Μόνον έτσι θα είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε εάν η συγκεκριμένη υπηρεσία εξυπηρετεί έναν πραγματικά σημαντικό αριθμό πολιτών, εάν με άλλα λόγια η επιμήκυνση του ωραρίου λειτουργίας είναι κοινωνικά επιβεβλημένη και οικονομικά συμφέρουσα.
Το σωματείο των εργαζομένων ωστόσο αντιδρά. Όχι μόνο διαφωνεί με τη δοκιμαστική επιμήκυνση του ωραρίου, αλλά αποφασίζει και διατάζει τη μη-εφαρμογή της. Με επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας από τις 24:00 έως τις 02:00 κάθε Παρασκευή και Σάββατο επιχειρεί να επιβάλει αυταρχικά την άποψή της σε ολόκληρη την κοινωνία. Μας αρνούνται ακόμη και το δικαίωμά μας να «ψηφίσουμε» χρησιμοποιώντας το δίκτυο κατά τη δίμηνη δοκιμαστική περίοδο.
Η στάση αυτή είναι απαράδεκτη. Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό. Η διεύρυνση της χρήσης τους –εφόσον κριθεί εφικτή- θα έχει ευεργετικά αποτελέσματα για όλους μας: από τη μείωση της κίνησης των ΙΧ κατά τις ώρες της βραδινής εξόδου και τον περιορισμό των ατυχημάτων που οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, μέχρι την οικονομική ελάφρυνση όλων εκείνων που μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν ταξί για τις αντίστοιχες μετακινήσεις τους.
Η Κοινωνία των Πολιτών δε μπορεί να μένει απαθής και αδρανής μπροστά σε αυτήν την πρόκληση.
- Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών.
- Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή.
- Λέμε ΟΧΙ στη φίμωση της κοινωνίας, στην αποστέρηση του δικαιώματος όλων μας να δοκιμάσουμε μια νέα δυνατότητα.
- Λέμε ΟΧΙ στην αυταρχική και κοινωνικά ανάλγητη στάση των Σωματείων Εργαζομένων στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό.
ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ
Καταλαμβάνουμε συμβολικά το Σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα το Σάββατο 9 Φεβρουαρίου 2008 από τις 24:00 έως τις 02:00.
Απαιτούμε την κανονική δοκιμαστική εκτέλεση των δρομολογίων.
*ΔΙΕΥΚΡΙΝIΣΗ
ΩΣ ΒΟΛΕΜΕΝΕΣ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΑΜΕΛ Α.Ε. ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ.
Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ, ΚΑΤΑ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΣΤΗΡΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ
1.ΝΑ ΤΗΡΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ "ΞΕΧΥΛΩΝΕΙ" ΤΕΧΝΗΕΝΤΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΟΛΠΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
2.ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΑΝ ΚΙ ΕΦΟΣΟΝ ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ
3.ΝΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΕΙ ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ.
ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΤΑ ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ. ΣΑΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΙ ΕΜΕΙΣ , ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΟΙ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ, ΤΑ ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ.
ΣΥΝΤΡΟΦΕ ΦΑΟΥΣΤ ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΠΟΥ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΝΕΣΑΙ ΚΑΙ ΕΣΥ.
ReplyDeleteΣΚΑΤΑ ΣΤΑ ΠΟΥΣΤΟΦΛΩΡΑΚΙΑ ΠΟΥ ΖΗΤΑΝΕ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΜΙΣΘΙ ΔΟΥΛΕΙΑ (ΓΙΑΤΙ ΑΜΙΣΘΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ, ΖΩΑ Ε ΖΩΑ) ΓΙΑ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΣΤΑ ΚΛΑΜΠ ΤΟΥΣ
ΟΛΟΙ ΑΝΤΙΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΛΕΛΕΔΕΣ ΑΣΗΚΩΤΟΥΣ
ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ
Κομφούκιε πες μου που δουλεύεις!Θέλω να δουλεύεις 12 ώρες την ημέρα απλήρωτος γιατί αλλιώς είναι φασισμός και εξυπηρετούνται τα συμφέροντα της μειοψηφίας!Δλδ του 90% που είναι οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα!
ReplyDelete@ Kokkinous fasistes
ReplyDeleteFaistomoutra koumounia, epeidh den 3erete min milate, oi ergazomenoi 8a plironontai kanonika kai iperories. Ante pisw sto kavouki sas eleeina plasmata.
P.S. mipws eiste sto payroll tou mountaraki kai ths SATA?
ΡΕ ΗΛΙΘΙΕ ΠΟΙΟ ΑΦΕΝΤΙΚΟ ΠΡΟΤΙΘΕΤΑΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΣΕ ΕΞΟΔΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΡΕΦΑΡΕΙ;
ReplyDeleteΕΧΕΙΣ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΠΟΤΕ ΣΤΗ ΖΩΗ ΣΟΥ ΡΕ ΣΚΑΤΟΦΛΩΡΕ;
ΕΙΣΑΙ ΖΩΟΝ. ΠΟΛΥ ΗΛΙΘΙΟΣ ΚΑΙ ΑΝΙΔΕΟΣ.
ΚΑΙ ΔΑΡΜΕΝΟΣ ΣΕ ΛΙΓΟ.
ΥΠΟΜΟΝΗ.
μην ειστε βλακες...οτι υπερωρια δουλευω και νυχτερινα τα πληρωνομαι κανονικα ανεξαρτητα αν θα επρεπε να ειναι πιο πολλα...
ReplyDeleteοδηγος Τραμ
P.S. ΠΩΣ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΑΝ ΤΙΣ ΤΡΩΣ ΡΕ ΦΛΟΥΦΛΗ ΤΕΝΤΥΜΠΟΗ ΣΚΑΤΟΑΣΤΕ;
ReplyDeleteΘΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ!
ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΠΕΤΑΞΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΡΑΓΕΣ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ
ΚΑΙ ΑΝ ΕΣΥ ΕΙΣΑΙ ΟΔΗΓΟΣ ΤΡΑΜ ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ Ο ΝΕΚΡΟΔΟΥΛΟΣ
ReplyDeleteΠροβοκατωρα, συντομα γιατι εχεις και να κανεις και την βαρδυα σου με το ταξι.
ReplyDeleteΔεν εχετε καταλαβει οτι αυτες εταιριες(ΔΕΚΟ κλπ) καποιοι νομιζουν οτι ειναι τσιφλικι τους...κανουν αυξησεις στον αυτο τους 1000-3000 ευρω και οι εργαζομενοι στην απ'εξω...
ReplyDeleteνα ειστε καλα εργατοπατερες...τον κωλο σας κοιτατε
Οδηγος Τραμ
καλα μιληστε τωρα και πειτε ο,τι σασ κατεβει
ReplyDeleteεσσεται ημαρ, που λετε και σεισ οι φασιστεσ
Anonymous said...
ReplyDeleteοσο αναφορα για την περιβοητη δημοκρατια να προσθεσω οτι δημοκρατια ειναι να ακουγεται η φωνη των λιγων γιατι των πολλων-σαν καποιους απο εσας θα συνεχισει να μας ζαλιζει για καποια χρονια ακομα....
ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ σημαίνει να ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ η γνώμη ΚΑΙ των ΠΟΛΛΩΝ, ΚΑΙ των ΟΛΙΓΩΝ, ΚΑΙ του ΕΝΟΣ με απόλυτο σεβασμό.
Αλλά η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ της ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ οφείλει να βασίζεται εις, και να απορρέει από, το ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ.
Στον βαθμό δε που έχει λυθεί και εξυπηρετηθεί, και ενόσω ΔΕΝ θίγεται, το ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ, η ΚΟΙΝΩΝΙΑ οφείλει ΤΟΤΕ να αντιμετωπίζει και να επιλύει και το ΑΤΟΜΙΚΟΝ.
Είναι ντροπή να κλείνει το Μετρό νωρίς όταν είναι στο συμφέρον όλων να κλείνει αργότερα.
ReplyDeleteΣεβαστά τα δικαιώματα των εργαζομένων, δεν είπε κανείς να εργάζονται δωρεάν. Αλλά δεν είναι συν-ιδιοκτήτες και δεν είναι στο χέρι τους να αποφασίζουν για λογαριασμό όλων μας.
Και στο €1 το εισιτήριο πάλι φτηνό θα είναι για την υπηρεσία που αγοράζεις.
Το λεωφορείο 040 (Σύνταγμα - Πειραιάς) λειτουργεί ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΘΕ ΒΡΑΔΥ ΟΛΟ ΤΟ ΒΡΑΔΥ, ΟΛΟ ΤΟ ΧΡΟΝΟ και ποτέ δεν ακούστηκε κανένα παράπονο ούτε από τους επιβάτες ούτε από τους οδηγούς. Εξυπηρετεί δε ΜΕΓΑΛΟ ΑΡΙΘΜΟ ΑΤΟΜΩΝ είτε ξενύχτηδες είτε εργαζόμενους.
ReplyDeleteΡωτάω λοιπόν, ΜΑΛΑΚΕΣ είναι οι οδηγοί του 040 που δουλεύουν κάθε βράδυ??? Προφανώς πληρώνονται κανονικά τις υπερωρίες τους αλλιώς ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΕΚΑΝΑΝ.
ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΜΑΛΑΚΕΣ ΠΟΥ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΣΑΣ ΝΟΙΑΖΕΙ ΕΙΝΑΙ ΜΗ ΘΙΧΤΟΥΝ ΟΙ ΜΕ ΜΕΣΟ ΚΑΛΟΠΛΗΡΩΜΕΝΟΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ Ο ΗΛΙΘΙΟΣ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΜΟΣ ΤΟΥΣ.
ΤΟΥΣ ΖΗΤΑΣ ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΟΥΝ ΠΙΛΟΤΙΚΑ ΓΙΑ 2 ΜΗΝΕΣ ΓΙΑ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΩΡΕΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΛΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΒΑΖΕΙΣ ΙΣΟΒΙΑ. ΕΜΕΙΣ ΣΤΟΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΤΟΜΕΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΜΕ ΣΑ ΜΑΛΑΚΕΣ ΓΙΑ ΨΙΧΟΥΛΑ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΜΕ ΟΣΕΣ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙ Η ΕΡΓΟΔΟΣΙΑ. ΗΡΘΕ ΠΟΤΕ ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΝΑ ΡΩΤΗΣΕΙ ΤΙ ΤΡΑΒΑΜΕ?
ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΣΑΜΠΑ. ΤΙΣ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΜΕ ΜΗΝΙΑΙΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΑΚΡΙΒΑ ΓΙΑ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΡΤΟΦΟΛΙ ΜΑΣ. ΜΟΝΟ ΣΕ ΜΑΛΑΚΙΣΜΕΝΕΣ ΧΩΡΕΣ ΟΠΩΣ ΤΗ ΒΡΩΜΟΕΛΛΑΔΑ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΠΕΙ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΙΟΝ ΠΟΥ ***ΠΛΗΡΩΝΕΙ***.
PS Η ΒΕΛΕΡΗ ΠΟΥ ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΣΤΑ ΔΕΛΤΙΑ ΕΙΔΗΣΕΩΝ ΩΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΚΑΜΙΑ ΣΥΓΓΕΝΕΙΑ (ΛΕΩ ΜΗΠΩΣ) ΜΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΓΝΩΣΤΟ ΜΑΣ ΒΕΛΕΡΗ???
Να σου πω ρε κομφούκιε,έχεις βρει εσύ κάπου να λέει η εταιρία ότι προτίθεται να πληρώσει υπερωρίες ή προσλάβει προσωπικό για τις έξτρα ώρες;;;Αφού εσύ προφανώς το έχεις βρει,σε παρακαλώ να κάνεις κοπι πειστ το λινκ να το δω κι εγώ που είμαι κομμουνιστής,ανίδεα και ανορθόγραφα πλάσματα,γιατί δεν εμπιστεύομαι καθόλου τις θέσεις των μπλόγκερς από το πσ τους...
ReplyDeleteΕίναι συμφέρον όλων να λειτουργεί το μετρό όσο το δυνατόν περισσότερες ώρες ΟΧΙ ΟΜΩΣ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ.ΑΝ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΣ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ.ΑΝ ΔΕΝ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΝΟΙΑΖΕΣΑΙ ΝΑ ΣΟΥ ΘΥΜΙΣΩ ΟΤΙ ΑΥΡΙΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΤΗΡΗΘΟΥΝ ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΟΥ Ή ΘΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΜΗΝ ΚΛΑΙΓΕΣΑΙ ΓΙΑΤΙ ΠΑΙΡΝΕΙΣ 700ΕΥΡΩ,ΤΣΟΥΤΣΕΚΙΑ ΤΗΣ ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑΣ.
H βία και του τραμπουκισμος ειναι γνωρισματα των φασιστων της ακροδεξιας και της ακροαριστερας, μήπως ήρθε η ωρα να μπουν στο χρονοντουλαπο;
ReplyDeleteΝα ....... ας πάρουμε ως παράδειγμα την ΥΠΟΘΕΣΗ του ΜΑΛΛΙΑΚΟΥ, της ΟΔΙΚΗΣ ΣΚΟΤΩΣΤΡΑΣ του ΕΘΝΟΥΣ.
ReplyDeleteΓια να ΜΗ θιγούν τα ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ 5-7 ΣΟΥΒΛΑΤΖΗΔΩΝ στην περιοχή ΚΑΜΜΕΝΩΝ ΒΟΥΡΛΩΝ,
ΟΥΔΕΠΟΤΕ έγινε η ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΗΡΑΓΓΑ παράκαμψης του ημικυκλίου, με το ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΟ,
ΑΚΟΥΣΟΝ-ΑΚΟΥΣΟΝ,
την ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ του ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ!!!!
(το διανοείσθε παίδες;;;;;;).
ΚΑΙ ΑΜΦΟΤΕΡΑ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ ΕΞΟΥΣΙΑΣ:
1) η ΣΥΜΜΟΡΙΑ των ΚΟΥΜΠΑΡΩΝ της ΝΔ
και
2) η ΣΥΜΜΟΡΙΑ των ΚΟΙΝΩΝ ΠΟΙΝΙΚΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ GANGSTERS του ΠΑΣΟΚ
ΕΘΕΤΑΝ ΠΑΝΤΑ το ΣΥΜΦΕΡΟΝ του ΕΝΟΣ και ΤΩΝ ΟΛΙΓΩΝ πάνω από το ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ.
Τώρα,
ΜΕ ΑΠΟΛΥΤΗ ΑΥΤΟΠΕΙΘΑΡΧΙΑ
ΜΕ ΑΠΟΛΥΤΗ ΑΥΤΟ-ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ
ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΥΘΑΙΡΕΤΕΙ
ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΥΤΟΔΙΚΕΙ
ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΚΙΔΚΕΙΤΑΙ
η ΚΟΙΝΩΝΙΑ των ΠΟΛΙΤΩΝ
ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΙ τις ΕΥΘΥΝΕΣ της vis-a-vis στην ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ του ΠΟΛΙΤΗ ΚΑΙ του ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ.
Να εκφάσω κι εγώ τη συμπαράστασή μου στην ενέργεια αυτή. Κρίμα που είμαι εξωτερικό και δεν μπορώ να συμμετέχω μαζί σας.
ReplyDeleteΗ μετακίνηση είναι δημόσιο αγαθό και απορώ που θέλει η κυβέρνηση να το θέσει δοκιμαστικά. Θα έπρεπε να το ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ. Το αν θα έχει κέρδος ή όχι διόλου δεν έχει σημασία. Αν ήταν να ενεργούμε με βάση το κέρδος τότε πεζοδρόμια, δρόμοι και άλλα έργα κοινής οφέλειας δεν θα υπήρχαν.
Σε όλες τις μεγάλες πόλεις πάντα υπάρχει μετρό ή λεοφωρείο τουλαχιστον σαβ/κο για εξυπηρέτηση του κοινού. Βέβαια η χρεώσεις είναι διαφορετικές (2-3 φορές παραπάνω) αλλά και πάλι αξίζει το κόπο.
Εμπρός στον αγώνα παιδιά και μία μεγάλη κλωτσιά στους εργατοπατέρες που κατάντησαν το κράτος ^%*&^ (δηλ. οίκο ανοχής).
Να εκφάσω κι εγώ τη συμπαράστασή μου στην ενέργεια αυτή. Κρίμα που είμαι εξωτερικό και δεν μπορώ να συμμετέχω μαζί σας.
ReplyDeleteΗ μετακίνηση είναι δημόσιο αγαθό και απορώ που θέλει η κυβέρνηση να το θέσει δοκιμαστικά. Θα έπρεπε να το ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ. Το αν θα έχει κέρδος ή όχι διόλου δεν έχει σημασία. Αν ήταν να ενεργούμε με βάση το κέρδος τότε πεζοδρόμια, δρόμοι και άλλα έργα κοινής οφέλειας δεν θα υπήρχαν.
Σε όλες τις μεγάλες πόλεις πάντα υπάρχει μετρό ή λεοφωρείο τουλαχιστον σαβ/κο για εξυπηρέτηση του κοινού. Βέβαια η χρεώσεις είναι διαφορετικές (2-3 φορές παραπάνω) αλλά και πάλι αξίζει το κόπο.
Εμπρός στον αγώνα παιδιά και μία μεγάλη κλωτσιά στους εργατοπατέρες που κατάντησαν το κράτος ^%*&^ (δηλ. οίκο ανοχής).
"το οτι η εκπροσωπος των εργαζομενων στο Δ.Σ του μετρο λεγεται ΒΕΡΕΛΗ σας λεει τιποτα"
ReplyDeletePoly pithano! O Berelis eixe volepsei ouk oligous sto metro. Mazi me aytous kai mia gnwsti mou. H misthoi pou lambanoun oi ergazomenoi ekei einai arketa ypsiloi logw eidikwn epidomatwn (to 1999 an thimamai kala o misthos itan 400000drx peripou gia douleia sta ekdotiria)!
Ρε κομφούκιε εσύ και οι υπόλοιποι οννεδίτες του μπλογκ,δεν μας λέτε επιτέλους αν θα θιγούν ή όχι τα εργασιακά δικαιώματα;;;ΟΧΙ ΑΝ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΘΙΓΟΥΝ Ή ΟΧΙ!ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙ ΤΟ ΦΑΣΙΣΤΟΜΠΛΟΓΚ ΠΟΥ ΤΟ ΠΑΙΖΕΙ ΚΑΙ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΟΣ,ΑΝ ΘΑ ΘΙΓΟΥΝ Ή ΟΧΙ ΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ!
ReplyDelete1)ΟΣΟΙ ΕΧΕΤΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΣΑΣ,ΑΝΤΙ ΝΑ ΤΑ ΛΕΤΕ ΣΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΒΓΕΙΤΕ ΝΑ ΤΑ ΠΕΙΤΕ ΣΤΟ ΑΦΕΝΤΙΚΟ ΣΑΣ ΑΝ ΕΧΕΤΕ ΤΑΙ ΙΔΙΑ ΚΟΤΣΙΑ ΟΣΑ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ PC ΣΑΣ.
2)ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΟΙΟΙ ΘΑ ΔΟΥΛΕΨΟΥΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΙ ΠΟΙΟΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣ.
3)ΟΛΟΙ ΘΕΛΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΩΡΕΣ,ΟΛΟΙ ΘΕΛΟΥΜΕ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ ΜΑΣ ΝΑ ΜΗΝ ΥΦΙΣΤΑΝΤΑΙ ΚΑΣΤΡΑΤΗΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΟΥΣ.
4)ΤΟ ΟΤΙ ΕΣΕΙΣ ΠΑΙΡΝΕΤΕ 700Ε ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΟΛΟΙ ΝΑ ΠΑΙΡΝΟΥΝ 700,ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΤΗΣΕΤΕ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΑΠΟΤΑ ΑΦΕΝΤΙΚΑ ΣΑΣ.
ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΛΟΓΙΚΗ ΤΟΥ ΝΑ ΨΟΦΗΣΕΙ Η ΚΑΤΣΙΚΑ ΤΟΥ ΓΕΙΤΟΝΑ!
@faoust
ReplyDelete...ΑΝ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΣ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ...
Nαί! ναί! ναί! Τηρούνται στο ΑΚΕΡΑΙΟ.Σου το βεβαιώνω.Αλλά γιατί δεν θέλεις να το καταλάβεις; Π ήγαινε όπου θέλεις και ρώτησε.
Καλά είστε σοβαροί θα υπερασπιστείτε κάτι που θέλουν οι εργατοπατέρες?
ReplyDeleteΑυτοί ότι κάνουν βρωμάει.
Στην ΔΕΗ το ξέρετε ότι πέρνουν επίδομα ειρήνης?
Τι είναι αυτό?Επίδομα με την δέσμευση οτι για κάποια χρόνια δεν θα ξεσηκώσουν τους εργάτες για
θα μας τα κλάσετε!!!
ReplyDeleteΕπειδή πολλά λέγονται, με κραυγές και αγριάδες, πως το μετρό σε άλλες χώρες δουλεύει το βράδυ, δίνω το λινκ για τα δρομολόγια όλων των γραμμών του Λονδίνου. (κλικ εδώ)
ReplyDeleteΌπως μπορείτε να δείτε και μόνοι σας κάποιες γραμμές σταματούν στις 11, κάποιες συνεχίζουν μέχρι τις 1-1:30, αλλά δεν υπάρχουν δρομολόγια όλο το βράδυ.
Οπότε ας χαμηλώσουν οι τόνοι και από τους μεν και από τους δε. Μερικά δρομολόγια λίγο πιό μετά από τις 12 δεν θα έβλαπταν. Από την άλλη ας κατεβάσουν τα φλάμπουρα της επανάστασης κάποιοι άλλοι που ξαφνικά ξύπνησαν και νομίζουν πως θα φτιάξουν κοινωνία πολιτών με βαρβαρότητες.
(όσο για τους 55άρηδες αστούς του φόρουμ ας σιωπάσω καλύτερα...)
ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙ ΤΟ ΦΑΣΙΣΤΟΜΠΛΟΓΚ ΠΟΥ ΤΟ ΠΑΙΖΕΙ ΚΑΙ ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΟΣ,ΑΝ ΘΑ ΘΙΓΟΥΝ Ή ΟΧΙ ΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ!
