασεις για πληρωμη υπερωριών προσληψεις προσωπικου για να μην θιγουν τα οκταωρα και αλλα δικαιωματα εργαζομενων ειστε σίγουροι οτι δεν θα μετακυλησει στις τσεπες μας πληρώνοντας αυξημενο εισιτηριο σε καθημερινη βάση? Αφορμη ψαχνουν για αυξησεις. Και τοτε ισως πληρωσουμε πολλες φορες (και μαλιστα μερα μεσημερι) το 10ρικο του ταξί που θα γλιτωνουμε το βραδι!!
    * Οι εργαζομενοι στην λειτουργια στο μετρο στην συντριπτική τους πλειοψηφια, εργάζονται σε 24ωρη βαση. Λιγους θα επηρρεάσει αυτη η παραταση. Και αυτοι θα πληρωθουν αυτες τις ωρες με προσαυξησεις για νυχτερινη εργασια + για εργασια σε αργια (κυριακη) + για ισως υπερωριακη εργασια. (καλα ακουγονται σαν κινητρα). Οποτε οι αντιρρήσεις τους δεν εχουν να κανουν με συντεχνιες και "βολεματα" Ακουστε τους
    *Στο εξωτερικο απ οτι ξερω λειτουργουν γραμμες λεωφορειων που συνδεουν επιφανειακα τους σταθμους του μετρο.
    *κι ας ερθουμε στην κατάληωη που οργανωνετε. Εγγυάται καποιος απο εσας, την ομαλη εξελιξη της? θα υπαρχει καποιου ειδους περιφρουριση του χωρου που θα καταλαβετε?
    *Αυτα, στη διαθεση σας για αλλες διευκρινησεις, αφου οπως καταλαβατε δουλευω στο μετρο .
    *Δεν με επηρρεάζει η παραταση αφου εργαζομαι σε 24ωρη βαση, εχοντας δουλεωει πανω απο 700 ωκταωρα νυχτα, αμετρητες Κυριακες,πολλα Χριστουγεννα και Πασχα. Γι αυτο ισως ναμην εχω παει ακομα στο Γκαζι και στου Ψυρρή και γι αυτο να μην καταλαβαινω ποσο απαραίτητη ειναι πια αυτη η παραταση

    ReplyDelete
  113. Για τον φίλο που έιπε παραπάνω ότι 'λείπουν οι οδηγοί κτλπ.' και εκεί είναι το πρόβλημα αυτά είναι γελοία και άλλωστε κανείς τους δεν έριξε το βάρος εκεί γιατί ακριβώς δεν έχουν επιχειρήματα. Εδώ μιλάμε για μία αμαξοστοιχία ανά ώρα... ΠΣ(και όχι Κ), άρα ανά οδηγό θα πέφτει το πολύ μία υπερωρία ανά δίμηνο - ε, ας βγάλουν και κάνα φράγκο παραπάνω. Εάν δεν θέλουν βέβαια και εάν δε έχουν τόσο πια πρόβλημα ας προσλάβουν λίγους παραπάνω και ας βάλουν ολονύκτια υπηρεσία και καθημερινά - τόσο το καλύτερο για εμάς - τα λεφτά τους θα τα βγάλουν, αν όχι πολλά τότε σίγουρα περισσότερα από το να τα παρκάρουν όλο το βράδι - για βραδινή συντήρηση μη με πείτε τίποτα και να μην ακούω μπαρούφες γιατί μηχανικός είμαι (και όχι από τους μπετατζήδες) και ξέρω τα πότε και πώς.

    ReplyDelete
  114. Πεστα ρε αρχηγε!Ετσι,βεντουζα!
    Εως τωρα νομιζα πως ειμαι ο μονος γραφικος που θεωρει κατι ΔΕΔΟΜΕΝΟ και ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ την 24/7 λειτουργεια του μετρο...Φυσικα να πληρωνονται οι ανθρωποι που κανουν υπερωριες η'οριστε μια πρωτης ταξεως ευκαιρια να ανοιξουν νεες θεσεις εργασιας!Και αφου ειμαι στην τρυφερη ηλικια των 25 ετων και αρχιζω να νιωθω το αγγουρι των 700 ευρω(αν και εχει μεγαλυτερο age range το αγγουρι),σ'ευχαριστω για ολες τις χρησιμες πληροφοριες εδω μεσα.

    ReplyDelete
  115. Προσυπογράφω πλήρως το κείμενο της διαματυρίας της Γενιάς των 700 Ευρώ. Πρώτα για την ουσία των θέσεών του και κατά δεύτερο λόγο επειδή με τέτοιες πρωτοβουλίες αποκαθίσταται το κύρος των πραγματικών κινημάτων. Απλά θυμίζω ότι είδαμε τα προηγούμενα χρόνια καρικατούρες κινημάτων, με χαρακτηριστικότερο το κίνημα των καταλήψεων σχολείων και πανεπιστημίων από ισχνές μειοψηφίες, εγκάθετες των γραφειοκρατών της καθ' ημάς μικρο-αριστεράς και δέσμιες των τόσο διάχυτων στην ελληνική κοινωνία μηχανισμών βλακείας που τόσο εξαιρετικά έχει περιγράψει προ 80 ετών ο μέγας Λεμπέσης.

    To post ανέβηκε και στο δικό μου μπλοκ: http://sakiotis.blogspot.com

    ReplyDelete
  116. Όλα τα μέσα αστικής συγκοινωνίας στην Αττική, επιδοτούνται 1) από το κράτος, 2) από κονδύλια εταιρειών στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης. Για να έχουμε ως τελικοί χρήστες εισιτήρια κόστους 80 λεπτών στο μετρό και το λεοφωρείο, εξευτελιστικά χαμηλές τιμές για τραίνα και προαστιακούς, ΟΙ ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΗΝ ΟΝΕ,ένα πολύ σεβαστό ποσό καλύπτεται από τις δύο προαναφερθέντες πηγές. Φυσικά, αυτό σημαίνει ότι εμείς κατά βάση πληρώνουμε (εκτός αν είσαι από αυτούς τους φοροφυγάδες), καθώς οι κρατικοί πόροι έρχονται κατ' ουσίαν από τη φορολογία των εισοδημάτων μας και της περιουσίας μας. Επίσης, θα μπορούσες να ισχυριστείς ότι και οι πόροι της ΕΚΕ προέρχονται από εμάς, τους καταναλωτές. Άρα το πραγματικό κόστος λειτουργίας των μέσων αστικής συγκοινωνίας δε διαφέρει και πολύ από αυτό των υπόλοιπων χωρών της ΕΕ.
    Η ΑΜΕΛ, όπως πολύ καλά γνωρίζετε και εσείς οι συνδικαλιστές του ΠΑΣΟΚ σήμερα, ΔΕΝ είναι αμιγώς ιδιωτική εταιρεία, ούτε αμιγώς δημόσια. Είναι μία μορφή ΔΕΚΟ, που τη διέπει το εργασιακό καθεστώς ΔΗΜΟΣΙΟΥ.
    Δεν ανέχομαι «προστάτες» των εργασιακών «δικαιωμάτων» μειοψηφιών εις βάρος του δικού μου οφέλους ως κατοίκου της πόλης και φορολογούμενου πολίτη.

    ReplyDelete
  117. Dafni...σε παρακαλώ να μην με βρίζεις...δεν είμαι ΠΑΣΟΚ...

    Ρωτάω και πάλι, μόνο εσύ είσαι φορολογούμενη και κάτοικος της πόλης; Οι άλλοι άνθρωποι μέσα και οι εργαζόμενοι στο μετρό και τον Ηλεκτρικό δεν είναι;

    Η τιμλη των εισιτηρίων αυξάνεται, μήπως αυτό είναι το άλλοθι; Γιατί δεν διαμαρτυρύθηκες γιαυτό;
    Λες ότι είναι φτηνά τα εισητήρια. Εγώ λέω ότι πρέπει να είναι δωρεάν. Η συγκοινωνία με τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό.
    Κατά τ΄άλλα μάλλον δεν ξέρεις τις καταστάσεις. Π.χ. στη Στοκχόλμη, η κάρτα απεριορίστων έχει 70 ευρώ αλλά το μετρό έχει 100 σταθμούς, ο προαστικός και η θαλλάσια μεταφορά είναι μέσα στην τιμή της κάρτας και ο αριθμός των λεωφορείων είναι διπλάσιος της Αθήνας με 1,5 εκατ πληθυσμό.

    ReplyDelete
  118. Γιατί δωρεάν ρε φίλε; Στην ΕΣΣΔ είμαστε;

    Δψρεάν το ένα, δωράν το άλλο... πάψ'τε πια με το τζάμπα!

    Καλύτερα να το πληρώνω και να έχω καθαρούς χόρους παρά τζάμπα... man!

    ReplyDelete
  119. Mpravo paidia gia tin energeia sas. Epitelou oi polites stin Ellada energopoiountai.

    Kapoia stigmi tha prepei na xekinisoume na antidroume kai enanti tis xamilis poiotitas ypiresiwn twn taxi kathws twn synexwn ayxisewn tou komistrou tous pou epivarinei anisa ta xamila eisodimatika strwmata. As anoixei pleon ayto to eppagelma. Terma sta epivalomena oligopolia.

    ReplyDelete
  120. Ena filos mou apo ti Gallia ekplagike pou to kalokairi me ti laoplimira stin Ellada den ypirxan MMM meta ta mesanyxta.

    Na prosthesw oti se mia alli eyropaiki prwteyousa, to Edimburgo, yparxoun episis metamesonixtia astika leofwria (metro den yparxei sto edimburgo).

    ReplyDelete
  121. @ giannis

    Δεν το καταλαβα, τι τσαμπα?
    Μηπως να μας πληρωνουν κιολας οταν χρησιμοποιουμε το μετρο?
    Πως να μην κανει 70 ευρω αφου εχει τοσες στασεις οπως λες...

    Και οι υπεθυνοι ΗΣΑΠ/ΜΕΤΡΟ ειναι κατοικοι Αθηνας...αλλα και τι με αυτο? Τωρα θα λαβουμε υποψη 200 ανθρωπους (δεν ξερω ποσοι ειναι) σε σχεση με οσους θα χρησιμοποιησουν εκεινη την ωρα το τρενο? Καλα μην γινομαστε παραλογοι, επειδη μερικοι βαριουντε να δουλεψουν (γιατι δεν νομιζω να τους λενε να οδηγουν 2 επιπελον ωρες τσαμπα) να κουμανταρουν τα ΜΜΜ του λεκανοπεδιου...
    Εχουν μαθει με τις απεργιες τελευταια, πεθανε το χρυσοψαρο τους και απεργουν, κατι τετοιοι τυποι να υπερυσχιαν και θα ημασταν οχι (Μπανανια σε μερικα θεματα)αλλα θα μας ειχαν πεταξει απο την ΕΕ.

    ReplyDelete
  122. οι φιλιπινεζες του πολυζωγοπουλου εκαναν παλι το θαυμα τους,θυμαστε τα λεωφορεια της εθελ που ξαφνικα επιαναν φωτια το ενα μετα το αλλο?απ την στιγμη που υπαρχει αντιστοιχη αυξηση στους μισθους ειναι απαραδεκτο να πολεμουν αυτο το μετρο,βεβαια να κουβαλαμε και 10ε παραπανω τσουπ κολεγιά με τα ταριφοσκυλα,

    ReplyDelete
  123. This comment has been removed by the author.

    ReplyDelete
  124. Γιάννη τα κοινωνικά αγαθά έχουν ΚΟΣΤΟ Σ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΩΡΕΑΝ, δλδ FREE, ΥΠΑΡΧΕΙ FREE OF CHARGE. Το κόστος εγώ κι εσύ το πληρώνουμε, αν και είσαι Στοκχόλμη..
    Εγώ είμαι διατεθιμένη να πληρώσω παραπάνω για τον εργαζόμενο του μετρό, αρκεί να εξυπηρετούμαι από το μέσο ΜΑΖΙΚΗΣ μεταφοράς. Είμαι διατεθιμένη να επαναλάβω την ίδια στάση με σήμερα και σε περίπτωση που οι διά νόμου ορισμένες συνθήκες εργασίας, ποιότητας κι ασφάλειας των εργαζομένων του μετρό κινδυνεύσουν στο ελάχιστο.
    Περιμένω όμως, πέρα από τη διάχυση ενός ρευστού φόβου, μία σύγχηση, μάλλον μία σκοπιμότητα ιδιοτελή στη στάση των εργαζομένων του μετρό, να ακούσω ΕΝΑΝ ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΟ ΛΟΓΟ ΓΙΑΤΙ ΚΑΙ ΠΩΣ αυτοί θα χάσουν εργασιακά δικαιώματα κλπ. από μία πιλοτική εφαρμογή προς όφελος της εταιρείας και ιδίων, trial and error όπως λένε και οι Αγγλοσάξωνες. Στην περίπτωση μάλιστα που η έρευνα του καλοκαιριού, σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΑΜΕΛ, δεν έγινε «σωστά», περιμένω να ακούσω γιατί μία πιλοτική εφαρμογή, ως εναλλακτική μεθοδολογική λύση για τη διεξαγωγή συμπερασμάτων κόστους/οφέλους, απόδοσης/κοινωνικής οφελιμότητας από την επέκταση λειτουργίας του μετρό, θα ήταν ζημιογόνα στους εργαζόμενους.

