Γιατί στηρίζω τη μεταμεσονύκτια λειτουργία του Μετρό στην Αθήνα;

Είναι νέοι και στηρίζουν δυναμικά την επέκταση του ωραρίου του ΜΕΤΡΟ στην Αθήνα κάθε Παρασκευή και Σάββατο από τις 24:00 το βράδυ έως τις 2:00 το πρωί. Κωνσταντίνος Καραπάνος, Φώτης Περλίκος, Αλέξης Τσίπρας, Παναγιώτης Βρυώνης. Τους ρωτήσαμε γιατί;

1. Ο Κωνσταντίνος Καραπάνος είναι μηχανικός και φιλοξενεί τη διαδικτυακή κίνηση Athens Overnight Metro στο facebook με 5000+ φίλους.

Η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του Μετρό της Αθήνας μπορεί πραγματικά να δώσει λύσεις σε υπαρκτά καθημερινά προβλήματα μετακίνησης των κατοίκων της πόλης.

Το κόστος μετακίνησης θα μειωθεί, η έκλυση καυσαερίων θα είναι σημαντικά μικρότερη, όπως και η ταλαιπωρία να βρεθεί η πολυπόθητη θέση παρκαρίσματος. Δεν μπορεί να αγνοηθεί το γεγονός ότι θα μειωθεί ο κίνδυνος από ατυχήματα που προκαλούνται από οδηγούς που βρίσκονται υπό την επήρρεια αλκοόλ, ειδικά τις μεταμεσονύχτιες ώρες.

Η αντανάκλαση των παραπάνω θα είναι ορατή στη συνολική ποιότητα ζωής στην πόλη που αναζητά απεγνωσμένα ανάσες πριν πέσει σε μόνιμο κώμα.

Η εφαρμογή τέτοιων μέτρων δεν μπορεί να εμποδίζεται από μεμονωμένες ομάδες ανθρώπων που αδυνατούν να αντιληφθούν την ευθύνη του ρόλου τους στο σύγχρονο σκηνικό. Η διαφύλαξη, ωστόσο, των εργασιακών δικαιωμάτων πρέπει να θεωρηθεί δεδομένη.

Το Μετρό το θέλει ανοικτό περισσότερες ώρες η πλειοψηφία του κόσμου της Αθήνας, όπως ήδη διαφαίνεται από τις σχετικές κινητοποιήσεις του τελευταίου χρονικού διαστήματος. Είναι προφανές, ίσως, το δικαίωμα σε πιο υψηλές προδιαγραφές μαζικής μετακίνησης. Το περιβάλλον μάς περιμένει. Η ώρα είναι τώρα.

2. Ο Φώτης Περλικός είναι Πρόεδρος της Φιλελεύθερης Συμμαχίας.

Στηρίζω την επέκταση των ωραρίου λειτουργίας των ΜΜΜ, καθώς είναι αποφασιστικής σημασίας για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στην Αθήνα, την μείωση του κόστους και της ασφάλειας των νυχτερινών μετακινήσεων και την προστασία του περιβάλλοντος.

Θεωρώ απαράδεκτη την ιδιοκτησιακή νοοτροπία που χαρακτηρίζει τους συνδικαλιστές των δημόσιων μέσων μεταφοράς και την πρόθεσή τους να ματαιώσουν μια αλλαγή που έχει πολύπλευρα και ολοφάνερα οφέλη για την λειτουργία της πόλης και την ζωή των κατοίκων. Βλέπω με ενθουσιασμό την ενεργοποίηση της Κοινωνίας των Πολιτών που αφυπνίζεται και αντιδρά προασπίζοντας το δημόσιο συμφέρον και την κοινή λογική. Συμφωνώ και θα συμμετάσχω ενεργά στην συμβολική διαμαρτυρία της "Γενιάς των 700 ευρώ" το Σάββατο το βράδυ*.

*Η Φιλελεύθερη Συμμαχία συμμετέχει ενεργά στην διαμαρτυρία αυτή (εφόσον τελικά πραγματοποιηθεί), σε συνεργασία με την "γενιά των 700 ευρώ – G700" και καλεί όλους τους Αθηναίους και Αθηναίες να δώσουν το παρόν.

3. Ο Αλέξης Τσίπρας είναι επικεφαλής της Δημοτικής Παράταξης του ΣΥΝ για το Δήμο Αθηναίων , Ανοιχτή Πόλη, και υποψήφιος πρόεδρος του ΣΥΝ.