ReplyDeleteΔεν υπάρχει πιό αντικομμουνιστική θέση από αυτή.Η φανατική υπεράσπιση των δικαιωμάτων και μόνο και ΟΧΙ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ είναι βαθειά αντικομμουνιστική και αντικοινωνική θέση.
@ faoust
ReplyDelete"Να σου πω ρε κομφούκιε,έχεις βρει εσύ κάπου να λέει η εταιρία ότι προτίθεται να πληρώσει υπερωρίες ή προσλάβει προσωπικό για τις έξτρα ώρες;;;"
This point is inadmissible for discussion, thus irrelevant. Kαι εξηγούμαι.
Το πλαίσιο του Ποστ είναι το Δικαίωμα στο Συλλογικό Μέσο Μεταφοράς επί 24ωρης βάσης.
Εσυ ΠΡΟΘΕΤΕΙΣ και ΠΡΟΤΑΣΣΕΙΣ τα δικαιώματα του εργαζομένου και ο ΣΥΛΛΟΓΙΣΜΟΣ σου βασίζεται σε ένα ΠΡΩΘΥΣΤΕΡΟΝ.
Συγκεκριμένα, προτείνεις,
"Έχω αποδείξεις, ενδείξεις ή έστω απλή υποψία ότι η εργοδοσία θα προσβάλει τα δικαιώματα-συμφέροντα των εργαζομένων. ΑΥΤΟ και ΜΟΝΟ αρκεί για να ΑΚΥΡΩΣΕΙ το ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ-ΣΥΜΦΕΡΟΝ στην διαρκή ή διευρυμένη λειτουργία του Μετρό."
ΕΔΩ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΤΟ ΔΙΑΛΕΚΤΙΚΟ ΣΟΥ ΛΑΘΟΣ. Ακόμα και αν θίγεται ένα υπαρκτό συμφέρον-δικαίωμα μερικών εκατοντάδων εργαζομένων, τούτο ΔΕΝ ΥΠΕΡΙΣΧΥΕΙ του ΣΥΛΛΟΓΙΚΟΥ, άρα ΔΕΝ ΚΑΤΙΣΧΥΕΙ. Συνεπώς ΔΕΝ εισάγεται προς συζήτηση και ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΑ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ - c'est tout.
This comment has been removed by the author.
ReplyDeleteΤο ζήτημα της παράτασης του ωραρίου στο ΜΕΤΡΟ (στην πραγματικότητα στα μέσα σταθερής τροχιάς δηλαδή ΜΕΤΡΟ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ), είναι ένα θέμα που αν αντιμετωπισθεί από την πλευρά των εργαζομένων του ΜΕΤΡΟ έχει δύο βασικές παραμέτρους α) τα ζητήματα ασφαλείας με την έννοια των safety & security και β) τις οικονομικές πλευρές της παράτασης του ωραρίου για το ΜΕΤΡΟ σαν επιχείρηση.
ReplyDeleteΤα δεδομένα που πρέπει να συνεκτιμηθούν έχουν ως εξής:
1) κατά την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 η μεταμεσονύκτια λειτουργία του ΜΕΤΡΟ είχε ελάχιστους επιβάτες
2) υπήρξαν σοβαρά ζητήματα σχετικά με την συντήρηση του δικτύου.
Επιπλέον αυτών των εμπειριών πρέπει να ληφθεί υπ' όψιν ότι πλέον το μετρό της Αθήνας έχει το πανευρωπαϊκά χαμηλότερο κόμιστρο. Η ΑΜΕΛ ΑΕ η εταιρεία που λειτουργεί το μετρό δηλαδή δεν είναι ΔΕΚΟ είναι μία εταιρεία που λειτουργεί με όρους ιδιωτικής οικονομίας ως θυγατρική της Αττικό Μετρό ΑΕ και μέχρι στιγμής έχει παρουσιάσει προϋπολογισμούς με σημαντικό λειτουργικό πλεόνασμα μέσω του οποίου η μητρική εταιρεία χρηματοδοτεί την αποπληρωμή των δανείων για την κατασκευή του Μετρό. Οι εργαζόμενοι στο μετρό είναι υπάλληλοι ασφαλισμένοι στο ΙΚΑ με συμβάσεις αορίστου χρόνου.
Το μετρό της Αθήνας συμπλήρωσε πλέον 8 χρόνια λειτουργίας, αυτό σημαίνει ότι έχει πλέον μία ηλικία που επιβαρύνει το κόστος λειτουργία από κάθε άποψη. Από το συνολικό ποσόν που χρηματοδοτούνται μέσω ΟΑΣΑ οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες το μετρό λαμβάνει ψιχία που δεν αντιστοιχούν στον όγκο του συγκοινωνιακού έργου που προσφέρει.
Ίσως επικοινωνιακά οι εργαζόμενοι στο μετρό να μην έχουν καταφέρει να θέσουν στο τραπέζι, του κοινωνικού κυρίως διαλόγου, τους προβληματισμούς τους, με επαρκεί τρόπο, όμως νομίζω ότι με όσα παραθέτω να συνεισφέρω κάπως στον διάλογο
"Από την άλλη ας κατεβάσουν τα φλάμπουρα της επανάστασης κάποιοι άλλοι που ξαφνικά ξύπνησαν και νομίζουν πως θα φτιάξουν κοινωνία πολιτών με βαρβαρότητες."
ReplyDeleteΠοιά βαρβαρότητα;
@ faust
ReplyDeleteRe agori mou maz zalises ta arxidia...
Xereis kati pou den xeroume me ta ergasiaka?
Ant des an erxomaste esu kai ta upoloipa provata pou to paizete uperaspistes twn diakaiwmatwn. Pws tin exete dei??
OI SYNDIKALISTES 8a kyvernane?
Mas ta eprixes, siga mhn tou afisoun tsampa...8a diakindineue h kyvernish na akoustei auto to pragma? Auto 8a htan to teleio alo8i...omws oi sundikalistes den epikalestikan kati tetoio...
OPOTE skase esu kai oi PROPAGANDA sou...eleos pia...PROVATO!!!!
Οπως μπορούν να δουν και οι γαλλομαθείς, ούτε στο Παρίσι (κλικ εδώ) υπάρχει μετρό επί 24ώρου βάσης.
ReplyDelete"Η ΑΜΕΛ ΑΕ η εταιρεία που λειτουργεί το μετρό δηλαδή δεν είναι ΔΕΚΟ "
ReplyDeleteΕΙΜΑΙ υπερήφανος,ως πολίτης αυτής της χώρας,για το ΜΕΤΡΟ της Αθήνας.Ειναι το ομορφώτερο στο κόσμο.Συγχαρητήρια στην Εταιρεία και προπαντός στους ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ.
ΟΜΩΣ:
ΑΣ ΠΡΟΣΕΞΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΗΞΗ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ.
ΑΣ ΜΗ ΜΙΜΗΘΟΥΝ ΤΟΝ ΟΣΕ.
ΔΕΝ ΑΡΓΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ "ΔΕΚΟ" Η ΑΜΕΛ ΑΕ.
TO TRAM STIN ARHI EIHE ELAHISTOUS EPIVATES!EHEI DEI KANENAS TI GINETAI TOTA TA SAVATOVRADA KAI EIDIKA TO KALOKAIRI?
ReplyDeleteSTO VEROLINO TO SAVATO OLA TA MESA EHOUN 24ORI LEITOURGIA
ODIGOS TRAM
@ metanastis parisianos
ReplyDeleteFile egw eixa paei Lozani kai meta tis 8 den kikloforouse psixh, mipws prepei na stamatisei to metro ths Lozanis apo tis 8 ta apogeuma?
Sto verolino einai malakes?
H kathe xwra analoga me tis anagkes ths...
Kai meta koroideuoume tis megales etairies pou den pernoun riska gia nea project afou oi dieuthintes tous exoun etoimo to "afou den ginete pouthena allou emeis sthn Ellada tha to kanoume?". Koitame sunexeia tous allous...anti na mimoumaste ta kala koitame ta arnhtika. File pariziane, eimai sigouros oti ekei se endiaferei to Parisi, an poume omws giatis kameres tha peis den me endiaferei to Parisi...
Merikoi eiste toulaxiston upokrites!
@Markos
ReplyDelete"Η ΑΜΕΛ ΑΕ η εταιρεία που λειτουργεί το μετρό δηλαδή δεν είναι ΔΕΚΟ "
Δεν είναι ΔΕΚΟ αλλά πρέπει να είναι και να παραμείνει εταιρεία ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ και οχι κερδοσκοπική.
Μπορείς να μας πείς τη μετοχική της σύνθεση;
ΑΠΕΡΓΟΣΠΑΣΤΕΣ!
ReplyDeleteΣτο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ στις 3 το απόγευμα άκουσα κάποιον από τα παιδιά της γενιάς των 700 να εξηγεί με απλά λόγια τους λόγους για τους οποίους πρέπει να γίνει η διαμαρτυρία το ερχόμενο Σάββατο στις 12-2 τα μεσάνυχτα.Το σκέφτομαι να πάω για να στηρίξω μια ακόμα προσπάθεια σαν και αυτή που έγινε στο Σύνταγμα το καλοκαίρι με τις φωτιές στα δάση.
ReplyDelete@ προσβεβλημένος κομμουνιστής
ReplyDelete"Η φανατική υπεράσπιση των δικαιωμάτων και μόνο και ΟΧΙ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ είναι βαθειά αντικομμουνιστική και αντικοινωνική θέση."
February 2, 2008 5:11 PM
Πολύ ΣΩΣΤΑ το θέτεις, φίλε.
Οι ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ στην ΠΑΤΡΙΔΑ (άρα στο ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ) προηγούνται ΙΕΡΑΡΧΙΚΑ των ΑΤΟΜΙΚΩΝ μου ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.
Εδώ θα άξιζε να σας θυμίσω την ΥΠΕΡΟΧΗ ΦΡΑΣΗ του JOHN FITZGERALD KENNEDY στην ΟΡΚΩΜΟΣΙΑ του ως Προέδρου, στις 20 Ιανουαρίου 1960, όταν, απευθυνόμενος στον Αμερικανικό Λαό, είπε, "And so, my fellow Americans: ask not what your country can do for you - ask what you can do for your country."
"Eτσι, λοιπόν, συμπατριώτες μου: Μην ρωτάτε ΤΙ έκανε ή πατρίδα για σας - ρωτήστε ΤΙ μπορείτε να κανετε εσείς για την πατρίδα."
Διευκρινίζω σχετικά με την μετοχική σύνθεση της ΑΜΕΛ ΑΕ της εταιρείας που λειτουργεί το ΜΕΤΡΟ ότι μοναδικός μέτοχος της ΑΜΕΛ είναι η Αττικό Μετρό ΑΕ της οποίας μοναδικός μέτοχος είναι προς το παρόν τουλάχιστον το Ελληνικό Δημόσιο. Βλέπε http://www.amel.gr/index.php?id=56
ReplyDeleteκαι
http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=21
"STO VEROLINO TO SAVATO OLA TA MESA EHOUN 24ORI LEITOURGIA
ReplyDeleteODIGOS TRAM"
ΤΟ ΒΕΡΟΛΙΝΟ ΕΙΝΑΙ Η ΑΘΗΝΑ ΤΟΥ ΒΟΡΡΑ.ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΠΟΥΛΑΕΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ.ΑΣ ΤΟΥΣ ΜΙΜΗΘΟΥΜΕ.
ΠΩΣ ΘΕΛΟΥΜΕ Η ΑΘΗΝΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΡΙΗΜΕΡΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΩΝ; ΠΩΣ ΘΕΛΟΥΜΕ ΤΑ ΜΟΥΣΕΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΚΕΝΤΡΑ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗΣ ΝΑ ΠΛΗΜΜΥΡΗΣΟΥΝ ΑΠΟ ΞΕΝΟΥΣ;ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΜΕΤΡΟ; ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΜΟΥΣΕΙΑ; ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΜΟΥΣΕΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΧΤΑ ΟΛΗ ΜΕΡΑ ΤΑ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΚΑ;
λονδρέζος προλετάριος said...
ReplyDelete(όσο για τους 55άρηδες αστούς του φόρουμ ας σιωπάσω καλύτερα...)
Good for you!
kaLIspera!mexri prin ligous mines anika k egw stin genia twn 700e!ta paragmata ir8an etsi wste na doulepsw sto metro san odigos surmwn!katalavainw apoluta oti upostirizete gia ti paratasi tou wrariou stis wres leitourgias tou metro!apla me ti paratasi auti meiwnetai to wrario suntirisis kai au3anei tous kundinous!to etisioa kostos tou egxeirimatos autou 8a 3eperna ta 3500000 eurw me apotelesma se ligo kairo na au3i8ei kata polu to komistro kati pou suzitite idi!oi ergazomenoi tis amel lene NAI stin asfali kai aneti e3upiretisi tou epivatikou koinou ka8imerina xwris na koitame argies!eimaste ka8e mera ekei!koitwntas tin diki sas alla kai ti diki mas asfaleia!stin e3upiretisi twn pragmatikwn anagkwn tis polis!leme kai fwnazoume OXI sti metatropi tou metro se mia provlimatiki etairia pou 8a e3upiretei mikropelateiaka sumferonta!leme OXI stin epektasi tou wrariou se varos tis asfaleias tou sidirodromou kai tis asfaleias epivatwn kai ergazomenwn! /o mMhtropolitikos sidirodromos einai ena polutimo ergaleio einai ka8imerinws dipla sas apo tis 5:30-1:00 gia ti metakinisi ekatontadwn xiliadwn apo esas as min to afisoume na katastrafei! me ektimisi M.P.
ReplyDeletemarkos said...
ReplyDelete"Διευκρινίζω σχετικά με την μετοχική σύνθεση της ΑΜΕΛ ΑΕ της εταιρείας που λειτουργεί το ΜΕΤΡΟ ότι μοναδικός μέτοχος της ΑΜΕΛ είναι η Αττικό Μετρό ΑΕ της οποίας μοναδικός μέτοχος είναι προς το παρόν τουλάχιστον το Ελληνικό Δημόσιο"
Η σοβαρότητά σου σε τιμά ιδιαίτερα.
Η ΑΜΕΛ ΑΕ,μια 100% κρατική εταιρεία είναι προτυπο προς μίμηση αποτελεσματικότητας και κοινωνικής ευθύνης.Γιατί μου φαίνεται ότι τώρα μπήκε στο στόχαστρο; Οι εργαζόμενοι πρέπει να προσέξουν.Κάποιο λάκκο έχει η φάβα.
Οι συνδικαλιστές θα έχουν ευθύνη αν η εταιρεία έχει τη τύχη της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ.
Με 2+2=4 ώρες επιπλέον ώρες λειτουργίας την εβδομάδα θα διακυβευτεί η ασφάλεια του Μετρό;;;
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteΑγαπητοί,
ReplyDeleteΦοβάμαι πως πολλοί από σας έχετε ξεφύγει διαλεκτικά από τον ΚΟΜΒΟ της συζήτησης.
Αλλοι, μεν, ασχολείσθε με τον αν και κατά πόσον χρειάζεται η λειτουργία του Μετρό τα βράδυα ή έστω τα ΠΣΚ.
Αλλοι, δε, αναλώνεσθε σε εικασίες για το αν και κατά πόσον θα γίνουν σεβαστά τα νόμιμα δικαιώματα των εργαζομένων.
Το ΘΕΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ.
Το ΘΕΜΑ είναι ΕΑΝ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ οι ΟΛΙΓΟΙ, ανεξαρτήτως συνθηκών, να ΑΚΥΡΩΝΟΥΝ το ΔΙΚΑΙΩΜΑ των ΠΟΛΛΩΝ σε ένα ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΑΓΑΘΟ.
ΚΑΙ η ΑΠΑΝΤΗΣΗ είναι πως, ανεξαρτήτως συνθηκών, οι ΟΛΙΓΟΙ ΣΤΕΡΟΥΝΤΑΙ αυτού του ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ.
Παρακολουθω για δευτερη ημερα το "διαλογο" αυτο. Μολις Πριν απο λίγο διαβασα μια καλη κουβεντα, για ολους αυτους που εχουν κανει το μετρο αυτο που ειναι τώρα. Τοσο καλο που θελετε να παραταθει η λειτουργια του.
ReplyDeleteΑξιοπιστια στην τηρηση των δρομολογίων, ασφαλεις μετακινησεις, τοσο απο safety οσο και security, καθαριοτητα σταθμων και συρμών.
Ολα αυτα εδω και 8 χρονια τωρα τα εχουν καταφερει ΚΥΡΙΩΣ οι ΑΠΛΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ του Μετρο.
Οι οδηγοι, οι σταθμαρχες, οι εργαζομενοι στο Κεντρο Ελεγχου Λειτουργιας, οι τεχνικοι Ολων των ειδικοτητων, οι φυλακες, οι καθαριστες... ΟΛΟΙ
* Παρα τις όποιες αδυναμίες, ελειψεις και λαθη τους ( μπορω να ανεφερω πολλα περισσοτερα απο ολους γνωριζοντας πραγματα απο μεσα) τους αξιζουν συγχαρητηρια.
@ΚΟΜΦΟΥ
ReplyDeleteΠάλι έβαλες τη συζήτηση στη βάση της.
Πάντως αυτό που λές δεν ισχύει προ πολλού. Και έτσι θαυμάζουμε τον Κο Πιπεργιά (με το δωράκι των 500 εκατομμυρίων) να διαμαρτύρεται πάλι γιά τις συμβάσεις που υπογράφει η ΔΕΗ. Ασχετα με την ουσια της υπόθεσης ΤΟ ΘΡΑΣΟΣ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΥΘΜΕΝΟ...
"OXI sti metatropi tou metro se mia provlimatiki etairia pou 8a e3upiretei mikropelateiaka sumferonta!"
ReplyDeleteΚαι ΟΧΙ τη μετΑτροπή σε μια εταιρεία ΣΥΝΤΕΧΝΙΑΚΗ ΟΠΩΣ ΤΗ ΘΕΛΟΥΝ ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΚΙΝΗΤΕΣ ΤΟΥΣ.
Η εταιρεία ανήκει σε μας ΣΤΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΌ ΣΎΝΟΛΟ.Εμείς είμαστε οι ΕΡΓΔΟΤΕΣ σου.ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΚΑΛΑ ΑΥΤΟ.ΚΑΙ ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΜΗ ΜΑΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΕΙΣ ΣΚΟΠΙΜΑ ΜΕ ΤΑ ΠΕΡΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.ΓΙΝΕΣΑΙ ΑΘΕΛΑ ΣΟΥ(;) ΚΙΝΔΥΝΟΛΟΓΟΣ.
Οσο αφορα τους "βολεμενους" ή τους βολεμενους η παραταση της λειτουργιας δεν θα τους επηρρεάσει γιατι ειναι...."βολεμενοι" ή ...βολεμενοι
ReplyDelete@ αnonymous
ReplyDeleteΓΑΦΕΙΣ:
kaLIspera!mexri prin ligous mines anika k egw stin genia twn 700e!ta paragmata ir8an etsi wste na doulepsw sto metro san odigos surmwn!
ΑΠΑΝΤΩ:
Μπα γιατί;
Τιμή και δόξα του καθένα μας να είναι οδηγός συρμών. Αλλά το κατανοώ. Σας δίδαξε όλους ο ΦΟΝΗΑΣ ο ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ να περιφρονείτε τις χειρωνακτικές εργασίες. Ομως, άμα μιλάς περιφρονητικά για τη δουλειά σου σημαίνει πως την αντιμετωπίζεις ως ΠΑΡΕΡΓΟ, δλδ μιά δουλειά για να βγαίνει το μεροκάματο κι ας την πάρει ο διάβολος.
ΓΡΑΦΕΙΣ:
"katalavainw apoluta oti upostirizete gia ti paratasi tou wrariou stis wres leitourgias tou metro!apla me ti paratasi auti meiwnetai to wrario suntirisis kai au3anei tous kundinous!to etisioa kostos tou egxeirimatos autou 8a 3eperna ta 3500000 eurw me apotelesma se ligo kairo na au3i8ei kata polu to komistro kati pou suzitite idi!oi ergazomenoi tis amel lene NAI stin asfali kai aneti e3upiretisi tou epivatikou koinou ka8imerina xwris na koitame argies!eimaste ka8e mera ekei!koitwntas tin diki sas alla kai ti diki mas asfaleia!stin e3upiretisi twn pragmatikwn anagkwn tis polis!leme kai fwnazoume OXI sti metatropi tou metro se mia provlimatiki etairia pou 8a e3upiretei mikropelateiaka sumferonta!leme OXI stin epektasi tou wrariou se varos tis asfaleias tou sidirodromou kai tis asfaleias epivatwn kai ergazomenwn! /o mMhtropolitikos sidirodromos einai ena polutimo ergaleio einai ka8imerinws dipla sas apo tis 5:30-1:00 gia ti metakinisi ekatontadwn xiliadwn apo esas as min to afisoume na katastrafei! me ektimisi M.P."
ΔΕΝ πείθεις φιλαράκι για το ενδιαφέρον σου. ΚΑΙ δεν πείθεις διότι μίλησες περιφρονητικά για την δουλειά σου παραπάνω.
Σας ξέρω εσάς.
Για 100 ευρώ βγάζετε και τη γυναίκα, και τη κόρη και τη μάνα σας στην οδό Αθηνάς, ωσάν τους ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ του ΠΑΣΟΚ που ΕΠΑΙΡΟΝΤΟ (!!) όταν ο ΠΑΤΕΡΟΥΛΗΣ είχε "ΣΥΝΟΜΙΛΗΣΕΙ" με την ΓΥΝΑΙΚΑ τους,
Η αλήθεια είναι ότι από ακροαριστερό μην περιμένεις και κανένα σοβαρό επιχείρημα. Όποτε δεν μπορούν να απαντήσουν (και είναι το συχνότερο) το γυρνάνε σε προσωπικές βρισιές και επιθετικότητα διαλύοντας (φασιστικά φυσικά) κάθε μορφή διαλόγου. Ακόμα και οι ακροδεξιοί είναι ειλικρινώς πιο δεκτικοί στο διάλογο παρά οι ακροαριστεροί.