    ReplyDelete
  125. Αυτό λέμε ρε παιδιά, συμφωνούμε με τη Δάφνη, μια πιλοτική δοκιμή , γιατί να μην γίνει; Δεν πρέπει να δούμε πως λειτουργεί; Οι άνθρωποι της πόλης το απαιτούν εδώ και καιρό αυτό το πράγμα. Γιατί να τους στερήσουμε έστω κι αυτό το ελάχιστο, τη δομική; ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ. ΚΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ, ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ. ΖΗΤΑΜΕ ΓΙΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΝΑ ΠΡΑΞΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ Σ' ΑΥΤΗ ΤΗ ΧΩΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΚΡΥΒΟΜΑΣΤΕ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΔΑΧΤΥΛΟ ΜΑΣ.

    ReplyDelete
  126. Λοιπόν αν ακούσουμε τους Συνδικαλιστές - Νονούς θα πρέπει να μειώσουμε τις ώρες λειτουργίας του Μετρο σε 8 ημερησίως (ή και ακόμη λιγότερες). Θα έχουμε περισσότερη συντήρηση (άρα ασφάλεια) περισσότερα κέρδη και μη εξουθενωμένους εργαζόμενους...(Αλήθεια στο εξωτερικό πότε τα συντηρούν τα τρένα?)
    Από την άλλη βέβαια μια άλλη λύση θα ήταν να απολύθεί άμεσα όποιος αντιδρά, να πάει να μοιράζει πίτσες για να ζήσει και να προσληφθεί στη θέση του ο "πιτσαδόρος" να ζήσει κι αυτός για λίγο σαν άνθρωπος.

    Δεν με ενδιαφέρει αν θα τηρηθούν τα εργασιακά τους διακαιώματα. Αν δεν τηρηθούν και δεν γουστάρουν να πάνε να δουλέψουν έξω, στις πραγματικές δουλειές, και να σταματήσουν να παριστάνουν τις κυρίες και να μας τα πρήζουν. Τους βαρεθήκαμε... Καλοπληρωμένη μαφία που την παρακαλάμε να δουλέψει 2 ώρες παραπάω το δίμηνο...
    ΝΑ ΑΠΟΛΥΘΟΥΝ ΟΛΟΙ και να προσληφθούν άνθρωποι που δεν έχουν πρόβλημα να δουλέψουν τα σαββατόβραδα.
    Μας τα πρήξατε!

    ReplyDelete
  127. Η ανακοίνωση του ΚΚΕ για το θέμα:
    Μπράβο στους ΚΚΕδες που παίρνουν καθαρή θέση! Κάτω οι φασίστες απεργοσπάστες! Κάτω ο φασισμός των "αγανακτισμένων πολιτών"!

    Η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του Μετρό και των άλλων συγκοινωνιακών μέσων είναι κοινωνικά χρήσιμη και αναγκαία. Ο τρόπος, όμως, που επιχειρούν να την προωθήσουν η κυβέρνηση της ΝΔ και η εταιρία «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ», προκειμένου να διασφαλιστεί η κερδοφορία της επιχείρησης, στρέφεται κατά των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων. Η επέκταση του ωραρίου χωρίς πρόσληψη νέου προσωπικού, ενώ ήδη υπάρχουν μεγάλα κενά θα οδηγήσει στην εργασιακή εξόντωση των εργαζομένων, ενώ θα υπονομεύσει την ασφάλεια εργαζομένων και επιβατών.
    Υπόλογες είναι η κυβέρνηση και οι διοικήσεις των δύο εταιρειών και για την άσκηση δίωξης των απεργών, με την πάγια καταγγελία της στάσης εργασίας ως παράνομης και καταχρηστικής.
    Η νεολαία και οι εργαζόμενοι του Λεκανοπεδίου πρέπει να απομονώσουν τις φωνές εκείνες που, ενώ αθωώνουν την πολιτική εμπορευματοποίησης και ιδιωτικοποίησης των μεταφορών, υβρίζουν τους εργαζόμενους ως βολεμένους και δημοσιοϋπαλληλικής νοοτροπίας!
    Το ΚΚΕ καλεί τη νεολαία και το λαό του Λεκανοπεδίου να συντονίσουν τις διεκδικήσεις και την πάλη τους με τους εργαζόμενους στις συγκοινωνίες, απαιτώντας επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των συγκοινωνιών και πύκνωση των δρομολογίων, χωρίς να παραταθεί το ωράριο εργασίας των εργαζομένων στα μέσα μεταφοράς. Να γίνουν νέες προσλήψεις επαρκείς σε αριθμό, σταθερής και μόνιμης εργασίας. Δωρεάν μετακίνηση το πρωί για τους εργαζόμενους, μείωση της τιμής των εισιτηρίων για τις άλλες ώρες και δωρεάν για μαθητές, φοιτητές, ανέργους και ΑμΕΑ.
    Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό και για να λειτουργούν αποκλειστικά προς όφελος του λαού πρέπει να είναι αποκλειστικά δημόσιες και ενταγμένες σε ενιαίο φορέα.

    ReplyDelete
  128. FAOUST said...
    Μικρέ κομφούκιε τα ωράρια δεν τηρούνται ούτε στις δημοτικές επιχειρήσεις,να μην συζητήσουμε για τον ιδιωτικό τομέα.

    ΡΩΤΑΩ ΚΑΤΙ ΑΠΛΟ: ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΤΑΣΤΡΑΤΗΓΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ(ΑΝ ΤΟ ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΟΝΤΩΣ ΑΥΤΟΙ ΚΑΙ ΟΧΙ ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ) ΝΑ ΜΗΝ ΘΕΛΟΥΝ ΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ???"

    ΑΥΤΟ ΔΕΝ με αφορά vis-a-vis στην επέκταση του ωραρίου του Μετρό. Με ενδιαφέρει, βεβαίως, ως υπεύθυνο ΠΟΛΙΤΗ, να βλέπω όλους τους συμπολίτες μου να εργάζονται ΚΑΙ να αμειβονται σε υγιές και δίκαιο περιβάλλον,

    ΑΛΛΑ

    1) τον ΕΑΝ το ΜΕΤΡΟ' θα είναι ΑΝΟΙΚΤΟ μετά τις 12 είναι ΜΗ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΙΜΟΣ ΟΡΟΣ. Θα είναι ΑΝΟΙΚΤΟ Παρασκευή βράδυ ΚΑΙ Σάββατο βράδυ, θέλουν ΔΕΝ θέλουν τα ΚΟΠΡΟΣΚΥΛΑ του ΣΥΝ, του ΚΚΕ, του Πολυζωγόπουλου και της ΔΙΑΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ ΣΥΜΜΟΡΙΑΣ του ΠΑΣΟΚ.

    2) Το ΕΑΝ θα τους πληρώσουν υπερωρίες ή ΟΧΙ, εάν θα προσλάβουν επί πλέον υπαλλήλους ή όχι, είναι ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ υπόθεση μεταξύ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ και ΕΡΓΟΔΟΣΙΑΣ. Η Ελλάδα ΔΕΝ είναι κομμουνιστική χώρα ΚΑΙ δεν είναι δικιά μου ευθύνη να εξασφαλίσω τους δίκαιους όρους Η, ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ, να ΥΠΟΣΤΩ τις συνέπειες σε περίπτωση που δεν εξασφαλισθούν ΑΥΤΟΙ οι ΟΡΟΙ. Ας τα σκεφτόντουσαν όταν ΠΗΓΑΝ να πιάσουν δουλειά. ΚΑΙ αν δεν τους αρέσει ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΝΕΩΝ που ΖΗΛΕΥΟΥΝ την ΔΟΥΛΕΙΑ των ΑΛΗΤΩΝ του Μετρό.

    ΑΥΤΑ ΤΑ ΚΟΥΦΑ ΔΕΝ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΟΥΤΕ ΣΤΗΝ ΚΟΥΒΑ, ΟΥΤΕ στην ΒΟΡΕΙΑ ΚΟΡΕΑ, διότι εκεί έχει βούρδουλα...

    ΑΣΦΑΛΩΣ και ΘΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΩ τα δίκαια αιτήματά τους, εάν έχουν, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ να χρησιμοποιούν A PRIORI την ΔΥΝΗΤΙΚΩΣ ΑΝΤΕΡΓΑΤΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΕΡΓΟΔΟΤΩΝ εκ της επέκτασης χρόνου λειτουργίας του δικτύου ως ΛΟΓΟ ΣΤΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ή ως ΤΡΟΧΟΠΕΔΗ στην εξέλιξη της ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ.

    ΠΡΕΠΕΙ να ΜΑΘΟΥΝ ΟΛΟΙ οι ΕΛΛΗΝΕΣ να ΜΗ ΜΕΤΑΚΥΛΙΟΥΝ τα ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ τους, ΑΔΙΚΑ ή έστω και ΔΙΚΑΙΑ, στις ΠΛΑΤΕΣ του ΠΟΛΙΤΗ ("κασίδη").

    THEREFORE, προς παραδειγματισμόν

    ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΛΥΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ που ΔΙΑΝΟΗΘΗΚΑΝ ΕΣΤΩ ΝΑ ΑΠΕΡΓΗΣΟΥΝ

    ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΛΥΣΗ στην ΚΟΠΡΙΑ του ΑΥΓΕΙΟΥ

    ΕΙΝΑΙ εμφανές και προφανές ότι ΔΕΝ θέλουν την επέκταση του ωραρίου, διότι Παρασκευή και Σάββατο βράδυ είναι ΓΛΕΝΤΙ TIME. ΠΩΣ να το κάνουμε όμως. Ορισμένα επαγγέλματα είναι 24/7 και τα ΜΜΜ ανήκουν σ' ΑΥΤΑ.

    ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΘΕΩΡΩ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ και την ΔΙΑΚΟΠΗ της ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ την ΠΑΡΑΜΟΝΗ της Πρωτοχρονιάς στις 11 μμ.

    Στη χειρότερη περίπτωση ΘΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ από άλλες χώρες της ΕΕ. ΟΥΔΕΝ πρόβλημα.

    ReplyDelete
  129. Πόσες ... θα ακούσουμε ακόμη περί προστασίας/καταπάτησης των δικαιωμάτων?

    ΤΗ ΠΕΜΠΤΗ 31/1 ΟΛΕΣ ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΗΤΑΝ ΚΛΕΙΣΤΕΣ ΛΟΓΩ ΠΕΝΘΟΥΣ.

    Καλά να είναι ο άνθρωπος, αλλά ΠΟΣΟ ΓΕΛΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ?

    ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΟΜΩΣ ΚΑΝΕΝΑΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΥΣ BLOGGERS ΝΑ ΑΝΤΙΤΙΘΕΝΤΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟ... ΓΙΑ 2 ΩΡΕΣ ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΟΜΩΣ ΘΑ ΚΑΤΑΠΑΤΗΘΟΥΝ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ...

    ΠΟΣΟ ΠΙΟ ΓΕΛΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ? ΠΟΣΟ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΜΑΣ ΚΟΡΟΙΔΕΨΟΥΝ?

    ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΟΥΝ 25/8 ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥΣ ΣΩΣΤΑ, ΟΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΗΝ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΣΤΟΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΤΟΜΕΑ.

    ReplyDelete
  130. ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΣ σε ΟΛΟΥΣ εσάς ΝΟΣΤΑΛΓΟΥΣ των

    ΣΤΑΛΙΝ
    ΛΕΝΙΝ
    να σας στείλουμε με one-way πληρωμένο στη Κορέα και στη Κούβα

    και σε σας νοσταλγους του
    ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ
    να σας στείλουμε στο Buenos Aires.