Η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του μετρό πρέπει να εφαρμοστεί και να πετύχει!

Η Ανοιχτή Πόλη, από στις πρώτες συνεδριάσεις του δημοτικού συμβουλίου τον Ιανουάριο 2007, έθεσε σαν στόχο προτεραιότητας την επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του Μετρό, ως μια από τις αναγκαίες δράσεις για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη. Με δική μας πρωτοβουλία το Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας ενέκρινε σχετικό ψήφισμα, ενώ το Οκτώβρη 2007 χρειάστηκε να συναντηθούμε απευθείας με τον Υπουργό Μεταφορών και τη διοίκηση της Αττικό Μετρό για να πιέσουμε σε αυτή την κατεύθυνση.
Ωστόσο, η "πιλοτική" εφαρμογή του μέτρου της δίωρης επέκτασης του ωραρίου του Μετρό τις Παρασκευές και τα Σάββατα δεν σχεδιάστηκε με σοβαρότητα και το εγχείρημα κινδυνεύει να απαξιωθεί, πριν καν δοκιμαστεί!

Το Υπουργείο "κατάφερε" να δημιουργήσει προβλήματα με τους εργαζόμενους, δεν οργάνωσε καμία εκστρατεία ενημέρωσης των επιβατικού κοινού, έβαλε "παπαγαλάκια" να προφητεύουν την αποτυχία του μέτρου και να κινδυνολογούν για την ασφάλεια των επιβατών. Ευτυχώς, μετά από την πολύ θετική ενεργοποίηση κοινωνικών και πολιτικών φορέων, τα όποια προβλήματα δείχνουν να ξεπερνιούνται προς όφελος των μετακινούμενων πολιτών αλλά και των εργαζομένων στο μετρό.

Για εμάς, η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του μετρό πρέπει να εφαρμοστεί και να πετύχει! Ας ελπίσουμε πως η –έστω αρνητική– δημοσιότητα που έλαβε πρόσφατα το μέτρο συνέβαλε στο να γίνει ευρύτερα γνωστό και να το αγκαλιάσουν οι πολίτες, ώστε μελλοντικά η μόνιμη εφαρμογή του να μπορέσει να συμβάλλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στην εξοικονόμηση πόρων, στην προστασία του αστικού περιβάλλοντος*.

*Το ψήφισμα που κατέθεσε η Ανοιχτή Πόλη στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Αθηναίων τη Δευτέρα 5 Φεβρουαρίου 2008.

4. Ο Παναγιώτης Βρυώνης είναι blogger και social media consultant του ΠΑΣΟΚ.

Πιστεύω ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα έπρεπε να λειτουργούν (αν γίνεται) όλο το 24ωρο. Εργαζόμενοι που δουλεύουν σε μπαρ, εστιατόρια, σινεμά ή ακόμη και σε δουλειές γραφείου (π.χ. ΜΜΕ) αναγκάζονται να πληρώνουν πιο ακριβά την μετακίνησή τους σε σχέση με τους συναδέλφους τους που εργάζονται πιο "φυσιολογικές" ώρες.

Αλλά, και όσοι βγαίνουν κάποιο βράδυ για να διασκεδάσουν είναι παράλογο να μην μπορούν να επιστρέψουν σπίτι τους με κάποιο μέσο μαζικήςμεταφοράς και να τους υποχρεώνουμε να έχουν ΙΧ ή να πληρώσουν ταξί.

Αυτή η αντιμετώπιση είναι μέρος της γενικότερης αντίληψης που υποχρεώνει σχεδόν κάθε κάτοικο της πόλης μας να έχει δικό του αυτοκίνητο. Αυτός είναι και ο λόγος που θα ήθελα το μετρό να λειτουργήσει και μετάτις 12.

Προφανώς, μία τέτοια απόφαση δεν μπορεί να γίνει αυθαίρετα απότην μία μέρα στην άλλη. Πρέπει να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να μην θιγούν τα δικαιώματα των εργαζομένων. Πρέπει να μελετηθούν και οι ιδιαιτερότητες του εγχειρήματος, για παράδειγμα το θέμα της ασφάλειας γύρω και μέσα στους σταθμούς, όπως και στους συρμούς. Πρέπει ίσως ναγίνει σταδιακά, επεκτείνοντας το ωράριο κατά μία ή δύο ώρες στην αρχή. Αλλά σίγουρα πρέπει να γίνει και πρέπει να βοηθήσουμε όλοι: πολιτεία, εργαζόμενοι και πολίτες.