ReplyDeleteΕάν μιλάμε δε για οργανώσεις τύπου Χρυσή Αυγή για τους ακροδεξιούς και Αντιεξουσιαστές για τους ακροαριστερούς, για αυτά μην ασχολείστε γιατί ειναι τεχνητές οργανώσεις προερχόμενες από την ΕΥΠ ώστε να ελέγχουν τα πολιτικά άκρα. Για αυτό και η ιδεολογία τους δεν έχει καμία σχέση με την Ελληνική πραγματικότητα (πχ. και ο πιο εθνικισταράς Έλληνας δεν θα είχε ποτέ την προδοτική φιλοναζιστική στάση της Χρυσής Αυγής και επίσης θα έπρεπε να δείχνει μία μίνιμουμ αντι-αγγλική στάση κάτι που δεν κάνουν). Ανάλογα συμβαίνουν και με τους αντιεξουσιαστές που πάντα κόπτονται για ζητήματα που δεν αφορούν την ελληνική κοινωνία. Είναι οργανώσεις όργανα ελέγχου και αυτές. Αυτό γιατί με τη δαγκάνα είναι που μαγκώνεις τη μάζα και για να δουλέψει η δαγκάνα θέλει και τα δύο άκρα να σφίγγουν.
Συνήθως όταν παίζει τέτοιο ξύλο μεταξύ ακρο-οργανώσεων είναι για να βγάλουν από τη μέση εσωτερικά μέλη. Παλαιά μέλη της Χρυσής Αυγής που παραιτήθηκαν (ουσιαστικά ξέφυγαν) από την οργάνωση παραδέχτηκαν ότι μετά από χρόνια μέσα συνειδητοποίησαν ότι όχι μόνο ήταν ελεγχόμενη από την ΕΥΠ αλλά ιδρύθηκε από αυτήν. Και αυτό όχι φυσικά γιατί η ΕΥΠ είναι ακροδεξιά (όπως αρέσκονται να λένε οι μετρίας νοημοσύνης ακροαριστεροί) αλλά ακριβώς για το αντίθετο: για την σεσήμανση και το φακέλωμα των απανταχού ακροδεξιών στοιχείων. Φυσικά τα ίδια και από τις αριστερές οργανώσεις. Ενίοτε λοιπόν όταν κάποιος άσχετος (μη πράκτορας) εκ των έσω ανεβάζει τον αμανέ και το πάει αλλού τότε οργανώνουν ξύλο μεταξύ των οργανώσεων, κάποιου σπάει το κεφάλι, ενίοτε κάποιος σκοτώνεται και στην τελική ο αμανές θα φορτωθεί την ευθύνη (άσχετο εάν άλλος έκανε την πράξη) και θα πάει φυλακή. Μάγκες αυτά έχουν γίνει αλλά βλέπεις το να βγει κάποιος δημοσιογράφος ή δικηγόρος και να υπερασπιστεί ένα ρεμάλι αναρχικό - και ακόμα λιγότερο ένα φασίστα ακροδεξιο (που δεν ήταν ποτέ και της μόδας) - είναι αδύνατον οπότε το κορόιδο μπαίνει φυλακή.
επισης g700...γιατι μονο Σαββατοκυριακο? γιατι μονο μεχρι τις 02:00? Εχετε κανει καμια μελετη? καμια ερευνα? ποσους αφορα το Σαββατοκυριακο? ποσους αφορα τις καθημερινές? γιατι μπορει να κατηγορηθητε κι εσεις οτι σας "βολευει" προσωπικα το Σ/Κ και αδιαφορειτε γι αυτους που χρειαζονται το μεσο τις καθημερινες
ReplyDelete"apla me ti paratasi auti meiwnetai to wrario suntirisis kai au3anei tous kundinous!"
ReplyDeleteSto pampalaio metro tou parisiou to metro kleinei mono gia 3 wres tin imera kathimerina 2-5. Kai sto diko mas katakainourgio kai polyteles metro fovomaste oti de tha proftasoume na syntirisoume to dyktio an epektathei to wrario leitourgias kata dyo wres mono ta sabbatokyriaka! Les kai oles oi syntiriseis ginontai kyriaki ximerwma kai sto kapaki oi ergazomenoi pane kai sti leitourgia na paroun tin eyxi tou papa gia to ergo tous.
Πέρα από τα πολιτικά άκρα λοιπόν, το ρόλο αυτόν τον αναλαμβάνουν διάφορες άλλες ομάδες και φυσικά όσον αφορά τα εργασιακά οι εργατοπατέρες συνδικαλιστές.
ReplyDelete""βολευει" προσωπικα το Σ/Κ και αδιαφορειτε γι αυτους που χρειαζονται το μεσο τις καθημερινες"
ReplyDeleteMas douleveis re file. Edw aytoi antidroun gia to sk skepsou na tous elegan kai gia kathimerines! To oti isws etsi na dinontan se ligous akoma anergous na vroune douleia kai kapoious na exypiretithoun vevaia den tous noiazei.
@ POLITICS AND FREE THINKING
ReplyDelete"H βία και του τραμπουκισμος ειναι γνωρισματα των φασιστων της ακροδεξιας και της ακροαριστερας, μήπως ήρθε η ωρα να μπουν στο χρονοντουλαπο;"
February 2, 2008 4:30 PM
ΕΤΣΙ έλεγε πάντα η διαπρεπής μαμά, "Παιδί μου, να θυμάσαι πάντα, ένθεν και ένθεν φονηάδες".
"Les kai oles oi syntiriseis ginontai kyriaki ximerwma kai sto kapaki oi ergazomenoi pane kai sti leitourgia na paroun tin eyxi tou papa gia to ergo tous."
ReplyDeleteοι συντηρησεις γινονται ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ή μαλλον ΚΑΘΕ ΝΥΧΤΑ απο 01:00 μεχρι 04:45 Δηλαδη περιπου 3,5 ωρες. ΤΗΝ εβδομαδα δηλαδη 7x 3.5 = 24.5 ωρες.
Χωρις το Σ/Κ. η ωρες συντηρησης πεφτουν στι 5x3.5=17.5
Oι ωρες συντηρησης πεφτουν στο 72μ ε 75 % των προβλεπομενων
Αυτα
Το ΘΕΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ.
ReplyDeleteΤο ΘΕΜΑ είναι ΕΑΝ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ οι ΟΛΙΓΟΙ, ανεξαρτήτως συνθηκών, να ΑΚΥΡΩΝΟΥΝ το ΔΙΚΑΙΩΜΑ των ΠΟΛΛΩΝ σε ένα ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΑΓΑΘΟ.
ΚΑΙ η ΑΠΑΝΤΗΣΗ είναι πως, ανεξαρτήτως συνθηκών, οι ΟΛΙΓΟΙ ΣΤΕΡΟΥΝΤΑΙ αυτού του ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ.
Συμφωνώ. Η ερώτηση είναι: αναζήτησε κανείς τα δεδομένα και πληροφόρησε τον κόσμο έτσι ώστε να δούμε ποιοί είναι οι ολίγοι και ποιοί είναι οι πολλοί;
Εγώ προσωπικά δεν θέλω άλλη μία ακόμη προβληματική εταιρία για να ικανοποιεί τα χούγια 10 ξενύχτηδων που θέλουν το μετρό όλο το βράδυ.
Ποιός όμως μας έδωσε κάποια μελέτη σκοπιμότητας; Κανείς, απολύτως κανείς. Διότι όλοι στην Ελλάδα έχουν μάθει μόνο να πουλάνε τσαμπουκά και τσάμπα μαγκιά.
Όσο για τους υπαινιγμούς πως αυτή η αντιπαλότητα μπορεί να είναι κατευθυνόμενη, ίσως αξίζουν περισσότερη μελέτης. Οπότε μόνο γι αυτό, διαφωνώ στις καταλήψεις.
FAOUST said...
ReplyDelete"Ρε κομφούκιε εσύ και οι υπόλοιποι οννεδίτες του μπλογκ,δεν μας λέτε επιτέλους αν θα θιγούν ή όχι τα εργασιακά δικαιώματα;;;"
ΕΜΕΙΣ ουδεμιά σχέση είχαμε, έχουμε ή θα αποκτήσουμε με την ΝΔ ή τις πρότερες Οβιδιακές της μορφές. Δημοκράτες γεννηθήκαμε, δημοκράτες θα πεθάνουμε, είμαστε η ΡΑΧΟΚΟΚΚΑΛΙΑ της ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ.
ΕΣΕΙΣ, au contraire, το οπορτουνιστικό πεζοδρόμιο, μετακινείσθε με την ίδια ευκολία από το ΚΚΕ στην Ακρα Δεξιά και ΤΟΥΜΠΑΛΙΝ, ωσάν άλλος Ηλίας Τσιριμώκος που, εξ ΕΑΜ ορμώμενος, κατάφερε να γίνει και πρωθυπουργός της ΑΠΟΣΤΑΣΙΑΣ, εξασφαλίζοντας δι εαυτόν την ΥΣΤΕΡΟΦΗΜΙΑΝ του
ΒΑΣΙΛΟΦΡΟΝΑ ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΗ
@shelter
ReplyDelete"Παρακολουθω για δευτερη ημερα το "διαλογο" αυτο. Μολις Πριν απο λίγο διαβασα μια καλη κουβεντα, για ολους αυτους που εχουν κανει το μετρο αυτο που ειναι τώρα. Τοσο καλο που θελετε να παραταθει η λειτουργια του."
Αγαπητέ shelter, μην επηρεάζεσαι από τις φωνές μιας μειοψηφίας που γράφει εδώ μέσα.
"ΤΟ ΒΕΡΟΛΙΝΟ ΕΙΝΑΙ Η ΑΘΗΝΑ ΤΟΥ ΒΟΡΡΑ.ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΠΟΥΛΑΕΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ.ΑΣ ΤΟΥΣ ΜΙΜΗΘΟΥΜΕ.
ReplyDeleteΠΩΣ ΘΕΛΟΥΜΕ Η ΑΘΗΝΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΡΙΗΜΕΡΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΩΝ; ΠΩΣ ΘΕΛΟΥΜΕ ΤΑ ΜΟΥΣΕΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΚΕΝΤΡΑ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗΣ ΝΑ ΠΛΗΜΜΥΡΗΣΟΥΝ ΑΠΟ ΞΕΝΟΥΣ;ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΜΕΤΡΟ; ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΜΟΥΣΕΙΑ; ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΜΟΥΣΕΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΧΤΑ ΟΛΗ ΜΕΡΑ ΤΑ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΚΑ;"
Μην στενοχωριέσαι, μετά τους επαναστάτες του μετρό, έρχεται και η σειρά των μουσείων. Εξάλλου είναι γνωστό πως όλοι όσοι γράφουν εδώ μέσα, κάθε μέρα επισκέπτονται και από ένα μουσείο και εκπολιτίζονται.
Παιδιά είναι απλό:
ReplyDeleteΣτη μία πλευρά είναι οι εργαζόμενοι
Στην άλλη πλευρά οι εργοδότες
κατα 99% εσείς που γράφετε είστε εργαζόμενοι, γιατί υποστηρίζεται τους εργοδότες? Ο καθένας κοιτάει το συμφέρον του όπως είναι δυστυχώς φυσικό για τα ανθρώπινα. Αντί να στηρίζεται τους εργοδότες δεν μπορείτε να στηρίξετε τους εργαζόμενους; Αντί να φωνάξετε επέκταση του μετρό γιατί δεν φωνάζετε για πρόσληψη εργαζομένων;
Αμάν πια σε αυτή τη χώρα είμαστε όλοι εναντίον του εαυτού μας, εναντίον των ρετιρέ και άλλων τέτοιων ηλιθιοτήτων που διχάζουν τους πολίτες για να κερδίσουν αυτοί που τεχνιέντος τις κατασκευάζουν.
Έτσι όπως έχει προβληθεί το θέμα νομίζει κανείς ότι αυτή η σουρεαλιστικοί υποχθόνιοι τύποι (οι εργαζόμενοι στο μετρό) κάτι ετοιμάζουν για όλους εμάς του υπολοίπους και έτσι επειδή τους κάπνισε αντιδρούν στην γυμνή πρόταση:
"Επέκταση του ωραρίου του μετρό"
Αυτή η μισή αληθεια (ή ισως το ένα δέκατο αυτής) δεν μπορεί να στέκει ούτε να είναι λογική. Δεν μπορεί οι εργαζόμενοι να μην έχουν κάποιο λόγο. Αυτό γιατί δεν το σκέφτετε κανείς, γιατί δεν το έψαξε κανείς και έτσι τους δαιμονοποιούμε στο τσακ μπαμ. Για πιό λόγο να μην θέλουν επέκταση;
Επιτέλους θα ξυπνήσουμε ή θα συνεχίσουμε τα ίδια με τα τελευταία 30 χρόνια;
Κόσμια το βραδυ οκ? Και προσοχή σε Αναρχικούς και Χρυσαυγίτες.
"Το ΘΕΜΑ είναι ΕΑΝ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ οι ΟΛΙΓΟΙ, ανεξαρτήτως συνθηκών, να ΑΚΥΡΩΝΟΥΝ το ΔΙΚΑΙΩΜΑ των ΠΟΛΛΩΝ σε ένα ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΑΓΑΘΟ."
ReplyDeleteΠροτείνω να κοινωνικοποιηθεί και να αποδοθεί στο κοινωνικό σύνολο το Μουσείο-Κατοικία του Κυρίου Κομφουκίωνος. Δεν μπορεί να ακυρώνεται το δικαίωμα των πολλών σε ένα συλλογικό αγαθό.
Εγώ προτείνω το μετρό να σταματά στις 10 και να απαγορεύεται η κυκλοφορία κάθε οχήματος στους δρόμους μετά τις 11 και μέχρι τις 5 το πρωί.
ReplyDeleteΤα ευεργετικά αποτελέσμα αυτού του μέτρου είναι πάρα πολλά για να αναφερθούν.
Σήμερα στο κέντρο της Αθήνας στήθηκε μιά παράσταση πολεμικής εξομοίωσης μεταξύ "χρυσής αυγής" και "αντιεξουσιαστών".
ReplyDeleteΟι Αστυνομικοί αδειάσανε τόνους οικολογικών αερίων γιατί δεν είχαν που να τα βάλλουν και τα αμόλησαν στον αέρα.Τζάμπα θέαμα, ζωντανό και τηλεοπτικό.Γέμισαν τα Εξάρχεια πολεμικούς ανταποκριτές.
Ποιός είναι ο σκηνοθέτης;
"Ηλίας Τσιριμώκος που, εξ ΕΑΜ ορμώμενος, κατάφερε να γίνει και πρωθυπουργός της ΑΠΟΣΤΑΣΙΑΣ, εξασφαλίζοντας δι εαυτόν την ΥΣΤΕΡΟΦΗΜΙΑΝ του"
ReplyDeleteκαθένας στην κοσμάρα του εδώ μέσα...
«ΔΕΝ πείθεις φιλαράκι για το ενδιαφέρον σου. ΚΑΙ δεν πείθεις διότι μίλησες περιφρονητικά για την δουλειά σου παραπάνω.»
ReplyDeletePou tin eides tin perifronisi komfoukie? O anthrwpos isa-isa pou deixnei perifanos gi auto pou kanei.
«Σας ξέρω εσάς.»
E kala, upothetw pws esu ta ksereis ola, etsi den einai?
«Για 100 ευρώ βγάζετε και τη γυναίκα, και τη κόρη και τη μάνα σας στην οδό Αθηνάς,»
Kala, pote ntrapikes otan prosballeis ton kosmo, gia na ntrapeis twra?
«ωσάν τους ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ του ΠΑΣΟΚ που ΕΠΑΙΡΟΝΤΟ (!!) όταν ο ΠΑΤΕΡΟΥΛΗΣ είχε "ΣΥΝΟΜΙΛΗΣΕΙ" με την ΓΥΝΑΙΚΑ τους,»
Hsoun paron sti 'sunomilia'? Giati apo fimes, ksereis ti kserw gia kati dithen astous?
"Το ΘΕΜΑ είναι ΕΑΝ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ οι ΟΛΙΓΟΙ, ανεξαρτήτως συνθηκών, να ΑΚΥΡΩΝΟΥΝ το ΔΙΚΑΙΩΜΑ των ΠΟΛΛΩΝ σε ένα ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ ΑΓΑΘΟ."
ReplyDeleteΠροφανώς: Πρέπει η διοίκηση του Μετρό και η Ελληνική κυβέρνηση να αποφασασίσουν να αυξήσουν τον αριθμό των εργαζομένων ώστε να μπορέσει να επεκταθεί το ωράριο.
Αυτοί μπλοκάρουν το μετρό.
@ η φωνή της λογικής
ReplyDelete"Εγώ προσωπικά δεν θέλω άλλη μία ακόμη προβληματική εταιρία για να ικανοποιεί τα χούγια 10 ξενύχτηδων που θέλουν το μετρό όλο το βράδυ.
Ποιός όμως μας έδωσε κάποια μελέτη σκοπιμότητας; Κανείς, απολύτως κανείς. Διότι όλοι στην Ελλάδα έχουν μάθει μόνο να πουλάνε τσαμπουκά και τσάμπα μαγκιά."
ΞΕΦΥΓΕΣ, όμως, και συ. Επαναλαμβάνω, το θέμα του Ποστ ΔΕΝ είναι αν χρειάζεται ή όχι η λειτουργία του Μετρό after hours αλλά εάν, όλων των άλλων παραγόντων τηρουμένων στοχαστικά ίσων [with all other factors being equal], έχει δικαίωμα η συντεχνία των εργαζομένων να επιβάλει veto στην (χρονική) επέκταση της λειτουργίας του μετρό.
Αφού, όμως, το έθιξες, αρμόζουν τα εξής:
Η λειτουργία που ανακοινώθηκε θα είναι ΠΙΛΟΤΙΚΗ. Ο όρος ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ υπαινίσσεται ακριβώς αυτό που εσύ σωστά προτείνεις, δλδ θα είναι μιά ΜΕΛΕΤΗ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑΣ. Συγκεκριμένα, θα καταμετρήσει το κόστος, τον αριθμό επιβατών (και την εξ αυτού απαιτούμενη συχνότητα λειτουργίας), την συγκριτική συχνότητα παρανομιών/βανδαλισμών κλπ κλπ
Anonymous said...
ReplyDelete"Προφανώς: Πρέπει η διοίκηση του Μετρό και η Ελληνική κυβέρνηση να αποφασασίσουν να αυξήσουν τον αριθμό των εργαζομένων ώστε να μπορέσει να επεκταθεί το ωράριο.
Αυτοί μπλοκάρουν το μετρό."
ΔΕΝ χρειάζεται. ΟΛΟΙ οι εργαζόμενοι στα ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΧΡΗΣΤΑ εκδοτήρια (αφου έχουμε αυτόματα πλέον] πρέπει να ΔΙΟΧΕΤΕΥΘΟΥΝ στις άλλες υπηρεσίες.
Μπορεί μετα βεβαιότητας να λεχθεί ότι το Μετρό ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΥΠΕΡΑΡΙΘΜΟΥΣ.
ΟΠΟΙΟΣ νομίζει ότι δουλεύει εξαντλητικά ΜΠΟΡΕΙ να παραιτηθεί. Η κοινωνία θα τον τον θυμάται δια την ευεργεσία που της παρέσχε.
ΕΙΠΑΜΕ ΠΑΡΑΣΙΤΙΣΜΟΣ ΤΕΛΟΣ στην ΕΛΛΑΔΑ.
FINITO LA MUSICA PASSATO LA FIESTA
ΚΑΙ επειδη σας αγαπάμε ΟΛΟΥΣ εσάς
ReplyDeleteΝΟΣΤΑΛΓΟΥΣ του ΛΕΝΙΝ και του ΣΤΑΛΙΝ
ευχαρίστως να σας αγοράσουμε
one-way ticket για
ΚΟΥΒΑ ή ΒΟΡΕΙΑ ΚΟΡΕΑ
για δε τους
ΝΟΣΤΑΛΓΟΥΣ του ΕΚΜΑΥΛΙΣΤΗ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ
ευχαρίστως να σας αγοράσουμε
one-way ticket για
ΒUENOS AIRES
Τα δικαιώματα των εργαζομένων (υπερωρίες κλπ) έχουν τηρηθεί μέχρι "κεραίας". Ουσιαστικά πολλοί εργαζόμενοι είναι θετικοί για τα παραπάνω λεφτά που θα πάρουν. Για το λόγο αυτό άλλωστε η διαφωνία των συνδικαλιστών ήταν μήπως η εταιρεία γίνει ζημιογόνα εξαιτίας της απόφασης αυτής (!!!). Κάνουν δηλ. απεργία για να μη γίνει η εταιρεία ζημιογόνα λόγω της περιορισμένης επιβατικής κίνησης. Για το λόγο αυτό φαντάζομαι ότι γίνεται και η συγκέντρωση των bloggers για να τους δείξει ότι υπάρχει ενδιαφέρον, άρα το εγχείρημα θα είναι κερδοφόρο για την εταιρεία. Επομένως μετά το αποψινό οι συνδικαλιστές θα επιστρέψουν πρόθυμα στη δουλειά τους ευχαριστημένοι που η εταιρεία θα αυξήσει τελικά τη κερδοφορία της . Δε πρέπει όμως να τους παρεξηγούμε και να βρίζουμε τους διάφορους που βγαίνουν και λένε "αρλούμπες" στο blog (περί δήθεν παραβίασης δικαιωμάτων κλπ.) Οι άνθρωποι αυτοί έχουν μάθει να φτιάχνουν εικονικούς κόσμους και φανταστικές θεωρίες (εννίοτε και συνωμοσίας) προκειμένου να δικαιολογήσουν τα Πιστεύω τους. Νομίζω ότι λίγη κατανόηση στο πρόβλημά τους χρειάζεται, άλλωστε κανείς δεν είναι τέλειος.
ReplyDeleteΑφού, όμως, το έθιξες, αρμόζουν τα εξής:
ReplyDeleteΗ λειτουργία που ανακοινώθηκε θα είναι ΠΙΛΟΤΙΚΗ. Ο όρος ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ υπαινίσσεται ακριβώς αυτό που εσύ σωστά προτείνεις, δλδ θα είναι μιά ΜΕΛΕΤΗ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑΣ. Συγκεκριμένα, θα καταμετρήσει το κόστος, τον αριθμό επιβατών (και την εξ αυτού απαιτούμενη συχνότητα λειτουργίας), την συγκριτική συχνότητα παρανομιών/βανδαλισμών κλπ κλπ
ΔΗΛΑΔΗ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ:
Η ΚΑΤΑΛΗΨΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΧΤΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΜΕΛΕΤΗ? Η ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΜΕΛΕΤΗ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΟ ΣΤΟΧΑΣΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ?