    NO PROBLEM, We would be delighted to oblige. Rest assured you won't be missed for you were, you are and you shall always be
    TRAILER PARK WHITE PARASITIC TRASH

    Oυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυστ

    ΚΟΠΡΟΣΚΥΛΑ

    ReplyDelete
  131. "ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΝΑ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΤΟ BLOG ΑΝ ΘΑ ΞΕΡΕΙ ΑΝ ΘΑ ΠΛΗΡΩΘΟΥΝ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ Ή ΑΝ ΘΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΟΥΝ ΑΛΛΟΙ..."

    Sigoura yparxei pronoia. Kai en telei den yparxei eleipsh galazoprasinwn paidiwn wste na kalyfthoun oi theseis an ayto xreiastei. Mallista to epaggelma thewreitai anthigyeino kai gia ayto yparxountes ergozomenoi kinisan theous kai daimones (voleytes) wste na einai se thesei na geuontai ta pronomia tou simera.

    Einai geloio na leme oti diakyvevontai ta ergasiaka dikaiwmata apo tin epektasi tou wrariou kata 2 wres (to opoio isws na analogei se peripou 5% perissotera dromologia tin evdomada!). Ti na poune kai oi idiwtikoi ypalliloi se texnikes etairies kai dikigorika grafeia (twn 700 euro)! Apo ti stigmi pou oi anagkes apaitoun tin deyrinsi to wrariou kai ta MMM einai koinwniko agatho ayto prepei na ginei.

    ReplyDelete
  132. "Κατάληψη απεργοσπαστική από ότι θυμάμαι κάνανε στο παρελθόν μόνον οι λακέδες"

    Ti nootropia pou ekfrazeis tin exoume pleon sixathei. H apergia einai endeixi dysarerkias kai oxi tropos apofyghs ypoxrewsewn!

    "Έχω βαρεθεί να ακούω ανθρώπους να μιλάνε γενικά για την "πλειοψηφία" των πολιτών, για τα δικαιώματα των «καταναλωτών»"

    Edw den milame gia pleiopsifia. Milame gia analysi kostous gia tin etairia kai tous ergazomenous enanti koinwnikhs ofeleias gia tous polites kai oikonomikhs gia mia etairia pou xrimatodotoume me tous forous mas. As doune prwta oi ergazomenoi an tha ypostoun kostos kai meta as arxisoun tis apergies.

    "Στο όνομα των "δικαιωμάτων" αυτών πέρασε η κατάργηση του 8ωρου και τα ευέλικτα ωράρια παντού στον ιδιωτικό τομέα κι οσονούπω στο δημόσιο(ό,τι έχει απομείνει...)."

    Ston idiwtiko tomea oi oikonomikes synthikes kai oxi ta dikaiwmata odigisan se ayti ti katastasi. O laos den einai ilithios kai aporw pws esy syndeeis ta dyo. Oloi pleon katalavainoume oti oi misoi (dimosioi ypalliloi) zoun eis varos twn allwn miswn. Otan smykrinoume to dimosio kai ayto paysei na apotelei xwro volematos isws kai oi idiwtikoi ypalliloi na min xreiazetai na doulevoun aplirwtes yperories. Ayto ginetai allwste sti kakia kapitalistiki dysi opou xiliades polites xwrwn sosialistikis yperois syreoun gia ergasia.

    ReplyDelete
  133. ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ. ΝΑ ΔΟΥΜΕ. ΝΑ ΜΑΘΟΥΜΕ.ΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΤΑ ΣΕΒΟΜΑΣΤΕ ΑΛΛΑ ΠΑΛΛΕΟΥΜΕ ΓΙΑ ΑΥΤΑ. ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΕΒΑΣΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΟΜΩΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ.ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΘΟΥΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΑΝ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΜΕ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΔΟΚΙΣΜΑΤΙΚΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΓΙΑ ΔΥΟ ΜΗΝΕΣ.

    ReplyDelete
  134. Mazi sas ki ego reeee....... Gia ta aytonooita distixos prepei na dosoyme mia maxi.

    ReplyDelete
  135. "se peripou 5% perissotera dromologia tin evdomada"

    Eixa tin entypwsi oti tha isxye kathimerina. Milame synepws gia 1.5% peripou perissotera dromologia kai oxi gia 5%.

    ReplyDelete
  136. Rosa Luxemburg said...
    Αvanti popolooooooooooooo

    contra σαβούρα

    contraaaaaaa σαβούραααααα

    contraaaaaaa σαβούρααααααααααααα

    avanti popoloooooooo

    contra fascismoooooo

    LIBERALISMOooooooooooooooooo

    TRIOMFERAAaaaaaaaaaaaaaa

    Μα βρε κομφου
    ΟΤΙ θα προσάρμοζες και την ΤΡΙΤΗ ΔΙΕΘΝΗ στα μέτρα σου ΠΟΙΟΣ θα το περίμενε.
    χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

    ReplyDelete
  137. Εργαζόμενος ΑΜΕΛFebruary 2, 2008 at 3:23 AM

    Αγαπητοί bloggers.

    Κατ' αρχάς να σας πω πως είμαι εργαζόμενος στο ΜΕΤΡΟ και δουλεύω σε βάρδιες 24/7. Δουλεύω και 8ωρα νυχτερινά και η επέκταση της λειτουργίας δεν θα με επηρεάσει όσον αφορά το ωράριό μου.

    Θα ξεκινήσω λέγοντας πως είναι κρίμα που η προχειρότητα σχεδιασμού του υπουργείου και οι "πονηροί" χειρισμοί της διοίκησης δημιούργησαν μέτωπο μεταξύ των εργαζομένων και των πολιτών. Λέγοντας προχειρότητα εννοώ πως η εντολή για την επέκταση του ωραρίου ήρθε Πέμπτη βράδυ! Εμείς οι ίδιοι εργαζόμενοι δεν γνωρίζαμε τι θα γινόταν την επόμενη μέρα. Όσον αφορά το υπουργείο σαν εργαζόμενοι είχαμε ζητήσει να κάνουμε διάλογο για την επέκταση του ωραρίου από τον Οκτώβριο αλλά αγνοηθήκαμε.

    Εμείς οι εργαζόμενοι ΔΕΝ αντιδρούμε στην επέκταση του ωραρίου αλλά στη οργανωμένη και με πλήρη σχεδιασμό εφαρμογή του.

    Διάβασα όλα τα posts και θα ήθελα να σας δώσω κάποια στοιχεία.

    Η ΑΜΕΛ (δηλαδή η εταιρία λειτουργίας) απασχολεί λιγότερους από 1400 υπαλλήλους. Ο αριθμός αυτός παραμένει σχεδόν σταθερός από το 2004 παρ'όλο που το ΜΕΤΡΟ επεκτάθηκε. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σαφή έλλειψη προσωπικού που μεταφράζεται σε υπερωρίες, δεδουλευμένα ρεπό και δυσκολία στο να πάρουν οι εργαζόμενοι τις άδειές τους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι πως πριν 10 μέρες άδειες του 2007 πληρώθηκαν χωρίς προηγούμενη προειδοποίηση με μονό μεροκάματο (€40 περίπου για κάθε μέρα μη ληφθείσας αδείας). Πολλοί εργαζόμενοι δούλεψαν όλο το 2007 με 13-14 μέρες συνολική άδεια. Αυτό είναι κάτι που δεν είναι ορατό σε σας. Υπάρχει κάτι όμως που μπορείτε να διακρίνετε: η σταδιακή κατάργηση των εκδοτών εισιτηρίων και η "αντικατάσταση" τους από μηχανήματα. Σταδιακά από το 2007 έχουν κλείσει σε πολλούς σταθμούς τα εκδοτήρια τα σαβ/κα και τις καθημερινές δουλεύουν 06:00-22:00, ενώ στον Ελαιώνα δεν υπάρχει ούτε τις καθημερινές. Η ειδικότητα των εκδοτών εισιτηρίων είναι αυτή που πλήγεται περισσότερο από την έλλειψη προσωπικού. Μεγάλη έλλειψη υπάρχει και σε τεχνικό προσωπικό με πολλούς τεχνικούς να δουλεύουν 10ωρες και 12ωρες βάρδιες.
    ΖΗΤΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΛΗΨΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ!

    θίχτηκε το θέμα των εργασιακών δικαιωμάτων. Η καταστρατήγηση των εργασιακών δικαιωμάτων είναι καθημερινό φαινόμενο στο ΜΕΤΡΟ. Πολύ απλά θα σας αναφέρω το εξής: στην ΑΜΕΛ δεν υπάρχει κανονισμός εργασίας, περιγραφή θέσεων εργασίας, οργανόγραμμα, καθηκοντολόγιο ενώ οι περισσότεροι από εμάς είμαστε δηλωμένοι ως υπάλληλοι γραφείου στο ΙΚΑ, παρ'όλο που δουλεύουμε έως και 30 μέτρα κάτω από τη γη, σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού και βλαβερής ακτινοβολίας από κεραίες και ρεύμα υψηλής τάσης.

    Το καθεστώς της ΑΜΕΛ είναι ιδιότυπο. Είναι εταιρία Ιδιωτικού Δικαίου ωστόσο ελέγχεται 100% από το εκάστοτε υπουργείο. Αυτό έχει ιδιαίτερη βαρύτητα όσον αφορά τις προσλήψεις. Εχει δει ποτε κανείς σας προκήρυξη για κάλυψη θέσεων στο ΜΕΤΡΟ; Οι προσλήψεις προέρχονται από την εκλογική πελατεία του εκάστοτε υπουργού και κυβέρνησης. Ωστόσο υπάρχει νόμος, ο 2669/98, που προβλέπει την ενοποίηση με τον ΗΣΑΠ και που αυτό θα σήμαινε μεταξύ άλλων την ένταξη του συστήματος προσλήψεων στον ΑΣΕΠ (χωρίς να θεωρώ πως ο ΑΣΕΠ είναι αδιάβλητος ή αντικειμενικός, ωστόσο αυτό υπάρχει για την ώρα). Εχει όμως μείνει χρόνια τώρα στα χαρτιά...

    Όσον αφορά το θέμα της συντήρησης πραγματικά τίθεται θέμα. Η μείωση των ωρών συντήρησης μπορεί να βλάψει το δίκτυο. Ειδικότερα η βαριά συντήρηση θα μειωθεί κατά 14%. Φαίνεται ίσως υπερβολικό αλλά πρέπει να γίνει αντιληπτό πως όταν το ΜΕΤΡΌ κλείνει στις 02:00 οι τελευταίοι συρμοί θα φτάνουν στο αμαξοστάσιο στις 02:45. Αυτό όμως πιστεύω πως μπορεί να αντιμετωπιστεί με την πρόσληψη του ανάλογου τεχνικού προσωπικού που θα καλύψει τις χαμένες εργατοώρες.

    Όσον αφορά την ασφάλεια προσωπικού, επιβατών και εγκαταστάσεων είναι κάτι που πραγματικά μας προβληματίζει όλους και είναι αυτό που χρειάζεται την μεγαλύτερη μελέτη. Πέρυσι ο σταθμός ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΣ δέχθηκε επίθεση μετά τις 00:00, για λόγους που κανείς μας δεν μπόρεσε να καταλάβει, μεγάλο μέρος του εξοπλισμού καταστράφηκε και ο μοναδικός υπάλληλος τους σταθμού (Υπέυθυνος Σταθμού) απειλήθηκε και παρακολουθούσε ως θεατής. Επίσης θα ήθελα να σα παραθέσω το εξής: Το ΤΡΑΜ που δουλεύει σε 24ωρη βάση Παρασκευή και Σάββατο εχεί υποστεί πολλούς βανδαλισμούς κατα τις νυχτερινές ώρες. Όπως μου ανέφερε συνάδελφος του ΤΡΑΜ(χωρίς να το έχω επιβεβαιώσει ωστόσο από άλλη πηγή) από τους 33 συρμούς του ΤΡΑΜ μόνο οι 18 είναι λειτουργικοί!

    Σχετικά με το τι συμβαίνει στην υπόλοιπη Ευρώπη διάβασα πολλές ανακρίβειες και θα σας πρότεινα να το ψάξετε καλύτερα. Η νυχτερινή συγκοινωνία βασίζεται κυρίως σε νυχτερινά λεωφορεία (η οποία πιστεύω πως είναι η ιδανική λύση) και σε ελάχιστες περιπτώσεις σε ΜΕΤΡΟ. Ειδικότερα στο Λονδίνο υπάρχουν και γραμμές που κλείνουν το σαβ/κο. Ο σωστός σχεδιασμός για την εξυπηρέτηση όλων των πολιτών απαιτεί συνεργασία όλων των ΜΜΜ. Τι θα γίνει δηλαδή με τις περιοχές που δεν εξυπηρετούνται από τις γραμμές του ΜΕΤΡΟ και του ΗΣΑΠ;

    Τέλος θα ήθελα να αναφερθώ στο οικονομικό κομάτι της ιστορίας. Έχει υπολογιστεί πως το μηνιαίο κόστος της επιμήκυνσης του ωραρίου θα είναι €300.000. Η εταιρία έχει λύσει ήδη ουσιαστικά το πρόβλημα αυτό προτείνοντας την αύξηση του εισιτηρίου σε €1. Μιλάμε δηλαδή για μια αύξηση της τάξης του 25%! Με αυτόν τον τρόπο θα υπερκαλυφθεί το άνωθεν ποσό εις βάρος του επιβάτη. Η αύξηση αυτή που πρότεινε η εταιρία πέρασε στα ψιλά γράμματα την ώρα που όλοι ασχολούταν με την επέκταση του ωραρίου. Για ποια κάλυψη κοινωνικών αναγκών μιλά το υπουργείο; Αν μιλούσαμε για κοινωνικό έργο θα είχαμε επιδότηση του ΜΕΤΡΟ ουσιαστική και όχι με τα ψίχουλα που παίρνει η εταιρία την ώρα που ο ΟΣΕ για παράδειγμα παίρνει την τριανταπλάσια επιδότηση; Κοινωνικό μέτρο θα ήταν η δωρεάν μετακίνηση μέχρι τις 08:00, όπως γινόταν παλιά στα λεωφορεία, ή η επέκταση του ωραρίου το πρωί για να εξυπηρετούνται περισσότεροι εργαζόμενοι.

    Φίλοι μου. Δεν έγραψα αυτά τα λόγια για να αντιπαρατεθώ, αλλά για να σας πω κάποια πράγματα από "μέσα". Είμαι νέος εργαζόμενος και φοβάμαι πως διακυβεύονται πολλά πέραν της επέκτασης του ωραρίου. Η λέξη ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ δεν έχει πάψει να στροβιλίζει το μυαλό μου. Δεν θα σας πω να μην πάτε στη συγκεντρωση στο Σύνταγμα, είμαι υπέρ οποιασδήποτε μορφής κοινητοποιήσεων για πράγματα που αφορούν την βελτίωση της ζωής στην πόλη μας. Το μόνο που θα ήθελα να ταπεινά να σας ζητήσω είναι να μην βρεθείτε απέναντι σε μας τους εργαζόμενους διότι τότε κάποιοι άλλοι θα έχουν κερδίσει από αυτήν την ιστορία...

    Σας ευχαριστώ για τη φιλοξενία.

    ReplyDelete
  138. Γιατί να μην εφαρμοστεί και στον προαστιακό το πιλοτικό ωράριο?
    Ναι στην 24ωρη λειτουργία όλων των μέσων σταθερής τροχιάς(εκτός 2-3 ημερών για συντήρηση)
    Ναι σε προσλήψεις προσωπικού η' έστω σε πληρωμή υπερωριών.
    επιβατης προαστιακού

    ReplyDelete
  139. Και μην ξεχναμε, το λαμογιο συνδικαλιστη Νομαρχη Πειραια που μπλοκαρει την επεκταση του ΤΡΑΜ στο πειραια παρεα με μια ομαδα μαφιοζων με το ονομα "Αμυνα κατα του ΤΡΑΜ". Αυτοι ειναι οι συνδικαλιστες που αυριο ζητανε τηςν ψηφο μας. Ο Μιχας, πρωην συνδικαλιστης, εμποδιζει την επεκταση του ΤΡΑΜ στο Πειραια για μικροπολιτικους λογους. ΓΑΠ δεστα γιατι σε ψηφισαμε (οπως και το μαλακα το Μίχα) και αυτα αμαυρωνουν την εικονα σου. Σουταρε Πολυζωγοπουλους και σια απο το κομμα και κανε πιο φιλελυθερες πολιτικες.

    Υ.Γ. βαλτε ενα sms οπως εγινε με τις φωτιες.

    ReplyDelete
  140. Συμμερίζομαι το αίτημα για μέσα μεταφοράς τη νύχτα. Ωστόσο, θα ήθελα, τελείως διευκρινιστικά, να ρωτήσω κάτι για τη μεθοδολογία που επιλέχτηκε. Τι σημαίνει ακριβώς "κατάληψη του σταθμού του Συντάγματος"; Θα αποκλείσετε τις εισόδους; Θα προσπαθήσετε να λειτουργήσετε εσείς το σταθμό; Πώς;
    Μήπως εννοείτε απλώς "συγκέντρωση διαμαρτυρίας";
    Έστω ότι οι εργαζόμενοι ακολουθούν την απεργία και δεν παρουσιάζονται. Εσείς τι θα κάνετε;
    Αυτό που υπονοώ είναι το εξής: μήπως κι εσείς, κατ' ανάλογο τρόπο με όσα (εν πολλοίς σωστά) είπατε για τους εργαζομένους, έχετε ένα δίκιο και κινδυνεύετε να το χάσετε με τον τρόπο που διαλέξατε να το διεκδικήσετε;

    ReplyDelete
  141. Ειμαι σιγουρος πως η Δαφνη μενει σε ακτινα 200μ. απο σταθμο του μετρο. Αρα εχει προσωπικο οφελος, θα εχει το προνομιο της μετακινησης στο σπιτι της με 80 λεπτα απο το Γκαζι, και να μη μιλαει για δηθεν προνομια εργαζομενων που θιγονται

    ReplyDelete
  142. αυτόνομος εργαζόμενοςFebruary 2, 2008 at 10:15 AM

    "συγκέντρωση διαμαρτυρίας";

    Nαι! ΣΥΓΚΕΝΤΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ και ΟΧΙ ΚΑΤΑΛΗΨΗ.Αυτό είναι το σωστό.

    Θα είμαι εκεί για να διαμαρτυρηθώ και όχι για να κάνω κατάληψη.

    Η Αθήνα είναι μιά πόλη που δεν κοιμάται τη νύχτα.Μια πόλη ΠΟΥ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΕΡΓΑΖΟΝΤΑΙ,ΤΑΞΙΔΕΥΟΥΝ,ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ,ΨΥΧΑΓΩΓΟΥΝΤΑΙ.
    Μια πόλη που χτίζει το προφίλ της στην 24ωρη ΑΣΦΑΛΗ λειτουργία.
    Τα ΜΜΕ και ΟΛΕΣ οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας πρέπει να λειτουργούν όλο το 24ωρο με προσωπικό ασφαλείας.Ετσι θα δημιουργηθούν ΝΕΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΕΓΑΣΙΑΣ.
    Η κοινωνία των πολιτών βάζει τις ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ και ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΝΕΤΑΙ από:
    -τον κυβερνητικό συνδικαλισμό
    -τον κομματικό συνδικαλισμό
    -τον συντεχνιακό συνδικαλισμό
    -τον εργοδοτικό συνδικαλισμό
    -τον καρριερίστικο συνδικαλισμό
    -τον κρατικοδίαιτο συνδικαλισμό

    ΑΝΑΠΝΕΟΥΜΕ ΕΛΕΥΘΕΡΑ.ΠΑΛΕΥΟΥΜΕ ΓΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΑΓΑΘΑ.

    ReplyDelete
  143. Παιδιά πριν κατηγορήσουμε τους πάντες και τα πάντα, να σας συγχαρώ για την κίνηση σας και για τις διευκρινήσεις που την συνοδεύουν.
    Αλλά....
    Είναι προσβλητικό να αναφερόμαστε (μηδενός εξαιρουμένου και του υπογράφοντα)σε εργατοπατέρες μόνο και μόνο επειδή υποστηρίζουμε την αντίθετη άποψη.
    Πριν οποιαδήποτε υποστήριξη επέκτασης ωραρίου, προσωπικά κρίνω αναγκαία την δέσμευση πρόσληψης προσωπικού πλήρους απασχόλησης για να διασφαλιστούν η ασφάλεια των επιβατών και το 8ωρο των εργαζομένων.
    Παράδειγμα προς αποφυγή. Το χάλι του ΟΣΕ. Μόνιμοι υπάλληλοι να παίρνουν 3000 ευρώ και άνω κάνοντας 12ωρα και το ιδιωτικό τμήμα του ΟΣΕ να προσλαμβάνει συμβασιούχους με 650 ευρώ. Ας μην δημιουργήσουμε μια κουλτούρα όπου ζεις για να δουλεύεις επειδή όλα σήμερα έχουν μία τιμή. Το δικαίωμα για ελεύθερο χρόνο και προσωπική ζωή όλων των εργαζομένων (και αυτών του Μετρό) είναι ανεκτίμητο.

    ReplyDelete
  144. @politics and free thinking


    Για το Νομάρχη Πειραιά έχω να σου πώ το εξής: εν έτει 1998, ήταν πρόεδρος της Τρίαινας (συνδικαλιστές των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά) όπου είχα (ατυχώς) φέρει (η εταιρεία που εργαζόμουν δλδ) πλοίο γιά επισκευή. Επειδή συνεχώς κωλυσιεργούσαν οι συνδικάλες (ενώ ομολογουμένως ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΟΥ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΙ, ΞΑΝΑΛΕΩ, ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΤΕΣ), έφερνα καθημερινά εργάτες από το Πέραμα γιά να τελειώσει η δουλειά στην ώρα της, και δίναμε θυμάμαι τότε 20 δολάρια το κεφάλι στον Κο Νομάρχη, γιά να μας αφήνει να τους βάζουμε μέσα (δηλ έβγαλε, μόνο από το δικό μας το πλοίο περί τα 2000 δολάρια την ημέρα γιά 45 μέρες, δείτε ποσο...).ΣΗΜΕΙΩΤΈΟΝ ΟΤΙ ΠΑΛΙ ΣΥΝΕΦΕΡΕ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΟΤΙ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΗΤΑΝ ΠΕΡΙ ΤΙΣ 80000 δολάρια ναύλος. ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΟΣ ΝΟΜΑΡΧΗΣ....

    ReplyDelete
  145. πρώτα η κοινωνίαFebruary 2, 2008 at 10:26 AM

    ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΕ ΤΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ.
    ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ.

    ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ:
    -Με τη κυβέρνηση
    -με τους εργοδότες
    -με τους μετόχους
    -με τους εργατοπατέρες
    -με τους "εκφωνητές" κομματικών τσιτάτων.

    ReplyDelete
  146. @Γ700

    ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ, ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΑ ΚΑΙ ΕΓΩ...

    ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΠΑΝΤΑ ΤΟ ΜΠΛΟΓΚ ΣΑΣ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ. ΜΕ ΕΧΕΤΕ ΚΑΛΥΨΕΙ ΠΛΗΡΩΣ ΣΕ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΟΥΣ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΕΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΤΕΣ ΤΟΥΣ...

    ReplyDelete
  147. ΑΠΕΡΓΟΣΠΑΣΤΕΣ!

    ReplyDelete
  148. ΥΠΕΡΑΣΠΙΖΟΜΑΣΤΕ ΤΟΥΣ ΘΕΣΜΟΥΣ.ΓΙΑΥΤΟ ΚΑΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΕΣ.

    ReplyDelete
  149. mpravo provatakia.. twra kai kala krozete oloi mazi gia thn adikia etsi?? giati epeidi eseis eiste pio exypna provatakia apo tous allous?? eee afou oi kokkinoi fasistes oi filoi sas oi syndikalistes den theloune giati paraponieste?? twra xafnika ginane ta aderfia volemenoi kai ergatopateres eeeee??? pou einai o voskos sas o alekos o alavanos?? pou einai h theia h aleka?? pou einai to prasino moustaki?? mpa mipws irthe h wra na syntaxteite me ton xontro?? oxi re sy.. me tipota.. apla eimaste atomares emeis kai petame anakoinwseis sto internet, giati kati tha ginei.. aaa re provata, kounia pou sas kounage.. ante provata mpas kai parete xampari pws douleuei auto to kratos.. h mallon pws den douleuei.. epeidi ta alla themata den sas aggizoun syntasesste, mias kai eiste agapimenoi syntrofoi, me autous pou twra lete volemenous.. ante twra sas perimenw na kateveite kentro otan ginei kana skiniko me tous symvasiouxous, h otan apergisoun oi giatroi kai den douleuoun ta nosokomeia..

    klassikh periptwsh anthrwpotitas.. sas misw olous sas re.. eiste anthrwpakia, eiste mizera provata, analamvanetai kai kala drash gia kati toso ilithio.. otan omws paizoune sovara themata, eseis eiste ta kokkina stratiwtakia tou alavanou, oi ta prasino/mple gourounakia pou tsakwnontai sta panepistimia.. ai sto kalo.. kai kalh tyxh ornia..