Γιατί απλά δεν επεκτείνεται το ωράριο, με αντίστοιχη χρηματοδότηση (επιπλέον εργαζόμενοι κ.λ.π.) με δυναμική ανακατεύθυνση του δυναμικού ανάλογα με τις απαιτήσεις να τελειώνουμε. Αντιδρούν και σε αυτό οι εργαζόμενοι; αλλά φαντάζομαι ότι δεν έχουν προλάβει να αποφασίσουν και οι ίδιοι για μια ιστορία που αφορά στην εργασία τους και ξεκίνησε μόλις πριν απο μερικές ώρες.
Παρμενίδη, εάν ψάξεις καμιά δεκαρία μηνύματα παραπάνω θα δεις το δικό μου που απαντάει άριστα στο ερώτημά σου, ποιος σκηνοθετεί αυτές τις κόντρες αυτών των γελοίων όσο και τεχνητών και ξαθοδηγούμενων οργανώσεων. Κάθε υγειής πολίτης ούτε καν θα έπρεπε να ασχολείται με το θέμα (αφού πρακτικά δεν μπορεί να κάνει και πολλά επ'αυτού, όταν ο ίδιος ο πολιτικός κόσμος πριμοδοτεί τέτοια γεγονότα).
ReplyDeleteΛοιπόν, πίσω στο θέμα μας. Εγώ προσωπικά κατανοώ τα ερωτήματα που θέτει ο Σέλτερ παραπάνω και είναι γεγονός ότι ζούμε στην εποχή της κατάργησης και των πλέον βασικών δικαιωμάτων των εργαζομένων.
Το περίεργο είναι όμως ότι οι εργατοπατέρες ουδώλως ασχολούνται επί του θέματος. Παρενέβη κανείς ποτέ στα δημόσια έργα που επιτελούνται από μεγάλες εταιρίες που προσλαμβάνουν άλλες μικρότερες υπεργολαβικές και οι οποίες με τη σειρά τους παίρνουν υπεργολάβους Αλβανούς οι οποίοι φέρνουν συμπατριώτες τους (και άλλους) να εκτελέσουν τις δουλειές στα μάυρα; Εννοείται πως τα θύματα εδώ είναι από τη μία ο μετανάστης που δουλεύει στα μαύρα χωρίς ελπίδα για σύνταξη, ο Έλληνας εργαζόμενος που με τη σειρά του αναγκάζεται να δεχτεί την κατάσταση είτε να πάει να γίνει καφετζής και ο νταβατζής είναι από τη μία οι εκπρόσωποι του κράτους και οι μεγάλοι υπεργολάβοι που είναι και αυτοί που βάζουν στην τσέπη τα περισσότερα. ε δεν είδα να παρεμβαίνει κανείς εκεί. Για τα εργασιακά όργια που έγιναν επί Ολυμπιακών δεν είδα να παρεμβαίνει απολύτων κανείς. Όταν όμως πλέον νόμιμα πάνε να γίνουν κάποιες αλλαγές και θιχτεί στο ελάχιστο η βόλεψη κάποιων τότες πετάγονται όλοι σαν την κοκα κόλα.
Και ουσιαστικά ξέρετε ποιος θίγεται; Όχι τόσο οι εργαζόμενοι αλλά η ίδια η εταιρία. Σου λέει θα καθίσουμε να αναδιοργανωθούμε τώρα για να δίνουμε ένα δρομολόγιο τη νύχτα; Για να πληρώνουμε νυχτερινά στους εργαζόμενους; Σου λέει δε μας συμφέρει. Και δεν είναι ότι θα χάσουν όπως είπαν κάποιοι. Απλά θα κερδίζουν λιγότερα από ότι την ημέρα όχι λόγω λιγότερων εισιτηρίων αλλά ακριβότερων ημερομισθίων και ίσως ελάχιστων παραπάνω προσλήψεων που θα πρέπει να κάνουν. Στην τελική η απεργία αυτή των εργαζομένων εξυπηρετεί τα συμφέροντα της εταιρίας.
1ον: Οι εργαζόμενοι είναι υπάλληλοι μιας εταιρίας. Δεν έχουν ούτε την απαιτούμενη μόρφωση για να κάνουν είτε έρευνες αγοράς είτε λειτουργίας του μετρό ώστε να έχουν άποψη αλλά πάνω από όλα δεν έχουν καν το δικαίωμα της άποψης στο πώς θα λειτουργήσει η επιχείρηση. Τόσες μονάδες λειτουργούν επί 24ώρου, λέτε να πρέπει να κατέβουν όλοι οι εργάτες να σταματήσει το 'κακο'; Δηλαδή μια μόνάδα που δουλεύει επί 16ωρο δεν έχει το δικαίωμα να το αλλάξει σε 24ωρο εφόσον διασφαλίσει όλα τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων; Και τι είναι ρε παιδιά οι εργαζόμενοι του Μετρό που πρέπει να απολαμβάνουν εξτρά προνόμια από τους υπόλοιπους; Τίποτα δεν είναι, δημοκρατία έχουμε, υπάλληλοι είναι, ας στρώσουν τον κώλο τους στη δουλειά λοιπόν ή άμα δε γουστάρουν να πάνε να ψάξουν αλλού όπως κάνει όλος ο κόσμος.
Με τέτοια μυαλά να πάμε να τα κλείσουμε όλα μάγκες να μη δουλεύει άλλο κανείς σε αυτήν την χώρα. Μπράβο μας.
Για όποιον ακροχαβιαροαριστερό έχει πρόβλημα ένα θα του πω: ΝΙΣΣΑΝ.
ReplyDelete"Επαναλαμβάνω, το θέμα του Ποστ ΔΕΝ είναι αν χρειάζεται ή όχι η λειτουργία του Μετρό after hours αλλά εάν, όλων των άλλων παραγόντων τηρουμένων στοχαστικά ίσων [with all other factors being equal], έχει δικαίωμα η συντεχνία των εργαζομένων να επιβάλει veto στην (χρονική) επέκταση της λειτουργίας του μετρό."
ReplyDeleteΔηλαδή ποιοί έχουν καλύτερη γνώση των απαιτήσεων ασφαλείας για την ομαλή λειτουργία του Μετρό; Ο Φούφουτος ή το ποπουλίστικης έμπνευσης κοινωνικό σύνολο; Και όχι οι εργαζόμενοι;
Πρώτα γίνεται μελέτη σκοπιμότητας, αξιολογούνται οι ανάγκες και εφόσον - κατ'αρχήν - το αποτέλεσμα είναι θετικό, ακολουθεί η δοκιμαστική λειτουργία και επαναξιολογείται. Εδώ αναφέρεται πως οι εργαζόμενοι ενημερώθηκαν 10 μέρες πριν την έναρξη της δοκιμαστικής παράτασης. Αυτά δεν δείχνουν σοβαρό προγραμματισμό. Δες λοιπόν πρώτα όλα αυτά πριν παρασυρθείς από τις γνωστές εμμονές σου...
παίδες μήπως έρχονται εκλογές και στα πλαίσια της ανάδειξης του φιλολαϊκού προσωπείου της κυβέρνησης δόθηκε κατεύθυνση σε Μετρό και ΗΣΑΠ να παρατείνουν το ωράριο λειτουργίας;
ReplyDeleteΜήπως το ότι έρχονται εκλογές (για να λάβει 160 έδρες ο καταλληλότερος) κρύβεται πίσω και από τα σημερινά επεισόδια;
ReplyDeleteΌχι στην κατάληψη - δεν παίζουμε το παιγνίδι κανενός.
ulis said...
ReplyDeleteΤίποτα δεν είναι, δημοκρατία έχουμε, υπάλληλοι είναι, ας στρώσουν τον κώλο τους στη δουλειά λοιπόν ή άμα δε γουστάρουν να πάνε να ψάξουν αλλού όπως κάνει όλος ο κόσμος.
ΧΑΪ ΧΑΪ, τι λε ρε ulis, εσύ εργαζόμενος είσαι ή αφεντικό; Αντί να κοιτάς να χαλαρώσεις, να δουλέυεις λιγότερο, να ηρεμήσεις στη ζώη σου, να έχει χρόνο για την οικογένεις σου, να ζήσεις ανθρώπινα ρε παιδί μου, να μην έχεις αυτή τη σκοτούρα, κοιτάς να καταδικάσεις όσους μπορείς περισσότερους στη μαυρίλα της κακοπληρωμένης εργασίας; Αυτό είναι το όραμα για την χώρα;
Αντί να κοιτάμε να είμαστε καλύτερα με την τεχνολογία μας, την ιατρική, την επιστήμη. Αντί να είμαστε περισσότερο ανθρώπινοι αγαπημένοι, ερωτευμένοι, κοιτάμε να δουλεύουμε περισσότερο; Να βγάλουμε περισσότερα λέφτα; That's it?
ΚΑΛΑ, ΒΙΤΣΙΏΖΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ; ΤΙ ΑΛΟΓΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ, ΑΚΟΥΜΕ ΤΙ ΛΕΜΕ; ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΦΤΑΣΕΙ, ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ.
"ΚΑΛΑ, ΒΙΤΣΙΏΖΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ; ΤΙ ΑΛΟΓΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ, ΑΚΟΥΜΕ ΤΙ ΛΕΜΕ; ΠΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΦΤΑΣΕΙ, ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ."
ReplyDeleteΚαι όλα αυτά για να μπορούν καλύτερα οι Γ700 να πηγαίνουν στα μπαρ, αυτά τα ύψιστα κέντρα παραγωγής πολιτιστικού πνεύματος. Διότι πόσοι εργαζόμενοι χρειάζονται το μετρό στις 1 το βράδυ;
Εγώ θα προτιμούσα να αυξηθεί η συχνότητα των συρμών παρά να παραταθεί το ωράριο λειτουργίας.
@ulis
ReplyDelete"Με τέτοια μυαλά να πάμε να τα κλείσουμε όλα μάγκες να μη δουλεύει άλλο κανείς σε αυτήν την χώρα. Μπράβο μας."
Το Μετρό δουλεύει πολύ καλύτερα από πάρα πολλά άλλα σε αυτή τη χώρα. Οπότε δημιουργεί απορίες το γιατί έγινε στόχος και τι συμφέροντα εξυπηρετεί αυτή η αντιπαλότητα.
"ΔΗΛΑΔΗ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ:
ReplyDeleteΗ ΚΑΤΑΛΗΨΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΧΤΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΜΕΛΕΤΗ? "
ΑΚΡΙΒΩΣ!!!!!
ΑΚΟΜΑ και σ αυτό και ΑΝΤΙΔΡΟΥΝ τα ΛΑΜΟΓΙΑ. ΑΝΤΙΔΡΟΥΝ στην ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ!!!!!
ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ
1) Η ΗΛΙΚΙΑΚΗ ΝΕΟΛΑΙΑ και
2) Η ΝΕΟΛΑΙΑ ΤΩ ΠΝΕΥΜΑΤΙ
decided to call the employees' bluff
ελληνιστί
αποφάσισαν να πουν, κοιτάζοντας τους εργαζόμενους στα μάτια,
"Λαμόγια ΜΠΛΟΦΑΡΕΤΕ με ζεύγη ούτε καν του ρήγα"
"ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ
ReplyDelete1) Η ΗΛΙΚΙΑΚΗ ΝΕΟΛΑΙΑ και
2) Η ΝΕΟΛΑΙΑ ΤΩ ΠΝΕΥΜΑΤΙ
decided to call the employees' bluff"
Τα ίδια έλεγε και η εθνοσωτήριος επανάστασις που μίλαγε εν ονόματι του ελληνικού λαού.
"Λαμόγια ΜΠΛΟΦΑΡΕΤΕ με ζεύγη ούτε καν του ρήγα"
ReplyDeleteΟταν όμως ο αντίπαλος έχει πενταφυλλία, τα ζεύγη κερδίζουν.
Πολύ περισσότερο δε, όταν τα έχει χάσει και δηλώνει κάτι που δεν έχει.
Καμία κατάληψη για το μετρό.
Προς Κομφούκιο και Ulis
ReplyDeleteΕίμαι κομμουνιστής από αυτούς που πέθαναν κατά εκατομμύρια στην ΕΣΣΔ την Κούβα και την Κίνα χωρίς ποτέ οι "δημοκράτες" να μας αναγνωρίσουν ότι πολεμήσαμε ενάντια στον Στάλιν,τον Κάστρο και τον Μάο.Που οι μεν μας έλεγαν αντεπαναστάτες,οι δε μας έλεγαν οπαδούς του καπιταλισμού ενώ είμασταν και είμαστε οπαδοί του σοσιαλισμού,της δημοκρατίας και της ελευθερίας.
Οι εργαζόμενοι πρέπει να είναι οι μοναδικοί κύριοι μιας επιχείρησης.Αυτοί δουλεύουν,όχι οι μανατζαραίοι και τα αφεντικά.Οπότε πολύ καλά και επιβάλλουν την άποψή τους στους χαρτογιακάδες.
Εσείς θα δεχόσασταν να δουλέψετε παραπάνω "πιλοτικά" και να μην πληρώνεστε υπερωρίες "για το κοινό καλό"???
ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΜΑΣ ΠΙΑ ΣΕ ΑΥΤΟ,ΕΔΩ ΚΑΙ 15 ΠΟΣΤ ΡΩΤΑΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΩ!!!
Υ.Γ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΟΥΕΝΟΣ ΑΙΡΕΣ,ΕΣΕΙΣ ΝΑ ΠΑΤΕ ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ ΟΠΑΔΟΙ ΤΟΥ ΚΑΠΙΤΑΛΣΙΜΟΥ,ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΤΟ 2001 ΣΤΗΝ ΛΑΤΙΝΙΚΗ ΑΜΕΡΙΚΗ,ΤΟΝ "ΠΑΡΑΔΕΙΣΟ" ΤΟΥ ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΜΟΥ...
@ φωνή της λογικής said...
ReplyDelete"Επαναλαμβάνω, το θέμα του Ποστ ΔΕΝ είναι αν χρειάζεται ή όχι η λειτουργία του Μετρό after hours αλλά εάν, όλων των άλλων παραγόντων τηρουμένων στοχαστικά ίσων [with all other factors being equal], έχει δικαίωμα η συντεχνία των εργαζομένων να επιβάλει veto στην (χρονική) επέκταση της λειτουργίας του μετρό."
"Δηλαδή ποιοί έχουν καλύτερη γνώση των απαιτήσεων ασφαλείας για την ομαλή λειτουργία του Μετρό; Ο Φούφουτος ή το ποπουλίστικης έμπνευσης κοινωνικό σύνολο; Και όχι οι εργαζόμενοι;"
ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΧΙ ΟΙ "ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ" υπό ΤΗΝ ΡΟΥΦΙΑΝΟΠΑΣΟΚΑ κ. ΒΕΡΕΛΗ
@ faoust
ReplyDelete"Οι εργαζόμενοι πρέπει να είναι οι μοναδικοί κύριοι μιας επιχείρησης.Αυτοί δουλεύουν,όχι οι μανατζαραίοι και τα αφεντικά.Οπότε πολύ καλά και επιβάλλουν την άποψή τους στους χαρτογιακάδες."
MΑ ΑΥΤΟ ΕΓΙΝΕ ΣΤΑΣ ΑΜΕΡΙΚΑΣ με την μεγαλυτερη αεροπορική εταιρεία του ΚΟΣΜΟΥ, την ΑΜΕRICAN AIRLINES.
Και τώρα που αυτοδιαχειρίζονται και μάθανε πόσο δύσκολο είναι να τα βγάλεις πέρα, τους βλέπεις μαζεμένους σαν παναγίες γραμμένες.
ΜΑΚΑΡΙ, μακάρι χίλιες φορές, η πλειοψηφία των μετοχών και της ημέτερης ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ να ανήκε στους εργαζόμενους και να είχαν την υποχρέωση ΑΥΤΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ και ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΥΤΟΤΕΛΕΙΑΣ.
Διακαής μου ΠΟΘΟΣ!!!!!!!
@ faoust
ReplyDelete"Εσείς θα δεχόσασταν να δουλέψετε παραπάνω "πιλοτικά" και να μην πληρώνεστε υπερωρίες "για το κοινό καλό"???"
ΠΟΙΟΣ ισχυρίσθηκε ή ζήτησε τέτοιο πράγμα;;;;;
Ναι, την επόμενη φορά που θα γίνει έλεγχος κατά πόσο πληρούνται οι κανόνες ασφαλείας στο μετρό, ο έλεγχος θα γίνει από το κοινωνικό σύνολο και τους Γ700 και όχι από τους "κακούς εργαζόμενους". Στη συνέχεια οι Γ700 και ο Κομφούκιος θα εξετάσουν την περίπτωση να κάνουν ελέγχους και τσεκς των αεροσκαφών στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος. Σιγά μην αφήσουν να τα κάνουν οι "κακοί συνδικαλιστές".
ReplyDeleteΔεν βαρεθήκατε μερικοί να ισοπεδώνετε τα πάντα;
Είμαστε αλληλέγγυοι στους εργαζόμενους του μετρό και ζητάμε πρώτα η διοίκηση να κάνει μελέτη για τη σκοπιμότητα εφαρμογής του μέτρου της παράτασης και εφόσον κριθεί σκόπιμο η εταιρία να λάβει τα απαραίτητα μέτρα γι αυτό (π.χ. προγραμματισμός της συντήρησης, απαραίτητος εξοπλισμός, προσλήψεις, κλπ.)
Αγαπητοί φίλοι,
ReplyDeleteπαρακαλοθούμε με εξαιρετικό ενδιαφέρον τη συζήτηση και θέλουμε να ανοικοινώσουμε ότι το ενδιαφέρον των bloggers, των πολιτών και των Μέσων για την κίνηση είναι τεράστιο. Αρκεί να φανταστεί κανείς ότι οι επισκέπτες τις τελευταίες 36 ώρες πλησιαζουν τις 8000.
Μέλος της G700 έδωσε μια μίνι συνέντευξη στο ΣΚΑΙ όπως είπε κι ένας φίλος παραπάνω και μέσα στη βδομάδα θα κάνουμε κάποιες θεσμικές επαφές έτσι ώστε να διασφαλιστεί μια ευρεία στήριξη προς την κίνηση, η οποία ευελπιστούμε ότι θα μεταφραστεί και σε συμμετοχή on the ground.
ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΝΟΜΟ ΜΕ ΤΟ ΜΕΡΟΣ ΜΑΣ.
Οι πολίτες της Αθήνας και ο Δήμος Αθηναίων θέλουν και επιθυμούν την επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ.
Ταυτόχρονα η στάση εργασίας κρίθηκε παράνομη από το πρωτοδικείο Αθηνών την Παρασκευή το βραδύ.
Συνεπώς η συνεχιζόμενη παρεμπόδιση της πιλοτικής λειτουργίας του μετρό αποτελεί μια αυταρχική και κοντόφθλαμη πρακτική από πλευράς συνδικαλιστών που ΔΥΣΤΥΧΩΣ θα φέρει τα συνδικάτα αντιμέτωπα και εν τέλει ηττημένα από την ίδια κοινωνία.
Καλούμε το σωματείο των εργαζομένων στο ΜΕΤΡΟ να αναθεωρήσει τη ΣΤΆΣΗ του και να ΕΠΙΤΡΕΨΕΙ τη δοκιμαστική λειτουργία του ΜΕΤΡΟ.
Μέσα από την κίνηση διαμαρτυρίας το επόμενο Σάββατο 9 Φεβρουαρίου ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ με ΕΙΡΗΝΙΚΟ ΤΡΟΠΟ να γίνει η ΠΙΛΟΤΙΚΗ-ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ. ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΘΟΥΜΕ ΠΟΙΑ ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΠΟΙΑ ΤΑ ΚΟΣΤΗ.
Από αύριο θα το μεσημέρι θα αναρτήσουμε και BANNER με κώδικα HTML το οποίο θα μπορείτε να βάλετε στα δικά σας blogs
Τοσο η Βερελη του Πασοκ όσο και ο Ευσταθοπουλος της ΝΔ,και οι αλλοι των αλλων κομματων ειναι ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΑ εκλεγμενοι εκπροσωποι στο ΔΣ του σωματειου εργαζομενων. Εκτος κι αν καποιοι εδω αμφισβητούν αυτες τις ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ . ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ΚΙ ΟΛΑΣ
ReplyDelete"ΜΑΚΑΡΙ, μακάρι χίλιες φορές, η πλειοψηφία των μετοχών και της ημέτερης ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ να ανήκε στους εργαζόμενους και να είχαν την υποχρέωση ΑΥΤΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ και ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΥΤΟΤΕΛΕΙΑΣ."
ReplyDeleteΦυσικά. Γιατί όμως η κυβέρνηση του καταλληλότερου δεν το κάνει; Περνάει τις μετοχές της Ο.Α. στους εργαζόμενους έναντι συμβολικού τιμήματος και τους αφήνει ελεύθερους να κάνουν ό,τι θέλουν. Μήπως όμως διότι η απαξίωσή τους (όπως φαίνεται να γίνεται και με το Μετρό τώρα) εξυπηρετεί άλλα συμφέροντα;
Anonymous said...
ReplyDelete"ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ
1) Η ΗΛΙΚΙΑΚΗ ΝΕΟΛΑΙΑ και
2) Η ΝΕΟΛΑΙΑ ΤΩ ΠΝΕΥΜΑΤΙ
decided to call the employees' bluff"
Τα ίδια έλεγε και η εθνοσωτήριος επανάστασις που μίλαγε εν ονόματι του ελληνικού λαού.
February 2, 2008 8:25 PM
Ο,ΤΙ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΧΑΡΙΖΕΙΣ;;;;;;;
ΚΚΕ = ΣΥΝ = ΠΑΣΟΚ = ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
Ο αείμνηστος Μάνος Χατζηδάκης και ο γράφων είμασταν οι μόνοι Ελληνες που τόλμησαν να πουν ότι το ΠΑΣΟΚ είναι η ΦΥΣΙΚΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ της ΧΟΥΝΤΑΣ. Αυτό εννοείται ισχύει ΚΑΙ για το ΚΚΕ ΚΑΙ τον ΣΥΝ, απλά τα δυό τελευταία ΔΕΝ είναι ΚΟΜΜΑΤΑ ΕΞΟΥΣΙΑΣ.