    ReplyDelete
  150. Επειδή πιστεύω ότι μόνο με το κλείσιμο του σταθμού του συντάγματος den θα αλλάξει κάτi, ίσως ένα μποικοτάζ στο μετρό της αθήνας μία ημέρα το μήνα, έφερνε καλύτερα αποτελέσματα. Ίσως τότε ο "σκεπτόμενος" συνδικαλιστής των εργαζομένων του ΜΕΤΡΟ, διαπίστωνε πως το κόστος της μη πιλοτικής εφαρμογής (σε οικονομικούς όρους) ήταν σαφώς μεγαλύτερο από την εφαρμογή του.

    ReplyDelete
  151. ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΣΥΜΒΟΛΙΚΑ ΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΙΑ ΗΡΕΜΗ ΚΑΙ ΨΥΧΡΑΙΜΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΜΕΤΑΞΥ 24:00 ΚΑΙ 2:00 ΚΑΤΑΘΕΤΟΥΜΕ ΕΝΑ ΚΕΙΜΕΝΟ ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΤΟΥς ΑΡΜΟΔΙΟΥΣ (ΑΝ ΦΥΣΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΟΠΟΙΟΣ ΕΚΕΙ) ΚΑΙ ΑΠΟΧΩΡΟΥΜΕ. Η ΠΡΑΞΗ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΒΟΛΙΚΗ , ΤΟ ΣΥΝΘΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ - ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ

    ReplyDelete
  152. «Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών. Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή»

    Η Γενιά των 700 επισημαίνει ότι η παράταση λειτουργίας θα πρέπει να συνδυάζεται με αυστηρή τήρηση των βασικών εργασιακών δικαιωμάτων

    ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ!!! ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ ΓΙΑΤΙ Η ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΘΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΕΙ ΑΥΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΟΠΟΙΟΥΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ!!
    ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ!! ΕΛΕΟΣ!!!
    ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΚΑΤΙ/ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΟΥΝ ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΑΡΝΗΣΗ!! ΤΡΙΤΟΚΟΣΜΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ ΚΑΙ ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ!!!

    ReplyDelete
  153. συγγνώμη, δεν μπορώ να σε πιστέψωFebruary 2, 2008 at 12:01 PM

    εργαζόμενος αμέλ:
    "..Το μόνο που θα ήθελα να ταπεινά να σας ζητήσω είναι να μην βρεθείτε απέναντι σε μας τους εργαζόμενους διότι τότε κάποιοι άλλοι θα έχουν κερδίσει από αυτήν την ιστορία..."

    Είμαστε με τους εργαζόμενους/ες.Παλεύουμε μαζί τους για να είναι υγιείς,ασφαλείς και καλά αμοιβόμενοι.
    ΟΜΩΣ:
    Οι επιχειρήσεις,ιδιωτικές και δημόσιες,δεν υπάρχουν μονο χάριν των στενών συμφερόντων των εργαζομένων, των μετόχων,των ανωτέρων στελεχών και των εργοδοτών, αλλά για τη παραγωγή κοινωνικών αγαθών και υπηρεσιών που υπηρετουν το κοινό καλό.
    Εχουμε ΜΕΓΑΛΗ ΑΝΑΓΚΗ στην Ελλάδα από τη καλλιέργεια και την ανάπτυξη της ιδεολογίας του "κοινού καλού".
    Στη περίπτωσή σας πρέπει να μας πείσετε ότι δεν λειτουργείτε για την πάρτη σας και πολύ περισσότερο για τα διαπλεκόμενα συμφέροντα ΔΟΙΚΗΣΗΣ-ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ-ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΏΝ.

    ReplyDelete
  154. g700... Τα τελευταια τρενα φευγουν απο Συνταγμα στις 00:20 για ολους τους προορισμους. Τι θα κανετε εκεινη την ωρα. Θα εμποδισετε την διαδικασια κλεισιματος του σταθμου? θα εμποδισετε τα τρενα να φυγουν? Θα παραμεινετε στον χωρο διακινησης επιβατων? θα παραμεινετε στις αποβαθρες? Εγγυάστε για την ασφαλεια τοσων ανθρωπων σε τυχουσα "υπερπληρωση" του στεθμου? των εργαζομενων? των εγκαταστασεων?

    ReplyDelete
  155. θελω να πω οτι πρεπει να εχετε προετοιμασει πολυ καλα την εκδηλωση αυτη της διαμαρτυριας

    ReplyDelete
  156. τι εννοείς "υπερπλήρωση" του σταθμού shelter?

    ReplyDelete
  157. "Αγαπητοί bloggers.

    Κατ' αρχάς να σας πω πως είμαι εργαζόμενος στο ΜΕΤΡΟ και δουλεύω σε βάρδιες 24/7. Δουλεύω και 8ωρα νυχτερινά και η επέκταση της λειτουργίας δεν θα με επηρεάσει όσον αφορά το ωράριό μου.

    ..."

    Καλή η παρουσίαση και της άλλης άποψης γιατί καταντά αστείο να ακούγονται κραυγές χωρίς πλήρη ενημέρωση.

    Προς υποψήφιους επαναστάτες: η πώλωση και η μετωπική αντιπαράθεση ποτέ δεν βοήθησαν κανένα.

    ReplyDelete
  158. απλώς θα κάτσουμε καθιστοί στο πάτωμα των πάνω ανοιχτών χώρων του σταθμού μέχρι τις 2. Εάν είναι τόσοι πολλοί αυτοί που θα έρθουν, δεν το ξέρουμε αυτό, τότε θα δημιουργηθεί μια ανθρωποαλυσίδα προς τα έξω , προς την πλατεία. Θα τις πούμε τις λεπτομέρειες.

    Ανακοινώνουμε επίσης ότι στο τελευταίο εικοσιτατράωρο (από χτες στις 12 το μεσημέρι) οι επισκέπτες του blog φτάσαν τις 5000, ενώ στο mail γίνεται χαμός από μηνύματα Ελλήνων που στηρίζουν τη διαμαρτυρία.

    ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ - ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΙΣΗ

    ReplyDelete
  159. Με ηρεμία και ψυχραιμία χωρίς καμία πόλωση φίλε μας καλέ.

    ReplyDelete
  160. αντισυστημικός χωρίς μάσκαFebruary 2, 2008 at 12:38 PM

    "Προς υποψήφιους επαναστάτες: η πώλωση και η μετωπική αντιπαράθεση ποτέ δεν βοήθησαν κανένα.

    February 2, 2008 11:27 AM"

    Ούτε η παθητικότητα και η νεκρική σιγή βοηθάνε.Απο πότε ενοχοποείται η ΑΝΤΙΣΥΣΤΗΜΙΚΗ άποψη;

    ReplyDelete
  161. "υπερπλήρωση" έχουμε οταν το πληθος σε καποιο σταθμο είναι τοσο ωστε η παραμονη τοσων ανθρώπων ταυτοχρονα να εγκυμονει κινδυνους. Λιποθυμιες, πτωσεις στις κυλιομενες, ή ακομη και στις τροχιες κυλησης των τρενων, και πολλα αλλα. Οι σταθμαρχες ειναι υποχρεωμενοι συμφωνα με τις διαδικασιες, να προβουν σε "διαχείρηση πληθους" . Να επιτρεπουν δηλαδη την εισοδο σταδιακα στον σταθμο ωστε να γινεται ομαλα η επιβιβαση στα τρενα

    ReplyDelete
  162. αναπνέουμε ελεύθερα,μιλάμε ελεύθεραFebruary 2, 2008 at 12:45 PM

    Δεν θα μας φιμώσουν οι ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ, ΚΟΜΜΑΤΟΕΡΓΟΔΟΤΙΚΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ επαναστάτες,ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ των μηχανισμών του ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ.

    ReplyDelete
  163. Τελικά τι έγινε χτες; Λειτούργησε το μετρό μέχρι τις 2 το πρωι;

    ReplyDelete
  164. Α ρε μηχανικέ πες τα μεγάλε ελεύθερα, έτσι είναι. Μιλάμε για νομάρχη τώρα. Για συνδικαλιστές. Η σάρα και η μάρα και το κακό συναπάντημα. Κουνιούνται εκεί που θίγεται το βόλεμα και η απάτη. Κλαίγονται την ίδια ώρα που χτίζουν μεζονέτα στη Μύκονο με τα 'έσοδα' ενός διμήνου. Για να μη μιλήσουμε για ΓΣΕΕ που απολύει 24 Δεκεμβρίου υπάλληλο που δούλεψε 18 χρόνια και χωρίς καν να του δώσει αποζημίωση (τι να λέμε τώρα... τα λόγια περριτεύουν).

    Ο συνδικαλισμός στην Ελλάδα ήταν τις περισσότερες φορές εμπόδιο παρά καλό για τον εργαζόμενο και οι εργατοπατέρες να το ξέρετε εξυπηρετούσαν πάντα (άμεσα και μετά συμφωνιών) συμφέροντα κύκλων της αγοράς όπως στην περίπτωση της Νισσάν το 80 (σε μια χρονιά τα μισά αυτοκίνητα που αγοράστικαν ήταν τα Σάνι βλέπεις - ωραιότατο και φτηνό αμάξι για το λαό - αλλά θίχτηκαν τα συμφέροντα των εισαγωγέων και αντιπροσώπων... ποιον τον έννοιαξε ποτέ η ανάπτυξη της χώρας;

    Λοιπόν στην προκειμένη περίπτωση του μετρού υπάρχει και ο αντίλογος, τον οποίο τον εξέφρασε καλά ο Shelter (και μπράβο στο παιδί για το σωστό διάλογο) με τα επιχειρήματα του στυλ ότι θα ανέβει το κόστος, οι βραδινές ώρες αποδεδειγμένα δεν μαζεύουν τόσο κόσμο (πχ. περίοδος Ολυμπιακών Αγώνων), και ότι θα προσελκύσουν το λάθος κόσμο (μεθυσμένοι, αληταρία κτλπ.), ότι θα δυσκολέψουν τη συντήρηση κτλπ.

    Λοιπόν, για το θέμα της συντήρησης δεν πιστεύω ότι είναι πρόβλημα ειδικά εάν μιλάμε για νυχτερινά Π.Σ. μόνο. Αλλά ακόμα και καθημερινά να είναι πάλι δεν είναι πρόβλημα. Για τους εργαζόμενους δεν θα είναι μεγάλη η αλλαγή αφού ούτως η άλλως οι περισσότεροι από αυτούς ήδη είναι σε κυκλική βάρδια ανά 24ωρο εκτός εάν τους είχαν σε 2πλή βάρδια με 10ωρα, κάτι για το οποίο θα έπρεπε να έχουν ήδη διαμαρτυρηθεί... έτσι δεν είναι; Άρα τι; Μήπως τους τρώνε ώρα από το αραλίκι; Έλεος, το να οδηγήσει κανείς τέτοιο τραίνο είναι ύπνος σκέτος... δε μιλάμε για τον καρβουνιάρη του 1880 όπου φτιάριζες. Όλα αυτόματα είναι, άντε μη τρελαθούμε τώρα... οκ υπάρχει η ευθύνη αλλά είναι από τις πλέον άνετες δουλειές... για πάντε να δείτε πώς δουλεύει η παρέα του μηχανικού στη συντήρηση καραβιών και μετά ελάτε να μιλήσετε.

    Για το ότι θα εξυπηρετεί λίγο κόσμο δεν συμφωνώ καθόλου. 1ον την περίοδο των Ολυμπιακών οι πιο πολλοί Αθηναίοι το πολύ να είδαν ένα δύο αθλήματα να λένε ότι πήγανε και μετά την κάνανε για διακοπές. Οι δε ξένοι δεν ήρθαν για να δουν τους αγώνες και όχι για να το ξενυχτήσουνε (άλλωστε οι ξένοι δεν το πολυξενυχτάνε στην Αθήνα, το πολύ πολύ να το κάνουν 1-2 βραδιές στα νησιά). Άρα το κοινό αυτής της ώρας έλειπε στους Ολυμπιακούς Αγώνες και δεν μπορούν στατιστικά να μετρήσουν την κίνηση αυτών των ωρών. Πολύ έυκολα όμως κάποιος μπορεί να δει τι αμάξι κυκλοφορεί έξω αυτήν την ώρα. Στη Θεσσαλονίκη το τελευταίο λεωφορείο στις 02.00 είναι πάντα πολύ πιο γεμάτο από το πρωινό στις 11.00 ας πούμε. Καλύτερα να καταργήσουν αυτό στις 11 παρά το νυχτερινό.

    Για τους μεθυσμένους και την αληταρία εάν πραγματικά υπάρξει πρόβλημα αυτό σημαίνει ότι σήμερα απλά κρύβεται το πρόβλημα και μασκαρεύεται την ημέρα που μπαίνει μέσα 'ο καλός ο κόσμος'. Επιχειρήματα δε του στυλ που αναφέρθησαν από συνδικαλιστές (και όχι από τον Shelter βέβαια παραπάνω), δηλαδή γιατί να δουλεύει ο εργαζόμενος του μετρό για να τα πίνει ο ρεμπεσκές στου Ψυρρή τα βρίσκω γελοία και νεοκομπλεξικά - άσε που κανείς ρεμπεσκές δεν τα πίνει μέχρι τις 01.45 (εάν το τελευταίο μετρό είναι στις 02.00), όλοι τα πίνουν μέχρι τις 04.00 και παίρνουν μετά το πρώτο πρωινο. Λοιπόν; Πώς και δεν είχαν προβλήματα βανδαλισμών στο πρώτο πρωινό; Η μήπως τους συγκρατούν οι πρωινοί εργαζόμενοι με την τσίμπλα στο μάτι.

    Αυτά λοιπόν είναι γελοία επιχειρήματα. Όπως και να έχει ακόμα και για το επιχείρημα 'δεν θα βγάλουμε τα λεφτά μας', εγώ προτείνω να κοπούν τα μισά ημερήσια δρομολόγια, να απολυθούν μερικοί περιττοί εργαζόμενοι και να στριμώχνεται ο κόσμος στα βαγόνια και μετά σου λέω για πότε βγάζει και τα μισά παραπάνω η εταιρία! Αυτό είναι το ζητούμενό μας;

    ReplyDelete
  165. ΧΘΕΣ συνδικαλιστές της ΔΕΗ εμπόδισαν τη λειτουργία της συνεδρίασης του ΔΣ της εταιρείας.
    Αθελά τους(;) απαξιώνουν την ΔΕΗ.
    Η κοινωνία των πολιτών ως πότε θα κοιμάται; Θέλουμε καθαρούς συνδικαλιστές και όχι εκπροσώπους αντιπάλων οικονομικών συμφερόντων.

    ReplyDelete
  166. Ναι, χρήσιμη και η άλλη άποψη, μόνο που αρμόδιοι για τη λήψη αποφάσεων για τη λειτουργία μιας οποιασδήποτε επιχείρησης ή οργανισμού και τελικά υπόλογοι και υπεύθυνοι απέναντι στο σύνολο είναι η οι φορείς διοίκησής της και όχι οι εργαζόμενοι. Οι διοικήσεις ΑΜΕΛ και ΗΣΑΠ υποστηρίζουν ότι τεχνικά είναι άρτια προετοιμασμένες να υποστηρίξουν τη λειτουργία του μετρό. Ερωτώ λοιπόν, θα διοικούνται οι επιχειρήσεις και οι οργανισμοί από τους συνδικαλιστές; Αν κάποιος είναι υπέρ αυτής της άποψης ας το δηλώσει ευθαρσώς. Εγώ δεν είμαι σε θέση ως πελάτης/χρήστης/καταναλωτής των υπηρεσιών ενός οργανισμού να κρίνω και να ασχοληθώ με εσωτερικά θέματα λειτουργίας του και σε τελική ανάλυση δεν είμαι ούτε σε θέση ούτε με ενδιαφέρει κιόλας να ασχοληθώ. Αυτό το οποίο με ενδιαφέρει είναι ότι οι υπεύθυνοι και αρμόδιοι φορείς επιθυμούν σύννομα και στο πλαίσιο των ευθυνών και των δικαιωμάτων που έχουν να μου παράσχουν μια υπηρεσία, μια υπηρεσία κοινωνικά θεμιτή την οποία κάποιοι εργαζόμενοι αρνούνται να επιτρέψουν χωρίς να έχουν ούτε αρμοδιότητα ούτε δικαίωμα να το κάνουν αυτό. Υπενθυμίζω ότι το πρωτοδικείο έκρινε ήδη παράνομες και καταχρηστικές τις κινητοποιήσεις. Υπενθυμίζω επίσης ότι μιλάμε για δοκιμαστική λειτουργία και ότι κανένας δεν έχει υποστηρίξει ότι θα υπάρξει κάποια παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας για να καταστεί αυτή δυνατή.

    Τους ισχυρισμούς περί μη διαλόγου που προβάλλουν οι εργαζόμενοι τους αντικρούει η άλλη πλευρά. Παραπειστικά επιχειρήματα περί δήθεν αγώνα των συνδικαλιστών υπέρ του κοινωνικού συνόλου ακούμε πολλά κάθε φορά που πάει να γίνει κάποια αλλαγή ή μεταρρύθμιση προς το καλύτερο που ξεβολεύει κάποιους σε αυτή τη χώρα. Σε καμία ιδιωτική επιχείρηση ο εργαζόμενος δεν αποφασίζει τους όρους με τους οποίους θα λειτουργεί αυτή και δεν μετέχει στις επιχειρηματικές αποφάσεις, αδυνατώ να αντιληφθώ γιατί πρέπει να το δεχθώ αυτό στους δημόσιους οργανισμούς, ΔΕΚΟ και άλλους παρόμοιους φορείς. Η λογική εγώ έχω το κουμπί και μην τολμάτε να μου πηγαίνετε κόντρα πρέπει να λήξει. Ο συνδικαλιστής δεν έχει το δικαίωμα να παρεμβάλλεται μεταξύ του χρήση και του παρόχου μιας υπηρεσίας από τη στιγμή που δεν θίγονται νόμιμα δικαιώματά του. Όσο για τις συνθήκες εργασίας, οι νόμοι που τις διέπουν, αν πρέπει να αλλάξουν, θα πρέπει να αλλάξουν για όλους. Εξάλλου, η παράταση του ωραρίου, αν καθιερωθεί, θα μπορούσε κάλλιστα να οδηγήσει σε νέες προσλήψεις και θέσεις εργασίας, αλλά είναι φαιδρό να ζητάει κάποιος από τους ιστολόγους του παρόντος ιστολογίου να ασχοληθούν με εσωτερικά θέματα λειτουργίας ενός οργανισμού και να λάβουν θέση σε ένα κοινωνικό θέμα μόνο αφού λύσουν τέτοια ζητήματα. Για αυτά τα θέματα, βασιζόμαστε στους νόμους και τους αρμόδιους και υπόλογους φορείς. Το Σάββατο, όσοι μπορούν, ας είναι εκεί. Στο κάτω κάτω, μια τέτοια συγκέντρωση δεν είναι μόνο απαίτηση απέναντι στους εργαζόμενους που αρνούνται τη λειτουργία αλλά και από τη διοίκηση του μετρό.

    ReplyDelete
  167. """"κρατική""""February 2, 2008 at 1:21 PM

    Η Αττικό Μετρό δεν θέλει να επεκταθούν τα δρομολόγια, γιατί βολεύτηκε στο "φιλέττο" των αριστοκρατικών δρομολογίων.Και μόλις ένοιωσε τη πίεση του Χατζηδάκη έβαλε μπροστά τούς, "υπεράνω πάσης υποψίας", συνδικαλιστές, να εμποδίσουν τις εξελίξεις.Παλιά μου τέχνη κόσκινο όλων των εργοδοτών.Και μη μού πείτε ότι είναι κρατική."""""Κρατική""""" είναι.

    ReplyDelete
  168. Anonymous said...
    ΑΠΕΡΓΟΣΠΑΣΤΕΣ!

    February 2, 2008 9:31 AM

    ΟΧΙ, ΟΧΙ, ΟΧΙ

    Απεργοσπάστης ονομάζεται ο ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΣ σε μιά εταιρεία/βιομηχανία/επιχείρηση που προσέρσεται για ΕΡΓΑΣΙΑ σε ημέρα και ώρα προκαθορισθείσας ΑΠΕΡΓΙΑΣ.

    Οι ΝΕΟΙ που ΔΕΝ έχουν ΑΜΕΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ σχέση με το Μετρό, ΟΥΤΕ (εξ)υπηρετούν ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ Κομματική/Πολιτική σκοπιμότητα, ΑΛΛΑ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ και ΜΟΝΟ την ΚΟΙΝΩΝΙΑ των ΠΟΛΙΤΩΝ και ΔΡΟΥΝ δια ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΝ της και κατά ΠΡΟΣΤΑΓΗΝ της (ως αποδεικνύει ΠΕΡΙΤΡΑΝΑ η ανταπόκριση στο ΚΑΛΕΣΜΑ), θα κάνουν ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΕΙΡΗΝΙΚΗ και μέ ΑΠΟΛΥΤΟ, μα ΑΠΟΛΥΤΟ ΣΕΒΑΣΜΟ στην ΔΙΚΗ τους, στην ΣΥΛΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ (ούτε ένα χαρτάκι, ούτε ένα τσιγάρο στο πάτωμα).

    ΔΕΝ ονομάζονται, λοιπόν, απεργοσπάστες
    αλλά ΕΙΡΗΝΙΚΟΙ ΑΠΕΡΓΟΛΥΤΕΣ (copyright δικό μου).

    Η ΥΠΕΥΘΥΝΗ και ΩΡΙΜΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ των ΠΟΛΙΤΩΝ δια στόματος και ΣΩΜΑΤΟΣ (κυριολεξία) των ΝΕΩΝ, δλδ της ΕΛΠΙΔΑΣ του ΕΘΝΟΥΣ,

    1. θα ΔΕΙΞΕΙ για ΠΡΩΤΗ φορά το ΣΘΕΝΟΣ της ΚΑΙ ην ΚΥΡΙΑΡΧΙΑ επί των ΠΕΠΡΩΜΕΝΩΝ της [ΔΕΝ μπορεί η ΚΟΙΝΩΝΙΑ να άγεται και να φέρεται από στενά ΣΥΝΤΕΧΝΙΑΚΑ συμφέροντα οιουδήποτε]

    2. Θα ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ στους ΥΠΟΚΡΙΤΕΣ "ξευδοαπεργούς" ότι τα ΚΙΝΗΤΡΑ τους είναι ΠΑΡΑΣΙΤΙΚΑ και ΑΛΛΟΤΡΙΑ (εκ του ΠΟΝΗΡΟΥ δηλαδή) και ότι οι λογής-λογής "ΑΝΗΣΥΧΙΕΣ" που ΕΠΙΚΑΛΕΣΘΗΚΑΝ για να αντιδράσουν στην επέκταση του ωραρίου, είναι ΑΠΛΕΣ ΠΡΟΦΑΣΕΙΣ ΕΝ ΑΜΑΡΤΙΑΙΣ (αγγλιστί FALSE PRETENSES).

    Ο Κομφούκιος, δε, θα προσέθετε, FALSE and WICKED PRETENSES.

    Συγχρόνως, όμως, ΥΠΑΡΧΕΙ και ένας ΑΛΛΟΣ ΣΥΜΒΟΛΙΣΜΟΣ εδώ, εξ ου και ο προκληθείς ΠΑΝΙΚΟΣ στςι ΣΥΝΤΕΧΝΙΕΣ.

    ΕΙΝΑΙ η ΠΡΩΤΗ ΕΙΡΗΝΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ της ΚΟΙΩΝΙΑΣ των ΠΟΛΙΤΩΝ ενάντια στον ΛΑΪΚΙΣΤΙΚΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΣΜΟ και ΦΑΣΙΣΜΟ των ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΩΝ ΜΕΙΟΝΟΤΗΤΩΝ που ΚΑΤΑΔΥΝΑΣΤΕΥΟΥΝ τον ΔΗΜΟΣΙΟ ΒΙΟ της ΧΩΡΑΣ.