Anonymous said...
ReplyDelete"ΜΑΚΑΡΙ, μακάρι χίλιες φορές, η πλειοψηφία των μετοχών και της ημέτερης ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ να ανήκε στους εργαζόμενους και να είχαν την υποχρέωση ΑΥΤΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ και ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΥΤΟΤΕΛΕΙΑΣ."
Φυσικά. Γιατί όμως η κυβέρνηση του καταλληλότερου δεν το κάνει; Περνάει τις μετοχές της Ο.Α. στους εργαζόμενους έναντι συμβολικού τιμήματος και τους αφήνει ελεύθερους να κάνουν ό,τι θέλουν. Μήπως όμως διότι η απαξίωσή τους (όπως φαίνεται να γίνεται και με το Μετρό τώρα) εξυπηρετεί άλλα συμφέροντα;"
ΕΙΔΕΣ που ΣΥΛΛΑΜΒΑΝΕΣΑΙ ΑΔΙΑΒΑΣΤΟΣ;;;;;;
ΑΚΟΜΑ και έναντι ενός ευρώ να ΠΟΥΛΗΘΕΙ η ΟΑ, ο ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ ΥΠΟΧΡΕΟΥΤΑΙ από την ΕΕ να πληρώσει ΜΠΡΟΣΤΑ στα ΜΑΤΙΑ της ΕΕ, ΟΛΑ τα ΧΡΕΗ της ΟΑ στο ΚΡΑΤΟΣ που είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ.
Αμ, ΓΙΑΤΙ ΟΥΔΕΜΙΑ απόπειρα πώλησης της εταιρείας δεν καρποφόρησε;;;;;;;
ΔΕΝ τόξερες ΑΥΤΟ;;;;;
ΑΝΟΗΤΕ!!!!!!!!!!!!!!!!
"ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΝΟΜΟ ΜΕ ΤΟ ΜΕΡΟΣ ΜΑΣ."
ReplyDeleteΝαι, παίξτε λοιπόν κι εσείς το παιγνίδι της κυβέρνησης και της προχειρότητας που 'αποφασίζουμε και διατάσσουμε' χωρίς κανένα μα κανένα προγραμματισμό.
Και αφήστε τα περονιστικά και παπανδρεϊκά (εσχάτως δε και κομφουκιανικά) για το τι θέλουν οι πολίτες της Αθήνας.
[Πολίτης του Δήμου Αθηναίων που αντιδρά στην παράταση του ωραρίου λειτουργίας χωρίς αιτιολόγηση.]
Με άλλα λόγια η ΑΓΟΡΑΠΩΛΗΣΙΑ ΔΕΝ μπορεί να είναι ΠΛΑΣΜΑΤΙΚΗ!!!!!
ReplyDelete"Εκτος κι αν καποιοι εδω αμφισβητούν αυτες τις ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ . ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ΚΙ ΟΛΑΣ"
ReplyDeleteΑνώνυμε, είσαι καινούργιος εδώ μέσα γι αυτό δεν ξέρεις για τα φρούτα που έχουμε εδώ και το τι εκφράζουν...
Και κάτι ακόμα. Σε εταιρείες στυλ ΑΜΕΛ, δηλαδή ΔΕΚΟ με περιτύλιγμα Α.Ε., η εμπειρία δείχνει ότι σπανίως υπάρχει θέμα μη πληρωμής των υπερωριών. Πόσο μάλλον που σε πολλές υπάρχουν και πλασματικές υπερωρίες ως ενισχύσεις του κύριου μισθού.
ReplyDeleteΣε κάθε περίπτωση εάν κι εφόσον εντοπιστούν καταστρατηγήσεις των εργασιακών δικαιωμάτων ΔΙΑΘΕΤΟΥΜΕ ΤΟ ΝΟΜΙΚΟ ΤΕΑΜ ΤΗΣ G700 ΓΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΚΑΙ ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΜΕ ΤΟ BLOG ΤΑ ΘΥΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΡΓΟΔΟΤΙΚΗΣ ΑΥΘΑΙΡΕΣΙΑΣ.
@G700
ReplyDeleteΌμορφα όλα αυτα, αλλα μια ερώτηση:
Τα ΜΜΕ προβάλλουν καθόλου τη συζήτηση που γίνεται εδώ ή μόνο την άποψη της "ηγεσίας" - ιδιοκτησίας του blog; Γιατί και αυτό είναι ένας τρόπος χειραγώγησης.
Τα Μέσα σήμερα προέβαλαν Υπουργό Μεταφορών, Συνδικαλιστές, Δήμαρχο Αθηναίων, Πολίτες στο δρόμο, και bloggers. Ουσιαστικά το σκορ είναι 4-1
ReplyDelete"ΑΚΟΜΑ και έναντι ενός ευρώ να ΠΟΥΛΗΘΕΙ η ΟΑ, ο ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ ΥΠΟΧΡΕΟΥΤΑΙ από την ΕΕ να πληρώσει ΜΠΡΟΣΤΑ στα ΜΑΤΙΑ της ΕΕ, ΟΛΑ τα ΧΡΕΗ της ΟΑ στο ΚΡΑΤΟΣ που είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ.
ReplyDeleteΑμ, ΓΙΑΤΙ ΟΥΔΕΜΙΑ απόπειρα πώλησης της εταιρείας δεν καρποφόρησε;;;;;;;
ΔΕΝ τόξερες ΑΥΤΟ;;;;;"
Τι κάνεις Γιάννη; Κουκιά σπέρνω.
Οι εργαζόμενοι δηλώνουν πως η εταιρία είναι βιώσιμη. Γιατί το κράτος δεν τους την παραδίδει λοιπόν;
Όσο για την πώλησή της, ποτέ το κράτος δεν την έβγαλε στο σφυρί με 1 ευρώ.
Ξύπνα!
@700
ReplyDeleteNai alla thn allh apopsh den thn provalei kaneis kai den vlepw na anhsyxei kaneis gia auto.
Τη συζήτηση τώρα που γίνεται, αν την έπαιξαν; όπως καταλαβαίνεις χέσε ψηλά κι αγνάντευε. Στα τηλεοπτικά Μέσα παίζει η φιλοσοφία του soundbite. Για άνάλυση και διάλογο προσφέρεται το διαδίκτυο και ο Τύπος ή καμία εκπομπή ίσως και υπό προΫποθέσεις.
ReplyDeleteΗ άποψη των συνδικάτων υπερπροβλήθηκε την Παρασκευή με αποκορύφωμα τα την ατάκα περί 10 ευρώ και ταξί του πρόεδρου του σωματείου, ατάκα η οποίαξεχύλησε το ποτήρι και έστρεψε τους πάντες εναντίον.
ReplyDelete
ReplyDeleteNai alla thn allh apopsh den thn provalei kaneis kai den vlepw na anhsyxei kaneis gia auto.
Ε καλά τώρα. Πότε έμαθαν στην Ελλάδα να κάνουν διάλογο; Πάρε ένα παράδειγμα εδώ μέσα. Φωνές και Κραυγές. Και όπως μάλλον διαπιστώνεις η κατάσταση γίνεται ακόμη χειρότερη όταν μιλάμε για τους μεγαλύτερους σε ηλικία... Εκείνοι άντε να ξεκολήσουν από τις εμμονές τους...
@700
ReplyDeleteKante oti mporeite, antidraste, eiste neoi, na kserete oti tha koyrasteite omws kai tha prepei na vreite th dynamh na synexisetai.
Kai na thymastai tha apogohteyteite apo olous kai tote tha prepei na palepsete to adieksodo pou einai platytero pantwn.
Kai na kserete oti tote tha eiste kai eseis me tous ypoloipous giati kapoios tha sas strhmwksei apo thn allh. Kai tha eiste mazi me aytous tous ergazomenous.
"Τοσο η Βερελη του Πασοκ όσο και ο Ευσταθοπουλος της ΝΔ,και οι αλλοι των αλλων κομματων ειναι ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΑ εκλεγμενοι εκπροσωποι στο ΔΣ του σωματειου εργαζομενων. Εκτος κι αν καποιοι εδω αμφισβητούν αυτες τις ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ . ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ΚΙ ΟΛΑΣ"
ReplyDeleteΔΕΝ έχω λόγους να το αμφισβητήσω. But so what????
Αυτό δεν την εμποδίζει να είναι συνδεδεμένη με Κόμμα Α ή Β.
Ακόμα δε και αν εξελέγη με δημοκρατική διαδικασία, αυτό δεν σημαίνει πως ασπαζεται την δημοκρατική διαδικασία ή πως το σωματείο της λειτουργεί δημοκρατικά ή ότι είναι σε θέση να υποτάσσουν τα στενά συντεχνιακά τους συμφέροντα στην υπηρεσία του συλλογικού συμφεροντος.
Το ίδιο δεν είχαμε και με το ΠΑΣΟΚ;;;;
Εξελέγησαν νομοτύπως, σύμφωνα με την βούληση της σχετικής πλειοψηφίας του εκλογικού φορέα. ΑΥΤΟ, όμως, δεν αναιρεί το γεγονός ότι από το 1981 έως το 1996 είχαμε την ΕΛΕΕΙΝΗ ΔΙΚΤΑΤΟΡΙΑ μιάς ΣΥΜΜΟΡΙΑΣ.
Anonymous said...
ReplyDelete@700
Kante oti mporeite, antidraste, eiste neoi, na kserete oti tha koyrasteite omws kai tha prepei na vreite th dynamh na synexisetai.
Και αν, ας πούμε, γίνουν χαλίφηδες στη θέση των τωρινών χαλίφηδων και διαιωνίσουν το χάλι προς ίδιον όφελος, ποιός νοιάζεται για τους εργαζόμενους; Λες και υπάρχουν πολλοί εργαζόμενοι που θέλουν μετρό 12 με 2 το βράδυ τις Παρασκευές και τα Σάββατα.
Na ρωτησω κατι που διαβασα τωρα.
ReplyDeleteΤη Δευτερα εκδικαζετε εφεση στην αποφαση περι παρανομης και κατα/κης απεργιας. Αν δουλειψει κανονικα το μέτρο για την Παρασκευη θα γινει η καταληψη το Σάββατο συμβολικα ή δεν θα γινει καθολου?
G700 said...
ReplyDeleteΤα Μέσα σήμερα προέβαλαν Υπουργό Μεταφορών, Συνδικαλιστές, Δήμαρχο Αθηναίων, Πολίτες στο δρόμο, και bloggers. Ουσιαστικά το σκορ είναι 4-1
February 2, 2008 9:02 PM
Καλά, και αν ρωτήσεις τους "Πολίτες στο δρόμο" αν θέλουν να μειωθεί η τιμή της βενζίνης στο μισό, όλοι ναι θα πούνε. Και τι μ'αυτό;
"Οι εργαζόμενοι δηλώνουν πως η εταιρία είναι βιώσιμη. Γιατί το κράτος δεν τους την παραδίδει λοιπόν;
ReplyDeleteΌσο για την πώλησή της, ποτέ το κράτος δεν την έβγαλε στο σφυρί με 1 ευρώ.
Ξύπνα!"
ΒΕΒΑΙΩΣ και την ΕΒΓΑΛΕ. Θα ήταν ευτυχές το ΚΡΑΤΟΣ να σωθούν οι εργασιακές θέσεις ΚΑΙ το εθνικό logo, έστω και αντι ΕΝΟΣ ΕΥΡΩ!!!!!
ΑΛΛΑ επαναλαμβάνω, ο ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ, όποιος και νάταν, ΩΦΕΙΛΕ να ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΧΡΕΗ της ΟΑ στο ΚΡΑΤΟΣ, ΚΑΙ να το ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ στην ΕΕ.
ΚΑΙ ειρωνικά το ΠΟΣΟ που χρωστάει η ΟΑ στο ΚΡΑΤΟΣ είναι ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥ μεγαλύτερο από την αξία της ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ μετά των ΣΚΑΦΩΝ και ΑΚΙΝΗΤΩΝ της, δλδ τα ΧΡΕΗ ήσαν πολύ μεγαλύτερα της αξίας της εταιρείας ακόμα και υπό τους πλέον αισιόδοξους όρους εκτίμησης της περιουσίας της.
Εξ ου και ουδείς ΕΝΔΙΑΦΕΡΘΗΚΕ τελικά.
Νομίζεις ότι, πες, η Air France/KLM, που αποφάσισαν να αγοράσουν την ALITALIA, δεν θάχαν διαφορετικά βλέψεις για την ΟΑ;;;;;
Μα γιατί νομίζεις ΟΤΙ έχουμε φθάσει στο παρόν αδιέξοδο;;;!!!
ΔΕΝ έχω λόγους να το αμφισβητήσω. But so what????
ReplyDeleteΚΟΜΦΟΥΚΙΕ!!!! τα μακαρονια να ναι ΜΙΣΚΟ.
SO WHAT μπορουν να πουν κι αλλοι και να αμφισβητησουν την "πλειοψηφια" που θελει την παραταση
ΔΕΧΕΣΑΙ ΤΗΝ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Μ Ο Ν Ο ΟΤΑΝ ΟΙ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΤΗς ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑς ΣΕ Β Ο Λ Ε Β Ο Υ Ν?
Πραγματικό ενδιαφέρων μου προκαλούν οι απειλές για την σωματική ακεραιότητα όσων πάνε στην συμβολική κατάληψη.
ReplyDeleteΔείχνει τι πραγματικά πιστεύουν για την δημοκρατία και επιβεβαιώνει την άποψη μου οτι ο φασισμός και ο σοσιαλισμός(όχι η σοσιαλδημοκρατία) είναι παράλληλες ιδεολογίες.
@ Anonymous
ReplyDelete@700
Kante oti mporeite, antidraste, eiste neoi, na kserete oti tha koyrasteite omws kai tha prepei na vreite th dynamh na synexisetai.
Kai na thymastai tha apogohteyteite apo olous kai tote tha prepei na palepsete to adieksodo pou einai platytero pantwn.
Kai na kserete oti tote tha eiste kai eseis me tous ypoloipous giati kapoios tha sas strhmwksei apo thn allh. Kai tha eiste mazi me aytous tous ergazomenous."
ΤΟ ΜΟΝΟ που έχω να σου πω ΑΝΩΝΥΜΕ είναι ότι είσαι ΧΑΜΕΡΠΕΣ ΣΚΟΥΛΗΚΙ από τα χυδαία απολειφάδια που μιά ζωή καλλιεργούσαν και καλλιεργούν την ηττοπάθεια προς ΙΔΙΟΝ ΟΦΕΛΟΣ.
ΑΛΛΙΜΟΝΟ αν δεν είναι οι ΝΕΟΙ ενθουσιώδεις!
ΚΑΙ αλλίμονο στους Λαούς που ΔΕΝ διαθέτουν ενθουσιώδεις νέους.
ΑΪ ΣΙΧΤΙΡ ΚΑΘΑΡΜΑ!!!!!
ΒΕΒΑΙΩΣ και την ΕΒΓΑΛΕ. Θα ήταν ευτυχές το ΚΡΑΤΟΣ να σωθούν οι εργασιακές θέσεις ΚΑΙ το εθνικό logo, έστω και αντι ΕΝΟΣ ΕΥΡΩ!!!!!
ReplyDeleteΛάθος κάνεις. Για μιά ακόμη φορά δεν είσαι καλά πληροφορημένος.
Όταν κάποτε (το 2004) υπαινίχθηκε ο τότε πρόεδρος του ΔΣ να γίνει αυτό (δηλαδή να δοθεί η Ολυμπιακή με μηδενικό τίμημα), ο Μιχάλης Λιάπης το διέψευσε κατηγορηματικά. Ενημερώσου και λίγο πριν τα αμολήσεις.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Σε σχέση με την Ολυμπιακή θα μπορούσατε να μας πείτε τι γίνεται με βάση και τις δηλώσεις που έγιναν χθες από το νέο Πρόεδρο;
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Κατ΄ επανάληψη έχω πει ότι δεν ξεπουλάμε. Επιχειρούμε να εξυγιάνουμε την επιχείρηση, να εξορθολογήσουμε τις δαπάνες, να νοικοκυρέψουμε την οικονομία της, για να μπορέσουμε, κάτω από καλύτερες συνθήκες, να προχωρήσουμε στην ιδιωτικοποίησή της επ΄ ωφελεία και της ελληνικής κοινωνίας και της εθνικής οικονομίας και ασφαλώς των εργαζομένων.
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Θα τη δώσετε έστω και με ένα ευρώ;
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Όχι, βέβαια. Εμείς θέλουμε να δημιουργήσουμε όλες τις προϋποθέσεις για να γίνει η πώληση της Ολυμπιακής με τους καλύτερους δυνατούς όρους.
http://www.euro2day.gr/articles/54877/
@ Antonios Politakis
ReplyDeleteΠραγματικό ενδιαφέρων μου προκαλούν οι απειλές για την σωματική ακεραιότητα όσων πάνε στην συμβολική κατάληψη.
Δείχνει τι πραγματικά πιστεύουν για την δημοκρατία και επιβεβαιώνει την άποψη μου οτι ο φασισμός και ο σοσιαλισμός(όχι η σοσιαλδημοκρατία) είναι παράλληλες ιδεολογίες."
Μα δεν είναι ΑΠΛΑ παράλληλες, είναι ΟΜΟΙΕΣ. Τόπε άλλωστε προεκλογικά ο ιερέας παπα-Τζάκαλος (που ήθελε να κατέλθει ως υποψήφιος του ΛΑΟΣ),
"Ο Καρατζαφέρης είναι κομμουνιστής"
- είμαι ΑΥΤΗΚΟΟΣ και ΑΥΤΟΠΤΗΣ μάρτυρας.
@παρακαλοθούμε με εξαιρετικό ενδιαφέρον τη συζήτηση και θέλουμε να ανοικοινώσουμε ότι το ενδιαφέρον των bloggers, των πολιτών και των Μέσων για την κίνηση είναι τεράστιο. Αρκεί να φανταστεί κανείς ότι οι επισκέπτες τις τελευταίες 36 ώρες πλησιαζουν τις 8000.@
ReplyDeleteAs ein'kala to in.gr pou sas anefere. Ligi dimosiotita de blaptei. Alla mi nomisete pos tha parameinete epikairoi gia poly. I mixani ton media anamasa ta gegonota sa myrikastiko. Edo pesan olokliroi pyrgoi kai olokliri ahtropotita to ksexase se merika xronakia. Etsi ginetai me tis fouskes. O'ti poulaei, o,ti einai in kai trendy. O,ti arpaksei o kolos mas.
Until the next set of breaking news.
Loipon mages, oi syrmoi tou metro tha aytomatopoiithoun me apotelesma na min xreiazontai xeiristes gia tin leitourgia tous. Oxi mono tha douleyoun 24aoro, oxi mono de tha xreiastei na proslaboun kiallous, alla tha dioksoun sto telos kai aytous pou idi douleyoun. Xaxaxaxaxa kai tous psifisane oi malakes!
ReplyDeletecheck this out
ReplyDeletehttp://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=864032
Ante loipon na pieite ena tsagaki na iremisete. Oi dogmatikes ampelofilosofies eginan REDUNDANT.
ReplyDelete@ anonymous
ReplyDeleteAYTH η συνέντευξη δόθηκε από τον ΛΙΑΠΗ καταμεσής διαπραγματεύσεων, Ιούνιο 2004!!!!
ΤΙ περίμενες εσύ να πει;;;
ΟΤΙ θα την δώσουμε δωρεάν;;;;
ΤΙ ΛΕΣ;;;;;;
Σε κάθε περίπτωση, η διαπίστωση που διατυπώνω παραπάνω, δλδ ότι η αξία της ΟΑ είναι μικρότερη από τα χρέη της ΑΝΗΚΕΙ στον Γαλλικό διεθνή Οίκο Συμβούλων LAZARRE FRERES, τον οποίο είχε προσλάβει η Ελληνική Κυβέρνηση προς ανεύρεση αξιοπίστων υποψηφίων αγοραστών.
Είσαι ΤΥΠΙΚΟΣ Ελληνας - ΗΜΙΜΑΘΗΣ!
As ein'kala to in.gr pou sas anefere. Ligi dimosiotita de blaptei. Alla mi nomisete pos tha parameinete epikairoi gia poly. I mixani ton media anamasa ta gegonota sa myrikastiko. Edo pesan olokliroi pyrgoi kai olokliri ahtropotita to ksexase se merika xronakia. Etsi ginetai me tis fouskes. O'ti poulaei, o,ti einai in kai trendy. O,ti arpaksei o kolos mas.
ReplyDeleteUntil the next set of breaking news.
February 2, 2008 9:44 PM
ΝΑΤΑΝ Η ΖΗΛΕΙΑ ΨΩΡΑ............
Γλυκά Νερά Κομφου, Γλυκά Νερά Κάντζας.
ReplyDeleteΚΟΜΦΟΥ - ΦΑΕ ΕΝΑ ΑΚΥΡΟ
ReplyDelete@κομφούκιος
ReplyDeleteAYTH η συνέντευξη δόθηκε από τον ΛΙΑΠΗ καταμεσής διαπραγματεύσεων, Ιούνιο 2004!!!!
ΤΙ περίμενες εσύ να πει;;;
ΟΤΙ θα την δώσουμε δωρεάν;;;;
ΤΙ ΛΕΣ;;;;;;
Άρα επιβεβαιώνεις αυτό που έγραψα και έρχεσαι σε αντίθεση με όσα έγραψες νωρίτερα. Άρα, ποτέ η Ολυμπιακή δεν προσφέρθηκε στη συμβολική τιμή του ενός ευρώ.
Σε κάθε περίπτωση, η διαπίστωση που διατυπώνω παραπάνω, δλδ ότι η αξία της ΟΑ είναι μικρότερη από τα χρέη της ΑΝΗΚΕΙ στον Γαλλικό διεθνή Οίκο Συμβούλων LAZARRE FRERES, τον οποίο είχε προσλάβει η Ελληνική Κυβέρνηση προς ανεύρεση αξιοπίστων υποψηφίων αγοραστών.
Έτερον εκάτερον. Φυσικά, παραπομπή όπου να τεκμηριώνεται αυτό δεν δίνεις. Απλώς το αμολάμε και ό,τι προκύψει.
Είσαι ΤΥΠΙΚΟΣ Ελληνας - ΗΜΙΜΑΘΗΣ!
Έτσι ακριβώς, τίποτε δεν σου ξεφεύγει. Δεχόμαστε τη δημοκρατία όπου συμφωνούμε με τις αποφάσεις, βαφτίζουμε ημιμαθείς όποιους επισημαίνουν την άγνοιά μας, και πάει λέγοντας.
aprosanatolizomaste pali!
ReplyDeleteaste thn Olympiaki, ti sxesh exei?
Exete dei na xreokopei kane metro sthn Europh antitheta aeroporikes einai poles provlimatikes.
Mhn trelathoume sigkrinete anomia pragmata gia na dikaiologisete merikoi ta adikaiologita. Eiste dixws epeixirimata kai sunexizete na fwnazete kata ths katalipshs.
Komfoukie xwne sta zwa, giati kati anthrwpoi san merikous apo panw nomizoun oti to kratos to dioikoun oi sundikalistes kai to 9% pou psifizei KKE. Ante apo edw xamo, sas exo sixathei esas kai thn sunexh antidrastikothta sas.
Komfoukie xwne sta zwa, giati kati anthrwpoi san merikous apo panw nomizoun oti to kratos to dioikoun oi sundikalistes kai to 9% pou psifizei KKE.
ReplyDeleteΌχι, το διοικούν οι καταληψίες και οι φωνασκούντες των blogs.
Μπράβο, μπράβο, βρέθηκε η απάντηση στο αμίμητου κάλλους "νόμος είναι το δίκιο του εργάτη". Από τώρα και στο εξής θα λέμε "νόμος είναι το δίκιο των blogs"
(προφανώς, το "νόμος είναι το δίκιο του Κομφούκιου" είναι αυταπόδεικτο μιας και αυτός τα ξέρει όλα)
εγκρίνω και επαυξάνω!
ReplyDeleteΌχι, το διοικούν οι καταληψίες και οι φωνασκούντες των blogs.
ReplyDeleteHahahahah as gelasw, fwnaxe o gaidaros ton petino kefala!!
Milane tou KKE gia katalipseis kai tis katadikazoun! Tosa xronia mas ta exoun spasei pou diadilonoun opote tous katevenei ston eggefalo sthn Athina kai kanoun katalipsh opoioudipote ktiriou epeidh den tous aresei h prosopsh!
Telika pera apo provata den xerete kai ti thelete. Eeeeemmmm otan sou leei oti (pou???) se DEKO katapatounte ta ergasiaka dikaiwmata den xerw an prepei na gelasw h na klapsw pou den xerete ti thelete telika...mipws na sas xarisoun thn kuvernish kiolas?
An goustareis Komounismo trava sthn Kouva esu kai to upoloipo 9% pou talepwrei olo to Lekanopedio gia psilou pidima kai mhn mas ta spas allo!!
Αφήστε τις υπερβολές τώρα...
ReplyDeleteκλικ εδώ
ReplyDeleteΌσοι τόσο εύκολα βιαστήκατε να βγάλετε χολή και προγραμματίζετε απαράδεκτες ενέργειες για καταλήψεις διαβάστε τι ζητούν οι εργαζόμενοι: αναστολή για μιά εβδομάδα και να εξεταστεί ο σχεδιασμός της συντήρησης του δικτύου. Τόσο παράλογο σας φαίνεται αυτό, επαναστάτες του πι σι;
L' etat c' est moi said...
ReplyDeleteΑφήστε τις υπερβολές τώρα...
February 2, 2008 10:33 PM
Η υπερβολή γεννά και υπερβολή. Μήπως θα έπρεπε να το σκεφτείς λιγάκι αυτό;
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_02/02/2008_257894
ReplyDeleteΤο άρθρο της Καθημερινής δείχνει ξεκάθαρα τον τρόπο με τον οποίο λειτούργησε η Κυβέρνηση και η οποία τώρα προσπαθεί να στρέψει τον κόσμο κατά των "κακών" συνδικαλιστών. Δυστυχώς οι Γ700 έπεσαν και αυτοί θύμα των σκοπιμοτήτων της κυβέρνησης.
Όχι στην κατάληψη, η οποία δε νομιμοποιείται από πουθενά.
Re magkes otan eseis kanete katalipsh rwtate kanena?
ReplyDeleteTha mas trelanete twra.
Ti den prokiptei apo pouthena poioi einai oi magkes autoi oi sundikaliste pou tha poun pote tha odisgisoun ta trena pou plirwsa egw, kai tha diaxirizonte opws theloun ta MMM? Oso gia ta peri sintiriseis einai dikaiologies, ta S/Ka leitourgoun ta misa trena, an theloun 3,5 wres na sintirisoun tis kathimerines ta S/ka tha theloun 2 wres...Den mpainw sth diadikasia auth na metraw wres, na ginei o,ti ginete sthn Eurwph kai na afisoume tis mpourdes diakiologies. An den mporoun na odigisoun 2 wres parapanw, na sikothoun na figoun, uparxei kosmos pou psaxnei douleia, kai autous tous plironoume kai mas kanoun kai tous diskolous oi koloi.
Oso gia tis upervoles, koita kamia 20aria sxolia pio panw pou leei o allos tha erthei na mas kanei nta otan kanoume thn katalipsh mazi me allous suntrofous...
Re den pate na kanete kamia volta pou thn exete dei topotirites twn pantwn.
Anonymous said...
ReplyDeletehttp://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_02/02/2008_257894
Το άρθρο της Καθημερινής δείχνει ξεκάθαρα τον τρόπο με τον οποίο λειτούργησε η Κυβέρνηση και η οποία τώρα προσπαθεί να στρέψει τον κόσμο κατά των "κακών" συνδικαλιστών. Δυστυχώς οι Γ700 έπεσαν και αυτοί θύμα των σκοπιμοτήτων της κυβέρνησης.
Όχι στην κατάληψη, η οποία δε νομιμοποιείται από πουθενά.
February 2, 2008 10:39 PM
IΣΑ-ΙΣΑ. ΔΙΑΒΑΖΩ ΣΗΜΕΡΑ 2/2/08 στην ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
MONIMEΣ ΣTHΛEΣ Hμερομηνία δημοσίευσης: 02-02-08
[/quote]
Το μετρό
Είναι αίτημα της κοινωνίας η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του μετρό κατά δύο ώρες Παρασκευή και Σάββατο. Και είναι κάτι που γίνεται σε όλες τις πρωτεύουσες του κόσμου. Οχι μόνο τα βράδια που κατά κανόνα οι πολίτες βγαίνουν για να διασκεδάσουν, αλλά καθημερινά.
Αυτό το κεκτημένο σε όλο τον κόσμο υπονομεύεται από τις εγχώριες συντεχνίες. Παρά το ότι οι εργαζόμενοι θα πληρωθούν περισσότερο για να λειτουργήσει το μετρό δύο ώρες επιπλέον, οι συνδικαλιστές τους κηρύσσουν απεργία, στερώντας και στους πολίτες την ασφαλή μεταφορά (ειδικά τα βράδια που όλοι πίνουν λίγο παραπάνω) και τα χαμηλότερα εισοδηματικά στρώματα που δεν μπορούν να πληρώσουν ταξί.
Η αψυχολόγητη αυτή αντίδραση, βλάπτει τους εργαζόμενους του μετρό, τους πολίτες, αλλά και το συνδικαλιστικό κίνημα που έρχεται σε καταφανή αντίθεση με τις ανάγκες 4 εκατ. ανθρώπων.[/quote]
IΣΑ-ΙΣΑ. ΔΙΑΒΑΖΩ ΣΗΜΕΡΑ 2/2/08 στην ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
ReplyDeleteΚι έπειτα αναρωτιέσαι για τις υπερβολές...
Οταν καταφεύγεις στο έντονα λαϊκίστικο (εφάμιλλο του παπανδρεϊκού και περονικού ύφους άσκησης εξουσίας) «στερώντας και στους πολίτες την ασφαλή μεταφορά (ειδικά τα βράδια που όλοι πίνουν λίγο παραπάνω) και τα χαμηλότερα εισοδηματικά στρώματα που δεν μπορούν να πληρώσουν ταξί» και αγνοείς το άρθρο της Καθημερινής πιό πάνω που αναφέρει πως οι εργαζόμενοι ζήτησαν αναστολή μίας εβδομάδας και ενημέρωση για το σχεδιασμό της συντήρησης και όταν υπάρχουν έντονες ενδείξεις για προχειρότητα στον προγραμματισμό, πώς να μην επικρατήσει η υπερβολή και η κουταμάρα;
Re magkes otan eseis kanete katalipsh rwtate kanena?
ReplyDeleteΕύγε νέε μου. Σαν να λέμε, "όλοι παίρνουν μίζες και παρανομούν", γιατί να μην πάρουμε μίζες και να παρανομήσουμε κι εμείς;
Και αν θες να μάθεις, προσωπικά δεν έχω κάνει ποτέ κατάληψη στη ζωή μου, διαφωνώ με την κατάληψη που έχει προγραμματιστεί και επιθυμώ να τεθούν στη διάθεσή μου στοιχεία για το κόστος της επέκτασης πριν την υποστηρίξω σαν μέτρο.
Καλά μας κοροϊδεύεται θα κάνετε κατάληψη στο μετρό επειδη οι ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ζήτησαν μία εβδομαδα αναστολή του μέτρου για να μελετηθούν κάποια πράγματα; Είμαστε καλά;
ReplyDeleteΚάποια σχόλια:
ReplyDelete1) Αν η Βερελή είναι "δημοκρατικά εκλεγμένη", μήπως μπορείτε να μας πείτε ΠΟΤΕ και ΠΩΣ μπήκε εκεί μέσα, όταν ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΗΤΑΝ Ο ΒΕΡΕΛΗΣ;;;
2) Οι εργαζόμενοι έχουν πει τριάντα διαφορετικά πράγματα, ανάλογα με το ποιος είναι ο καθοδηγητής τους. Πριν καιρό άρχισαν να λένε πως "δεν έχουν ενημέρωση" (ενώ όλος ο κόσμος διάβαζε για το μέτρο από πέρσι). Μετά είπαν "είναι ακριβό", λίγο πιο μετά "ανασφαλές και χωρίς μελέτη" και τώρα ζητάνε "αναστολή". Δυστυχώς, χάσανε στα μάτια μας όποιο δίκιο είχαν.
3) Μη συγκρίνετε το Λονδίνο με την Αθήνα. Εκεί η έξοδός τους αρχίζει πολύ νωρίτερα.
αν οι εργαζόμενοι της Ολυμπιακής στο παρελθόν αντιδρούσαν με ευαισθησία στις παρεμβάσεις της πολιτείας όπως αντιδρούν οι εργαζόμενοι του μετρό, η Ολυμπιακή δεν θα είχε φτάσει σε αυτό το χάλι. Η Διοίκηση (και ο Πολιτικά Υπεύθυνος Υπουργός) πρέπει να πείσουν πως το μέτρο της επέκτασης του ωραρίου έχει σχεδιαστεί σωστά. Και όχι να λέει ο υπουργός πως «Είναι κρίμα που οι συνδικαλιστές αποφάσισαν να έρθουν σε ρήξη με το κοινωνικό σύνολο». Αυτά τα λόγια δεν βοηθούν σε τίποτα και δημιουργούν υποψίες για τη σκοπιμότητά τους.
ReplyDelete2) Οι εργαζόμενοι έχουν πει τριάντα διαφορετικά πράγματα, ανάλογα με το ποιος είναι ο καθοδηγητής τους. Πριν καιρό άρχισαν να λένε πως "δεν έχουν ενημέρωση" (ενώ όλος ο κόσμος διάβαζε για το μέτρο από πέρσι). Μετά είπαν "είναι ακριβό", λίγο πιο μετά "ανασφαλές και χωρίς μελέτη" και τώρα ζητάνε "αναστολή". Δυστυχώς, χάσανε στα μάτια μας όποιο δίκιο είχαν.
ReplyDeleteΜπα; Και η Κυβέρνηση και η Διοίκηση των δύο εταιριών τι έχει πει; Πώς έχει δείξει ότι έχει γίνει σωστός προγραμματισμός; Πότε έπεισε εμένα πως αυτό το μέτρο δεν θα αυξήσει τη ζημιά των δύο εταιρειών μόνο και μόνο για να το παίξει δήθεν φιλολαϊκή η κυβέρνηση ενόψη πρόωρων εκλογών ίσως;
και επιθυμώ να τεθούν στη διάθεσή μου στοιχεία για το κόστος της επέκτασης πριν την υποστηρίξω σαν μέτρο.
ReplyDeleteFile, 1 fora sth zwh mou exw kanei katalipsh, prin 6-7 xronia sto Lykeio kai pote xana. Omws pws apantas ston paralogo(?)afou o,ti logiko tou peis tha sou pei to diko tou.
Oute xerw, kai amfivalw oti kai o HSAP/Meto xeroun to kostos tou oloi enxirimatos, gia auto leme na ginei PILOTIKA. Den leme soni kai kala na epivaloume kati, leme na doume pws tha paei kai meta vlepoume.
Ante pali me thn Olympiakh. Re file exeis dei pote na xreokopei metro sthn Eurwph, oi aeroporikes omws panta eixan provlimata. Giati kundinologeis?
Μπα; Και η Κυβέρνηση και η Διοίκηση των δύο εταιριών τι έχει πει; Πώς έχει δείξει ότι έχει γίνει σωστός προγραμματισμός;
ReplyDeleteSe periptwsh pou den to exeis katalavei milame gia 2 epipleon wres leitourgias gia 2 wres ths meras, den milame gia ektoxeush piraulou ths NASA.
Στη δημοκρατία οι καταλήψεις δεν έχου θέση. Ο φασισμος σας δεν θα περάσει! Τώρα όσον αφορά τα 700 ευρώ αφήστε τα παραμύθια για τους άπλυτους συΝΑΖΙσμούς!
ReplyDeleteΠρος Γ700:
ReplyDeleteΑν πραγματικά ενδιαφέρεστε για διάλογο και για πρόοδο με γνώμονα το συμφέρον του κοινωνικού συνόλου, γιατί δεν απευθύνεστε στο σωματείο των εργαζομένων να εκθέσετε τους λόγους σας για την επέκταση του ωραρίου;
Γιατί αντί αυτού καταφεύγετε σε απαράδεκτες και βαθύτατα αντιδημοκρατικές ενέργειες όπως μία κατάληψη;
Σε τελική ανάλυση, γιατί να πληρώσουμε μισό εκατομμύριο το μήνα (αν τα νούμερα αληθεύουν) για το μέτρο;
Αν οι υποστηριχτές του μέτρου επέκτασης είναι σαν κι αυτόν που γράφει τα πιό κάτω, τότε είμαι πιά σίγουρος πως πρόκειται για κάτι άχρηστο.
ReplyDeleteΆραγε, θα πληρώσετε όλοι εσείς τα 500 χιλιάρικα μηνιαίως που θα κοστίσει η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας;
-----
File, 1 fora sth zwh mou exw kanei katalipsh, prin 6-7 xronia sto Lykeio kai pote xana. Omws pws apantas ston paralogo(?)afou o,ti logiko tou peis tha sou pei to diko tou.
Oute xerw, kai amfivalw oti kai o HSAP/Meto xeroun to kostos tou oloi enxirimatos, gia auto leme na ginei PILOTIKA. Den leme soni kai kala na epivaloume kati, leme na doume pws tha paei kai meta vlepoume.
Se periptwsh pou den to exeis katalavei milame gia 2 epipleon wres leitourgias gia 2 wres ths meras, den milame gia ektoxeush piraulou ths NASA.
@ anonymous
ReplyDelete"Οταν καταφεύγεις στο έντονα λαϊκίστικο (εφάμιλλο του παπανδρεϊκού και περονικού ύφους άσκησης εξουσίας) «στερώντας και στους πολίτες την ασφαλή μεταφορά (ειδικά τα βράδια που όλοι πίνουν λίγο παραπάνω) και τα χαμηλότερα εισοδηματικά στρώματα που δεν μπορούν να πληρώσουν ταξί» και αγνοείς το άρθρο της Καθημερινής πιό πάνω που αναφέρει πως οι εργαζόμενοι ζήτησαν αναστολή μίας εβδομάδας και ενημέρωση για το σχεδιασμό της συντήρησης και όταν υπάρχουν έντονες ενδείξεις για προχειρότητα στον προγραμματισμό, πώς να μην επικρατήσει η υπερβολή και η κουταμάρα;"
TOΠΑ και το ΞΑΝΑΛΕΩ. Όι εργαζόμενοι ουδέν έχουν δικαίωμα σε ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΕΙΣ ως προς το εαν θα γίνει επέκταση του ΩΡΑΡΙΟΥ 'η ΟΧΙ.
Σε παραπέμπω σε νωρίτερο σχόλιό μου ότι στο ΣΠΙΤΙ μου κάνω Ο,ΤΙ θέλω. Αποφασίζω να το κάνω ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ με καθημερινά cocktail parties η ΜΟΝΑΣΤΗΡΙ. H οικονόμος μου η Μαργαρίτα ΔΕΝ έχει δικαίωμα γνώμης επ αυτού. Αυτό που εγώ ΟΦΕΙΛΩ να κάνω είναι, σε περίπτωση που αποφασίσω να ζητήσω τις υπερωριακές υπηρεσίες της, να διαπραγματευθώ μαζί της ωρομίσθια και άλλες τεχνικές λεπτομέρειες, ΑΛΛΑ εκεί σταματούν τα δικαιώματά της. Στο ΣΠΙΤΙ μου, ΚΥΡΙΑΡΧΟΣ (sovereign) είμαι ΜΟΝΟ εγώ. PERIOD
"Re file exeis dei pote na xreokopei metro sthn Eurwph, oi aeroporikes omws panta eixan provlimata. Giati kundinologeis?"
ReplyDeleteΤο μετρό δεν πρόκειται να χρεωκοπήσει όσο τα ελλείμματά του καλύπτονται από τον κρατικό προϋπολογισμό αφού δεν υπόκειται στους κανόνες περί ανταγωνισμού των αεροπορικών εταιριών.
Η σύγκριση με την Ολυμπιακή έχει να κάνει με την συνυπευθυνότητα των εργαζομένων κάθε κρατικής εταιρίας, όταν η Πολιτεία με αυθαίρετο τρόπο επιβαρύνει τη λειτουργία της εταιρίας κατά παράλογο τρόπο. Και αυτό φαίνεται πως συμβαίνει στην προκειμένη περίπτωση. Ένα δήθεν φιλολαϊκό μέτρο της κυβέρνησης σε μια επικοινωνιακού τύπου προσπάθεια να βελτιώσει το προφίλ της.
Οι εργαζόμενοι στο μετρό επισημαίνουν πως το συγκεκριμένο μέτρο θα κοστίσει μισό εκατομμύριο ευρώ. Εάν ο υπολογισμός αληθεύει, γιατί ο φορολογούμενος πολίτης να το αποδεχθεί; Είναι τόσο κοινωνικά αναγκαίο; Φυσικά όμως, στην Ελλάδα του πεζοδρομίου, όλοι αγνοούν την οικονομική επιβάρυνση και βγαίνει η κάθε λαϊκάντζα και λέει τι θετικό που είναι το μέτρο.
Κομφούκιe eimai perifanos gia ti douleia kai pistepseme ka8e mera xairomai otan paw na piasw douleia!to goustarw na sto pw kai pio apla...sto eipa etc gia na katalaveis to poso sas katalavainw!kai gia na 3ereis uparxoun polu pio xeironaktikes douleies pou exoume kanei oloi!milise prwta me tous ergazwmenous akouse tous,opws exoun kanei oi perissoteroi,kai meta na ekfereis apopsi!
ReplyDelete1. Το σπίτι σου είναι σπίτι σου.
ReplyDelete2. Η Κρατική εταιρία και οι δαπάνες του κρατικού προϋπολογισμού αφορούν τους πάντες. Οι εργαζόμενοι, λόγω της θέσης τους, έχουν την υποχρέωση να ενημερώσουν τον κόσμο.
3. Από πότε η κατάληψη την οποία επικροτείς έγινε δημοκρατική ενέργεια; Ή ερμηνεύουμε τις καταλήψεις κατά το δοκούν.
4. Φουκαριάρα Μαργαρίτα, τι τραβάς...
KAI ακούτε και ΚΑΤΙ άλλο. Η ΕΕ θα εισαγάγει σύντομα Νόμο που θα επιτρέπει εισαγωγή στην ΕΕ ΙΔΙΟΦΥΩΝ ατόμωναπό τρίτες χώρες.
ReplyDeleteΛοιπόν, θα αρχίσουμε εισαγωγή Ινδών εγκεφάλων με 500 ευρώ το μήνα και θα αντιακαστήσουμε ΟΛΟΥΣ τους ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ Κουκουέδες, ΣΥΝασπισμίτες, και ΠΑΣΟΚους Δημοσιο-υπαλλήλους που ΕΠΙΜΕΝΟΥΝ στις παληές τεχνικές.
Να ησυχάσουμε από σας ΑΠΑΞ και δια παντός.
Αν οι υποστηριχτές του μέτρου επέκτασης είναι σαν κι αυτόν που γράφει τα πιό κάτω, τότε είμαι πιά σίγουρος πως πρόκειται για κάτι άχρηστο.
ReplyDeleteΆραγε, θα πληρώσετε όλοι εσείς τα 500 χιλιάρικα μηνιαίως που θα κοστίσει η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας;
Αφου το λες εσυ παω πασο...αφου θα αποτυχει ειναι αχρηστο...σε λενε Λιτσα Πατερα?
Οταν λεμε αντιδραση στα παντα, ενοουμε στα παντα, καμια εξερεση. Αν φερει εσοδα 600 χιλιαρικα εσυ τι ζορι τραβας;
Μερικοι τυποι ειστε απαλευτοι ομως!
Κατι τυπαδες σαν και εσενα μας χρειαζονται, δεν θελετε τιποτα, στην εποχη του Χαλκου θα ειμασταν να δεν υπηρχαν καποιοι που σας αντισταθηκαν. Μια ζωη τα ιδια θα λετε, η βαση σας ειναι τα δικαιωματα, μονο αερα δεν θελετε. Εεεε ρε να δουλευαν στον ιδιωτικο τομεα, και θα ειχαν παρει ενα ποδι απο την Ομονοια μεχρι την Ακροπολη που καθοριζουν την στρατιγικη της εταιριας. Μαζευτε τις κυλαρες σας που εχετε γατζωθει μερικοι στο δημοσιο και δουλευετε!