    ReplyDelete
  169. το οτι η εκπροσωπος των εργαζομενων στο Δ.Σ του μετρο λεγεται ΒΕΡΕΛΗ σας λεει τιποτα?εεεεεεεεεε?οχι????????μηπως το οτι τοποθετηθηκε οταν υπουργος ηταν ο βερελης?το διαβασα σε μπλογκ,η κυρια αυτη εξεφρασε εντονες αντιδρασεις για το μετρο αυτο γιατιιιιιιι?απ την στιγμη που δεν θιγονται τα δικαιωματα των εργαζομενω ν κατι βρωμαει,δεν μπορει, παντως κατι πρεπει να γινει με τις τσατσαδες του πολυζωγοπουλου
    διαβαζα στην εφημεριδα οτι π.χ στο βερολινο τα σκ υπαρχει συνεχες ωραριο στο μετρο,αυτοι μαλακες ειναι?δεν συντηρουν τους συρμους?δεν καθαριζουν τις ραγες?δεν πληρωνονται οι εργαζομενοι εκει?ο συνδικαλισμος εδω πασχει απο πρασινης μορφης καρκινο που δυστυχως κανει μεταστασεις παντου

    ReplyDelete
  170. @ """"κρατική""""
    "Η Αττικό Μετρό δεν θέλει να επεκταθούν τα δρομολόγια, γιατί βολεύτηκε στο "φιλέττο" των αριστοκρατικών δρομολογίων.Και μόλις ένοιωσε τη πίεση του Χατζηδάκη έβαλε μπροστά τούς, "υπεράνω πάσης υποψίας", συνδικαλιστές, να εμποδίσουν τις εξελίξεις.Παλιά μου τέχνη κόσκινο όλων των εργοδοτών.Και μη μού πείτε ότι είναι κρατική."""""Κρατική""""" είναι."

    ΟΠΩΣ πάντα θα ΟΡΓΙΑΣΕΙ πάλι η ΣΥΝΩΜΟΣΙΟΛΟΓΙΑ.
    Η ΣΥΝΩΜΟΣΙΟΛΟΓΙΑ είναι μιά από τις κατ εξοχήν ενασχολήσεις ημών των Ελλήνων:
    1) Διότι είμαστε ευφάνταστοι και "ουχ ήττον" ΑΡΚΕΤΑ "ΠΑΡΑΝΟΪΚΟΙ" ώστε να αποδίδουμε ακόμα και την ΗΤΤΑ του ΠΑΣΟΚ στην "Μαίρη Λίντα" [διάβαζε, ΜΕRRILL LYNCH, xaxaxaxaxaxa], και
    2) Επειδή είναι ΔΥΣΚΟΛΟ να συλλάβει ο ΝΟΥΣ του ΑΝΘΡΩΠΟΥ πώς είναι δυνατόν ένας υπεύθυνος πολίτης (ο εργαζόμενος του Μετρό στην προκείμενη περίπτωση) να εμποδίζει την ΒΕΛΤΙΩΣΗ της ποιότητας ζωής του ΣΥΝΑΝΘΡΩΠΟΥ του.

    ΚΑΙ ΟΜΩΣ, κυρίες και κύριοι. ΜΠΟΡΩ εκ των ΕΣΩ και ΕΚ ΤΟΥ ΑΣΦΑΛΟΥΣ να σας ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΩ ότι ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ καμμιά ΣΥΝΩΜΟΣΙΑ εδώ.

    Η ΜΟΝΗ ΑΙΤΙΑ είναι τα ΣΤΕΝΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ του ΑΛΗΤΑΡΙΟΥ, των ΒΟΛΕΜΕΝΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ.

    Ο ΤΡΟΠΟΣ και μόνο με τον οποίο ΕΚΑΝΑΝ τις αναλύσεις τους ΑΠΟΔΕΙΚΝΥΕΙ του ΛΟΓΟΥ μου το ΑΛΗΘΕΣ.
    ΑΠΟ και ως ΠΟΥ να τους καλέσει η ΕΡΓΟΔΟΣΙΑ για ΔΙΑΛΟΓΟ(;;;!!!) επί της απόφασής της να ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΙ το ΩΡΑΡΙΟ;;;;;;
    ΑΚΟΥ ΕΚΕΙ διάλογο..........

    ΘΑ ΜΟΥ ΥΠΟΔΕΙΞΕΙ εμένα η Μαργαρίτα ΠΩΣ θα λειτουργήσει το ΣΠΙΤΙ μου;;;;;;;
    ΟΧΙ ΒΕΒΑΙΑ. Απλά απλούστατα, αν θέλω να κάνω cocktail parties και τραπέζια κλπ, πρέπει να συζητήσω μαζί της εάν μπορεί να εργασθεί υπερωριακά, ποιά θα είναι η επί πλεόν του 8ώρου αμοιβή ανά ώρα και άλλες τεχνικές λεπτομέρειες.
    ΑΛΛΑ το ΠΩΣ θα λειτουργει το ΣΠΙΤΙ μου, δλδ εάν θα είναι ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ή ΜΟΝΑΣΤΗΡΙ να μη πατάει κούκος μέσα είναι ΜΟΝΟ στην ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ μου ΔΙΚΑΙΟΔΟΣΙΑ. ΕΙΜΑΙ ΚΥΡΙΑΡΧΟΣ του ΟΙΚΟΥ μου. Ηλίου φαεινότερο ασφαλώς πως η Μαραγρίτα ΔΕΝ εμποδίζεται να ΛΥΣΕΙ την εργασιακή της σχέση με μένα ΑΝΑ ΠΑΣΑΝ ΣΤΙΓΜΗ.

    ReplyDelete
  171. Καλημέρα. Είναι πολύ σημαντική η προσπάθεια που κάνετε. Θα ήθελα αν υπάρχει ένα e-mail να επικοινωνήσω με κάποιον από τους g700. Κι επίσης θα ήθελα να ρωτήσω αν τελικά η συμβολική κατάληψη στο μετρό του Συντάγματος θα γίνει το άλλο Σάββατο ή απόψε 2 Φεβρουαρίου;

    ReplyDelete
  172. ΕΠΕΞΗΓΗΣΗ στα ΠΕΡΙ ΣΥΝΩΜΟΣΙΟΛΟΓΙΑΣ

    Βεβαίως και ΟΛΟΙ αυτοί, δλδ

    Το 50% των καθηγητών πανεπιστημίου που έχουν γνώσεις Δημοτικού/Γυμνασίου

    Η συντεχνία των επαγγελματιών καταληψιών και συνταξιούχων φοιτητών που κατατσρέφουν και διαλύουν την συλλογική περιουσία

    Οι υπάλληλοι λογής-λογής επιχειρήσεων που απεργούν διότι "δεν τηρούνται" οι κανόνες ασφαλείας

    Οι ΤΡΑΜΠΟΥΚΟΙ ΕΦΟΡΙΑΚΟΙ

    ΟΙ ΤΡΑΜΠΟΥΚΟΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΟΙ

    ΟΙ ΤΡΑΜΠΟΥΚΟΙ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΟΙ

    και.... και.... και.......

    ΟΛΟΣ αυτός ο ΟΧΛΟΣ που ΣΤΟΧΕΥΕΙ πάντα τα ΠΑΡΑΝΟΜΑ προσωπικά του ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ

    έχει ΚΟΜΜΑΤΙΚΕΣ διασυνδέσεις, ΑΛΛΑ ΔΕΝ υπηρετεί τα Κόμματα. ΑΠΛΑ υπάρχει μια
    ΑΜΟΙΒΑΙΑ (ΑΜΦΙΔΡΟΜΗ όπως λέμε στην Χημεία) ΚΑΤΑΛΥΣΗ ΣΤΟΧΩΝ και ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΩΝ

    ΑΥΤΟΙ χρησιμοποιούν τα Κόμματα ΚΑΙ τα ΚΟΜΜΑΤΑ ΑΥΤΟΥΣ.
    Υπ αυτήν την έννοια, λοιπόν, υπάρχει συνωμοσία, δλδ νταραβέρι με τα κόμματα και ΔΕΝ θα με εξέπληττε αν μάθαινα πως, πες, το ΚΚΕ ή το ΠΑΣΟΚ κρύβεται πίσω από αυτή την απεργία.

    ReplyDelete
  173. @ ΚΑΤΣΑΡΙΔΑΣ

    ΕΙΣΑΙ AGENT PROVOCATEUR!!!!!!

    ReplyDelete
  174. ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΒΟΛΕΜΕΝΟΥΣ ΤΟΥ ΒΕΡΕΛΗ ΜΙΛΑΤΕ ΣΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ .. ΜΙΛΑΤΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ ΠΟΥ ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟΥΣ ΘΡΕΦΟΥΝ ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΟΥΣ ΚΑΙ ΤΡΙΤΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΜΕΣΩ ΕΙΔΙΚΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΩΝ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ ? ΑΔΙΚΩΣ ΠΑΙΔΙΑ - ΓΕΝΙΑ ΤΩΝ 700 - ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΤΕ ---- ΕΙΝΑΙ ΧΟΝΤΡΟΠΕΤΣΟΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΕ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΟΥΝ ...

    ReplyDelete
  175. Kaloume olous tous polites na kinitopoiithoun pros tin diekdikisi tou dikaiomatos stin freskopsimeni tyropita/spanakopita/piroski stis 6 to proi kathimerinos. Oloi oi fournoi tis xoras prepei na exoun fresko prama sta rafia tous gia aytous pou ksekinane noris ti mera tous. Den einai dynaton na perimenoun kapoioi mexri tis 9 gia na baloun mia mpoukia sto stoma tous. As ginei mia dokimi. Meta blepoume gia ta ypoloipa (asfalistiko, diafthora, ypoklopes, mizes, xrimatistiria kai to kerato tous to tragio.) Peinasmeno arkoudi de xoreyei. Diekdikisi tis proinis tyropitas TORA.

    ReplyDelete
  176. ΌΧΙ ΣΤΟΝ ΑΥΤΑΡΧΙΣΜΟ ΤΩΝ ΒΟΛΕΜΕΝΩΝ...
    ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ ΑΥΤΗ Η ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΩΝ...
    ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΕΙΝΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΑΓΑΘΟ. ΑΝΗΚΕΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
    ΔΕΝ ΥΦΙΣΤΑΤΑΙ ΑΠΕΡΓΙΑ ΜΕ ΤΟ ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ. ΤΙ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΝΕ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΜΕ ΤΟ ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ?
    Η ΚΑΤΑΠΑΤΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΚΡΙΤΕΑ ΒΕΒΑΙΑ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΑΠΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΑΠΟ ΤΟ..."ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΧΟΛΑΩ ΣΤΙΣ 12 ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΙΣ 2 ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ ΓΟΥΣΤΑΡΩ"
    ΤΙ ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ? ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΠΟΣΤΟ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΣΑΙ! ΤΙ ΚΟΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΟΣΜΑΚΗΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΒΡΑΔΥ ΓΙΑ ΕΝΑ ΠΕΝΙΧΡΟ ΜΙΣΘΟ. ΑΥΤΟΙ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΟΡΟΙΔΑ ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΒΟΛΕΜΕΝΟΙ ΜΟΝΙΜΟΙ?
    ΠΕΙΤΕ ΜΑΣ ΤΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΔΙΕΚΔΙΚΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΜΕΙΣ ΜΑΖΙ ΣΑΣ.
    ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΥ ΚΑΛΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΟΣ!
    ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΙΧΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΣΠΕΙΡΟΥΝ ΤΗ ΔΙΑΦΘΟΡΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΕΣ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ ΤΟΥ ΠΑΡΕΛΘΟΝΤΟΣ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ.
    ΕΧΩ ΑΓΑΝΑΚΤΙΣΕΙ ΜΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΚΑΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΑΝΤΙ ΝΑ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙ ΚΑΘΕΤΑΙ ΣΤΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΚΑΙ ΤΡΩΕΙ ΤΗ ΠΡΟΠΑΓΑΝΔΑ.
    ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΙΣ TV KAI ΟΛΟΙ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 7/2 ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ.
    Ο ΛΑΟΣ ΟΡΙΖΕΙ ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ.
    Ο ΛΑΟΣ ΕΚΛΕΓΕΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ.
    Ο ΛΑΟΣ ΑΝΑΤΡΕΠΕΙ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΡΙΧΝΕΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ.
    ΑΥΤΗ Η ΚΑΤΑΝΤΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΥΘΥΝΗ ΑΤΟΜΙΚΗ.

    ReplyDelete
  177. In the final analysis

    ΔΙΚΑΙΟ =

    ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ (όχι το συντεχνιακό) ΣΥΜΦΕΡΟΝ

    ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ (όχι το συντεχνιακό) ΣΥΜΦΕΡΟΝ

    ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ (όχι το συντεχνιακό)
    ΣΥΜΦΕΡΟΝ

    ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ (όχι το συντεχνιακό)
    ΣΥΜΦΕΡΟΝ

    ReplyDelete
  178. Το πιάσατε το υπονοούμενο η να κάνει και κακά?

    ReplyDelete
  179. θεσμικός said...
    ΥΠΕΡΑΣΠΙΖΟΜΑΣΤΕ ΤΟΥΣ ΘΕΣΜΟΥΣ.ΓΙΑΥΤΟ ΚΑΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΕΣ.