ΥΓ. Ειμαι ο απο πανω anonymous που εβαλες τα λογια μου, και την κανω μπας και ξελαμπικαρω με τις μουφες διακαιολογιες που ακουω...απο Ολυμπιακη μεχρι ποση ωρα κανει η συντιριση.
Γ700, να τους χαίρεστε τους υποστηριχτές σας. Μήπως αντί να καταφεύγετε σε αντιδημοκρατικές καταλήψεις, θα έπρεπε να αξιοποιήσετε το χρόνο σας παραδίδοντας μαθήματα ορθογραφίας;
ReplyDeleteΑφου το λες εσυ παω πασο...αφου θα αποτυχει ειναι αχρηστο...σε λενε Λιτσα Πατερα?
Οταν λεμε αντιδραση στα παντα, ενοουμε στα παντα, καμια εξερεση. Αν φερει εσοδα 600 χιλιαρικα εσυ τι ζορι τραβας;
Μερικοι τυποι ειστε απαλευτοι ομως!
Κατι τυπαδες σαν και εσενα μας χρειαζονται, δεν θελετε τιποτα, στην εποχη του Χαλκου θα ειμασταν να δεν υπηρχαν καποιοι που σας αντισταθηκαν. Μια ζωη τα ιδια θα λετε, η βαση σας ειναι τα δικαιωματα, μονο αερα δεν θελετε. Εεεε ρε να δουλευαν στον ιδιωτικο τομεα, και θα ειχαν παρει ενα ποδι απο την Ομονοια μεχρι την Ακροπολη που καθοριζουν την στρατιγικη της εταιριας. Μαζευτε τις κυλαρες σας που εχετε γατζωθει μερικοι στο δημοσιο και δουλευετε!
ΥΓ. Ειμαι ο απο πανω anonymous που εβαλες τα λογια μου, και την κανω μπας και ξελαμπικαρω με τις μουφες διακαιολογιες που ακουω...απο Ολυμπιακη μεχρι ποση ωρα κανει η συντιριση.
@ anonymous
ReplyDeleteΦουκαριάρα Μαργαρίτα, τι τραβάς...
KANEIΣ λάθος. Η Μαργαρίτα θα διέσχιζε τον Ατλαντικό κολυμπώντας για μένα.
Της έχω φερθεί (διότι το αξίζει βέβαια) με ιδιαίτερη γενναιοδωρία. Το δε πανέξυπνο παιδί της που ήδη (λόγω πρωτοβουλιών μου) μιλάει άψογα Αγγλικά και είναι πρώτος μαθητής στο Βρεταννικό Συμβούλιο, θα το στείλω με δικά μου χρήματα στο ΜΙΤ και έχω υποσχεθεί στον εαυτό μου να είναι ο πρώτος Ελληνας, αλλά Αλβανός την καταγωγή, που θα έχει Ελληνες ΥΠΗΡΕΤΕΣ, με την προϋπόθεση ότι θα είναι πασόκια ή κουκουέδες και με διδακτορικά.
Γ700, να τους χαίρεστε τους υποστηριχτές σας. Μήπως αντί να καταφεύγετε σε αντιδημοκρατικές καταλήψεις, θα έπρεπε να αξιοποιήσετε το χρόνο σας παραδίδοντας μαθήματα ορθογραφίας;
ReplyDeleteVlepeis poia einai h apantish epi tou thematos?
File auth thn evdomada eimai ektos Elladas kai to pc den pairnei Ellinikous xaraktires, opote ta vazw se metafrasth Greeklish, kai xanei orthografika, afou kai egw grafw perierga, des kai parapanw pou apantaga sta LATINIKA.
Areeeee pistika epeixirimata...
Geia Xara, vgeite exw merikoi kamia volta...na xelampikarete re aderfe.
H Vasilikh Vereli einai organwmeno melos tou pasok opws kai oi alloi oi tyxarpastoi ths olympiakhs oi opoioi malista itan ypopsifioi stis dimotikes ekloges. Profanws to melima tous den einai h prostasia twn dikaiwmatwn twn ergazomenwn alla h antipoliteysi enanti tis kyverniseews.
ReplyDeleteΛΕΝΕ κάποιοι φίλοι παραπάνω
ReplyDeleteΌχι στην κατάληψη, η οποία δε νομιμοποιείται από πουθενά.
χα χα χα καλά ε πολύ γέλιο ρε παιδιά... Ενώ η στάση εργασίας η οποία κρίθηκε παράνομη από το πρωτοδικείο Αθηνών νομιμοποιείται κανονικότατα έτσι μάγκες; Σε ποιους τα πουλάτε αυτά ρε παιδιά;
ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ - ΑΝΟΙΧΤΟ ΜΕΤΡΟ - ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ - ΝΑ ΔΟΥΜΕ - ΝΑ ΜΑΘΟΥΜΕ
ReplyDeleteΔυστυχώς η ιστορία και η πρακτική των τελευταίων τριάντα χρόνων δείχνει ότι τόσο η κοινωνία των πολιτών όσο και οι εργαζόμενοι δεν συμμετέχουν στις αποφάσεις που τους αφορούν.
ReplyDeleteΣυμμετέχουν συνήθως τ' αφεντικά -με μια στρεβλή, φεουδαλική και χυδαία νοοτροπία περί επιχειρηματικότητας-και οι συνδικαλιστές οι οποίοι δουλεύουν είτε για τον εαύτό τους για να κάνουν καριέρα, είτε για την κυβέρνηση, είτε για κάποιο αντιπολιτευόμενο κόμμα, είτε για την ίδια την εργοδοσία (τα βρίσκουν κάτω από το τραπέζι).
ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΜΗΝΕΣ ΜΙΑ ΟΜΑΔΑ ΝΕΩΝ ΕΣΤΕΙΛΕ ΤΗΝ ΕΞΗΣ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΑΜΕΛ ΑΕ
Αν θες και εσύ να μείνει το μετρό ανοιχτό (να περνάει έστω ανά μία ώρα) καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας κάθε Παρασκευή και Σάββατο, στείλε αυτό το mail στο info@ametro.gr και σε όλους σου τους γνωστούς!
Θέλουμε ανοιχτό μετρό όλο το βράδυ της Παρασκευής και του Σαββάτου (να περνάει έστω ανά μία ώρα) καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας κάθε Παρασκευή και Σάββατο. Για να απαλλαγούμε: από τον εκνευρισμό της κίνησης, το άγχος της στάθμευσης όταν πηγαίνουμε, τον περιορισμό της κατανάλωσης αλκοόλ, τον κίνδυνο αυτοκινητικού ατυχήματος όταν γυρνάμε από την έξοδό μας. Δεν είναι δυνατόν η μόνη λύση να είναι το ταξί, ειδικά για όσους δεν οδηγούν
Εκείνη η επιστολή δημοσιεύτηκε σε πολλές εφημερίδες και δημιουργήθηκε ντόρος, ενώ μερικές χιλιάδες email έφτασαν στην εταιρεία. Η ένδειξη από την κοινωνία των πολιτών και τους Αθηναίους πολίτες ήταν ότι ΘΕΛΟΥΜΕ ΑΝΟΙΧΤΟ ΜΕΤΡΟ. Ο ίδιος ο Δήμος Αθηναίων το ζητάει επισήμως εδώ και καιρό. Το ίδιο έδειξε και η έρευνα των επιβατών η οποία διεξήχθη την περασμένη άνοιξη στους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ.
Και τις δύο φορές η ΑΜΕΛ ήταν αυτή η οποία έθεσε βέτο στην επέκταση ωραρίου του μετρό. Απαξιώνοντας και υποβαθμίζοντας με διάφορους τρόπους το ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΑΙΤΗΜΑ ΓΙΑ ΕΣΤΩ ΜΙΑ ΩΡΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ.
Κι ενώ τώρα η ΑΜΕΛ έχει υποχωρήσει αυτές τις μέρες βγήκε μπροστά το σωματείο. Γιατί αναρωτιόμαστε; Μήπως αντιστράφηκαν οι ρόλοι; Μήπως έχουμε να κάνουμε με μία κλασσική περίπτωση εργοδοτικού συνδικαλισμού;
Ενώ η στάση εργασίας η οποία κρίθηκε παράνομη από το πρωτοδικείο Αθηνών νομιμοποιείται κανονικότατα έτσι μάγκες; Σε ποιους τα πουλάτε αυτά ρε παιδιά;
ReplyDeleteΩραίες αντιλήψεις έχετε Γ700.
Κρίμα που το παίζετε και υπέρ της προόδου. Επαναλαμβάνοντας τις απαράδεκτες ενέργειες των προηγουμένων θα πάει η χώρα μπροστά;
ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ
ReplyDeleteΔεν πα' το κράτος να ζημιωθεί 500 χιλιάρικα το μήνα, "νόμος είναι το δίκιο του εργάτη".
"Όχι στην κατάληψη, η οποία δε νομιμοποιείται από πουθενά."
ReplyDeleteΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΩ εγώ επ' ΑΥΤΟΥ.
1. Το δικαίωμα στην ΑΠΕΡΓΙΑ είναι συνταγματικά κατοχυρωμένο, αλλά για συγκεκριμένους λόγους. Οι εργαζόμενοι έχουν για παράδειγμα δικαίωμα να διαπραγματευθούν μισθούς, ωρομίσθια, αργίες, άδειες περιβάλλον εργασίας κλπ κλπ (δλδ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ και ΕΡΓΑΣΙΑΚΕΣ συνθήκες: ΑΡΘΡΟ 23, εδάφιο 2) ΑΛΛΑ δεν προβλέπεται ότι έχουν δικαίωμα να αμφισβητήσουν το δικαίωμα της ΕΡΓΟΔΟΣΙΑΣ στην εκπτυξη κύκλου εργασιών της, αύξηση παραγωγής της κλπ κλπ, πολύ περισσότερο δε όταν ο εργοδότης είναι το ΔΗΜΟΣΙΟ και όταν το προϊόν είναι ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ.
2. Κατά ΣΥΝΕΠΕΙΑ η απόπειρα ΑΠΕΡΓΙΑΣ των εγαζομένων στο Μετρό για λόγους ΑΛΛΟΥΣ από αυτούς που επιτρέπει το ΣΥΝΤΑΓΜΑ είναι ΑΝΤΙΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΗ.
3. Από την άλλη, η ΑΚΡΟΤΕΛΕΥΤΙΑ διάταξη (ΑΡΘΡΟ 120), εδάφιο 4, του ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ ορίζει
"H τήρηση του Συντάγματος επαφίεται στον πατριωτισμό των Eλλήνων, που δικαιούνται και υποχρεούνται να αντιστέκονται με κάθε μέσο εναντίον οποιουδήποτε επιχειρεί να το καταλύσει με τη βία.»
ΣΥΝΕΠΩΣ, οι Γ700 και ΚΑΘΕ ΕΛΛΗΝΑΣ όχι ΜΟΝΟ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ, αλλά ΥΠΟΧΡΕΟΥΝΤΑΙ να ΑΝΤΙΣΤΑΘΟΥΝ στην ΑΠΟΠΕΙΡΑ ΑΠΕΡΓΙΑΣ των ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ του ΜΕΤΡΟ για λόγους που παρέλκουν.
Μάγγa ανώνυμε σου είπα "I am an old whore", you can't afford me.
Όπως και να χει χρειάζεται όλοι να κατανοήσουμε ότι οι Δημόσιες Υπηρεσίες Κοινής Οφέλειας λειτουργούν για το ΚΟΙΝΟ ΚΑΛΟ , για την ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΓΑΘΩΝ ΟΧΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΤΗ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΩΝ-ΑΦΕΝΤΙΚΩΝ.
ReplyDeleteG700
ReplyDelete"ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ"
Προτείνω να ξεκινήσουμε μετά αγώνα για το δικαίωμα στη φτηνή βενζίνη. Ας πληρώσει το κράτος, who cares?
Όσο κάποιοι δεν καταλαβαίνετε πως με κάποια πράγματα δεν κάνουμε εκπτώσεις και δεν ερμηνεύουμε το δημόσιο συμφέρον κατά το δοκούν, τόσο και θα γελοιποιείστε περισσότερο.
Έκανες μήπως κάποια μελέτη επ'αυτού; Ή απλώς παπαγαλίζεις τα του σωματείου. Παρμπιπτόντως ο καθένας έχει και διαφορετική άποψη περί του πόσου. ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΛΟΙΠΟΝ Η ΔΟΚΙΜΗ ΝΑ ΜΕΤΡΗΘΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ - ΚΟΣΤΟΣ ΣΕ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ, ΕΞΤΡΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. ΜΕΤΑ ΒΛΕΠΟΥΜΕ
ReplyDeleteΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΙ ΤΗ ΜΕΛΕΤΗ , ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ , ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ . ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΑ ΠΡΑΜΑΤΑ
ReplyDeleteΕ βέβαια, τώρα οι ψευτονεοφιλελεύθεροι απολιτίκ φλώροι bloggers θέλουν και μετρό 24/7 το πσκ
ReplyDeleteγια να μπορούν άνετα να κάνουν τις συναντήσεις ολομέλειας οικολογίου !?! τους στο booze (ήμαρτον),
να πηγαίνουν άνετα στις επίσης απολιτίκ σιωπηλές κυριακάτικες (ξανά ήμαρτον) διαμαρτυρίες μπροστά στο σύνταγμα και όχι π.χ. στο ΣΕΦ που
την ίδια ώρα μιλάει ο Καραμανλής στα κομματόσκυλα (Βλέπεις εκεί μπορεί να δημιουργηθεί "σύγκρουση" κάτι που οι πουθενάδες bloggers δεν επιθυμούν,
τουλάχιστον όχι εκτός του pc τους, άσε που και οι περισσότεροι Ν.Δ. ψηφίζουν),
να πίνουν κάνα ούζο στου ψυρρή με την ησυχία τους
και γενικά για να κάνουν ακόμα περισσότερες ακίνδυνες ψευτό "κινητοποιήσεις" πιο άνετα βρε αδερφέ.
Φυσικά όμως με πλήρη αλληλεγγύη στα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων χωρίς όμως να χαλάνε ποτέ και την ζαχαρένια τους
κατεβαίνοντας σε πραγματικές πορείες και κινητοποιήσεις κατά καιρούς και εννοείτε χωρίς να συμμετέχουν σε πανελλαδικές απεργίες,
γιατί άντε μετά να ξαναβρούν άλλο αφεντικό να τους δίνει 700 euro (Και καθώς κράζουμε και τους συνδικαλιστές άντε να μετά να τους κλαφτείς για να σε υπερασπιστούν
στην απόλυση). Βλέπεις έχουν κουραστεί πια με αυτά να αριστερά "κομματόσκυλα", ασχέτως εάν ποτέ τους δεν έχουν δοκιμάσει να ασχοληθούν με την πολιτική,
που νά μπλέκεις τώρα με συνελεύσεις κ.λ.π., πάμε καλύτερα για κάνα καφέ.
Έτσι δλδ για να κοιμούνται πιο άνετα το βράδυ νομίζοντας πως "αλλάζουν τα πράγματα" το ίδιο βλάκες, το ίδιο ακίνδυνοι.
Υ.Γ. Ελπίζω οι εργαζόμενοί να κανονίσουν καμιά αντί-συγκέντρωση να έρθουμε και εμείς να ξεμπερδεύεται νωρίς νωρίς να μην χάσετε και εσείς το σαββατόβραδο,
να προλάβετε να πιείτε και κάνα ποτάκι, εξάλλου ένα δύο βράδια είναι που σας μένουν ελεύθερα από την μισθωτή σκλαβιά.
ΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ - Η ΝΟΜΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΗΣ G700 ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ
ReplyDeleteeuro2day
ReplyDeleteΑδυναμία να αντιληφθεί την κίνηση των εργαζομένων στα δύο μέσα δήλωσε και ο επικεφαλής της παράταξης Ανοιχτής Πόλης του Δήμου Αθηναίων, Αλέξης Τσίπρας, ο οποίος με θέρμη είχε υποστηρίξει την επέκταση του ωραρίου.
”Με εκπλήσσει ο τρόπος με τον οποίο αντιδρούν οι εργαζόμενοι… φαίνεται να υιοθετούν την επιχειρηματολογία της εργοδοσίας και να έρχονται σε σύγκρουση με την κοινωνία και αυτό είναι προβληματικό για ένα σωματείο” τόνισε χαρακτηριστικά.
Πέστα ρε Αλέξη ανοιχτή πόλη για όλους
@ anti blogger
ReplyDeleteΗ συνάντηση του Οικολογίου γίνεται στο Booze ώρα 3 το ΜΕΣΗΜΕΡΙ και κακώς το συνδέεις με το παρόν θέμα.
Γενικά, κρίνω πολύ αφοριστικό το ποστ σου. Και το οικολογιο, και η G700 και ένα σωρό άλλο αντίστοιχοι εικονικοί χώροι προβληματισμού μόνο καλό μπορούν να κάνουν στην παρούσα κατάσταση που βιώνουμε.
Αν μη τι άλλο επικοινωνούμε και αλληλοενημερωνόμαστε.
Που βρίσκεις εσύ το κακό και επιπλέον κολλάς και ταμπέλες, δεν μπορώ να καταλάβω.
όχι στις καταλήψεις said...
ReplyDeleteG700
"ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ"
Προτείνω να ξεκινήσουμε μετά αγώνα για το δικαίωμα στη φτηνή βενζίνη. Ας πληρώσει το κράτος, who cares?
Όσο κάποιοι δεν καταλαβαίνετε πως με κάποια πράγματα δεν κάνουμε εκπτώσεις και δεν ερμηνεύουμε το δημόσιο συμφέρον κατά το δοκούν, τόσο και θα γελοιποιείστε περισσότερο.
February 3, 2008 1:44 AM
ΑΣΦΑΛΩΣ έχεις ΔΙΚΗΟ.
ΑΛΛΑ
ΑΛΛΑ
ΑΛΛΑ
εκ του ΣΥΝΕΙΡΜΟΥ σου ΑΠΟΡΡΕΕΙ λογικά ότι,
στον ίδιο ΒΑΘΜΟ που ΟΥΔΕΙΣ νομιμοποιείται να ΓΝΩΜΟΔΟΤΕΙ ΑΥΘΑΙΡΕΤΩΣ και ΚΑΤΑ ΤΟ ΔΟΚΟΥΝ περί του ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΟΣ,
οι ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ του ΔΗΜΟΣΙΟΥ στερούνται ΚΑΙ αυτοί του δικαιώματος στην ΑΥΘΕΝΤΙΑ, πολύ δε περισσότερο όταν το ΣΥΝΤΕΧΝΙΑΚΟ τους ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΣΥΓΚΡΟΥΕΤΑΙ με το ΣΥΛΛΟΓΙΚΟ, λόγω ασυμβιβάστου.
ΕΤΣΙ δεν είναι λεβεντιά μου;;;
anti-blogger arketes asynartisies egrapses. Ante koimisou proumita kai vale kai dyo simaies me prasinous ilious sto proskefalo.
ReplyDeleteG700 said...
ReplyDeleteΝΑ ΓΙΝΕΙ Η ΔΟΚΙΜΗ - Η ΝΟΜΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΗΣ G700 ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ
February 3, 2008 1:52 AM
Και ποιά ομάδα των Γ700 θα καλύψει την τρύπα στον προϋπολογισμό για να κάνουν αυτοί το κέφι τους;
"Άραγε, θα πληρώσετε όλοι εσείς τα 500 χιλιάρικα μηνιαίως που θα κοστίσει η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας;"
ReplyDeleteSe ayto to noumero pws kateliksan? An ypothesoume oti milame gia kamia 50aria perissotera dromologia to mina oi kyrioi kostologoun 10xiliarika eyrw to dromologio! Lete na pistepsoume o'ti to dromologio Ethniki Amyna-Monastiraki stoixizei perissotero kai apo yperatlantikes ptiseis? An einai mipws na protimisoume Virgin-Atlantic anti gia metro?
όχι στην αυθαιρεσία των καταλήψεων said...
ReplyDeleteG700 said...
Και ποιά ομάδα των Γ700 θα καλύψει την τρύπα στον προϋπολογισμό για να κάνουν αυτοί το κέφι τους;"
Μπα, μπα...... Από ΠΟΤΕ κύριοι ΑΡΧΙΛΗΣΤΕΣ, ΛΑΦΥΡΑΓΩΓΟΙ του ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΝΟΙΑΖΕΣΤΕ για την ΤΡΥΠΑ στον ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ;;;;;
Κοίτα, κοίτα ΟΨΙΜΕΣ ευαισθησίες και φιλοπατρία οι Four Seasons!!!!!!
An einai mipws na protimisoume Virgin-Atlantic anti gia metro?
ReplyDeleteΜα και με Virgin-Atlantic να πας, 2.500 χιλιάρικα κοστίζει η Upper Class avec massage, στον άνω όροφο!!!
ΑΛΛΑ κουβέντα να γίνεται.........
"Και ποιά ομάδα των Γ700 θα καλύψει την τρύπα στον προϋπολογισμό για να κάνουν αυτοί το κέφι τους;"
ReplyDeleteNomizw ayto pou ergapsa prin gia to kostos leitourgias apotelei apantisi se ayto pou grafeis. Alla an anisyxeis toso poly gia ton proypologismo kai thewreis oti ontws ena dromologio metro mporei na stoixisei 10xiliarika na proteinw kati allo. An einai anikano to dimosio na leitourgisei to metro me kerdoforia ekeines tis wres kai an toso poly anysixoun oi ergazomenoi mipws kai doulepsoun kamia writsa parapanw as analavei to egxeirima idiwtis. Akoma kai kapoios asxetos tha borouse na to leitourgisei ekeino to dyoro me megala perithwria kerdous. Milame gia athina sabbatokyriako den milame oute gia lihtenstein oute zyrixi.
πεστα Αλέξη said...