    February 2, 2008 9:37 AM

    Δηλαδή ο κομφου είναι ANARCHISTE;

    ReplyDelete
  180. erratum

    ΟΛΟΣ αυτός ο ΟΧΛΟΣ που ΣΤΟΧΕΥΕΙ πάντα τα ΠΑΡΑΝΟΜΑ προσωπικά του ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ
    ->
    ΟΛΟΣ αυτός ο ΟΧΛΟΣ που ΣΤΟΧΕΥΕΙ πάντα τα EKΝΟΜΑ προσωπικά του ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ

    ReplyDelete
  181. @ Κομφούκιος
    "In the final analysis

    ΔΙΚΑΙΟ =

    ΤΟ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ (όχι το συντεχνιακό) ΣΥΜΦΕΡΟΝ"

    Συμφωνώ. Στην πολιτισμένη κοινωνία, το συλλογικό συμφέρον προηγείται του συντεχνιακού. Αρα, ακόμα και αν θιγούν κάποια από τα συμφέροντα των εργαζομένων στην περίπτωση του Μετρό, ενός συλλογικού αγαθού, η επέκταση του ωραρίου είναι δίκαιη ενόσω βελτιώνεται η ζωή του ανώνυμου πολίτη.

    ReplyDelete
  182. Το βαζω αλλιως, οταν η ΓΣΕΕ - που δεν πιστευω να αντιπροσωπευει πλεον τους εργατες - ή το ΠΑΜΕ κλεινουν τους δρομους και τα ΜΜΜ εχουν σκεφτει οτι με φασιστικο τροπο δεν μας επιτρεπουν να πανε στην δουλεια ενω αποκλειουν την μετακινηση στους ΑμΕΑ; Αλλα στα @@ τους γιατι ολοι στην ΓΣΕΕ ερχονται απο βολευμενες ΔΕΚΟ, κανεις τους δεν δουλευει στο ιδιωτικο τομεα.

    ReplyDelete
  183. @ anonymous
    "...... η επέκταση του ωραρίου είναι δίκαιη ενόσω βελτιώνεται η ζωή του ανώνυμου πολίτη."

    ΚΑΙ όχι μόνο βελτιώνεται η ζωή του ανώνυμου πολίτη ΑΛΛΑ (εξ)υπηρετείται ΚΑΙ το συμφέρον του ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, όπερ μεγάάάάάλης
    σημασίας.

    ReplyDelete
  184. ρε πατε καλα;θα πατε κοντρα στον εργαζομενο επειδη στην "ευρωπη" ειναι ετσι;ποσο αμοιβεται ρε επαναστατες του κωλου ο γερμανος εργατης του μετρο;να απαιτησετε τετοιες αμοιβες για τους εργαζομενους και μετα να μουρμουρατε.ποιανου ο πατερας απο εσας εργαζεται στο μετρο ρε πουθεναδες "ενεργοι πολιτες" του διαδικτυου.ο ενεργος πολιτης υπερασπιζεται τα δικαιωματα ολων των πολιτων και οχι μονο τα δικα του και οχι μπροστα σε μια οθονη αλλα στον δρομο.υποκριτες ολοι!

    ReplyDelete
  185. οσο αναφορα για την περιβοητη δημοκρατια να προσθεσω οτι δημοκρατια ειναι να ακουγεται η φωνη των λιγων γιατι των πολλων-σαν καποιους απο εσας θα συνεχισει να μας ζαλιζει για καποια χρονια ακομα....

    ReplyDelete
  186. Όντως, η εκπρόσωπος των εργαζομένων στην ΑΜΕΛ ΑΕ λέγεται Βασιλική Βερελή. Επί υπουργού Χρίστου Βερελή άρχισε η λειτουργία! Τυχαίο;

    περισσότερα

    ReplyDelete
  187. Τζίνα Μπρα'άμιFebruary 2, 2008 at 4:14 PM

    ΛΟΓΗΣ-ΛΟΓΗΣ ΠΡΟΒΟΚΑΤΟΡΕΣ

    ΜΗ ΜΠΑΙΝΕΤΕ ως ANONYMOUS.

    Yιοθετείστε έστω ευκαιριακά nicknames ώστε να διευκολυνθεί ο διάλογος-συζήτηση.

    ReplyDelete
  188. Εύγε για το κείμενο, για το μπλογκ, για τις θέσεις. Νιώθει κανείς πως επιτέλους κάποιοι, έστω και λίγοι ίσως προάγουν το Citizenship (συγνώμη για την αγγλικούρα) στην Ελλάδα.

    ReplyDelete
  189. ΕΞΟΡΓΙΣΜΕΝΟΣFebruary 2, 2008 at 4:21 PM

    καντε καταληψη βλαχο-απολιτικοι μπλογκερς (δεν ξεχασαμε τα καμωματα σας στο συνταγμα, φλωροι) ΓΙΑ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΝΑ ΔΥΝΑΣΤΕΥΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ,
    και σας ορκιζομαστε οι συντροφοι μου και εγω οτι θα φατε το ξυλο της αρκουδας.
    απαιτουν και 24ωρη λειτουργια οι τεντυμποηδες του υπολογιστη για να πηγαινουν στα κλαμπακια τους.

    ΟΥΣΤ!
    ξυλο στους πουστοφλωρες bloggers, υπηρετες του καπιταλισμου

    ΟΡΓΙΣΜΕΝΟΙ ΠΡΟΛΕΤΑΡΙΟΙ

    ReplyDelete
  190. ΕΞΟΡΓΙΣΜΕΝΕ, 3 ΚΟΥΤΑΛΙΕΣ ΞΥΔΙ ΠΡΩΙ ΜΕΣΗΜΕΡΙ ΒΡΑΔΥ ΠΡΟ ΦΑΓΗΤΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΔΙΟΡΘΩΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΟΥ. ΑΝ ΔΕ ΔΕΙΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΔΕΣ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΓΙΑΤΡΟ, ΔΕ ΒΛΑΠΤΕΙ

    ReplyDelete
  191. quiz:ποιος ειναι προβοκατορας;καποιος που παραθετει την (ενοχλητικη) αποψη του η καποιος που θα κανει αντι-κινητοποιηση στο συνταγμα εναντια στα δικαιωματα αλλων;

    ReplyDelete
  192. ΠΡΟΒΟΚΑΤΟΡΑΣ είναι ΑΥΤΟΣ που ΥΠΗΡΕΤΕΙ ΕΚΝΟΜΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΩΝ ΜΕΙΟΝΟΤΗΤΩΝ (επ)ενδεδυμένα με "ΑΝΗΣΥΧΙΕΣ" περί συλλογικού συμφέροντος (πχ η ασφάλεια των τραίνων, η συντήρηση και άλλες αρλούμπες)

    ΚΑΛΟΣ ΠΟΛΙΤΗΣ είναι ΑΥΤΟ που ΥΠΗΡΕΤΕΙ το

    ΣΥΛΛΟΓΙΚΟΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝ

    Πιστεύω να σε κάλυψα

    ReplyDelete
  193. Ζήτω η πρωινή τυρόπιτα!!!!!!!!!!
    Συμφωνώ με τον προηγούμενο.
    Γιατί όμως μόνο τυρόπιτα; Μινιμάρουμε από τώρα το πλαίσιο, ρεφόρμα;
    Να μην κλείνουν καθόλου οι φούρνοι!
    Να μην κλείνουν καθόλου τα μαγαζιά!
    Η κοινωνία των πολιτών απαιτεί 24/7 λειτουργία όλων των μαγαζιών, τραπεζών, επιχειρήσεων, κτλ.
    Κάτω η αντίσταση των βολεμένων 7 δέκατων του ελληνικού πληθυσμού!
    Από πότε οι οργανωμένες μειοψηφίες των γιατρών, δασκάλων, δικηγόρων, εμπορουπαλλήλων, φοιτητών, μαθητών, εργατών, αγροτών, εργαζομένων των ΔΕΚΟ, τραπεζουπαλλήλων μπορούν να επιβάλλουν σε εμάς-στην κοινωνία των πολιτών- τη θέλησή τους. Ένα Σαρκοζί χρειαζόμαστε!

    ReplyDelete
  194. ΑΛΛΟΣ ΠΡΟΒΟΚΑΤΟΡΑΣFebruary 2, 2008 at 4:49 PM

    ΚΟΜΦΟΥΚΙΕ ΚΑΡΑΓΚΙΟΖΗ ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΕΣΥ ΤΟ ΑΛΛΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΓΙΑ ΝΑ ΦΑΤΕ ΞΥΛΟ!

    ΑΝΤΕ, ΦΛΩΡΟΙ, ΥΠΗΡΕΤΕΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ!
    ΚΑΛΩ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΩΦΡΩΝΕΣ ΑΝΤΙΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΕΣ-ΑΝΑΡΧΙΚΟΥΣ-ΑΚΡΟΑΡΙΣΤΕΡΟΥΣ ΚΟΜΜΟΥΝΙΣΤΕΣ ΝΑ ΔΩΣΟΥΝ ΕΝΑ ΜΑΘΗΜΑ ΣΤΑ ΦΛΩΡΑΚΙΑ ΤΟΥ ΚΑΝΑΠΕ

    ΑΛΛΟΣ ΠΡΟΒΟΚΑΤΟΡΑΣ

    ReplyDelete
  195. εσυ και οι ομοιοι σου να πατε να κανετε καμια τουμπα...
    παλιο ζωα που απιλειτε κιολας...

    Επι χουντας ειμαστε και μας αεπιλεις εσυ και οι συντροφοι σας οτι θα μας δειρετε?
    Αντε παλιο ζωα ορθια!!!!

    ReplyDelete
  196. ΕργαζόμενοςFebruary 2, 2008 at 4:50 PM

    7 μέρες μέχρι να τις φάτε!

    Τις μετράμε

    ReplyDelete
  197. Ειμαι οδηγος Τραμ.
    Απο την αρχη της λειτουργιας του Τραμ δουλευουμε τα Σαββατοκυριακα ολο το 24ωρο
    Ειμαι νεος και χαιρομαι που βοηθαω στην μετακινηση των νεων παιδιων στους χωρους που θελουν να διασκεδασουν.
    Πολλα απο αυτα τα παιδια δεν θα ειχαν την δυνατοτητα να το κανουν αυτο εξαιτιας του κοστους των Ταξι.
    Ειμαι υπερ του μετρου για την επεκταση του ωραριου σε ολα τα μεσα μαζικης μεταφορας οχι μονο για 2 ωρες αλλα για ολο το 24ωρο...

    οι εργαζομενοι των συνδικατων ισως αντιδρουν για εσωτερικους σκοπους( π.χ να ζητησουν κατι παραπανω)αλλα πιστευω οτι το μετρο της επεκτασης θα περασει.

    Οι εργατοπατερες ειναι βολεμενοι.

    ReplyDelete
  198. ΑΛΛΟΣ ΠΡΟΒΟΚΑΤΟΡΑΣFebruary 2, 2008 at 4:51 PM

    ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΦΛΩΡΕ.

    ΔΕΝ ΣΑΣ ΑΠΕΙΛΟΥΜΕ ΟΤΙ ΘΑ ΣΑΣ ΔΕΙΡΟΥΜΕ.

    ΤΟ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΜΕΙΝΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΑΠΕΙΛΕΣ ΘΑ ΤΟ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΕΤΕ ΣΕ ΜΙΑ ΒΔΟΜΑΔΟΥΛΑ...

    ReplyDelete
  199. Οννεδίτη Κομφούκιο ελπίζω να σε σπάσουν στο ξύλο σήμερα οι εργαζόμενοι.Το ίδιο εύχομαι και για τους συντάκτες του μπλογκ.

    Νεοφιλελεύθερα μαλακιστήρια που σας αξίζει να γαμιέστε για 700ευρώ.Αφού τόσο γουστάρεις τον καπιταλισμό πήγαινε στην Χιλή να δουλεύεις 20ώρες την μέρα για 200ευρώ τι κάθεσαι εδώ;;;

    Τι δεν σε ενδιαφέρει αν θα τηρηθούν τα εργασιακά δικαιώματα;Θα γούσταρες εσύ να δουλεύεις 2ώρες παραπάνω για να πλουτίζει το αφεντικό σου;

    Άιντε φασισταριά του κερατά.Φάγατε σήμερα τις χρονιάς σας,θα φάτε και το βράδυ.Ελάτε και θα περάσουμε καλά.

    ReplyDelete