ReplyDeleteeuro2day
Entre nous, "Αλέξης Τσίπρας" και "Ανοιχτή Πόλη" συνιστούν contradiction in terms,
"μετά συυμπαθήσεως και άνευ παρεξήγησης"
Ολα δείχνουν ότι η ΑΜΕΛ,ως διοίκηση,και η κυβέρνηση,ως ιδιοκτήτης του ΜΕΤΡΟ,δεν ήθελαν μέχρι τώρα την επέκταση της λειτουργίας των τρένων ΟΥΤΕ 2 ΩΡΕΣ ΓΙΑ ΔΥΟ ΜΕΡΕΣ την Εβδομάδα.Γιατί; Μάλλον ΓΙΑΤΊ ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΎΣΕ την πολιτική της ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ που εφάρμοζε ο Λιάπης,για δικούς του λόγους,στο υπουργείο Συγκοινωνιών.Αυτή,η εξόχως ύποπτη πολιτική,έφερε τα γνωστά αποτελέσματα στην Ολυμπιακή,ΟΣΕ,κλπ,κλπ.
ReplyDeleteΕτσι στην ΑΜΕΛ έκαναν "μελέτες", "έρευνες","συσκέψεις","διαλόγους",κλπ ΑΛΛΑ δεν μπορούσαν να βρούν τρόπο να δουλέψουν ΔΥΟ ώρες τα τρένα παραπάνω.
Η κοινωνική πίεση όμως είναι μεγάλη και αρχίζει να μετατρέπεται σε κοινωνική κατακραυγή.Ο Χατζηδάκης αλλάζει στάση και προσπαθεί να συντονισθεί με το κοινωνικό αίσθημα.Ομως οι "δυνάμεις της ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ" που ελέγχουν την ΑΜΕΛ αντιδρούν και δίνουν τη τελευταία μάχη βάζοντας τους συνδικαλιστές μπροστά.Εδώ φαίνεται ότι έχουμε έναν σκληρό αγώνα κατανομής οικονομικής και πολιτικής εξουσίας που είναι πολύ πιό πέρα απο το ΚΩΜΙΚΟ, σε μέγεθος,πρόβλημα των 4 ωρών την Εβδομάδα επιπλέον λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ.
Οι συνδικαλιστές λοιπόν είναι μπλεγμένοι σ'αυτό το παιχνίδι.Κρατάνε σε ομηρία τους εργαζόμενους και τους χρησιμοποιούν στον ΑΓΩΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ.
Εμείς τί κάνουμε; Εμείς μένουμε ΑΤΑΛΑΝΤΕΥΤΟΙ στη στήριξη κάθε πολιτικής και κάθε δράσης που προωθεί τη παραγωγή και διάθεση ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΓΑΘΩΝ στη κοινωνία.Και καλούμε τους εργαζόμενους στο ΜΕΤΡΟ να απεμπλακούν από τη μέγγενη εργοδοσίας-συνδικαλιστών-κυβέρνησης και να συμπαραταχθούν ΑΝΟΙΧΤΑ με τους εκπροσώπους της κοινωνίας των πολιτών,μεταξύ των οποίων και η G700.
RE TI GINETAI EKEI KATO REEEEEE DE GYRNAO ELLADA POU NA ME XRYSOPLIRONOUNE
ReplyDeleteAς γίνει η δοκιμή και οικονομοτεχνική μελέτη για τα έξοδα της νυκτερινής λειτουργίας.
ReplyDeleteΕν ανάγκη για να πληρωθούν αυξημένο μισθό για τα νυκτερινά οι υπάλληλοι ας υπάρχει αυξημένο εισιτήριο 50% τις νυκτερινές ώρες.Και πάλι πολύ φθηνότερο από το ταξί θα είναι και θα αποφεύγονται ατυχήματα από μεθυσμένους που ρισκάρουν να γθρίσουν σπίτι τους με το αυτοκίνητό τους.
Κοινή λογική χρειάζεται.
Μόλις αναρτήσαμε και σχετική ψηφοφορία, enjoy
ReplyDeleteκοπιαστε προβοκατορες και θα "φατε" καλα....
ReplyDeleteΤα δικαιώματα των εργαζομένων στην ΑΜΕΛ συμπεριλαμβανομένων υπερωρίες κλπ τηρούνται στο ακέραιο.
ReplyDeleteΚανείς δεν θέλει να δουλεύει χωρίς υπερωρίες, αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση ΔΕΝ ισχύει αυτό. Αλλωστε πολλοί εργαζόμενοι είναι σύμφωνοι με το μέτρο ακριβώς λόγω της επιπλέον αμοιβής.
Για αυτό το λόγο και οι συνδικαλιστές προέβαλαν (τουλάχιστον αρχικά) ως λόγο διαφωνίας, όχι τη καταπάτηση των δικαιωμάτων, αλλά τη πιθανότητα η εταιρεία να έχει ζημιές από την όλη ιστορία λόγω μειωμένης επιβατικής κίνησης.
Η κίνηση των bloggers θα αποδείξει ότι υπάρχει ενδιαφέρον για την υπηρεσία οπότε δεν υπάρχει θέμα με την κερδοφορία της εταιρείας.
Επομένως φαντάζομαι ότι και οι συνδικαλιστές θα αποδεχτούν τη νέο μέτρο, ευχαριστημένοι που η κερδοφορία της εταιρείας δεν κινδυνεύει.....
Καλώς ή κακώς στην Ελλάδα έχουμε μάθει να μην εμπιστευόμαστε αυτούς που έχουν κάποιες 'θέσεις εξουσίας'.
ReplyDeleteΕίτε αυτοί λέγονται κυβερνήσεις είτε συνδικαλιστές. Νομίζω ότι οι λόγοι είναι αυτονόητοι σε όλους...
Από εκεί πέρα η προσπάθεια που γίνεται εδώ πέρα δεν θα πρέπει να μας διχάσει ως κοινωνία αλλά να μας ενώσει ενάντια στα πάσεις φύσεως συμφέροντα των κέντρων εξουσίας.
ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΤΑΤΡΑΠΕΙ ΑΥΤΗ Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΣΕ ΜΙΑ ΚΟΝΤΡΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ!
Πως θα γίνει αυτό;
Θέτοντας 2 ζητήματα-αιτήματα:
1.Να πραγματοποιηθεί η πιλοτική επέκταση κατά 2 ώρες το ΣΚ ΚΑΙ
2.Να μην καταστρατηγηθούν δικαιώματα εργαζομένων.
Αλλά όχι έτσι απλά και αόριστα ώστε να πραγματοποιηθεί το 1 και το 2 βλέπουμε στην πορεία...Εμείς οι ίδιοι να υπερασπιστούμε τα δικαιώματα των εργαζομένων!
Αν χρειάζονται αυξήσεις προσωπικού ας γίνουν;Ποιος θα τις πληρώσει;
ΑΣ ΜΑΘΟΥΜΕ ΤΑ ΕΤΗΣΙΑ ΚΕΡΔΗ ΤΗς ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ;;;
Πειράζει κάποιον να μειωθούν κατά λίγο; Αν το κόστος είναι τόσο μεγάλο να τσοντάρει και το κράτος...Το οποίο να φροντίσει να μειώσει τις λαδιές των διαφόρων Ζαχόπουλων και τα λαδώματα σε τσατσο-δημοσιογράφους.
Αν το καλοσκεφτούμε, όλο αυτό το θέμα συμφέρει την κυβέρνηση...Η 'κακομοίρα' προσπαθεί να εφαρμόσει ένα ωραίο μέτρο και οι 'κακοί' συνδικαλιστές δεν την αφήνουν...
Παιδιά το διαίρει και βασίλευε το έχετε ακούσει;;;
Να μην μπούμε σε αυτό το τριπάκι...
Προσπάθησα σε προηγούμενη παρέμβαση μου να δώσω κάποια στοιχεία για να γίνει κατανοητή η αντίδραση των εργαζομένων στο μετρό. Παραθέτω ένα link (http://www.reporter.gr/default.asp?pid=16&la=1&art_aid=122108) με άρθρο που συγκεντρώνει αρκετά στοιχεία σχετικά με την πρόταση της διοίκησης της ΑΜΕΛ ΑΕ για αύξηση της τιμής του κομίστρου στο Μετρό και συγκριτικά στοιχεία για της τιμές κομίστρου σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.
ReplyDeleteΟι ενστάσεις που θέτουν οι εργαζόμενοι αφορούν όπως είπα ζητήματα ασφαλείας, συντήρησης όπως επίσης και τις επιπτώσεις του μέτρου της παράτασης στην οικονομική βιωσιμότητα της επιχείρησης που εργάζονται.
Μπορεί βέβαια κάποια "φαινόμενα" όπως επίθετα και δηλώσεις συνδικαλιστών να προκαλούν αρνητικούς συνειρμούς, αυτό όμως δεν αλλάζει την ουσία των πραγμάτων.
Οι ενστάσεις σχετικά με την συντήρηση έχουν να κάνουν με την μείωση των ωρών συντήρησης του δικτύου, κάθε προγραμματισμός σχετικά με την συντήρηση δεν είναι στο χέρι των εργαζομένων.
Τα περί υπερωριών κλπ είναι παντελώς εκτός κάδρου.
Το μετρό είναι η μοναδική μέχρι στιγμής δημόσια συγκοινωνιακή επιχείρηση που τα βγάζει πέρα στηριζόμενη μόνον στο κόμιστρο. Η επιδότηση που λαμβάνει από τον ΟΑΣΑ της τάξεως των 3.000.000 € ετησίως επί προϋπολογισμού 90.000.000 €, είναι υποτυπώδης, λαμβανομένου βέβαια υπ' όψιν ότι είναι αμιγώς εταιρεία λειτουργίας χωρίς ιδιοκτησία των υποδομών και των οχημάτων. (Για όποιον θέλει να εμβαθύνει παραθέτω το link)
http://www.oasa.gr/pdf/ann_oasa_2006_gr.pdf
Αν κάποιος συγκρίνει το κόστος του κομίστρου το 2000 όταν το μήκος του δίκτυο ήταν λιγότερο απο 18 χιλιόμετρα με το σημερινό που υπερβαίνει τα 50 χιλ. ενώ το κόμιστρο δεν έχει αυξηθεί ανάλογα, τότε θα καταλάβει τις ενστάσεις των εργαζομένων.
Γενικότερα, αφού πολλοί αναφέρονται σε άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, το πρόβλημα των δημοσίων συγκοινωνιών είναι η χρηματοδότηση, τομέας στον οποίο η χώρα μας βρίσκεται ακόμη στην εποχή των επιχορηγήσεων μέσω του κρατικού προϋπολογισμού και του δανεισμού, ενώ σε άλλες χώρες χρησιμοποιούνται πλήθος από άλλα εργαλεία χρηματοδότησης.
Και μία παράκληση: όχι τόσες πολλές βρισιές ανακατεμένες με επιχειρήματα, επιχειρήματα και βρισιές δεν πάνε μαζί.
Na ayksithei to komistro to brady an einai re file. Na dosei parapano epidotisi to kratos. Ti epixeirima einai ayto? Otan ta trote ston OSE kai ta ETHEL ki exete elleima kati ekatomyria eyrv einai kala.
ReplyDeleteEseis prospatheite na mas peite oti gia dyo ores leitoyrgias tha erthei i katastrofi. eleos ginane tora oi syndikalistes kai ypermaxoi toy koinoy kaloy , aytoi poy bouliksan oles tis DEKO sta xreoi mazi me tis kommatikodiaites dioikiseis. Ntropi sas
eimai diatethimenos na plirono bradino eishtirio kai 2 euro , pali pio fthno apo taxi tha einai.
ReplyDeleteΑν το καλοσκεφτούμε, όλο αυτό το θέμα συμφέρει την κυβέρνηση...
ReplyDeleteposos me endiofrei an symferei tin kybernisi i an oi syndikalistes einai toy PASOK i an o Tsipras eriske protos tin idea sto trapezi gia bradyno metro.
I epektasu symfrei ton Athinaio politi kai ase tis papatzes min trelathoume edo mesa. Opisthodromikoi Loudistes oooust
ΔΙΑΒΑΖΩ στο ΒΗΜΑ της ΚΥΡΙΑΚΗΣ
ReplyDelete"ΒΗΜΑτοδότηs
Είναι γνωστό ότι τη «γενιά των 700 ευρώ» έχει αναλάβει να προστατεύσει ο κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο οποίος με αυτόν τον τρόπο θέτει υποψηφιότητα για τη θέση του «Τσίπρα του ΠαΣοΚ». Σύντροφοι του πρώην υπουργού μού λένε ότι είχε μιλήσει με θερμά λόγια στον Γιώργο υπέρ της διαγραφής Βενιζέλου λόγω του ομίλου. Ωστόσο, όμιλο διαθέτει και ο ίδιος και δεν είναι παρά ένα πολύ καλά σχεδιασμένο και ενημερωμένο μπλογκ - το g700 - αφιερωμένο στη «γενιά των 700 ευρώ», που συνδέεται με την επίσημη ιστοσελίδα του. Η «μεγάλη τομή» όμως είναι ότι η επίσημη ιστοσελίδα του Μιχάλη αποτελεί αντιγραφή της ιστοσελίδας της Χίλαρι Κλίντον. "
ΠΡΕΠΕΙ να ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΔΙΑΨΕΥΣΕΙΣ η ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ.
ΑΛΛΙΩΣ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ "ΕΛΑ ΝΑ ΔΕΙΣ"
ΔΙΑΨΕΥΔΟΥΜΕ ΜΕ ΚΕΦΑΛΑΙΑ. ΜΗΝ ΑΣΧΟΛΕΙΣΑΙ ΜΕ ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ
ReplyDeleteΕΓΩ ΠΑΝΤΩΣ, όπως και ΝΑΧΕΙ το ΠΡΑΓΜΑ, θα είμαι ΕΔΩ
ReplyDeleteγια να ΜΙΛΑΩ ΑΝΟΙΚΤΑ για την
ΣΥΜΜΟΡΙΑ των ΚΟΙΝΩΝ ΠΟΙΝΙΚΩΝ του ΠΑΣΟΚ καθημερινώς.
Το ΠΑΣΟΚ είναι ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ του ΣΑΤΑΝΑ και δεν έχει ΘΕΣΗ στην ΠΟΛΙΤΙΣΜΕΝΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ
ReplyDeleteκαι
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
ΘΑ ΘΑΨΩ ΚΑΙ ΤΟΝ ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗ
ΕΑΝ ΔΕΝ ΛΥΣΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ στην ΑΘΗΝΑ.
ακομα καλυτερα τα παρασκευοσαββατα να λειτουργει 24/24,υπαρχουν και εργαζομενοι τη νυχτα οχι μονο ξενυχτηδες,λιγοτερα αυτοκινητα στο κεντρο,πιθανοτατα λιγοτερα ατυχηματα,σιγουρα εσοδα για την εταιρια""καποιοι εθιξαν το θεμα κερδος"" με δεδομενο οτι δεν θα θιγουν τα εργασιακα δικαιωματα και θα πληρωνονται κανονικα,ακομα ομως κι αυτο το διωρο βοηθα πολυ,πως να γινει δηλαδη δεν μου περισσευουν 10ε για να τα δωσω στα κιτρινα καθαρματα,προτιμω να τα δωσω στο "συλλογο φιλων σιδηροδρομου" πειραζει?
ReplyDeleteDiladi otan o gap eipe to perifimo "na diabazete g700 kyrie karamanli" sti boyli ayto simainei oit paei i kinisi einai gap? ki i omilia toy maroyki sto mnimosyno toy Grigori Farakoy? ti egine ksfnika KKE? i mipos einai argyris ntinopoylos ND epeidi o argiris eixe balei g700 sto proeklogiko psifodeltio. malakies einai ola ayta. o kathenas leei o,ti toy katebei
ReplyDelete@ komfoy, mexri tora omos toy bgazes to kapelo. na thapseis ton anekdihgito to xinofotyi xa xa . kala ksemperdemata me ton karabana.
ReplyDeleteΜπλέξατε πάλι τα κόμματα?
ReplyDeleteΕγώ θα ερχόμουν για να υποστηρίξω το αίτημα για να μένει το μετρό ανοιχτά περισσότερες ώρες, αλλά τώρα δεν με βλέπω.
Αναρχικοί, αριστεροί, φασίστες... τι να σας πω, τσακωθήτε ανοίξτε τα κεφάλια σας και τραβάτε στο Σύνταγμα.
Ζώα!
Ολοι αυτοί που, δίκην επαναστατικού δικαίου (και προγραμματίζοντας "δημοκρατικότατες" καταλήψεις), αξιούν παρατάσεις του ωραρίου στου κασίδη το κεφάλι ας ενημερωθούν λίγο καλύτερα πρώτα για τις συνέπειες και μετά για τη στάση των εργαζομένων.
ReplyDeleteΠέραν από τον προγραμματισμό των συντηρήσεων --- υπενθυμίζω πως οι εργαζόμενοι ζήτησαν αναβολή του μέτρου για ΜΙΑ ΜΟΝΟ ΕΒΔΟΜΑΔΑ (αριθμητικά 1) για να εξεταστεί, τόσο σπουδαίο είναι μία εβδομάδα; --- υπάρχει και η οικονομική πλευρά.
Ο ΗΣΑΠ (που λειτουργεί τη γραμμή Πειραιά-Κηφισιά, την οποία αμφιβάλλω πόσες φορές έχουν χρησιμοποιήσει κάποιοι από τους όψιμους επαναστάτες και κατά πόσο έχουν συνειδητοποιήσει πως ανήκει σε άλλη εταιρεία) έχει συσσωρευμένες ζημιές 700 εκατομμυρίων ευρώ. Η ΑΜΕΛ (εταιρεία λειτουργίας του Αττικό Μετρό), το 2006 είχε μηδαμινό κέρδος (λίγες χιλιάδες ευρώ), αλλά πρέπει να συνυπολογιστεί το γεγονός πως είναι μόνο εταιρεία λειτουργίας. Το δίκτυο ανήκει στην Αττικό Μετρό, η οποία είναι ζημιογόνος εταιρεία (αν και πρέπει να ληφθεί υπόψη πως κάνει επένδυση υποδομής). Οι ζημιές προφανώς καλύπτονται από τον κρατικό προϋπολογισμό καθώς αναφερόμαστε σε κρατικές εταιρείες.
Αρα ας σταματήσει η καραμέλλα πως θα μπορούσε η επέκταση του ωραρίου να είναι κερδοφόρος. Προφανώς δεν γίνεται για τον ΗΣΑΠ αφού είναι ήδη ζημιογόνος. Επίσης και για την ΑΜΕΛ, δύσκολα θα μπορούσε κάποιος να ισχυριστεί πως τα δρομολόγια 12 με 2 θα έχουν περισσότερο κόσμο από τα δρομολόγια κατά τη διάρκεια των ωρών αιχμής. Άρα, δεν υπάρχει αμφισβήτηση πως μιλάμε για ζημιά.
Φυσικά, το οικονομικό κομμάτι δεν είναι η μόνη πλευρά. Όμως, (i) δεν μπορεί να παραγνωρισθεί, και (ii) είναι αφελές να ισχυρίζονται κάποιοι πως η επέκταση έχει νόημα γιατί θα αυξήσει τα κέρδη. Θα μπορούσε κάποιος να δεχτεί διάφορους άλλους κοινωνικούς λόγους (οι οποίοι όμως μένει να εξεταστούν κατά πόσο είναι αναλογικά δίκαιοι για το κοινωνικό σύνολο). Όμως, το ζητούμενο είναι πως η παράταση του ωραρίου δεν μπορεί να παραγνωρίσει τον οικονομικό παράγοντα ανάμεσα σε πολλούς άλλους.
Λίγο-πολύ τα ίδια έχουν πει οι εργαζόμενοι και με τεκμηριωμένο τρόπο. Δεν υπάρχει κάθετη αντίδραση, απλώς εκφράζεται ο προβληματισμός τους για το κατά πόσο ο σχεδιασμός έχει γίνει σωστά και αν θα έχει αποτέλεσμα. Γι αυτό ζήτησαν και αναστολή για μία εβδομάδα.
Όμως, αυτά όλα είναι ψιλά γράμματα για κάποιους εδώ που ενώ κριτικάρουν το ναυάγιο του ασφαλιστικού και της ολυμπιακής στο παρελθόν, έρχονται τώρα ΕΤΣΙΘΕΛΙΚΑ, και χωρίς να υπάρχει η παραμικρή ένδειξη πως αντιλαμβάνονται τα σχετικά αντεπιχειρήματα, να ζητούν παράταση του ωραρίου λειτουργίας.
Προχωρείστε λοιπόν. Υψώστε τους τόνους (συχνά για πράγματα που δεν γνωρίζετε ή εσκεμμένα αγνοείτε) και καταφύγετε σε αντιδημοκρατικές ενέργειες όπως μιά κατάληψη. Αν όμως ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ θέλετε να εκφράζετε κάτι το νέο, μήπως θα ήταν καλύτερο να ψάχνετε για πιό συναινετικές λύσεις που λαμβάνουν υπόψη όλες τις πλευρές; Γιατί λοιπόν, κύριοι Γ700, αν θέλετε να δείξετε την επιθυμία σας για εφαρμογή του μέτρου, δεν έρχεστε σε επαφή με το σωματείο των εργαζομένων της ΑΜΕΛ να το εκφράσετε; Γιατί δεν το κάνετε; Να υποθέσω πως κι εσείς - όπως μάθατε από τα πρότυπα των περασμένων γενιών - προτιμάτε τη στείρα αντιπαράθεση για να κάνουμε μπούγιο και εντυπώσεις; Κρίμα που θέλετε να δείχνετε πως προσκομίζετε κάτι καινούργιο όταν αυτό στο οποίο φαίνεται να καταλήγουμε είναι πως 'νόμος είναι το δίκιο των Γ700'. Λυπάμαι, αλλά τακτικές που ενθαρρύνουν καταλήψεις δεν μαρτυρούν πως διαφέρετε σε τίποτα από τους προηγούμενους.
Σε τελική ανάλυση, μήπως θα ήταν καλύτερο να στρέψετε την προσοχή σας στη διαφθορά που επικρατεί γύρω σας όπου κάποιοι ανταλλάσσουν εκατομμύρια σαν να είναι πουκάμισα; (ελπίζω να μην ακούσουμε σε λίγο πως αφού κι άλλοι τα πιάνουν, ας τα πιάσουμε κι εμείς).
Δηλαδη απο δω και περα οι εργαζομενοι στην ΑΜΕΛ θα ευθύνονται για τα θανατηφορα ατυχήματα που θα γινονται μονο τις καθημερινες, αφου με την κινηση σας θα μηδενιστουν αυτα του σαββατοκυριακου
ReplyDelete